Из всех транспортных сессий ПМЭФ по логистике, частная сегодня была только одна - имени FESCO по животрепещущей теме разворота на Восток. 

Сессия отметилась очень симпатичной ведущей Александрой Суворовой с ТВ России-24, которую Андрей Северилов по-отечески звал Сашей?! (Видимо знакомая его).

Из важного или нового  - ни-че-го (!) не смотря на бешеную актуальность темы. Возможно от «важности», мы просто всё знаем здесь и получается разговор из серии:
- «анекдот номер 5»
- Все: «ха -ха -ха»

Начищенный, как пасхальное яйцо, довольный собой спонсор сессии г-н Северилов, отчитался об успехах бизнеса на фоне глобальной мировой контейнерной рецессии. Вопреки мнению широкой общественности, сообщил публике, что новые контейнерные терминалы на Дальнем Востоке не нужны … 
а и правда, думаем мы, зачем же ему конкуренция и профицит предложения, тогда таких финансовых результатов не покажешь ведь?!

Министр Дальнего Востока и Арктики - Алексей Чекунков сильно активно, для мирного формата ПМЭФ, где принято все на полутонах, - а он очень радикально рекомендовал -  уголь с ж/д убирать, поставив их последними в очереди на проезд (!), в пользу контейнеров и других платежеспособных грузов - наш человек:)) 

Любопытно, что парировать было некому, так как угольщиков на сессию по логистике Дальнего востока на позвали… 
«А что такого?!», - думаем мы: «мало ли кто 80% там везет?! Важно, кто за сессию платит….Вот бы так и в перевозках, кто платит - тот и едет!»

Алексей Шило директор ЦФТО РЖД предусмотрительно, уголь уничтожать не предлагал, так как на сессии по углю, где его может и не быть, могут и встречные сюрпризы проявится от угольщиков. Но зато он предложил перенаправить уголь на СМП (что примерно тоже самое, что послать «на фиг», только интеллигентно).
- Народ в зале был «За»

Из любопытного, Сибур и Сегежа хвалили наших логистов, ругая логистику Дальнего Востока. По словам этих экспортеров, сроки достатки выросли до 30-40%, а цена до 2,5 раз. А предсказуемость- вообще стало словом из прошлой жизни.
Есть тренд массового переключения нефтехимии и «леса» на западные порты для доставок на восточные рынки! Но цена выше. Сегежа предложил ставку на Питер субсидировать из бюджета, с тем что бы переключение было паритетным с прямыми отправками через Дальний Восток.
И здесь наш вопрос: если бюджет страны дефицитный, а на его покрытие берут windfall fax с бизнеса, мы так понимаем, что коллеги предлагают просто скинутся на их перевозку ?! 

- Тогда Вариант решения - «угольщиков на фиг» от Министра, лично нам понравился больше :))

продолжение следует …

У побережья Греции снова крушение судна. Погибло 79 человек
 
В Греции объявлен 3-х дневный траур в связи с трагедией, случившейся 14июня в международных водах у юго-западного побережья Греции, когда затонул рыбацкий траулер с неизвестным количеством пассажиров (от 400 до 750 чел)
При этом спасены 104 чел, 79 тел были извлечены из воды, судьба остальных неизвестна. Пока они числятся пропавшими, но надежды на спасение мало, то есть потенциальное число жертв будет исчисляться сотнями. Это крупнейшая трагедия, связанная с незаконной эмиграцией на перегруженных судах.
Затонувшее рыболовецкое судно направлялось из Ливии в Италию с эмигрантами из Афганистана и Пакистана. Команда терпящего крушение судно несколько раз отвергала помощь греческих кораблей, чтобы избежать захода в греческий порт, двигаясь в сторону Италии. Греция славиться депортацией беженцев.
Трагедия обостряет вопрос о контроле нелегального траффика людей и судов, которые эксплуатируются различным благотворительными организациями свободной эмиграции

Владимир Путина ПМЭФ 2023 Логистика (тезисно)

— За прошлый год наш товарный экспорт обновил рекорд — $592 млрд.

Будем и дальше строить объекты инфраструктуры, авто и ж/д дороги, особое внимание будем уделять коридору Север-Юг.

- По МТК Север-Юг предполагается удвоение объёмов к 2025 году, и утроение к 2030 году

- Запущен проект строительства жд Решт- Астара на западном маршруте МТК Север-Юг

- Будет произведено дноуглубление Волго-Балтийского канала до 4,5 метров осадки судов

- На восточном направлении к 2025 году экспортный товаропоток должен увеличиться на треть, а к 2030 году добавить 100 млн.тон к уровню 2022 г.

- Отмечается эффективная работа наших транспортников с увеличенным импортом по Дальнему Востоку в этом году

- Предполагается продолжение увеличения возможностей морских портов и сухопутных пунктов пропуска

- В ближайшие 5 лет Россия существенно обновит торговый флот, на эти цели привлекут средства фонда национального благосостояния.

- На российских судоверфях в 2023–2028 годах планируется построить около 260 судов.

- Строительство ледокольного флота, и рост по СМП будет кратным

- Развитие Мурманского транспортного узла и других Арктических портов в рамках СМП

- В прошлом году было отремонтировано более 20тыс км отечественных дорог — это рекордный показатель

- Предлагается Правительству увеличить вложение в развитие инфраструктуры, в том числе в логистике.

- Развитие внутреннего страхования экспортных поставок

- «Фабрика проектного финансирования»- государственный проект, который будет, в том числе, финансировать угольный порт в Приморье