ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Photo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трансмашхолдинг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты завода «Метровагонмаш» оснастили первые вагоны метро «Минск 2024» поручнями с тёплым покрытием. Для удобства стоящих пассажиров в салонах вагонов установлены как горизонтальные поручни над сидениями и под потолком в зонах накопительных площадок, так и вертикальные – в зонах дверных проемов и вдоль секций с креслами. Специальные места для маломобильных пассажиров оборудованы ремнями безопасности и горизонтальными боковыми поручнями. Места установки поручней выбраны в соответствии с техническим заданием и на основе многолетнего опыта эксплуатации вагонов метро серии 81-765/766.
С 2005 года «Метровагонмаш» (МВМ) работает в периметре ТМХ , где является центром компетенций в сегменте метровагоностроения. Производством вагонов метро предприятие занимается с 1934 года. Свыше 10 тысяч вагонов метро, изготовленных на МВМ, каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.
#дневникпервогосостава #метро #минск
С 2005 года «Метровагонмаш» (МВМ) работает в периметре ТМХ , где является центром компетенций в сегменте метровагоностроения. Производством вагонов метро предприятие занимается с 1934 года. Свыше 10 тысяч вагонов метро, изготовленных на МВМ, каждый день перевозят более 16 миллионов пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира.
#дневникпервогосостава #метро #минск
ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Video
В рамках рубрики #СборкаМосквы2024 хотели бы поделиться информацией про некоторые особенности дверей современных вагонов метро.
✅ За счет расширения конструкции салона современных вагонов, сдвижные двери стали весьма удобны и привычны, чем распашные, которым было необходимо тамбурное пространство для открывания. При эксплуатации на высоких скоростях новые дверные модули выдерживают интенсивные аэродинамические удары, которые возникают при встрече с другим поездом или входе в тоннель.
Новая конструкция дверей является максимально безопасной благодаря наличию:
🔹автоматической блокировки, срабатывающей при начале движения поезда;
🔹замка и «секретки» (внутреннего запора) для надежного запирания дверей и защиты от несанкционированного открытия;
🔹мер безопасности, препятствующих защемлению пассажиров и посторонних предметов;
🔹системы самодиагностики, обеспечивающей контроль неисправностей и передачу основных параметров состояния дверей в систему диагностики управления вагона;
🔹системы аварийного открывания.
💨 Система уплотнителей и особая кинематика движения наружных автоматических дверей обеспечивают 100% герметизацию дверного проема.
🔇 Не в меньшей степени благодаря этому в современных вагонах решены вопросы шумоизоляции для комфортного пребывания в вагоне пассажиров.
✅ За счет расширения конструкции салона современных вагонов, сдвижные двери стали весьма удобны и привычны, чем распашные, которым было необходимо тамбурное пространство для открывания. При эксплуатации на высоких скоростях новые дверные модули выдерживают интенсивные аэродинамические удары, которые возникают при встрече с другим поездом или входе в тоннель.
Новая конструкция дверей является максимально безопасной благодаря наличию:
🔹автоматической блокировки, срабатывающей при начале движения поезда;
🔹замка и «секретки» (внутреннего запора) для надежного запирания дверей и защиты от несанкционированного открытия;
🔹мер безопасности, препятствующих защемлению пассажиров и посторонних предметов;
🔹системы самодиагностики, обеспечивающей контроль неисправностей и передачу основных параметров состояния дверей в систему диагностики управления вагона;
🔹системы аварийного открывания.
💨 Система уплотнителей и особая кинематика движения наружных автоматических дверей обеспечивают 100% герметизацию дверного проема.
🔇 Не в меньшей степени благодаря этому в современных вагонах решены вопросы шумоизоляции для комфортного пребывания в вагоне пассажиров.
Специалисты завода «Метровагонмаш» установили асинхронные тяговые двигатели российского производства на тележках вагонов метро «Минск 2024». Вагоны имеют в своем составе по две моторные двухосные тележки с индивидуальным приводом осей. Асинхронные двигатели позволяют повысить максимально допустимую скорость состава, а также улучшить характеристики замедления и ускорения.
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) - крупнейший в России производитель поездов метро, которые ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных на «Метровагонмаше». Предприятия сотрудничают с 1984 года.
#дневникпервогосостава #метро #минск
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) - крупнейший в России производитель поездов метро, которые ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В настоящее время в метро белорусской столицы эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных на «Метровагонмаше». Предприятия сотрудничают с 1984 года.
#дневникпервогосостава #метро #минск