Forwarded from Coala
Добыча угля в сентябре 2021 года по сравнению с сентябрем 2020 выросла на 7,8% и составила 36,1 млн тонн. Экспорт снизился на 1,5% (17,9 млн тонн).
За январь-сентябрь 2021 добыча угля выросла на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 (319,1 млн тонн), экспорт – на 8% (161,4 млн тонн).
Данные предоставили коллеги из ИПЕМ эксклюзивно для канала Coala.
За январь-сентябрь 2021 добыча угля выросла на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 (319,1 млн тонн), экспорт – на 8% (161,4 млн тонн).
Данные предоставили коллеги из ИПЕМ эксклюзивно для канала Coala.
Forwarded from Буровая
Китайские чиновники приказали двум ведущим угольным регионам страны немедленно принять меры по увеличению годовой производственной мощности более чем на 160 млн т на фоне борьбы страны с самым серьезным за последние годы дефицитом электроэнергии и угля.
Крупнейший угледобывающий регион Китая Шаньси приказал своим 98 угольным шахтам увеличить годовую производственную мощность на 55,3 млн т до конца года. Энергодепартамент региона Внутренняя Монголия попросил местные власти уведомить 72 шахты о необходимости повышения мощности производства.
Аналитики Guosheng Securities ожидают, что дефицит энергетического угля в Китае превысит 116 млн тонн в 2021 году, несмотря на то, что около 31 млн тонн новых утвержденных мощностей постепенно вводятся в эксплуатацию с четвертого квартала.
Крупнейший угледобывающий регион Китая Шаньси приказал своим 98 угольным шахтам увеличить годовую производственную мощность на 55,3 млн т до конца года. Энергодепартамент региона Внутренняя Монголия попросил местные власти уведомить 72 шахты о необходимости повышения мощности производства.
Аналитики Guosheng Securities ожидают, что дефицит энергетического угля в Китае превысит 116 млн тонн в 2021 году, несмотря на то, что около 31 млн тонн новых утвержденных мощностей постепенно вводятся в эксплуатацию с четвертого квартала.
Forwarded from Металл и Минерал (Pavel G.)
На этом графике видно, как всё плохо с углём в Китае в 2021 году.
Это огромный просчёт правительства Китая. Пока непонятно, как власти допустили такой дефицит угля в стране.
Это огромный просчёт правительства Китая. Пока непонятно, как власти допустили такой дефицит угля в стране.
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Цена нефти марки Brent превысила $84 за баррель впервые с 10 октября 2018 года — данные торгов
Forwarded from Металл и Минерал (Pavel G.)
Наводнения в Шаньси, крупнейшей угледобывающей провинции Китая, на которую приходится 30% добычи #угля в стране, привели к эвакуации 120 000 человек, обрушению 17 000 домов и затоплению угольных шахт. Фьючерсы на уголь в Китае обновили максимумы.
Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_40
#Европа #энергетический_уголь
📈🔥На прошедшей неделе индексы энергетического угля в Европе обновили исторические максимумы, достигнув отметки в 300 долл./т., после этого из-за высокой волатильности котировки скорректировались до 225 долл./т.
Взлету котировок способствовал резкий рост цен на европейском газовом рынке – 06.10.2021 бумажные контракты на хабе TTF превысили отметку 1900 долл./тыс. м3 после чего последовала коррекция. Европейские хранилища газа в настоящий момент заполнены на 76%, но это все еще самый низкий показатель за последние 10 лет и недостаточный для прохождения приближающегося зимнего сезона. По мнению экспертов, запуск Северного потока 2 этой зимой вряд ли увеличит поставки российского газа в Европу и поможет ЕС справиться с энергокризисом. Запасы угля на терминалах ARA составили 4.46 млн. т. (+0.02 млн. т. к 29.09.2021 г.), что также ниже средних уровней 2016-2020 гг.
#ЮАР #энергетический_уголь
📈🚂Возросший спрос потребителей из Европы и стран АТР, которые стремятся пополнить запасы в преддверии зимнего сезона, положительно отразился на индексах южноафриканского материала, составив 218 долл./т. Дополнительным фактором роста цен являются проблемы с ж/д линией, соединяющей угледобывающие провинции ЮАР и порт Richards Bay. Запасы материала на терминалах Richards Bay сократились до 3.18 млн. т. (-0.39 млн. т. к 29.09.2021 г.)
#Китай
С 01.10.2021 по 07.10.2021 г. в Китае объявлена нерабочая неделя в связи с празднованием дня образования КНР.
06.10.2021 г. стало известно, что на фоне разрастающегося энергетического кризиса и нехватки запасов угля на предприятиях,Китайское правительство после длившегося почти год неформального запрета на импорт угля из Австралии разрешило растаможить австралийский уголь с временных хранилищ на своей территории. Всего на таможенных складах Китая за год скопилось около 1 млн. т. австралийского угля.
07.10.2021 г. правительство Китая приостановило работу 27 угольных шахт и ж/д линии Тонгпу в крупнейшей угледобывающей провинции Китая Шаньси из-за наводнений и неблагоприятной погоды.
#Австралия #энергетический_уголь
📈💧 🇦🇺🚂Высокая торговая активность потребителей из стран АТР, а также ограниченное предложение угля на мировом рынке оказали поддержку индексам австралийского материала выше 247 долл./т.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💼🇮🇩Индонезийские производители угля не успевают наращивать объемы производства материала на фоне возрастающего спроса из-за чего цена индонезийского материала 5900 ккал/кг GAR, осталась на прежнем уровне составив 150 долл./т. Восстановлению объемов добычи препятствовали ливневые дожди на Южном и Восточном Калимантане в сентябре, а также проблемы с логистикой, инфраструктурой и недостатком финансирования.
Несмотря на нисходящий тренд, наблюдающийся с середины недели, рынок старается найти уровень поддержки. Поставки из ЮАР, Индонезии, и России крайне ограничены. Цены на российские материалы на базисе FOB не снижаются.
#Австралия #металлургический_уголь
❌🇦🇺🔥 🇨🇳Высокий спрос со стороны Индии нивелировал спад торговой активности азиатских трейдеров и укрепил котировки австралийского коксующегося материала до 396 долл./т. Дополнительным фактором роста цен является дефицит коксующегося материала на мировом рынке.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
#Европа #энергетический_уголь
📈🔥На прошедшей неделе индексы энергетического угля в Европе обновили исторические максимумы, достигнув отметки в 300 долл./т., после этого из-за высокой волатильности котировки скорректировались до 225 долл./т.
Взлету котировок способствовал резкий рост цен на европейском газовом рынке – 06.10.2021 бумажные контракты на хабе TTF превысили отметку 1900 долл./тыс. м3 после чего последовала коррекция. Европейские хранилища газа в настоящий момент заполнены на 76%, но это все еще самый низкий показатель за последние 10 лет и недостаточный для прохождения приближающегося зимнего сезона. По мнению экспертов, запуск Северного потока 2 этой зимой вряд ли увеличит поставки российского газа в Европу и поможет ЕС справиться с энергокризисом. Запасы угля на терминалах ARA составили 4.46 млн. т. (+0.02 млн. т. к 29.09.2021 г.), что также ниже средних уровней 2016-2020 гг.
#ЮАР #энергетический_уголь
📈🚂Возросший спрос потребителей из Европы и стран АТР, которые стремятся пополнить запасы в преддверии зимнего сезона, положительно отразился на индексах южноафриканского материала, составив 218 долл./т. Дополнительным фактором роста цен являются проблемы с ж/д линией, соединяющей угледобывающие провинции ЮАР и порт Richards Bay. Запасы материала на терминалах Richards Bay сократились до 3.18 млн. т. (-0.39 млн. т. к 29.09.2021 г.)
#Китай
С 01.10.2021 по 07.10.2021 г. в Китае объявлена нерабочая неделя в связи с празднованием дня образования КНР.
06.10.2021 г. стало известно, что на фоне разрастающегося энергетического кризиса и нехватки запасов угля на предприятиях,Китайское правительство после длившегося почти год неформального запрета на импорт угля из Австралии разрешило растаможить австралийский уголь с временных хранилищ на своей территории. Всего на таможенных складах Китая за год скопилось около 1 млн. т. австралийского угля.
07.10.2021 г. правительство Китая приостановило работу 27 угольных шахт и ж/д линии Тонгпу в крупнейшей угледобывающей провинции Китая Шаньси из-за наводнений и неблагоприятной погоды.
#Австралия #энергетический_уголь
📈💧 🇦🇺🚂Высокая торговая активность потребителей из стран АТР, а также ограниченное предложение угля на мировом рынке оказали поддержку индексам австралийского материала выше 247 долл./т.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💼🇮🇩Индонезийские производители угля не успевают наращивать объемы производства материала на фоне возрастающего спроса из-за чего цена индонезийского материала 5900 ккал/кг GAR, осталась на прежнем уровне составив 150 долл./т. Восстановлению объемов добычи препятствовали ливневые дожди на Южном и Восточном Калимантане в сентябре, а также проблемы с логистикой, инфраструктурой и недостатком финансирования.
Несмотря на нисходящий тренд, наблюдающийся с середины недели, рынок старается найти уровень поддержки. Поставки из ЮАР, Индонезии, и России крайне ограничены. Цены на российские материалы на базисе FOB не снижаются.
#Австралия #металлургический_уголь
❌🇦🇺🔥 🇨🇳Высокий спрос со стороны Индии нивелировал спад торговой активности азиатских трейдеров и укрепил котировки австралийского коксующегося материала до 396 долл./т. Дополнительным фактором роста цен является дефицит коксующегося материала на мировом рынке.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
Forwarded from headlines
Цены на уголь в Китае достигли рекордного уровня в $219, из-за дефицита продолжаются отключения электроэнергии
источник: edition.cnn.com
источник: edition.cnn.com
Forwarded from Forbes Russia
В Китае мощное наводнение в провинции Шанси, где добывают треть необходимого стране угля, привело к закрытию 60 из 682 действующих шахт.
Фьючерсные цены на уголь на бирже Чжэнчжоу взлетели на 12% в понедельник, 11 октября, и поставили рекорд в 1408 юаней ($218,76) за тонну, сообщил Bloomberg. На торгах во вторник рост не прекращается и уже составляет не менее 5% по сравнению с предыдущим закрытием.
Рост цен на уголь в Китае — безусловно, плохая новость для страны, которая пытается увеличить добычу угля и подготовиться к зимнему отопительному сезону. Нехватка угля в КНР может составить 30-40 млн т в IV квартале, что приведет к снижению энергопотребления в промышленности на 10-15% и, как следствие, к потенциальному сокращению выпуска на треть в сталелитейной, химической и цементной промышленности, предупредил банк UBS.
Остается открытым вопрос: сможет ли энергетический кризис в Китае стать новой угрозой для мировой экономики?
📸: Reuters
Фьючерсные цены на уголь на бирже Чжэнчжоу взлетели на 12% в понедельник, 11 октября, и поставили рекорд в 1408 юаней ($218,76) за тонну, сообщил Bloomberg. На торгах во вторник рост не прекращается и уже составляет не менее 5% по сравнению с предыдущим закрытием.
Рост цен на уголь в Китае — безусловно, плохая новость для страны, которая пытается увеличить добычу угля и подготовиться к зимнему отопительному сезону. Нехватка угля в КНР может составить 30-40 млн т в IV квартале, что приведет к снижению энергопотребления в промышленности на 10-15% и, как следствие, к потенциальному сокращению выпуска на треть в сталелитейной, химической и цементной промышленности, предупредил банк UBS.
Остается открытым вопрос: сможет ли энергетический кризис в Китае стать новой угрозой для мировой экономики?
📸: Reuters
Forwarded from Coal Center
#Уголь_новости
Угольные компании Кузбасса смогут увеличить экспорт на восток, только заключив дополнительные соглашения
Правительство РФ обязало угольные компании Кемеровской области заключать инвестиционные соглашения с региональным правительством для экспортных перевозок в восточном направлении более 53 млн. т. угля в год.
Объем экспорта на восток в размере 53 млн. т. угля является "базовым уровнем". Он был установлен в 2020 г. и запланирован к выполнению на 2021 г. Речь в документе идет о доходе от вывоза "дополнительных объемов угольной продукции в восточном направлении из Кемеровской области" свыше обозначенного базового уровня.
Сутью инвестсоглашений является направление части доходов на реализацию проектов, не связанных с угледобычей, энергетикой, ЖКХ и соцсферой. По подсчетам правительства заключение инвестсоглашений позволит привлечь порядка 14 млрд. руб. (190 млн. долл.) на реализацию инвестпроектов в неугольных отраслях экономики Кузбасса и создать до 6 тыс. рабочих мест.
Компании могут заключать инвестсоглашение в порядке частной инициативы. С каждой из компаний будет заключаться отдельное соглашение. А распределение дополнительных провозных способностей и объемов будет осуществляться Минэнерго и будет зависеть от общего количества дополнительных объемов, заявленных всеми грузоотправителями.
Параметры инвестсоглашения будут устанавливаться министерством экономического развития РФ. Мониторинг выполнения соглашения будет выполняться правительством Кузбасса. Неисполнение инвестсоглашения приведет к немедленному прекращению отгрузок дополнительных объемов данного грузоотправителя.
Ранее Минэкономразвития РФ предлагало обязать угольные компании Кемеровской области направлять на инвестиции в неугольные проекты не менее половины прибыли от экспорта дополнительных (по сравнению с уровнем 2021 г.) объемов угольной продукции в восточном направлении.
В марте 2021 г. на совещании с участием президента России Владимира Путина было принято решение об увеличении экспорта угля из Кузбасса в восточном направлении не менее чем на 30% к 2024 г. (т.е. до 68 млн. т. против 53 млн. т. в 2021 г.). В конце августа правительство подтвердило намерение реализовать эти планы.
Угольные компании Кузбасса смогут увеличить экспорт на восток, только заключив дополнительные соглашения
Правительство РФ обязало угольные компании Кемеровской области заключать инвестиционные соглашения с региональным правительством для экспортных перевозок в восточном направлении более 53 млн. т. угля в год.
Объем экспорта на восток в размере 53 млн. т. угля является "базовым уровнем". Он был установлен в 2020 г. и запланирован к выполнению на 2021 г. Речь в документе идет о доходе от вывоза "дополнительных объемов угольной продукции в восточном направлении из Кемеровской области" свыше обозначенного базового уровня.
Сутью инвестсоглашений является направление части доходов на реализацию проектов, не связанных с угледобычей, энергетикой, ЖКХ и соцсферой. По подсчетам правительства заключение инвестсоглашений позволит привлечь порядка 14 млрд. руб. (190 млн. долл.) на реализацию инвестпроектов в неугольных отраслях экономики Кузбасса и создать до 6 тыс. рабочих мест.
Компании могут заключать инвестсоглашение в порядке частной инициативы. С каждой из компаний будет заключаться отдельное соглашение. А распределение дополнительных провозных способностей и объемов будет осуществляться Минэнерго и будет зависеть от общего количества дополнительных объемов, заявленных всеми грузоотправителями.
Параметры инвестсоглашения будут устанавливаться министерством экономического развития РФ. Мониторинг выполнения соглашения будет выполняться правительством Кузбасса. Неисполнение инвестсоглашения приведет к немедленному прекращению отгрузок дополнительных объемов данного грузоотправителя.
Ранее Минэкономразвития РФ предлагало обязать угольные компании Кемеровской области направлять на инвестиции в неугольные проекты не менее половины прибыли от экспорта дополнительных (по сравнению с уровнем 2021 г.) объемов угольной продукции в восточном направлении.
В марте 2021 г. на совещании с участием президента России Владимира Путина было принято решение об увеличении экспорта угля из Кузбасса в восточном направлении не менее чем на 30% к 2024 г. (т.е. до 68 млн. т. против 53 млн. т. в 2021 г.). В конце августа правительство подтвердило намерение реализовать эти планы.
Forwarded from ИПЕМ
Рынок ожидает профицита полувагонов: результаты опроса ИПЕМ
Большинство участников рынка жд грузоперевозок горно-металлургических грузов считают, что вслед за дефицитом подвижного состава и ростом спроса на новые вагоны увеличиваются ставки аренды. Согласно результатам опроса ИПЕМ и MAXconference, проведенного среди участников XII международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», дефицит сменится профицитом в ближайшие годы.
Большая часть респондентов отмечают дефицит, прежде всего, полувагонов (80%) и фитинговых платформ (69%). В то же время, по мнению большинства участников рынка, возникновение профицита полувагонов возможно на горизонте от одного до пяти лет (78,9%).
Дефицит вагонов на рынке и рост спроса на новые вагоны влечет за собой увеличение ставки аренды. 96% респондентов считают, что с начала года ставка аренды полувагонов увеличилась и в среднем достигла 1527 руб. в сутки в сентябре 2021 г.
Ознакомиться с результатами опроса можно по ссылке.
@ipem_research
Большинство участников рынка жд грузоперевозок горно-металлургических грузов считают, что вслед за дефицитом подвижного состава и ростом спроса на новые вагоны увеличиваются ставки аренды. Согласно результатам опроса ИПЕМ и MAXconference, проведенного среди участников XII международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов», дефицит сменится профицитом в ближайшие годы.
Большая часть респондентов отмечают дефицит, прежде всего, полувагонов (80%) и фитинговых платформ (69%). В то же время, по мнению большинства участников рынка, возникновение профицита полувагонов возможно на горизонте от одного до пяти лет (78,9%).
Дефицит вагонов на рынке и рост спроса на новые вагоны влечет за собой увеличение ставки аренды. 96% респондентов считают, что с начала года ставка аренды полувагонов увеличилась и в среднем достигла 1527 руб. в сутки в сентябре 2021 г.
Ознакомиться с результатами опроса можно по ссылке.
@ipem_research
Forwarded from MarketTwits
Forwarded from РИА Новости
Кузбасс получает от европейских потребителей запросы на увеличение поставок угля, вместе с РЖД изучает варианты, рассказал РИА Новости губернатор Цивилев
Forwarded from Минэнерго России
Энергостратегия до 2035 года будет предусматривать не отказ от угольной генерации, а её поэтапный эволюционный вывод с учётом развития технологий, сообщил Павел Сниккарс на РЭН-2021.
«Мы как Министерство энергетики понимаем, что с учётом всей климатической повестки будем актуализировать Энергостратегию. В неё будет заложен достаточно консервативный, эволюционный сценарий. Мы рассмотрели для себя поэтапный эволюционный вывод угольной генерации. Это не какие-то резкие действия, ни в коем случае не запрет», – сказал замминистра.
Он отметил, что объекты угольной генерации в России играют значимую роль и вырабатывают на сегодняшний день порядка 140 млрд кВт.ч электроэнергии в год. К 2030 году объём выработки снизится до 136 млрд с учётом роста энергопотребления и текущих тенденций в энергетике.
Ситуация в перспективе до 2050 года будет зависеть от потенциального прорывного развития технологий, добавил Павел Сниккарс.
«Мы как Министерство энергетики понимаем, что с учётом всей климатической повестки будем актуализировать Энергостратегию. В неё будет заложен достаточно консервативный, эволюционный сценарий. Мы рассмотрели для себя поэтапный эволюционный вывод угольной генерации. Это не какие-то резкие действия, ни в коем случае не запрет», – сказал замминистра.
Он отметил, что объекты угольной генерации в России играют значимую роль и вырабатывают на сегодняшний день порядка 140 млрд кВт.ч электроэнергии в год. К 2030 году объём выработки снизится до 136 млрд с учётом роста энергопотребления и текущих тенденций в энергетике.
Ситуация в перспективе до 2050 года будет зависеть от потенциального прорывного развития технологий, добавил Павел Сниккарс.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Помощник руководителя администрации президента Анатолий Яновский, курирующий ТЭК, прогнозирует сохранение высоких цен и спроса на уголь до марта 2022 года. По данным международного ценового агентства Argus, цена на российский энергетический уголь в портах Балтии к середине октября увеличилась до рекордных $200 за тонну против чуть более $63 за тонну в январе этого года. Экспортеры угля стараются наращивать поставки через северо-западные порты, но с середины июня они стали все чаще сталкиваться с нехваткой вагонов. Стоимость российского энергетического угля при поставках из Кузбасса в страны Азии в октябре достигла $226 за тонну по сравнению с $77 в начале года.
РБК
В администрации президента предсказали сроки начала падения цен на уголь
По прогнозу помощника главы администрации президента Анатолия Яновского, цены на уголь, достигшие рекордных $200 за 1 т, останутся высокими до марта 2022-го. Но экспорт угля из России в этом году вырастет лишь на 6%, до 225 млн т
Forwarded from Металл и Минерал (Pavel G.)
Китай: угольное ралли в разгаре
Несмотря на все усилия властей, в т.ч. на указания банкам предоставлять кредитование угольным предприятиям (фактически в неограниченном режиме), решить проблему пока никак не удается, за последнюю неделю цены на энергетический уголь взлетели на 39.5% поставив новый рекорд выше $315 за тонну. Вслед за этим ралли тянутся и цены на уголь в Европе, Австралии, цены на газ и пр.
Цены производителей в Китае растут на рекордные (с периода девальвации юаня в середине 1990-х) 10.7% г/г, но это еще фактически без учета грядущего роста цен на электроэнергию и его последствий. На потребительских ценах это пока не сказывается за счет снижения цен на продукты питания (-5.2% г/г), но без учета продуктов цены потихоньку ускоряются (2.0% г/г). В плане роста цен ещё многое впереди…
Несмотря на все усилия властей, в т.ч. на указания банкам предоставлять кредитование угольным предприятиям (фактически в неограниченном режиме), решить проблему пока никак не удается, за последнюю неделю цены на энергетический уголь взлетели на 39.5% поставив новый рекорд выше $315 за тонну. Вслед за этим ралли тянутся и цены на уголь в Европе, Австралии, цены на газ и пр.
Цены производителей в Китае растут на рекордные (с периода девальвации юаня в середине 1990-х) 10.7% г/г, но это еще фактически без учета грядущего роста цен на электроэнергию и его последствий. На потребительских ценах это пока не сказывается за счет снижения цен на продукты питания (-5.2% г/г), но без учета продуктов цены потихоньку ускоряются (2.0% г/г). В плане роста цен ещё многое впереди…
Forwarded from Coala
В администрации президента предсказали высокие цены на уголь до весны 2022.
Бывший замминистр энергетики Анатолий Яновский считает, что повышенный спрос на уголь продлится до марта следующего года. По прогнозу Яновского, в этом году Россия экспортирует 225 млн тонн угля:
"Рост поставок пойдет за счет Европы, Китая и Индии. У нас сейчас большие отгрузки идут из порта Тамань в Индию, чего не было в прошлом году".
Россия сохранит статус крупнейшего экспортера, но сам прирост к 2020 составит только 6%. Резко нарастить экспорт пока не получится – не хватит ресурсов транспортной системы, да и контрактные обязательства связывают руки.
Бывший замминистр энергетики Анатолий Яновский считает, что повышенный спрос на уголь продлится до марта следующего года. По прогнозу Яновского, в этом году Россия экспортирует 225 млн тонн угля:
"Рост поставок пойдет за счет Европы, Китая и Индии. У нас сейчас большие отгрузки идут из порта Тамань в Индию, чего не было в прошлом году".
Россия сохранит статус крупнейшего экспортера, но сам прирост к 2020 составит только 6%. Резко нарастить экспорт пока не получится – не хватит ресурсов транспортной системы, да и контрактные обязательства связывают руки.
Forwarded from Металл и Минерал (Pavel G.)
Угольный тракт в никуда
На этой неделе управляющая компания «Эльгауголь», которой владеет «А-Проперти» Альберта Авдоляна, взяла под управление порт Вера в Приморском крае и Огоджинскую угольную компанию в Амурской области. Возможно, угольная эпопея, начатая покойным Дмитрием Босовым близка к завершению, хотя уточняется, что сделка еще не закрыта и переход собственности не произошел.
Связка Огоджинского месторождения с портом Вера – самый масштабный проект Дмитрия Босова и его компании «Сибантрацит». Запасы Огоджинского угольного месторождения, составляют по последним оценкам до 386 млн тонн, предполагаемые инвестиции в его разработку могут составить более 100 млрд руб. Проблема в том, что в России Европе такое количество угля просто не нужно, и необходимо было искать каналы транспортировки его в Азию (читай Китай).
Летом 2018-го Босов обратился к президенту РЖД Олегу Белозерову с идеей построить на Байкало-Амурской магистрали железнодорожный тоннель, который мог бы дополнить Северомуйский тоннель, проходящий через Бурятию и запущенный в 2003 году. От этой идеи железнодорожники отказались И тогда Босов предложил построить Северомуйский тоннель-2 протяженностью 25 км за свой счет, который позволил бы увеличить пропускную способность БАМа на этом участке с 16 млн т до 100 млн т грузов в год. Параллельно Босов начал строить на Дальнем Востоке перевалочный порт «Вера».
Полюс ко всему прочему, У Босова разгорелся с конфликт с бывшим главой «Роснефти» Эдуардом Худайнатовым. Еще в 2018 году Худайнатов, заинтересовавшийся угольным бизнесом, претендовал на покупку «Сибантрацита». Стороны не сошлись в цене. С осени компания регулярно выкупала рекламные полосы «Ведомостей» и «Коммерсанта» и печатала на них одно слово: «Сибантрацит». И, наконец, в октябре 2018-го появилось: «Не продается».
Сложности в реализации столь масштабного проекта и личные проблемы, вероятно, и привели в итоге к самоубийству Босова. После этого наследники немедленно начали делить имущество, о чем было сказано уже слишком много. Важно, что в декабре 2020 года «Ростеху» и Авдоляну удалось кое-как договориться о том, что наследники отдадут им порт и Огоджинскую угольную компанию взамен на отступные в 10 млрд руб.
Но на этом проблемы Авдоляна и его партнеров только начались. В строительство порта Вера вложено более 7 млрд руб. Полная стоимость капитальной программы по его развитию составляет 15,4 млрд руб. Вопрос постройки «Северомуйского тоннеля — 2» если не совсем закрыт, то заморожен. Каким образом предполагается доставлять добытый на Огодже уголь в порт Вера не очень понятно, если компания начнет увеличивать добычу согласно планам покойного Босова.
Тем более у Авдоляна есть и другие статьи затрат. «А-Проперти» намеревается построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения (95% принадлежит компании, еще 5% у «Ростеха») до Охотского моря и порта для экспорта угля. По оценке экспертов, железная дорога вместе с портом может обойтись «А-Проперти» в $2,5–3 млрд.
Возможно, Огоджа и порт Вера нужны были только как задел на будущее, когда угольная империя Авдоляна начнет приносить прибыль, которую можно будет реинвестировать. А может быть это страховочный вариант на случай, если история с Эльгой по каким-то причинам не сложится. В любом случае, Авдоляну не вредно бы помнить, что Огоджинский проект приносит не только деньги и процветание, как показал пример его создателя Босова.
На этой неделе управляющая компания «Эльгауголь», которой владеет «А-Проперти» Альберта Авдоляна, взяла под управление порт Вера в Приморском крае и Огоджинскую угольную компанию в Амурской области. Возможно, угольная эпопея, начатая покойным Дмитрием Босовым близка к завершению, хотя уточняется, что сделка еще не закрыта и переход собственности не произошел.
Связка Огоджинского месторождения с портом Вера – самый масштабный проект Дмитрия Босова и его компании «Сибантрацит». Запасы Огоджинского угольного месторождения, составляют по последним оценкам до 386 млн тонн, предполагаемые инвестиции в его разработку могут составить более 100 млрд руб. Проблема в том, что в России Европе такое количество угля просто не нужно, и необходимо было искать каналы транспортировки его в Азию (читай Китай).
Летом 2018-го Босов обратился к президенту РЖД Олегу Белозерову с идеей построить на Байкало-Амурской магистрали железнодорожный тоннель, который мог бы дополнить Северомуйский тоннель, проходящий через Бурятию и запущенный в 2003 году. От этой идеи железнодорожники отказались И тогда Босов предложил построить Северомуйский тоннель-2 протяженностью 25 км за свой счет, который позволил бы увеличить пропускную способность БАМа на этом участке с 16 млн т до 100 млн т грузов в год. Параллельно Босов начал строить на Дальнем Востоке перевалочный порт «Вера».
Полюс ко всему прочему, У Босова разгорелся с конфликт с бывшим главой «Роснефти» Эдуардом Худайнатовым. Еще в 2018 году Худайнатов, заинтересовавшийся угольным бизнесом, претендовал на покупку «Сибантрацита». Стороны не сошлись в цене. С осени компания регулярно выкупала рекламные полосы «Ведомостей» и «Коммерсанта» и печатала на них одно слово: «Сибантрацит». И, наконец, в октябре 2018-го появилось: «Не продается».
Сложности в реализации столь масштабного проекта и личные проблемы, вероятно, и привели в итоге к самоубийству Босова. После этого наследники немедленно начали делить имущество, о чем было сказано уже слишком много. Важно, что в декабре 2020 года «Ростеху» и Авдоляну удалось кое-как договориться о том, что наследники отдадут им порт и Огоджинскую угольную компанию взамен на отступные в 10 млрд руб.
Но на этом проблемы Авдоляна и его партнеров только начались. В строительство порта Вера вложено более 7 млрд руб. Полная стоимость капитальной программы по его развитию составляет 15,4 млрд руб. Вопрос постройки «Северомуйского тоннеля — 2» если не совсем закрыт, то заморожен. Каким образом предполагается доставлять добытый на Огодже уголь в порт Вера не очень понятно, если компания начнет увеличивать добычу согласно планам покойного Босова.
Тем более у Авдоляна есть и другие статьи затрат. «А-Проперти» намеревается построить частную железную дорогу от Эльгинского месторождения (95% принадлежит компании, еще 5% у «Ростеха») до Охотского моря и порта для экспорта угля. По оценке экспертов, железная дорога вместе с портом может обойтись «А-Проперти» в $2,5–3 млрд.
Возможно, Огоджа и порт Вера нужны были только как задел на будущее, когда угольная империя Авдоляна начнет приносить прибыль, которую можно будет реинвестировать. А может быть это страховочный вариант на случай, если история с Эльгой по каким-то причинам не сложится. В любом случае, Авдоляну не вредно бы помнить, что Огоджинский проект приносит не только деньги и процветание, как показал пример его создателя Босова.
Forwarded from MarketTwits
🇨🇳#китай #уголь #отчетность
Китай - добыча угля (сент) = -0.9% г/г - до 330 млн тонн
Китай - импорт угля (сент) = +76% г/г - до 32.9 млн тонн
Китай - добыча угля (сент) = -0.9% г/г - до 330 млн тонн
Китай - импорт угля (сент) = +76% г/г - до 32.9 млн тонн
Forwarded from PortNews.ru
Морские порты России. Итоги 3 квартала (инфографика)
ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ @ipem_research) подготовили инфографику о работе российских морских портов по итогам 3 квартала и 9 месяцев 2021 года.
Продолжается посткризисное восстановление портовой деятельности: объём перевалки в 3 квартале 2021 года почти на 5% превысил уровень 3 квартала прошлого года. В частности, более чем на 10% выросла перевалка нефти и нефтепродуктов.
Перевалка контейнеров также сохраняет положительную динамику (на 8,6% к 3 кварталу 2020 года), причём этот рост наблюдается в портах всех основных бассейнов.
Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
@ipem_research @PortNews_ru
ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ @ipem_research) подготовили инфографику о работе российских морских портов по итогам 3 квартала и 9 месяцев 2021 года.
Продолжается посткризисное восстановление портовой деятельности: объём перевалки в 3 квартале 2021 года почти на 5% превысил уровень 3 квартала прошлого года. В частности, более чем на 10% выросла перевалка нефти и нефтепродуктов.
Перевалка контейнеров также сохраняет положительную динамику (на 8,6% к 3 кварталу 2020 года), причём этот рост наблюдается в портах всех основных бассейнов.
Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
@ipem_research @PortNews_ru