Мы уже рассказывали о процессе наладки поезда метро «Москва-2024» в цехе приёмо-сдаточных испытаний (ПСИ). Сегодня же хотим подробнее остановиться на проверке дверных механизмов.
Дверные механизмы, как и остальная электроника в поезде, требуют особого внимания. Они не просто статично установлены, а постоянно находятся в движении и под электричеством. Поэтому работники ПСИ стараются проверить работоспособность этих механизмов максимально тщательно.
В час-пик в метро большие потоки пассажиров, и двери могут испытывать дополнительную нагрузку. Их могут придерживать, прислоняться к ним во время движения и так далее. Поэтому важно учесть все возможные ситуации, включая зажим сумки/портфеля или части тела.
Проверка в ПСИ — это финальный этап после сборки поезда. Без неё состав не будет принят в эксплуатацию и не отправится в депо.
#СборкаМосквы2024
Дверные механизмы, как и остальная электроника в поезде, требуют особого внимания. Они не просто статично установлены, а постоянно находятся в движении и под электричеством. Поэтому работники ПСИ стараются проверить работоспособность этих механизмов максимально тщательно.
В час-пик в метро большие потоки пассажиров, и двери могут испытывать дополнительную нагрузку. Их могут придерживать, прислоняться к ним во время движения и так далее. Поэтому важно учесть все возможные ситуации, включая зажим сумки/портфеля или части тела.
Проверка в ПСИ — это финальный этап после сборки поезда. Без неё состав не будет принят в эксплуатацию и не отправится в депо.
#СборкаМосквы2024
От всей души поздравляем всех медработников с Днём Медицинского работника 🩺
Желаем не только заботиться о здоровье окружающих, но и беречь свое. Пусть жизнь одарит вас счастливыми моментами и приятными воспоминаниями, пониманием и благодарностью людей. Успехов в вашем деле и хорошего настроения! Спасибо за ваш труд 💙
Желаем не только заботиться о здоровье окружающих, но и беречь свое. Пусть жизнь одарит вас счастливыми моментами и приятными воспоминаниями, пониманием и благодарностью людей. Успехов в вашем деле и хорошего настроения! Спасибо за ваш труд 💙
ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
В продолжение темы масштабной реконструкции на предприятии, в которой мы затронули перенос памятника СУ-76 на уже выбранное место у проходной со стороны Ярославского шоссе возле памятника «Шилка» (ЗСУ-23-4) производства АО «ММЗ», хотели бы еще рассказать про…
Продолжаем тему рассказов про перенос памятников на Метровагонмаш (МВМ входит в состав ТМХ).
Ранее мы упоминали о переносе самоходной установки СУ-76 и заводского мемориала в рамках масштабной реконструкции. Сегодня же хотим затронуть тему переноса памятника Владимиру Ильичу Ленину.
На многих предприятиях, особенно на проходных, часто можно увидеть памятники Ленину, которые символизируют близость вождя к рабочему классу. Завод Метровагонмаш не стал исключением, и в рамках ранее демонтированного мемориала был установлен также памятник Ленину.
Демонтаж памятника запланирован на ближайшее время, установлен он будет возле обновленного мемориала на территории предприятия, работы по благоустройству места установки мемориала и памятника уже ведутся.
Ранее мы упоминали о переносе самоходной установки СУ-76 и заводского мемориала в рамках масштабной реконструкции. Сегодня же хотим затронуть тему переноса памятника Владимиру Ильичу Ленину.
На многих предприятиях, особенно на проходных, часто можно увидеть памятники Ленину, которые символизируют близость вождя к рабочему классу. Завод Метровагонмаш не стал исключением, и в рамках ранее демонтированного мемориала был установлен также памятник Ленину.
Демонтаж памятника запланирован на ближайшее время, установлен он будет возле обновленного мемориала на территории предприятия, работы по благоустройству места установки мемориала и памятника уже ведутся.
Forwarded from Дептранс Москвы
Как рассказал Максим Ликсутов, теперь в поездах «Москва-2020» и «Москва-2024» размещены экраны длиной 1,4 метра.
На них вы найдете полезную информацию:
🔹️ следующую станцию
🔹️ номер вагона, скорость движения поезда, температура в салоне и время
🔹️ номера и направление всех выходов со станции
🔹️ основные точки интереса вблизи станции: улицы, парки, спортивные и культурные объекты, ж/д и автовокзалы
🔹️ к какому вагону ближе всего пересадки на другие линии метро, МЦК и МЦД
Улучшенная наддверная навигация установлена в более чем 150 составах на Кольцевой, Калужско-Рижской, Замоскворецкой линиях и БКЛ.
«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу — продолжать делать Московский транспорт еще удобнее, безопаснее, доступнее и современнее. С 2015 года мы приводим взаимодействие с пассажирами к единому стандарту. Это касается и системы навигации, которая стала понятной и информативной. Мы используем самые современные решения, например, наддверные экраны в самых новых поездах метро уже на 4 линиях», — отметил Максим Ликсутов.
Все новости Московского транспорта в @DtRoad
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ организовал посещение завода Метровагонмаш представителями СМИ из Белоруссии и России для знакомства с первыми вагонами метро, собираемыми для нужд Минского метрополитена.
Контракт на поставку 28 новых вагонов метро, создаваемых на базе серии 81-765/766 заключен весной 2023 года. Новым поездам метро присвоено имя «Минск 2024».
Об особенностях новых вагонов журналистам рассказал генеральный директор Метровагонмаша Андрей Степнов.
Версия для Минска сохранит все актуальные для серии преимущества - сквозные проходы, широкие дверные проемы, климатические установки с обеззараживанием воздуха, удобная планировка салона и другие.
Поезда проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для поддержки синхронизации с ними вагоны были соответствующим образом доработаны. Во-первых, они короче на 140 мм (или по 70 мм с каждой стороны в длине). Во-вторых, они оснащены оборудованием для синхронизации с платформенными дверями.
«Минский метрополитен» и «Метровагонмаш» связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, которая берет свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году. На текущий момент в метро столицы Беларуси эксплуатируются более 200 вагонов производства МВМ – первого партнера подземки Минска.
Предприятия ТМХ традиционно являются поставщиками техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая направлена на укрепление технологической независимости России и Беларуси.
@tmh_global
Контракт на поставку 28 новых вагонов метро, создаваемых на базе серии 81-765/766 заключен весной 2023 года. Новым поездам метро присвоено имя «Минск 2024».
Об особенностях новых вагонов журналистам рассказал генеральный директор Метровагонмаша Андрей Степнов.
Версия для Минска сохранит все актуальные для серии преимущества - сквозные проходы, широкие дверные проемы, климатические установки с обеззараживанием воздуха, удобная планировка салона и другие.
Поезда проектировались для эксплуатации на Зеленолужской линии, где применяются платформенные двери. Для поддержки синхронизации с ними вагоны были соответствующим образом доработаны. Во-первых, они короче на 140 мм (или по 70 мм с каждой стороны в длине). Во-вторых, они оснащены оборудованием для синхронизации с платформенными дверями.
«Минский метрополитен» и «Метровагонмаш» связывает не только «колея 1520», но и история сотрудничества, которая берет свое начало еще с момента открытия подземки в 1984 году. На текущий момент в метро столицы Беларуси эксплуатируются более 200 вагонов производства МВМ – первого партнера подземки Минска.
Предприятия ТМХ традиционно являются поставщиками техники и компонентов для железнодорожной отрасли и промышленной сферы Республики Беларусь. Сотрудничество развивается, в том числе, в рамках Стратегии технологического развития Союзного государства до 2035 года, которая направлена на укрепление технологической независимости России и Беларуси.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новые вагоны производства РФ начнут ходить в Минском метрополитене до конца года. В ближайшие две недели завершат сборку нового российского вагона для минского метрополитена. Всего по контракту поставят 28 единиц до конца года. Чтобы реализовать проект, инженеры использовали виртуальные технологии. Все подробности в сюжете телеканала «Россия 24».
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
Видео ©Россия24
ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, одним из лидеров мирового метровагоностроения. Работы по созданию новых образцов продукции осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые центры «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
Видео ©Россия24
Forwarded from Трансмашхолдинг
«Наш приоритет — создание собственного продукта»
Генеральный директор Трансмашхолдинга (ТМХ), член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в интервью «Ъ — Итоги ПМЭФ» рассказал о рисках технологического развития РФ в условиях санкций, а также оценил перспективы развития железнодорожного транспорта: компания планирует поставлять поезда, способные передвигаться со скоростью до 200 км/ч по действующим путям.
@tmh_global
Генеральный директор Трансмашхолдинга (ТМХ), член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа в интервью «Ъ — Итоги ПМЭФ» рассказал о рисках технологического развития РФ в условиях санкций, а также оценил перспективы развития железнодорожного транспорта: компания планирует поставлять поезда, способные передвигаться со скоростью до 200 км/ч по действующим путям.
@tmh_global
ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Продолжаем тему рассказов про перенос памятников на Метровагонмаш (МВМ входит в состав ТМХ). Ранее мы упоминали о переносе самоходной установки СУ-76 и заводского мемориала в рамках масштабной реконструкции. Сегодня же хотим затронуть тему переноса памятника…
💬 Продолжаем делиться подробностями по переносу значимых памятников в рамках масштабной реконструкции на Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ).
✅ На очереди памятник летящему по туннелю вагону метро, который в ближайшее время будет также демонтирован, отреставрирован и установлен в рамках большой аллеи, работы по благоустройству которой идут полным ходом.
ℹ️ В сентябре 1981 года Мытищинский машиностроительный завод получил свой символ — на высоком постаменте рядом с центральной проходной, воздвигнута архитектурно-пространственная композиция — летящий по туннелю вагон метро. Проект был разработан и исполнен дизайнерами заводской лаборатории технической эстетики.
✅ На очереди памятник летящему по туннелю вагону метро, который в ближайшее время будет также демонтирован, отреставрирован и установлен в рамках большой аллеи, работы по благоустройству которой идут полным ходом.
ℹ️ В сентябре 1981 года Мытищинский машиностроительный завод получил свой символ — на высоком постаменте рядом с центральной проходной, воздвигнута архитектурно-пространственная композиция — летящий по туннелю вагон метро. Проект был разработан и исполнен дизайнерами заводской лаборатории технической эстетики.
В новых современных вагонах «Минск 2024» для Минского метрополитена смонтировали систему обеспечения климата салона с обеззараживанием воздуха. Специалисты «Метровагонмаша» установили кондиционеры на крышах вагонов, прикрутили гибкие вставки и подключили оборудование к электрическим цепям. В потолочных отверстиях проведены шахты воздуховодов, через которые попадает воздух в салон. Установлена дренажная система для слива воды из кондиционера. Выполнены электромонтажные работы по подключению кондиционеров. Благодаря этим конструктивным особенностям, поездка в новых вагонах станет более комфортной и безопасной.
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) - крупнейший в России производитель поездов метро, которые ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В настоящее время в метро столицы Беларуси эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных на МВМ. Предприятия сотрудничают с 1984 года.
#дневникпервогосостава #дневникпервогосостава #метро #минск
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) - крупнейший в России производитель поездов метро, которые ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. В настоящее время в метро столицы Беларуси эксплуатируется более 200 вагонов, изготовленных на МВМ. Предприятия сотрудничают с 1984 года.
#дневникпервогосостава #дневникпервогосостава #метро #минск
Forwarded from Трансмашхолдинг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты «Метровагонмаша» завершили монтаж освещения пассажирского салона первых вагонов метро «Минск 2024». Применяется принцип «светового короба». Источники света размещены за сегментами потолочных панелей из полупрозрачного материала, за счет чего обеспечивается равномерная яркость даже на больших площадях. Кроме того, освещение адаптивное. Температура света автоматически меняется в течение дня, подстраиваясь под биоритмы пассажиров: от ярко-белого утром до приглушенного теплого вечером.
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) – крупнейший в России производитель поездов метро, которые ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. Новые вагоны для Минского метрополитена создаются на базе вагонов метро серии 81-765/766 «Москва». Вагоны метро по техническим характеристикам, дизайну и уровню комфорта соответствуют лучшим мировым образцам.
#дневникпервогосостава #метро #минск
«Метровагонмаш» (входит в ТМХ) – крупнейший в России производитель поездов метро, которые ежедневно перевозят более 16 млн пассажиров в 19 метрополитенах 11 стран мира. Новые вагоны для Минского метрополитена создаются на базе вагонов метро серии 81-765/766 «Москва». Вагоны метро по техническим характеристикам, дизайну и уровню комфорта соответствуют лучшим мировым образцам.
#дневникпервогосостава #метро #минск