ВЭФ 2022
БАМ и Транссиб.
🔥горячая дискуссия❗️
А.Макаров РЖД
78 млрд руб освоено за 9 месяцев (это бюджет всего 2021 г)
146 млн.т грузов в год - заявленные в ДПР и достигнутые показатели погрузки на Восток.
Проблемы по мнению Спикера:
- люди (рабочие)
- сложности с банковскими гарантиями для подрядчиков РЖД.
Инновации:
Линия Эльга Уголь оказывается дешевле из-за отсутсвия обязательств и требований к стройке, как для РЖД.
Такая линия будет более эффективной за счёт того, что тариф для концессии может содержать надбавку для возмещения инвестиций.
С.Цивилев
Был план выход с 53 млн.т на 68 млн.т к 2022 году по Кузбассу перевозки угля на Восток. По факту перевезли меньше, чем базовые показатели.
305 млн.т по мнению Губернатора не достаточно к 2035 на восточном полигоне.
❗️Губернатор Кузбасса предлагает передать строительство Восточного полигона от РЖД Минстрою❗️
Совет Федерации
А.Кутепов
Есть задача увеличить переработку/сжигание угля внутри страны. Это решит проблему и социальную и логистическую
БАМ и Транссиб.
🔥горячая дискуссия❗️
А.Макаров РЖД
78 млрд руб освоено за 9 месяцев (это бюджет всего 2021 г)
146 млн.т грузов в год - заявленные в ДПР и достигнутые показатели погрузки на Восток.
Проблемы по мнению Спикера:
- люди (рабочие)
- сложности с банковскими гарантиями для подрядчиков РЖД.
Инновации:
Линия Эльга Уголь оказывается дешевле из-за отсутсвия обязательств и требований к стройке, как для РЖД.
Такая линия будет более эффективной за счёт того, что тариф для концессии может содержать надбавку для возмещения инвестиций.
С.Цивилев
Был план выход с 53 млн.т на 68 млн.т к 2022 году по Кузбассу перевозки угля на Восток. По факту перевезли меньше, чем базовые показатели.
305 млн.т по мнению Губернатора не достаточно к 2035 на восточном полигоне.
❗️Губернатор Кузбасса предлагает передать строительство Восточного полигона от РЖД Минстрою❗️
Совет Федерации
А.Кутепов
Есть задача увеличить переработку/сжигание угля внутри страны. Это решит проблему и социальную и логистическую
ВЭФ.
БАМ и Транссиб.
🔥огонь продолжается❗️
С.Шишкарев
- «Уголь хорошо, но есть и другие грузы на Восток.»Предлагает создание совета потребителей Восточного Полигона для определения объёмов и приоритетов грузов.
- Слишком много бюрократии в курировании Восточного полигона. Спикер предлагает передать контроль в Минтранс из всех советов и гос.комиссий.
- Предлагает отделить инфраструктуру от перевозочной деятельности и тем самым дозавершить реформу РЖД
БАМ и Транссиб.
🔥огонь продолжается❗️
С.Шишкарев
- «Уголь хорошо, но есть и другие грузы на Восток.»Предлагает создание совета потребителей Восточного Полигона для определения объёмов и приоритетов грузов.
- Слишком много бюрократии в курировании Восточного полигона. Спикер предлагает передать контроль в Минтранс из всех советов и гос.комиссий.
- Предлагает отделить инфраструктуру от перевозочной деятельности и тем самым дозавершить реформу РЖД
ВЭФ.
БАМ и Транссиб.
🔥накал растёт❗️
М.Дегтярёв - Губернатор Хабаровского края
- считает, что отказ РЖД от стройки железной дороги и планов вывоза угля Эльги, стали основными преимуществами региона. «Стройка пути необщего пользования, которую ведет сейчас Р.Байсаров (из-за отказа РЖД строить ветку общего пользования) оказалась намного эффективнее», - по мнению спикера.
И.Ольховская - УГМК
- против новых расчетов грузопотоков и предложений С. Шишкарева по пересмотру грузопотоков и приоритетов на Восточном полигоне.
- «Контейнер - чужой груз», по словам Ольховской, в сравнении с экспортными товарами.
- профицит портов на Востоке, по мнению спикера 150 млн.т
БАМ и Транссиб.
🔥накал растёт❗️
М.Дегтярёв - Губернатор Хабаровского края
- считает, что отказ РЖД от стройки железной дороги и планов вывоза угля Эльги, стали основными преимуществами региона. «Стройка пути необщего пользования, которую ведет сейчас Р.Байсаров (из-за отказа РЖД строить ветку общего пользования) оказалась намного эффективнее», - по мнению спикера.
И.Ольховская - УГМК
- против новых расчетов грузопотоков и предложений С. Шишкарева по пересмотру грузопотоков и приоритетов на Восточном полигоне.
- «Контейнер - чужой груз», по словам Ольховской, в сравнении с экспортными товарами.
- профицит портов на Востоке, по мнению спикера 150 млн.т
ВЭФ
Эффективная энергетика
В.Хмарин «Русгидро»
А. Шило «РЖД»
Спикеры говорят о проблеме закупки и перевозки угля для внутренних нужд.
В частности цитата:
«Уголь для ТЭЦ Дальнего Востока порой везём из Казахстана через Мурманск.»
Высокие экспортные цены приоритезируют поставки угля за рубеж. Кто может - вывозит на экспорт. Поэтому поставки внутри страны идут не по оптимальным маршрутам и дополнительно забивают и так дефицитную инфраструктуру Восточного полигона.
Эффективная энергетика
В.Хмарин «Русгидро»
А. Шило «РЖД»
Спикеры говорят о проблеме закупки и перевозки угля для внутренних нужд.
В частности цитата:
«Уголь для ТЭЦ Дальнего Востока порой везём из Казахстана через Мурманск.»
Высокие экспортные цены приоритезируют поставки угля за рубеж. Кто может - вывозит на экспорт. Поэтому поставки внутри страны идут не по оптимальным маршрутам и дополнительно забивают и так дефицитную инфраструктуру Восточного полигона.
ВЭФ
Россия - Индия
А.Джейн -Министерство Торговли Индии и А.Репик «Деловая Россия»
- Цель от 2014 года -30 млрд.$ в год не достигнута, хотя очень высокая степень международного и институционального взаимодействия.
- Пока основные товары: сырье, оборонка, атомная энергетика.
- Проблемы с логистикой: со сроками и ценой поставок. Есть надежды на развитие транспортного коридора Севро-Юг, для повышения конкурентоспособности Российских товаров и торговли в целом.
- В части товарных позиций, торговля с Индией может быть существенным замещением торговли с недружественными странами, как по импорту, так и по экспорту.
- возникают сложности с торговлей из-за комплайнс, рисков вторичных санкций.
Россия - Индия
А.Джейн -Министерство Торговли Индии и А.Репик «Деловая Россия»
- Цель от 2014 года -30 млрд.$ в год не достигнута, хотя очень высокая степень международного и институционального взаимодействия.
- Пока основные товары: сырье, оборонка, атомная энергетика.
- Проблемы с логистикой: со сроками и ценой поставок. Есть надежды на развитие транспортного коридора Севро-Юг, для повышения конкурентоспособности Российских товаров и торговли в целом.
- В части товарных позиций, торговля с Индией может быть существенным замещением торговли с недружественными странами, как по импорту, так и по экспорту.
- возникают сложности с торговлей из-за комплайнс, рисков вторичных санкций.
ВЭФ
Россия - Индия.
А.Великородный морской перевозчик/экспедитор (Акционер, Crystal Alliance Shipping)
- Перевозка морем в Порт Восточный с восточного побережья Индии составляет 17 дней сейчас.
Проблемы:
- дефицит судов
- дефицит контейнеров
- дефицит пропускных способностей жд.
Предложения:
- ориентация грузопотока на Западные порты России
А. Цивилева «Колмар Груп»
- Китай -потребляет 80% экспортного объема нашего угля.
- 80% угля в Индию поставляет Австралия.
Россия поставляет 1 млн.т энергетического и 1,3 млн.т коксующегося угля
- рынок Индии растущий, за него надо бороться, и это будет не просто
Россия - Индия.
А.Великородный морской перевозчик/экспедитор (Акционер, Crystal Alliance Shipping)
- Перевозка морем в Порт Восточный с восточного побережья Индии составляет 17 дней сейчас.
Проблемы:
- дефицит судов
- дефицит контейнеров
- дефицит пропускных способностей жд.
Предложения:
- ориентация грузопотока на Западные порты России
А. Цивилева «Колмар Груп»
- Китай -потребляет 80% экспортного объема нашего угля.
- 80% угля в Индию поставляет Австралия.
Россия поставляет 1 млн.т энергетического и 1,3 млн.т коксующегося угля
- рынок Индии растущий, за него надо бороться, и это будет не просто
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВЭФ
Россия - Индия
Все, все… да не все!
Помнится, совершенно недавно мы обсуждали риски потери рынка китайского угля для нашего экспорта и замещение его рынком Индии.
И все именитые эксперты ратовали за такой сценарий, как за почти решённый вопрос.
А ведь не так все просто, и из осторожного ответа Анны Цивилевой на мой вопрос о поставках угля в Индию, и из того, что эти планы не поддержал сидящий рядом Посол Индии, следует, что такой уже 100% гарантии, что мы займём это рынок - нет!
Ситуация так же осложняется рисками комплайнс, и вторичных санкций для индусов в торговле с Россией.
Россия - Индия
Все, все… да не все!
Помнится, совершенно недавно мы обсуждали риски потери рынка китайского угля для нашего экспорта и замещение его рынком Индии.
И все именитые эксперты ратовали за такой сценарий, как за почти решённый вопрос.
А ведь не так все просто, и из осторожного ответа Анны Цивилевой на мой вопрос о поставках угля в Индию, и из того, что эти планы не поддержал сидящий рядом Посол Индии, следует, что такой уже 100% гарантии, что мы займём это рынок - нет!
Ситуация так же осложняется рисками комплайнс, и вторичных санкций для индусов в торговле с Россией.
Это у нас на Ж/Д жаркие дебаты и споры, и ссоры, и … а в Аэрофлоте - релакс!
А куда ты денешься с подводной лодки?! ой! из аэробуса, ой! опять не то! … просто - Аэрофлот forever✌️
А куда ты денешься с подводной лодки?! ой! из аэробуса, ой! опять не то! … просто - Аэрофлот forever✌️