Forwarded from Left.BY
Красивое и очень симптоматичное #фото!
РАЗ (#RVR) — Рижский вагоностроительный завод, — точнее то, что от него осталось. И пусть #Латвия больше не производит локомотивы для огромной страны, как во времена #СССР, зато побеждает на европейских фотовыставках.
Печально, но почти 50 лет RVR был единственным в СССР и крупнейшим в Европе производителем пригородных электричек и дизельных поездов, выпуская до 600 вагонов в год. Всего за это время было выпущено 20 347 вагонов электричек, 1934 дизельных и 7744 трамвайных вагона. На пике производства на RVR работало до 6 тыс. человек. А в независимой Латвии в 2017 г. завод был обанкрочен и распродан по частям.
Источник — facebook
РАЗ (#RVR) — Рижский вагоностроительный завод, — точнее то, что от него осталось. И пусть #Латвия больше не производит локомотивы для огромной страны, как во времена #СССР, зато побеждает на европейских фотовыставках.
Печально, но почти 50 лет RVR был единственным в СССР и крупнейшим в Европе производителем пригородных электричек и дизельных поездов, выпуская до 600 вагонов в год. Всего за это время было выпущено 20 347 вагонов электричек, 1934 дизельных и 7744 трамвайных вагона. На пике производства на RVR работало до 6 тыс. человек. А в независимой Латвии в 2017 г. завод был обанкрочен и распродан по частям.
Источник — facebook
Forwarded from Left.BY
#фото #история #день_истории
Сегодня Минскому метро — 40 лет.
Движение в столичной подземке открылось 29 июня 1984 г. Открытие его было приурочено — это понятно — к 40-летию освобождения Минска от немецко-фашистских оккупантов.
Сегодня уже сложно представить город без метро — это кровеносная система Минска. И невозможно переоценить заслуги людей — от руководства #БССР, лоббировавшего строительство магистрали (и это, прежде всего, #Машеров и #Мазуров), до строителей, подаривших нам это подземное чудо!
Кстати, до 1990-х метро традиционно носило им. Ленина. Так что это был ещё и своеобразный памятник создателю #СССР. А в 2003 г. в нём была восстановлена станция "Площадь Ленина" (в 1992 г. переименованная в "Плошчу Незалежнасцi").
А ещё, помнится, в 2018 г. была попытка присвоить метро имя Машерова, но она не встретила понимания у городских властей. Может, стоит вернуться к этому сейчас, в год 80-летнего юбилея Освобождения, к которому тов. Машеров ух как причастен?! Как и к идее метро!
#Минск #метро
Сегодня Минскому метро — 40 лет.
Движение в столичной подземке открылось 29 июня 1984 г. Открытие его было приурочено — это понятно — к 40-летию освобождения Минска от немецко-фашистских оккупантов.
Сегодня уже сложно представить город без метро — это кровеносная система Минска. И невозможно переоценить заслуги людей — от руководства #БССР, лоббировавшего строительство магистрали (и это, прежде всего, #Машеров и #Мазуров), до строителей, подаривших нам это подземное чудо!
Кстати, до 1990-х метро традиционно носило им. Ленина. Так что это был ещё и своеобразный памятник создателю #СССР. А в 2003 г. в нём была восстановлена станция "Площадь Ленина" (в 1992 г. переименованная в "Плошчу Незалежнасцi").
А ещё, помнится, в 2018 г. была попытка присвоить метро имя Машерова, но она не встретила понимания у городских властей. Может, стоит вернуться к этому сейчас, в год 80-летнего юбилея Освобождения, к которому тов. Машеров ух как причастен?! Как и к идее метро!
#Минск #метро
Forwarded from Left.BY
#фото #история
К позавчерашнему юбилею Минского метрополитена: он после открытия — в 1984 г.
Кстати, в день открытия, 29 июня 1984 г., проезд был бесплатным, но уже на следующий день надо было опустить в монетоприёмник 5 коп. За первый год работы метрополитен подвёз 80 млн человек.
#СССР #БССР #Минск #метро
Источник фото — @bel_commie
К позавчерашнему юбилею Минского метрополитена: он после открытия — в 1984 г.
Кстати, в день открытия, 29 июня 1984 г., проезд был бесплатным, но уже на следующий день надо было опустить в монетоприёмник 5 коп. За первый год работы метрополитен подвёз 80 млн человек.
#СССР #БССР #Минск #метро
Источник фото — @bel_commie
Forwarded from Left.BY
#фото #история
"Полоцк — наш..." 80 лет назад, 4 июля 1944 г., в результате ожесточённых уличных боёв, часто переходивших в рукопашные схватки, советскими войсками был освобождён город #Полоцк.
Упорные бои за Полоцк продолжались 4 дня. К утру 4 июля город был очищен от противника.
Значительную помощь наступающим частям оказали партизаны. В ночь на 20 июня они начали проведение 3-го этапа "рельсовой войны". В результате движение противника по железным дорогам Молодечно-Полоцк и Полоцк-Двинск было парализовано.
Одним из героев освобождения Полоцка стал командир танка мл. лейтенант В.Д.Халев. 2 июля он первым ворвался на танке в город. Когда боеприпасы закончились, стал отбиваться гранатами. Гитлеровцы подожгли его танк. Халев сгорел в машине, но не сдался.
В результате Полоцкой операции войска 1-го Прибалтийского фронта овладели Полоцким узлом обороны, уничтожили 6 немецких дивизий, продвинулись за 6 суток на 120—130 км.
#ВОВ #Великая_Победа #Операция_Багратион #Освобождение
"Полоцк — наш..." 80 лет назад, 4 июля 1944 г., в результате ожесточённых уличных боёв, часто переходивших в рукопашные схватки, советскими войсками был освобождён город #Полоцк.
Упорные бои за Полоцк продолжались 4 дня. К утру 4 июля город был очищен от противника.
Значительную помощь наступающим частям оказали партизаны. В ночь на 20 июня они начали проведение 3-го этапа "рельсовой войны". В результате движение противника по железным дорогам Молодечно-Полоцк и Полоцк-Двинск было парализовано.
Одним из героев освобождения Полоцка стал командир танка мл. лейтенант В.Д.Халев. 2 июля он первым ворвался на танке в город. Когда боеприпасы закончились, стал отбиваться гранатами. Гитлеровцы подожгли его танк. Халев сгорел в машине, но не сдался.
В результате Полоцкой операции войска 1-го Прибалтийского фронта овладели Полоцким узлом обороны, уничтожили 6 немецких дивизий, продвинулись за 6 суток на 120—130 км.
#ВОВ #Великая_Победа #Операция_Багратион #Освобождение
Forwarded from Left.BY
#фото #история
16 июля 1945 г., уже после Победы, британский премьер Уинстон ЧЕРЧИЛЛЬ сделал фотографию на стуле Гитлера в Берлине. Британские и советские офицеры, ещё союзники по антигитлеровской коалиции, присутствуют.
#ВОВ #Великая_Победа #Черчилль #Берлин
Источник — Всемирная история
16 июля 1945 г., уже после Победы, британский премьер Уинстон ЧЕРЧИЛЛЬ сделал фотографию на стуле Гитлера в Берлине. Британские и советские офицеры, ещё союзники по антигитлеровской коалиции, присутствуют.
#ВОВ #Великая_Победа #Черчилль #Берлин
Источник — Всемирная история
Forwarded from Left.BY
#фото #история
Тот самый забор ПО‑2, памятный всем нашим по детским играм на стройках или около (а кто не бегал в своём советском детстве по стройкам?) и символ всего постсоветского пространства. Дизайн железобетонных плит для ограды разработал архитектор Борис ЛАХМАН, за что в 1974 г. получил бронзовую медаль ВДНХ и премию в 50 рублей. Интересно, что рельеф забора по своей пластике напоминает бриллиантовый руст. Это украшение пришло в русскую архитектуру из Италии в XV веке и впервые появилось на фасаде Грановитой палаты.
Не могли пройти мимо этого ретро-архитектурного чуда.
#СССР #архнадзор
Источник — @svetskoe
Тот самый забор ПО‑2, памятный всем нашим по детским играм на стройках или около (а кто не бегал в своём советском детстве по стройкам?) и символ всего постсоветского пространства. Дизайн железобетонных плит для ограды разработал архитектор Борис ЛАХМАН, за что в 1974 г. получил бронзовую медаль ВДНХ и премию в 50 рублей. Интересно, что рельеф забора по своей пластике напоминает бриллиантовый руст. Это украшение пришло в русскую архитектуру из Италии в XV веке и впервые появилось на фасаде Грановитой палаты.
Не могли пройти мимо этого ретро-архитектурного чуда.
#СССР #архнадзор
Источник — @svetskoe
Forwarded from BELTA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM