⚙️ Металл становится формой: в цехе №121 запущены в работу новые, дополнительные листогибочные прессы!

Компактные гибочные прессы (до 1270 мм, 40 тонн) с ЧПУ и 2D-визуализацией будущей детали. Отличаются высокой точностью (±0,01 мм), энергоэффективностью, защитой гидравлики и эргономичным управлением с офлайн-программированием.

Безопасность и удобство — на первом месте:

✅ Передние регулируемые скользящие поддержки листа на линейных направляющих (с мерными шкалами) — легко работать оператору в одиночку.
✅ Двухпедальная передвижная консоль управления.
✅ Лазерная система защиты рук оператора в зоне гибки.

Прогресс, точность, безопасность — всё для того, чтобы производимые вагоны метро были надёжными, а работа в цехе — комфортной и современной.

Запуск прессов — часть постоянного развития в рамках инвестиционной программы, реализуемой на кластерной инвестиционной платформе КИП при поддержке Минпромторга России, Фонда развития промышленности, корпорации развития и ВЭБ.РФ. Программа стартовала в 2023 году при активной поддержке Правительства России и НОВИКОМБАНКа.

Подписаться на МВМ в МАКС

На «Метровагонмаше» (МВМ, входит в состав ТМХ) прошло обучение по созданию Стандартных операционных карт (СОК). Это важный шаг в развитии производственной системы предприятия!

📌 Что такое СОК и зачем он нужен?

Если Технологический процесс (ТП) отвечает на вопрос «ЧТО делать?», то СОК подробно объясняет «КАК делать?». Это не «закон, высеченный в камне», а «текущий лучший способ» выполнения операции, который постоянно улучшается по циклу PDCA/SDCA.

В ходе обучения участники разобрали ключевые аспекты создания СОК:

🔹 Экосистема стандартизированной работы: Как СОК объединяет 5S, SWIP, ППУ, самоконтроль, охрану труда и точечные уроки.
🔹 Эргономика: 4 принципа экономии движений для повышения эффективности.
🔹 Правила написания: Как правильно строить предложения (глагол действия + предмет + место), выделять ключевые моменты качества (технические условия, способы обеспечения надежности, критический контроль).
🔹 Работа с визуализацией: Использование качественных фото, 3D-моделей и чертежных эскизов для наглядности.
🔹 Анализ времени: Разделение на ценное время и межоперационные потери.

Особый интерес вызвал разбор основных ошибок при разработке карт (например, отсылки к ГОСТам в описании оснастки или незаконченные действия) и практическая часть.

Стандартизированная работа — это основа для постоянного прогресса. Обучение сотрудников МВМ позволяет делать процессы безопаснее, качественнее и эффективнее!

Подписаться на МВМ в МАКС

О модернизации подвижного состава для метрополитенов России и стран СНГ рассказал генеральный директор «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) Андрей Степнов в рамках проходящей в эти дни выставки в Российском центре науки и культуры в Нью-Дели (Индия).

«Мы понимаем специфику эксплуатации вагонов в разных широтах и экономические реалии стран. Поэтому наш подход к модернизации — это адаптация подвижного состава под современные стандарты качества, комфорта и безопасности, доступные для разных метрополитенов», - отметил Андрей Степнов, выступая на круглом столе «Развитие международного сотрудничества членов Ассоциации с профильными организациями Индии».

За последние 10 лет Метровагонмаш создал обширную линейку моделей вагонов метро – от серии «Москва» до индивидуальных решений разных городов и стран. 

«Мы перешли от простой адаптации базовой модели к созданию практически индивидуальных поездов под инфраструктуру, климат и требования конкретного заказчика, - сказал Андрей Степнов. - Мы открыты к сотрудничеству и готовы обсуждать любые проекты».

Выставка, посвящённая истории и развитию метрополитенов России и стран СНГ организована в Русском доме Нью-Дели Международной Ассоциацией «Метро».

Участники и гости мероприятия - представители Министерства жилищного строительства и городского развития Индии, транспортных организаций Индии, Посольства Российской Федерации в Республике Индия, руководители метрополитенов Москвы, Нижнего Новгорода, Казани, Баку, Ташкента, руководители предприятий транспортного машиностроения, представители организаций производителей оборудования для метрополитена, а также ведущих образовательных и научных организаций в области транспорта.

Гости выставки могут узнать об истории метро и его знаковых станциях, ознакомиться с современными технологиями строительства и эксплуатации, а также проследить эволюцию городского рельсового транспорта и представить, каким он может стать в будущем. Выставка объединяет инженеров и специалистов транспортной сферы, студентов профильных специальностей и всех, кто интересуется развитием метрополитенов. Особое внимание уделено научно-техническому сотрудничеству, обмену профессиональным опытом, подготовке кадров и перспективам международных студенческих обменов в этой области.

Подписаться на МВМ в МАКС

Уважаемые работники автомобильного и городского пассажирского транспорта, дорогие машинисты метро!

Коллектив «Метровагонмаша» (МВМ, входит в состав ТМХ) поздравляет вас с праздником!

Ваш труд — это ежедневное движение миллионов людей, их время, планы и безопасность. Мы особенно гордимся тем, что произведенные на нашем предприятии вагоны выходят на линии под управлением настоящих профессионалов, для которых важна надёжность и уверенность. Спасибо за мастерство, выдержку и преданность делу.

Желаем вам крепкого здоровья, благополучия и новых успехов!