JJAP - второй по величине производитель танк-контейнеров в Мире.
- Кто же первый ?!
- Он всем, конечно, известен, и тоже неподалеку … всего в сотне км (CIMC )
- Кто же первый ?!
- Он всем, конечно, известен, и тоже неподалеку … всего в сотне км (
Китай: заметки на полях.
Цена добычи китайского угля - 13,8 долл/тонну
В Китае есть «свой Кузбасс» - западный регион Синьцзян, расположенный за тысячи километров от основных промышленных центров страны, расположенных преимущественно вдоль Восточного побережья. К концу года, ожидается, что только этот регион выдаст на гора полмиллиарда тонн угля, что на 22% больше, чем в прошлом году. Что выведет его на 4-е место по добыче.
Однако себестоимость добычи в Синьцзян самая низкая в стране - около 100 юаней (13,80 долл. США) за тонну, что намного ниже среднего показателя по стране в 370 юаней.
Всего в Китае добыли в 2023 г. 4,66 млрд тонн. Плюс Китай импортировал 474,42 млн тонн угля (рост на 61,8% показателя за предыдущий год).
Можно было бы предположить, что почти 500 млн импорта для промышленности Восточного побережья, можно компенсировать добычей с западного Синьцзян.
Однако, что делают китайцы – они не везут уголь за тысячи километров, а строят новые генерирующие мощности в самой провинции и в соседних, а рядом создают новые промышленные производства, которые требуют большого количества электроэнергии. Желательно дешевле. Тем более, что перевозить по ж/д готовую продукцию и проще, и выгоднее, чем миллионы тонн угля.
Конечно, это случилось не сегодня, за последнее десятилетие на западе Китая поближе к угольному региону Синьцзян были построены такие энергоемкие предприятия, алюминиевые заводы, производство поликремния, используемого в солнечных батареях, углехимии и др. Все для того, чтобы промышленность высоких переделов могла воспользоваться преимуществами дешевой угольной генерации или дешевого сырья.
Что называется, не отходя от кассы. Точнее угольного разреза.
Для наглядности - около 80% угля Синьцзяна используется на местном уровне, а остальная часть экспортируется в близлежащие провинции, такие как Цинхай, Ганьсу и Нинся. Уголь в том числе используется в качестве резервного питания для интегрированных предприятий по генерации ВИЭ, а также для переработки угля в нефтепродукты.
Все сравнения и параллели с российской действительностью являются исключительно плодом воображения автора и отдельных российских экспертов, которые далеки от коридоров принятия решений Минэкономразвития и Минэнерго.
Цена добычи китайского угля - 13,8 долл/тонну
В Китае есть «свой Кузбасс» - западный регион Синьцзян, расположенный за тысячи километров от основных промышленных центров страны, расположенных преимущественно вдоль Восточного побережья. К концу года, ожидается, что только этот регион выдаст на гора полмиллиарда тонн угля, что на 22% больше, чем в прошлом году. Что выведет его на 4-е место по добыче.
Однако себестоимость добычи в Синьцзян самая низкая в стране - около 100 юаней (13,80 долл. США) за тонну, что намного ниже среднего показателя по стране в 370 юаней.
Всего в Китае добыли в 2023 г. 4,66 млрд тонн. Плюс Китай импортировал 474,42 млн тонн угля (рост на 61,8% показателя за предыдущий год).
Можно было бы предположить, что почти 500 млн импорта для промышленности Восточного побережья, можно компенсировать добычей с западного Синьцзян.
Однако, что делают китайцы – они не везут уголь за тысячи километров, а строят новые генерирующие мощности в самой провинции и в соседних, а рядом создают новые промышленные производства, которые требуют большого количества электроэнергии. Желательно дешевле. Тем более, что перевозить по ж/д готовую продукцию и проще, и выгоднее, чем миллионы тонн угля.
Конечно, это случилось не сегодня, за последнее десятилетие на западе Китая поближе к угольному региону Синьцзян были построены такие энергоемкие предприятия, алюминиевые заводы, производство поликремния, используемого в солнечных батареях, углехимии и др. Все для того, чтобы промышленность высоких переделов могла воспользоваться преимуществами дешевой угольной генерации или дешевого сырья.
Что называется, не отходя от кассы. Точнее угольного разреза.
Для наглядности - около 80% угля Синьцзяна используется на местном уровне, а остальная часть экспортируется в близлежащие провинции, такие как Цинхай, Ганьсу и Нинся. Уголь в том числе используется в качестве резервного питания для интегрированных предприятий по генерации ВИЭ, а также для переработки угля в нефтепродукты.
Все сравнения и параллели с российской действительностью являются исключительно плодом воображения автора и отдельных российских экспертов, которые далеки от коридоров принятия решений Минэкономразвития и Минэнерго.
Угольная отрасль в прицеле профессионалов!
В эту пятницу состоится экспертная дискуссия «Повышая эффективность экономики. Перспективы энергетической отрасли в разрезе угольного сектора», организованная
Столыпинским клубом.
Дискуссия посвящена угольной отрасли и ее влиянию на транспортную логистику России, социальную сферу и жизнь угольных моногородов. Тема настолько острая и актуальная, что за последние год-два по ней вышло несколько очень содержательных исследований,
подготовленных экспертными и научными центрами. Вот и у нас появилась возможность доложить об основных выводах своего угольного доклада N.Trans Lab в уважаемой экспертной аудитории. Тем более, что свое участие в дискуссии подтвердили такие авторитеты (!)
Татьяна Горовая, первый заместитель гендиректора Центра стратегических разработок (ЦСР), Владимир Косой, президент Центра разработки инфраструктуры (ЦЭИ), Александр Широв, директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, Михаил Дмитриев, президент хозяйственного партнерства «Новый экономический рост», Владимир Сальников, руководитель
направления анализа и прогнозирования развития отраслей реального сектора Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). Александр Григорьев, заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), Евгений Грачев, директор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Организаторы обещают ссылку на онлайн трансляцию, которая начнется в 11 по Москве. Как только она у меня будет, поделюсь с вами. А вы присоединяйтесь к трансляции.
В эту пятницу состоится экспертная дискуссия «Повышая эффективность экономики. Перспективы энергетической отрасли в разрезе угольного сектора», организованная
Столыпинским клубом.
Дискуссия посвящена угольной отрасли и ее влиянию на транспортную логистику России, социальную сферу и жизнь угольных моногородов. Тема настолько острая и актуальная, что за последние год-два по ней вышло несколько очень содержательных исследований,
подготовленных экспертными и научными центрами. Вот и у нас появилась возможность доложить об основных выводах своего угольного доклада N.Trans Lab в уважаемой экспертной аудитории. Тем более, что свое участие в дискуссии подтвердили такие авторитеты (!)
Татьяна Горовая, первый заместитель гендиректора Центра стратегических разработок (ЦСР), Владимир Косой, президент Центра разработки инфраструктуры (ЦЭИ), Александр Широв, директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, Михаил Дмитриев, президент хозяйственного партнерства «Новый экономический рост», Владимир Сальников, руководитель
направления анализа и прогнозирования развития отраслей реального сектора Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП). Александр Григорьев, заместитель гендиректора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), Евгений Грачев, директор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Организаторы обещают ссылку на онлайн трансляцию, которая начнется в 11 по Москве. Как только она у меня будет, поделюсь с вами. А вы присоединяйтесь к трансляции.