130 лет со дня рождения П.О. Сухого – гения авиаконструкторской мысли!
Сегодня, 22 июля, отмечаем юбилей легендарного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого – человека, чьи инженерные решения определили развитие не только советской, но и мировой авиации.
🔹 Под его руководством были созданы:
Су-7 – первый советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик
Су-15 – надежный перехватчик времен Холодной войны
Су-24 – всепогодный фронтовой бомбардировщик
Су-25 – легендарный «Грач», эталон штурмовой авиации
Су-27 – один из лучших истребителей 4-го поколения, основа целой династии
Его бюро – ОКБ Сухого – и сегодня остается флагманом российского авиастроения, продолжая традиции инноваций и превосходства в небе.
Павел Осипович Сухой внёс огромный вклад в развитие советской авиации, создав фундамент для многих успешных проектов, продолжающих развиваться и сегодня. Благодаря его усилиям, СССР стал обладателем мощного воздушного флота, а имя «Сухой» превратилось в синоним передовых боевых самолетов. Его наследие живо до сих пор — в современных истребителях Су-30, Су-35, и даже пятого поколения — Су-57.
«Самолет должен быть красивым» – говорил Павел Осипович. И его машины доказали: инженерная гениальность и эстетика идут рука об руку.
Вечная память великому конструктору! ✨
На пределе🔥
Сегодня, 22 июля, отмечаем юбилей легендарного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого – человека, чьи инженерные решения определили развитие не только советской, но и мировой авиации.
🔹 Под его руководством были созданы:
Су-7 – первый советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик
Су-15 – надежный перехватчик времен Холодной войны
Су-24 – всепогодный фронтовой бомбардировщик
Су-25 – легендарный «Грач», эталон штурмовой авиации
Су-27 – один из лучших истребителей 4-го поколения, основа целой династии
Его бюро – ОКБ Сухого – и сегодня остается флагманом российского авиастроения, продолжая традиции инноваций и превосходства в небе.
Павел Осипович Сухой внёс огромный вклад в развитие советской авиации, создав фундамент для многих успешных проектов, продолжающих развиваться и сегодня. Благодаря его усилиям, СССР стал обладателем мощного воздушного флота, а имя «Сухой» превратилось в синоним передовых боевых самолетов. Его наследие живо до сих пор — в современных истребителях Су-30, Су-35, и даже пятого поколения — Су-57.
«Самолет должен быть красивым» – говорил Павел Осипович. И его машины доказали: инженерная гениальность и эстетика идут рука об руку.
Вечная память великому конструктору! ✨
На пределе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
130🫡28❤14👍5
Фото от подписчика🤝
Присылайте ваши эксклюзивные фото/видео и свои работы в бот канала: @Na_predel_bot
Наиболее интересное опубликуем👍🏻
На пределе🔥
Присылайте ваши эксклюзивные фото/видео и свои работы в бот канала: @Na_predel_bot
Наиболее интересное опубликуем👍🏻
На пределе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29❤7💘2
Российский путешественник Федор Конюхов на воздушном шаре «Мортон» в субботу, 23 июля 2016 года, достиг меридиана западноавстралийского города Нортхэм, откуда 11 дней назад начал свой перелет вокруг Земли. Таким образом, Конюхов, преодолев свыше 34,7 тысячи километров пути, установил рекорд скорости кругосветного полета на воздушном шаре - примерно 11 дней, 6 часов. 21 июля, обходя циклон, он установил рекорд высоты полета в кругосветном путешествии на воздушном шаре, поднявшись на 10 тысяч 600 метров над Землей (приборы в гондоле показывали более 11 тысяч метров).
На пределе🔥
На пределе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🏆9🔥7
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏74😭17🤔4🤨3🫡3❤1
24 июля 1947 год.
Первое успешное катапультирование в СССР. Лётчик-испытатель Гавриил Кондратов совершил испытательное катапультирование с самолёта-лаборатории Пе-2, летевшего со скоростью всего 270 км/ч на высоте 1 800 метров. А его шестое по счету катапультирование произошло уже с реактивного МиГ-9 УТИ на скорости 780 км/ч 19 августа 1948-го.
Катапультные кресла первого поколения выполняли единственную задачу - выбросить человека из кабины с помощью пневматики и пиротехники. Отделившись от самолёта, пилот должен был самостоятельно отстегнуть ремни, оттолкнуть кресло и раскрыть парашют.
На пределе🔥
Первое успешное катапультирование в СССР. Лётчик-испытатель Гавриил Кондратов совершил испытательное катапультирование с самолёта-лаборатории Пе-2, летевшего со скоростью всего 270 км/ч на высоте 1 800 метров. А его шестое по счету катапультирование произошло уже с реактивного МиГ-9 УТИ на скорости 780 км/ч 19 августа 1948-го.
Катапультные кресла первого поколения выполняли единственную задачу - выбросить человека из кабины с помощью пневматики и пиротехники. Отделившись от самолёта, пилот должен был самостоятельно отстегнуть ремни, оттолкнуть кресло и раскрыть парашют.
На пределе🔥
👍20
В общем опять поровну почти разделились голоса. В этот раз хоть немного, но больше за черный фон, поэтому заказываем их (представляю лицо дизайнера, который по сто раз всё переделывал😂).
Но от белых не отказываемся. Если интерес останется, тот как разберемся с этой партией, можем заказать и такие.
Как и говорил, часть средств с продажи пойдет на сбор на защищённую связь, который в закрепе. Потому что это всё ещё очень актуально и нужно.
Ну, и всё таки надеюсь, что те 69 человек, которые сказали, что закажут, сделают это.
Но от белых не отказываемся. Если интерес останется, тот как разберемся с этой партией, можем заказать и такие.
Как и говорил, часть средств с продажи пойдет на сбор на защищённую связь, который в закрепе. Потому что это всё ещё очень актуально и нужно.
Ну, и всё таки надеюсь, что те 69 человек, которые сказали, что закажут, сделают это.
👍11
⚔🏴☠🇱🇾 Очередные бармалеи, теперь уже из Ливии, так называемого "Оперативного штаба по освобождению юга Ливии", начали активизироваться в зоне своего пребывания.
На прошлой неделе они напали на позиции ЛНА на границе с Нигером и Чадом. Параллельно в сети растет число пропагадны и угроз от их руководства. Всё это происходит на фоне возвращения интереса США к Северной Африке и Сахелю.
Если учесть, что планы по закрытию для нас "северных ворот" на континент и выбиванию Африканского корпуса никуда не делись (а они никуда не делись), то стоит ожидать новой эскалации именно здесь. Конечно, лучший вариант для этого всего у бармалеев был во время весеннего наступления террористов в Мали, но кураторы требуют, значит надо делать.
Не последнюю роль тут могут сыграть и хохлы, которым на фоне ежедневной утилизации их азавадских подопечных в регионе пока хвастаться нечем.
#Африка #Ливия
На пределе🔥
На прошлой неделе они напали на позиции ЛНА на границе с Нигером и Чадом. Параллельно в сети растет число пропагадны и угроз от их руководства. Всё это происходит на фоне возвращения интереса США к Северной Африке и Сахелю.
Если учесть, что планы по закрытию для нас "северных ворот" на континент и выбиванию Африканского корпуса никуда не делись (а они никуда не делись), то стоит ожидать новой эскалации именно здесь. Конечно, лучший вариант для этого всего у бармалеев был во время весеннего наступления террористов в Мали, но кураторы требуют, значит надо делать.
Не последнюю роль тут могут сыграть и хохлы, которым на фоне ежедневной утилизации их азавадских подопечных в регионе пока хвастаться нечем.
#Африка #Ливия
На пределе🔥
👍8✍3
25 июля 1935 года - состоялся первый полет самолета АИР-4 (ПС) - первого в СССР прозрачного, невидимого самолета конструкции А.С. Яковлева. Примечание: экспериментальный самолет с целлулоидной обшивкой. Специального обозначения не имел, но в некоторых источниках именовался как ПС ("Прозрачный самолет"). Представлял собой переделку серийного АИР-4. Работа велась в рамках программы по созданию визуально невидимого самолета в Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского в 1935-36 гг под руководством профессора С.Г. Козлова. Для обеспечения невидимости использовался принцип прозрачности. Обшивка самолета была выполнена из целлоновой пленки (по другим источникам из родоида). Демонтаж части работающей фанерной обшивки потребовал усиления конструкции путем установки дополнительных нервюр, распорок и расчалок. Из трех бензобаков был оставлен только один. Стенки силовых балок лонжеронов, нервюры, ферменный каркас фюзеляжа, капот, колеса и прочие непрозрачные элементы конструкции окрашены белой краской, смешанной с алюминиевым порошком и отлакированы.
На пределе🔥
На пределе🔥
👍12❤1
‼️‼️‼️‼️‼️
Друзья, продолжаем сбор одному из наших авиаполков на устройства для защищенной связи. Из обозначенной ранее суммы (334 000 рублей) уже собрали 10 899 рублей.
Если у вас есть возможность помочь в сборе, будем очень признательны. Переводы можно делать на карту, которая в описании канала.
2200 5311 1896 0192
Ак Барс банк
Сообщения к переводу прикреплять нельзя, поэтому можете скинуть в бот или сообщения канала скрин с подписью "на связь", чтобы мы не теряли ваш перевод. Скрины со всеми переводами как и в прошлый раз выложим сюда, чтобы вы убедились, что сумма дошла.
Всех обнял!
На пределе🔥
Друзья, продолжаем сбор одному из наших авиаполков на устройства для защищенной связи. Из обозначенной ранее суммы (334 000 рублей) уже собрали 10 899 рублей.
Если у вас есть возможность помочь в сборе, будем очень признательны. Переводы можно делать на карту, которая в описании канала.
2200 5311 1896 0192
Ак Барс банк
Сообщения к переводу прикреплять нельзя, поэтому можете скинуть в бот или сообщения канала скрин с подписью "на связь", чтобы мы не теряли ваш перевод. Скрины со всеми переводами как и в прошлый раз выложим сюда, чтобы вы убедились, что сумма дошла.
Всех обнял!
На пределе🔥
👍14