ОАО Астраханский порт, в простонародье - Солянка
53,1% акций владеет ЗАО "Насим Бахр Киш", (Иран).
Это самый крупный Астраханский порт по итогам 9 месяцев 2023 года - 770 тыс тон перевалки в планах по 2023.
Основные грузы - экспорт: зерно 30%, пиломатериалы 15- 20%, масла 20%, контейнеры (экспорт/импорт).
Склады для хранения зерновых, силоса. Контейнерные площадки.
5 причалов.
Загрузка судов 3 тыс., глубины - 4,5м
Ж.д. сообщение
Фактическая загрузка порта около 40-50%
53,1% акций владеет ЗАО "Насим Бахр Киш", (Иран).
Это самый крупный Астраханский порт по итогам 9 месяцев 2023 года - 770 тыс тон перевалки в планах по 2023.
Основные грузы - экспорт: зерно 30%, пиломатериалы 15- 20%, масла 20%, контейнеры (экспорт/импорт).
Склады для хранения зерновых, силоса. Контейнерные площадки.
5 причалов.
Загрузка судов 3 тыс., глубины - 4,5м
Ж.д. сообщение
Фактическая загрузка порта около 40-50%
Порт «Зюйд-Вест»
Плановый объемы 2023 года - 173 тыс.тон.
70% зерновые, 30% лес на экспорт в Иран.
Любопытный метод погрузки зерна - через яму самодельным ковшом на 15 тон (см видео)
Есть жд сообщение.
Длина причальной стенки 250 метро.
Глубина 4,5, загрузка суда 3 тыс.
Загрузка порта около 60%
Плановый объемы 2023 года - 173 тыс.тон.
70% зерновые, 30% лес на экспорт в Иран.
Любопытный метод погрузки зерна - через яму самодельным ковшом на 15 тон (см видео)
Есть жд сообщение.
Длина причальной стенки 250 метро.
Глубина 4,5, загрузка суда 3 тыс.
Загрузка порта около 60%
Астраханский Морской Порт (АМП)
Порт состоит из двух районов 350 м + 160 м причальной стенки.
Жд сообщение есть только на одном из районов -на бОльшем.
Погрузка в 2023 ожидается на уровне 600 тыс тон.
Специализация - генеральные грузы, лес, контейнеры.
Порт относится к логистической компании - «Группа Порт- ВТС». Это один из крупнейший операторов фрахта судов на Каспие.
Загрузка около 60-70%
Надо отметить, если ставки за перевалку в российских портах Каспия адекватные, и порой в 1,5 -2 раза ниже черноморских … тут 10-12$/т, за то что в Новоросе заплатишь 20$/т, а то и 25$/т….
то вот ставки фрахта просто неприличные ❗️
Иногда называют и 65$/т за 36 часов фрахта (Астрахань-Энзоли). Хотя в норме это не должно превышать 20$/т, в то и 15$/т… особенно если учесть, что качество судов в среднем ближе к бальзаковскому возрасту.
Порт состоит из двух районов 350 м + 160 м причальной стенки.
Жд сообщение есть только на одном из районов -на бОльшем.
Погрузка в 2023 ожидается на уровне 600 тыс тон.
Специализация - генеральные грузы, лес, контейнеры.
Порт относится к логистической компании - «Группа Порт- ВТС». Это один из крупнейший операторов фрахта судов на Каспие.
Загрузка около 60-70%
Надо отметить, если ставки за перевалку в российских портах Каспия адекватные, и порой в 1,5 -2 раза ниже черноморских … тут 10-12$/т, за то что в Новоросе заплатишь 20$/т, а то и 25$/т….
то вот ставки фрахта просто неприличные ❗️
Иногда называют и 65$/т за 36 часов фрахта (Астрахань-Энзоли). Хотя в норме это не должно превышать 20$/т, в то и 15$/т… особенно если учесть, что качество судов в среднем ближе к бальзаковскому возрасту.
Порт Оля 🫶
Ростропович в одном из своих интервью сказал: что бы человек мог полюбить классическую музыку, он должен этому научиться. То есть, научиться культуре восприятия высокого искусства….
и вот представим, что человек научился по настоящему понимать красоту, и звучит «Щелкунчик», или 7-ая симфония Шостаковича, или что-то другое музыкально-шедевральное
…примерно так мне увиделся порт Оля … давно я не завидовала чьим-то владениям, но это порт - МЕЧТА:))
Думаю, по моей умильно-восторженный физиономии на фотках все ясно - я влюбилась в Оля:)
Ростропович в одном из своих интервью сказал: что бы человек мог полюбить классическую музыку, он должен этому научиться. То есть, научиться культуре восприятия высокого искусства….
и вот представим, что человек научился по настоящему понимать красоту, и звучит «Щелкунчик», или 7-ая симфония Шостаковича, или что-то другое музыкально-шедевральное
…примерно так мне увиделся порт Оля … давно я не завидовала чьим-то владениям, но это порт - МЕЧТА:))
Думаю, по моей умильно-восторженный физиономии на фотках все ясно - я влюбилась в Оля:)
Сухая статистика работы порта Оля:
За 9 месяцев 2023 года - 367 тыс тон (загрузка - 30%)
8 причалов, из них 6 участвующих в международной грузовой работе. Длина причальной стенки более километра.
Глубина 5 метров, погрузка на осадку 4,2 метра.
3 причала для генеральных грузов
2 для зерна
1 для масла
Зерновые силосы - 100 тыс тон+ 36 тыс тон
Погрузка зерна полностью конвейерная (скорость факт - 140 тон в час)
Масляничные/налив - склады для хранения 4 тыс.тон
В порту находятся контейнерные площадки и крытые, и открытые, а так же склады разных типов.
Порт имеет жд пути для единовременного размещения более 240 вагонов
Оборот с жд станцией может достигать 1 млн.тон в год
У порта своя энергогенерация.
И еще, гордость всего астраханского лимана - кран грузоподъемностью 80 тон., тоже в Оля:))
За 9 месяцев 2023 года - 367 тыс тон (загрузка - 30%)
8 причалов, из них 6 участвующих в международной грузовой работе. Длина причальной стенки более километра.
Глубина 5 метров, погрузка на осадку 4,2 метра.
3 причала для генеральных грузов
2 для зерна
1 для масла
Зерновые силосы - 100 тыс тон+ 36 тыс тон
Погрузка зерна полностью конвейерная (скорость факт - 140 тон в час)
Масляничные/налив - склады для хранения 4 тыс.тон
В порту находятся контейнерные площадки и крытые, и открытые, а так же склады разных типов.
Порт имеет жд пути для единовременного размещения более 240 вагонов
Оборот с жд станцией может достигать 1 млн.тон в год
У порта своя энергогенерация.
И еще, гордость всего астраханского лимана - кран грузоподъемностью 80 тон., тоже в Оля:))
Оля. Ложка дегтя🙏🙏🙏
Мне бы не поверили, если бы порт в самом контрабандном месте Астраханской ривьеры - в прославленном браконьерством поселке Оля, не обладал характерными признаками местной культур-мультур:))
И правда … причальная стенка - прямая, как черкесский нож, в середине пути прерывается парочкой рыболовецких пристаней. Ни выкупить, ни обойти, которые не удается долгие годы. А в конце, она вообще относится к другой вотчине - к портовой ОЭЗ Лотос.
Короче, все по классике: «здесь читайте! Здесь не читайте… а здесь рыбу заворачивали»:))
И вторая «соринка в глазу» придирчивого наблюдателя - обидно, что загрузка такой «КРАСОТЫ» всего 30% от возможностей порта… не 99% или 105%, и не очередь из тьмы желающих … а вот так🤷♀️
В следующий раз договорюсь на скидку 1$ с тонны на перевалку по промо-коду «N.trans Lab», и сама займусь поиском будущих счастливцев - новых грузоотправителей для порта Оля:)
Мне бы не поверили, если бы порт в самом контрабандном месте Астраханской ривьеры - в прославленном браконьерством поселке Оля, не обладал характерными признаками местной культур-мультур:))
И правда … причальная стенка - прямая, как черкесский нож, в середине пути прерывается парочкой рыболовецких пристаней. Ни выкупить, ни обойти, которые не удается долгие годы. А в конце, она вообще относится к другой вотчине - к портовой ОЭЗ Лотос.
Короче, все по классике: «здесь читайте! Здесь не читайте… а здесь рыбу заворачивали»:))
И вторая «соринка в глазу» придирчивого наблюдателя - обидно, что загрузка такой «КРАСОТЫ» всего 30% от возможностей порта… не 99% или 105%, и не очередь из тьмы желающих … а вот так🤷♀️
В следующий раз договорюсь на скидку 1$ с тонны на перевалку по промо-коду «N.trans Lab», и сама займусь поиском будущих счастливцев - новых грузоотправителей для порта Оля:)