Вот и Коммерсант и Грузопоток пишет о том, о чем я кричала ещё 2 года назад! - FESCO + Трансконтейнер - неизбежность (то, о чем говорили большевики свершилось:))
Конечно, немного тревожно, что есть риск превращения этого всего в очередной "госгазмяс", могли бы и Шишкареву и его менеджменту, доказавших эффективность, поручить эту миссию…Михаил Концерев и Екатерина Ляхова (новый ключевой менеджмент ТК и Дело), для нас пока загадки - с компетенциям больше тяжелых корпоратов, чем гибких логистов …
Конечно, немного тревожно, что есть риск превращения этого всего в очередной "госгазмяс", могли бы и Шишкареву и его менеджменту, доказавших эффективность, поручить эту миссию…Михаил Концерев и Екатерина Ляхова (новый ключевой менеджмент ТК и Дело), для нас пока загадки - с компетенциям больше тяжелых корпоратов, чем гибких логистов …
Анатолий Николаевич Голомолзин - примирил всех:)
«Спроси у зам.министра ФАС самого сложного участка (энергетика и транспорт), с многолетним опытом: как объединить/примерить ужа, ежа и далее по списку …»
Все просто! Это - биржа комодитис, включающего логистику … нет не логистика на бирже, а биржевой товар уже с услугой на перевозку. В том числе - зерно :))
Плюсы:
- для грузов с неэластичным спросом к транспорту, есть возможность сравнивать себя с конкурентами и сразу видеть свой потенциал на рынках сбыта.
- Прозрачность ценообразования.
- Отчасти, котировка и самой логистической составляющей.
- Развитие финансовых инструментов, присущих биржевой торговле.
- Возможность для всех участников производственной цепочки видеть и понимать цепочку ценообразования.
- Снижение монополизации и олигополизации в отдельных элементах формирования цепочки добавленной стоимости.
«Спроси у зам.министра ФАС самого сложного участка (энергетика и транспорт), с многолетним опытом: как объединить/примерить ужа, ежа и далее по списку …»
Все просто! Это - биржа комодитис, включающего логистику … нет не логистика на бирже, а биржевой товар уже с услугой на перевозку. В том числе - зерно :))
Плюсы:
- для грузов с неэластичным спросом к транспорту, есть возможность сравнивать себя с конкурентами и сразу видеть свой потенциал на рынках сбыта.
- Прозрачность ценообразования.
- Отчасти, котировка и самой логистической составляющей.
- Развитие финансовых инструментов, присущих биржевой торговле.
- Возможность для всех участников производственной цепочки видеть и понимать цепочку ценообразования.
- Снижение монополизации и олигополизации в отдельных элементах формирования цепочки добавленной стоимости.
Завтра в пресс-центре главной газеты северной столицы «Деловой Петербург» в рамках экспертной дискуссии «Северный морской путь: риски и перспективы»
мы презентуем свой доклад по СМП. В своем выступлении я постараюсь тезисно отразить основные выводы 3-х частей доклада по вопросам геополитики, грузовой базы, технологического обеспечения.
Моими оппонентами в дискуссии любезно согласились выступить Щербаков Владимир Васильевич, профессор, завкафедрой логистики и управления цепями поставок СПбГЭУ и Кренц Сергей Иванович, директор центра Арктических исследований и проектов РАНХиГС.
Модератором дискуссии выступит Игорь Павловский, главный редактор «Делового Петербурга»
В дискуссии также примут участие представители Совета Ассоциации полярников Санкт Петербурга, Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики», представители профильных ВУЗов и кафедр, логистического бизнеса, СМИ.
Обсуждаем такие не праздные вопросы как целесообразность корректировки целевых показателей развития СМП, международно-правовой статус СМП, развитие арктических территорий транспортного коридора, а также, что немаловажно для Санкт Петербурга как для логистического хаба и центра судостроения, значение развития Севморпут для экономики Петербурга.
Ну, и конечно же, не обойдется без экспертных спекуляций по поводу последних громких новостей о создании «русского маерск» под крылом Росатома и что это может значить для СМП.
В общем, дискуссия обещает быть и содержательной, и острой.
Приглашаем вас присоединиться к онлайн трансляции, которая начнет в 12.00 по петербургскому времени.
мы презентуем свой доклад по СМП. В своем выступлении я постараюсь тезисно отразить основные выводы 3-х частей доклада по вопросам геополитики, грузовой базы, технологического обеспечения.
Моими оппонентами в дискуссии любезно согласились выступить Щербаков Владимир Васильевич, профессор, завкафедрой логистики и управления цепями поставок СПбГЭУ и Кренц Сергей Иванович, директор центра Арктических исследований и проектов РАНХиГС.
Модератором дискуссии выступит Игорь Павловский, главный редактор «Делового Петербурга»
В дискуссии также примут участие представители Совета Ассоциации полярников Санкт Петербурга, Экспертного центра «Проектный офис развития Арктики», представители профильных ВУЗов и кафедр, логистического бизнеса, СМИ.
Обсуждаем такие не праздные вопросы как целесообразность корректировки целевых показателей развития СМП, международно-правовой статус СМП, развитие арктических территорий транспортного коридора, а также, что немаловажно для Санкт Петербурга как для логистического хаба и центра судостроения, значение развития Севморпут для экономики Петербурга.
Ну, и конечно же, не обойдется без экспертных спекуляций по поводу последних громких новостей о создании «русского маерск» под крылом Росатома и что это может значить для СМП.
В общем, дискуссия обещает быть и содержательной, и острой.
Приглашаем вас присоединиться к онлайн трансляции, которая начнет в 12.00 по петербургскому времени.
Pruffme
Экспертный клуб
Как бы мне хотелось высказаться на тему самого дорогого в истории кабинетного исследования по МТК Север-Юг, проведение которого анонсировал ВТБ, за 5 млрд.руб! О☝️
Или на тему как FESCO бросит прибыльный международный контейнерный бизнес и станет поднимать контейнерный транзит по СМП вместе с «Росатомом»🫵
….или про великолепные медали ассоциации «Афанасий Никитин»👍
❗️Но я все еще в Питере, и уже сегодня в пресс-центре главной газеты северной столицы «Деловой Петербург» в рамках экспертной дискуссии «Северный морской путь: риски и перспективы»
мы презентуем свой доклад по СМП.
Приглашаем вас присоединиться к онлайн трансляции, которая начнет в 12.00 по петербургскому времени.
Или на тему как FESCO бросит прибыльный международный контейнерный бизнес и станет поднимать контейнерный транзит по СМП вместе с «Росатомом»🫵
….или про великолепные медали ассоциации «Афанасий Никитин»👍
❗️Но я все еще в Питере, и уже сегодня в пресс-центре главной газеты северной столицы «Деловой Петербург» в рамках экспертной дискуссии «Северный морской путь: риски и перспективы»
мы презентуем свой доклад по СМП.
Приглашаем вас присоединиться к онлайн трансляции, которая начнет в 12.00 по петербургскому времени.
Круглый стол в «Деловом Петербурге» на тему перспектив Северного Морского Пути, на основе специальных докладов N.trans Lab прошел чрезвычайно результативно.
Ссылки на доклад:
👉Часть 1,
👉👉Часть 2,
👉👉👉👉Часть 3.
Основные выводы: «мухи отдельно, котлеты отдельно» - то есть суверенитет и притязания по Арктике, не должны снижать транспортную обеспеченность экономики и развитие других транспортных коридоров.
В тоже время, для защиты наших интересов в арктической зоне, нужен четкий план, который напрямую отразится на логистике. Это либо поиск партнерства, либо замедление до улучшения собственного доступа к технологиям и финансам.
PS и пусть вас не смущает кровожадность досуга по итогам «Круглого стола СМП». Это был давно запланированный «ход», а не послевкусие от наше дискуссии:))
Для посвященных пароль: «к первому снегу готова!»
Ссылки на доклад:
👉Часть 1,
👉👉Часть 2,
👉👉👉👉Часть 3.
Основные выводы: «мухи отдельно, котлеты отдельно» - то есть суверенитет и притязания по Арктике, не должны снижать транспортную обеспеченность экономики и развитие других транспортных коридоров.
В тоже время, для защиты наших интересов в арктической зоне, нужен четкий план, который напрямую отразится на логистике. Это либо поиск партнерства, либо замедление до улучшения собственного доступа к технологиям и финансам.
PS и пусть вас не смущает кровожадность досуга по итогам «Круглого стола СМП». Это был давно запланированный «ход», а не послевкусие от наше дискуссии:))
Для посвященных пароль: «к первому снегу готова!»