Трансраша 2025, как всегда, отличилась несовершенством посетительской логистики.

Очереди: на парковку, в гардероб, туалет, за картохой фри превышали все разумные пределы… и то ли в этот раз оно реально были массовее, то ли раздражали народ больше ,чем обычно:((
Для опытного логиста - это в целом стандартный квест,  тут главное не попасть в течение: пальто -водителю, воду не пить…. печеньки с собой или на стенде группы «Дело». Там  всегда много аппетитных закусок и незваных гостей, как на светско-церемониальной свадьбе
 

Из общих комментариев хочется отметить, что выставка была больше имиджевой, чем деловой, и даже не маркетинговой. Ощущение, что все уже как-то устаканилось и не нуждается в особом представлении. Первых лиц компаний либо не было вовсе, либо уж совсем какие-то одиночные -Шило, Гром,
Ольховская… И почти -все.

Основной состав - менеджмент среднего звена. Но надо заметить, что посещение выставки должно было быть особенно полезно для наших  региональных коллег - за 2-3 часа можно обойти всех, не мотаясь через всю Москву, оплачивая многочасовые перекусы. Но по составу участников, встречи на полях Трансрашы, несомненно больше для того, чтобы «разузнать», чем «договориться»…

В этот раз, хотя это уже привычно, выставку легко можно
назвать имени -Дело. Дело-Транс-Раша … и не ошибиться , потому что более трети главного павильона занимает многокомнатный и разноуровневый стенд группы Дело.
 
Вообще в этот раз состав «тузов» логистики , традиционно
расположенный на первой линии в непосредственной близи от туалетов (то есть так, что точно не пропустишь) … так вот, этот самый состав бомонда оказался крайне любопытным: обладателей не бутафорской мансарды (действующего второго этажа с мягкой мебелью) было 3 : Дело, Евросиб … и
Логоперд … Последний мне лично понравился очень. На таком почетном месте эта компания  у нас первый раз. И реальных посетителей не много, не смотря на милый кофе-бар внутри. Зато  коллектив молодой, парни «борзые» ( в хорошем смысле), глаз горит оптимизмом … Да еще и Исурина оторвали (лично которого, как и ожидалось, не было на этой «выставке середнячков»… Потому, как «не царское это дело»😂
 
Кроме того, первая линия заметно просела… Из завсегдатаев не было: ПГК, ФГК и РЖД (!) …. Если с первыми  как-то еще понятно, исходя из последних секретов продаж компании … то со вторыми   и третьими выглядело странно?! 

Напомним, что среди операторов, перечисленные выше, по -прежнему являются лидерами отрасли и крупнейшими вагоновладельцами.  Для выставки их отсутствие - не лучший знак. 

И тут надо добавить, что третий по величине наш жд оператор,
Деметра-Холдинг был и был представлен лично г-ном Алексеем Грибановым (видела своими глазами). Правда, я не заметила стенда компании:(

Все большим рудиментом выставки становится ее содержательная часть – конференция. И дело не только в том, что устроена она технически слабо: помещение открыто, много шума вокруг, объявления в общем зале экспозиции перекрикивают спикеров. Но и сама дискуссия - отрывочна и ни о чем.

Ощущение, что кого из пула звёзд логистики удалось организаторам взять в оборот, того и «пруд» имеем. Причем  без выраженных целей и планов их объединения, как-будто делалось для галочки:(

За три прошедших года Востоку удалось полностью выдавить Запад.

Настоящих иностранцев на выставке мало (Казахстан и Белорусию не считаем). Но почти все кто есть – китайцы.

Индия была представлена одним, максимум двумя скромными павильонами…Африки, Латинской Америки, кстати как и логистов Ближнего Востока я не увидела вовсе. И это странно, и тоже адресует нас к качеству организации форума.