TransRussia. День 2.
Здесь все как на оживленном вокзале в пик сезона - не пройти, не проехать. Казалось бы, во второй день все должно опустеть, но сегодня число участников, посетителей и праздношатающихся скорее выросло. Наглядное свидетельство бума логистики в России.
Второе, мощное присутствие китайского бизнеса и госструктур. Отражение не только российского разворота на Восток, но и очевидно повышенного интереса китайского бизнеса к новым нишам в России.
Впечатление, что причиной такого взрывного роста интереса (надеемся, что он трансформируется в контракты) является негласный наказ со стороны высшего руководства КНР активизировать бизнес с Россией и занять место ушедших западных бизнесов.
А как иначе, объяснить такой массированный китайский десант в Крокус-сити.
Конечно же, присутствуют и индийские, и иранские, и турецкие компании.
Все это создаёт на выставке ощущение новых больших возможностей и распространения по павильонам запах денег. Преимущественно юанней:)
Здесь все как на оживленном вокзале в пик сезона - не пройти, не проехать. Казалось бы, во второй день все должно опустеть, но сегодня число участников, посетителей и праздношатающихся скорее выросло. Наглядное свидетельство бума логистики в России.
Второе, мощное присутствие китайского бизнеса и госструктур. Отражение не только российского разворота на Восток, но и очевидно повышенного интереса китайского бизнеса к новым нишам в России.
Впечатление, что причиной такого взрывного роста интереса (надеемся, что он трансформируется в контракты) является негласный наказ со стороны высшего руководства КНР активизировать бизнес с Россией и занять место ушедших западных бизнесов.
А как иначе, объяснить такой массированный китайский десант в Крокус-сити.
Конечно же, присутствуют и индийские, и иранские, и турецкие компании.
Все это создаёт на выставке ощущение новых больших возможностей и распространения по павильонам запах денег. Преимущественно юанней:)
ТрансРаша - это не только тематические сессии, деловые переговоры и многообещающие контракты.
Но и негласное соревнование стендами. У кого больше и круче, красивее, вкуснее и пьянее...
Но мы выбрали своего фаворита по другому признаку. Самый креативный стенд от компании "КвикТранс", на котором царит такая же непринуждённо и весёлая атмосфера в сочетании с нетленной классикой;))
Но и негласное соревнование стендами. У кого больше и круче, красивее, вкуснее и пьянее...
Но мы выбрали своего фаворита по другому признаку. Самый креативный стенд от компании "КвикТранс", на котором царит такая же непринуждённо и весёлая атмосфера в сочетании с нетленной классикой;))
Наталья Скорлыгина, обозреватель газеты Коммерсантъ и наш недавний гость в программе "Транспортный цех", и, как оказалось, знаток китайского языка, как никто точно передала атмосферу проходящей ТрансРаши. Мы к ее словам лишь добавим несколько своих видео и фото наблюдений.
"Китайских лиц едва ли не больше, чем русских, звучит бодрый китайский говорок, на асфальте рядом с павильоном валяется потерянная иероглифическая визитка с одиноким русским именем «Юра». Китайцы часто берут себе дополнительные русские имена для облегчения общения и ожидают китайских имен от зарубежных контрагентов; я, например, была Линь Тяньши. Встречаются и отменно говорящие на русском гости из КНР.
Внутри павильона пестрит от иероглифических вывесок, наперебой предлагают свои услуги китайские контейнерные линии, логисты, особые экономические зоны и так далее.
https://www.kommersant.ru/doc/5939776
"Китайских лиц едва ли не больше, чем русских, звучит бодрый китайский говорок, на асфальте рядом с павильоном валяется потерянная иероглифическая визитка с одиноким русским именем «Юра». Китайцы часто берут себе дополнительные русские имена для облегчения общения и ожидают китайских имен от зарубежных контрагентов; я, например, была Линь Тяньши. Встречаются и отменно говорящие на русском гости из КНР.
Внутри павильона пестрит от иероглифических вывесок, наперебой предлагают свои услуги китайские контейнерные линии, логисты, особые экономические зоны и так далее.
https://www.kommersant.ru/doc/5939776
Коммерсантъ
Разворот на Восток в лицах
Наталья Скорлыгина о транспортной дружбе с Китаем