ВЭФ
Эффективная энергетика
В.Хмарин «Русгидро»
А. Шило «РЖД»
Спикеры говорят о проблеме закупки и перевозки угля для внутренних нужд.
В частности цитата:
«Уголь для ТЭЦ Дальнего Востока порой везём из Казахстана через Мурманск.»
Высокие экспортные цены приоритезируют поставки угля за рубеж. Кто может - вывозит на экспорт. Поэтому поставки внутри страны идут не по оптимальным маршрутам и дополнительно забивают и так дефицитную инфраструктуру Восточного полигона.
Эффективная энергетика
В.Хмарин «Русгидро»
А. Шило «РЖД»
Спикеры говорят о проблеме закупки и перевозки угля для внутренних нужд.
В частности цитата:
«Уголь для ТЭЦ Дальнего Востока порой везём из Казахстана через Мурманск.»
Высокие экспортные цены приоритезируют поставки угля за рубеж. Кто может - вывозит на экспорт. Поэтому поставки внутри страны идут не по оптимальным маршрутам и дополнительно забивают и так дефицитную инфраструктуру Восточного полигона.
ВЭФ
Россия - Индия
А.Джейн -Министерство Торговли Индии и А.Репик «Деловая Россия»
- Цель от 2014 года -30 млрд.$ в год не достигнута, хотя очень высокая степень международного и институционального взаимодействия.
- Пока основные товары: сырье, оборонка, атомная энергетика.
- Проблемы с логистикой: со сроками и ценой поставок. Есть надежды на развитие транспортного коридора Севро-Юг, для повышения конкурентоспособности Российских товаров и торговли в целом.
- В части товарных позиций, торговля с Индией может быть существенным замещением торговли с недружественными странами, как по импорту, так и по экспорту.
- возникают сложности с торговлей из-за комплайнс, рисков вторичных санкций.
Россия - Индия
А.Джейн -Министерство Торговли Индии и А.Репик «Деловая Россия»
- Цель от 2014 года -30 млрд.$ в год не достигнута, хотя очень высокая степень международного и институционального взаимодействия.
- Пока основные товары: сырье, оборонка, атомная энергетика.
- Проблемы с логистикой: со сроками и ценой поставок. Есть надежды на развитие транспортного коридора Севро-Юг, для повышения конкурентоспособности Российских товаров и торговли в целом.
- В части товарных позиций, торговля с Индией может быть существенным замещением торговли с недружественными странами, как по импорту, так и по экспорту.
- возникают сложности с торговлей из-за комплайнс, рисков вторичных санкций.
ВЭФ
Россия - Индия.
А.Великородный морской перевозчик/экспедитор (Акционер, Crystal Alliance Shipping)
- Перевозка морем в Порт Восточный с восточного побережья Индии составляет 17 дней сейчас.
Проблемы:
- дефицит судов
- дефицит контейнеров
- дефицит пропускных способностей жд.
Предложения:
- ориентация грузопотока на Западные порты России
А. Цивилева «Колмар Груп»
- Китай -потребляет 80% экспортного объема нашего угля.
- 80% угля в Индию поставляет Австралия.
Россия поставляет 1 млн.т энергетического и 1,3 млн.т коксующегося угля
- рынок Индии растущий, за него надо бороться, и это будет не просто
Россия - Индия.
А.Великородный морской перевозчик/экспедитор (Акционер, Crystal Alliance Shipping)
- Перевозка морем в Порт Восточный с восточного побережья Индии составляет 17 дней сейчас.
Проблемы:
- дефицит судов
- дефицит контейнеров
- дефицит пропускных способностей жд.
Предложения:
- ориентация грузопотока на Западные порты России
А. Цивилева «Колмар Груп»
- Китай -потребляет 80% экспортного объема нашего угля.
- 80% угля в Индию поставляет Австралия.
Россия поставляет 1 млн.т энергетического и 1,3 млн.т коксующегося угля
- рынок Индии растущий, за него надо бороться, и это будет не просто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВЭФ
Россия - Индия
Все, все… да не все!
Помнится, совершенно недавно мы обсуждали риски потери рынка китайского угля для нашего экспорта и замещение его рынком Индии.
И все именитые эксперты ратовали за такой сценарий, как за почти решённый вопрос.
А ведь не так все просто, и из осторожного ответа Анны Цивилевой на мой вопрос о поставках угля в Индию, и из того, что эти планы не поддержал сидящий рядом Посол Индии, следует, что такой уже 100% гарантии, что мы займём это рынок - нет!
Ситуация так же осложняется рисками комплайнс, и вторичных санкций для индусов в торговле с Россией.
Россия - Индия
Все, все… да не все!
Помнится, совершенно недавно мы обсуждали риски потери рынка китайского угля для нашего экспорта и замещение его рынком Индии.
И все именитые эксперты ратовали за такой сценарий, как за почти решённый вопрос.
А ведь не так все просто, и из осторожного ответа Анны Цивилевой на мой вопрос о поставках угля в Индию, и из того, что эти планы не поддержал сидящий рядом Посол Индии, следует, что такой уже 100% гарантии, что мы займём это рынок - нет!
Ситуация так же осложняется рисками комплайнс, и вторичных санкций для индусов в торговле с Россией.
Это у нас на Ж/Д жаркие дебаты и споры, и ссоры, и … а в Аэрофлоте - релакс!
А куда ты денешься с подводной лодки?! ой! из аэробуса, ой! опять не то! … просто - Аэрофлот forever✌️
А куда ты денешься с подводной лодки?! ой! из аэробуса, ой! опять не то! … просто - Аэрофлот forever✌️
ВЭФ
Будущее отраслей.
(Выбрала эту сессию вместо судостроения, и не зря…кроме судостроения, авиация, автором, ВПК, высокотех, IT и тд)
Д. Мантуров - вице-премьер, глава Минпромторга.
Ключевой подход по мнению спикера - санкции как шанс для развития отечественных технологий:
- особенно остро стоит вопрос для промышленности - дефицит компонентных отраслей,
- автопром и машиностроение - это серьёзные драйверы для развития компонентов и комплектующих.
- Авиастроение. Супер-джет будет готов в конце следующего года. он будет оборудован уже российским двигателем. Сухой - к концу 2024 года.
- 2 млн$ на один самолёт требовалось для закупки карбоновых комплектующих из США и Японии. Из-за отказа сотрудничать, они будут замещены поставками Росатома. При этом около 170 самолётов будут произведены к концу 2027 года.
- Судостроение. «Звезда» будет производить балкеры- паномаксы.
В планах так же нефтетанкеры, газовозы. В программу по судостроению входит около 400 судов. В проектах активно участвует ГТЛК
Будущее отраслей.
(Выбрала эту сессию вместо судостроения, и не зря…кроме судостроения, авиация, автором, ВПК, высокотех, IT и тд)
Д. Мантуров - вице-премьер, глава Минпромторга.
Ключевой подход по мнению спикера - санкции как шанс для развития отечественных технологий:
- особенно остро стоит вопрос для промышленности - дефицит компонентных отраслей,
- автопром и машиностроение - это серьёзные драйверы для развития компонентов и комплектующих.
- Авиастроение. Супер-джет будет готов в конце следующего года. он будет оборудован уже российским двигателем. Сухой - к концу 2024 года.
- 2 млн$ на один самолёт требовалось для закупки карбоновых комплектующих из США и Японии. Из-за отказа сотрудничать, они будут замещены поставками Росатома. При этом около 170 самолётов будут произведены к концу 2027 года.
- Судостроение. «Звезда» будет производить балкеры- паномаксы.
В планах так же нефтетанкеры, газовозы. В программу по судостроению входит около 400 судов. В проектах активно участвует ГТЛК
ВЭФ
Будущее отраслей.
А. Шохин РСПП
- деполитизация большой двадцатки, как позитивный фактор включённости России в мировую торговлю
- запрос бизнеса на стабилизацию курса валюты для поддержки торговых операций в национальных валютах
- значимость развития транспортных коридоров, в том числе участие в развитии зарубежной транспортной инфраструктуры (пример, Иран)
- потребность в финансировании инвест проектов и бизнеса по ставке 2-3% для обеспечение технологической независимости России
- сертификация и стандартизация, через принятие для себя стандартов дружественных стран для ускорения импортозамещения
- опасность выхода из ВТО в случае восточного разворота, и приоритета торговли с Китаем. Китай работает в рамках ВТО.
Будущее отраслей.
А. Шохин РСПП
- деполитизация большой двадцатки, как позитивный фактор включённости России в мировую торговлю
- запрос бизнеса на стабилизацию курса валюты для поддержки торговых операций в национальных валютах
- значимость развития транспортных коридоров, в том числе участие в развитии зарубежной транспортной инфраструктуры (пример, Иран)
- потребность в финансировании инвест проектов и бизнеса по ставке 2-3% для обеспечение технологической независимости России
- сертификация и стандартизация, через принятие для себя стандартов дружественных стран для ускорения импортозамещения
- опасность выхода из ВТО в случае восточного разворота, и приоритета торговли с Китаем. Китай работает в рамках ВТО.
ВЭФ
Будущее отраслей.
М.Соколов АвтоВАЗ
- 65% снижение выпуска автомобилей на пике санкций, и с уходом Рено. Но 19 тыс. шт уже было произведено в августе 2022г. Это тот же объём, что и в августе 2021
- в ближайших планах рост до 500 тыс шт в год.
Н.Волобуев «Ростех»
- проблемы ВПК: нехватка комплектующих, а в радио и микроэлектронике - компонентной базы
- Ростех развивает новую международную IT платформу для поиска поставщиков и кооперации производства
Н. Попова «Инопрактика»
- запрос на дешёвые кредиты, для всех высокотехнологичных компаний
- необходимость в расширении льгот, действующих для IT, на диптех и высокотех
Будущее отраслей.
М.Соколов АвтоВАЗ
- 65% снижение выпуска автомобилей на пике санкций, и с уходом Рено. Но 19 тыс. шт уже было произведено в августе 2022г. Это тот же объём, что и в августе 2021
- в ближайших планах рост до 500 тыс шт в год.
Н.Волобуев «Ростех»
- проблемы ВПК: нехватка комплектующих, а в радио и микроэлектронике - компонентной базы
- Ростех развивает новую международную IT платформу для поиска поставщиков и кооперации производства
Н. Попова «Инопрактика»
- запрос на дешёвые кредиты, для всех высокотехнологичных компаний
- необходимость в расширении льгот, действующих для IT, на диптех и высокотех
ВЭФ
Логистические мосты Дальнего Востока
(Сессия при поддержке ФЕСКО)
🔥Не зря ждали🤗
А.Шило РЖД
🔥Шило считает, что все прогнозы спроса на Восток без контрактов take or pay декларативные❗️
🔥Юберизация не развивается в части грузовых перевозок из-за незаинтересованности операторов работать прозрачно❗️
- Так же по мнению Шило, сохраняется проблема из-за ориентации портов Дальнего Востока под перевалку угля. Нужны мощности для удобрений, металла, зерна и тд. ❗️
Подтверждается проблема загруженности Дальневосточной инфраструктуры,
- потенциал для увеличения пропускных мощностей, по мнению РЖД- это работа с объединённым парком контейнеров. Так же целесообразна перевозка контейнеров в полувагонах для вывоза порожняка, для сокращения подсыла платформ,
- РЖД реализует проект - виртуальная сцепка, для сокращения разрыва между поездами
- другая тема - “интертран”, вся перевозка (включая, фрахт, перевалку, перевозку) оформляется в цифровом формате (около 30 документов). Сокращение времени с 4 суток до пары часов
Логистические мосты Дальнего Востока
(Сессия при поддержке ФЕСКО)
🔥Не зря ждали🤗
А.Шило РЖД
🔥Шило считает, что все прогнозы спроса на Восток без контрактов take or pay декларативные❗️
🔥Юберизация не развивается в части грузовых перевозок из-за незаинтересованности операторов работать прозрачно❗️
- Так же по мнению Шило, сохраняется проблема из-за ориентации портов Дальнего Востока под перевалку угля. Нужны мощности для удобрений, металла, зерна и тд. ❗️
Подтверждается проблема загруженности Дальневосточной инфраструктуры,
- потенциал для увеличения пропускных мощностей, по мнению РЖД- это работа с объединённым парком контейнеров. Так же целесообразна перевозка контейнеров в полувагонах для вывоза порожняка, для сокращения подсыла платформ,
- РЖД реализует проект - виртуальная сцепка, для сокращения разрыва между поездами
- другая тема - “интертран”, вся перевозка (включая, фрахт, перевалку, перевозку) оформляется в цифровом формате (около 30 документов). Сокращение времени с 4 суток до пары часов