ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Photo
Немного об этапах сборки подвагонных тележек на Метровагонмаш 🏭
⠀
Сборка тележек выполняется на автоматизированной линии в цехе №5. Запущенная в 2018 г., линия по сборке тележек обеспечивает выпуск до 1,5 тыс. тележек в год, что на 40% превышает производительность старого тележечного производства. При этом время выпуска одной тележки сократилось на 30% ☝️😯
⠀
Этапы:
⠀
🔹 Сборка тележки начинается с обвязывания рамы: на нее устанавливают электропроводку, трубы пневмосистемы, блок-тормоза. Параллельно с этим на валы редуктора и электродвигателя одеваются полумуфты.
🔹 Затем выполняется подготовка колесных пар: на них устанавливаются редукторы и буксы. После этого колесные пары фиксируют на технологической тележке. На них устанавливают пружины, а затем кантователем опускают «обвязанную» раму.
🔹 Подсобранную тележку скрепляют болтами, устанавливают на нее электродвигатели, гасители колебаний, пневморессоры и тягу, которой тележка соединяется с кузовом вагона.
🔹 Собранная тележка проходит испытания: ее устанавливают на специальный стенд, подают напряжение на двигатели и имитируют движение тележки на максимально допустимой скорости.
⠀
По завершению сборки и испытаний, записи всей необходимой информации в журнал — тележки отправляют в вагоносборочный цех!
@tmh_global Метровагонмаш (VK)
⠀
Сборка тележек выполняется на автоматизированной линии в цехе №5. Запущенная в 2018 г., линия по сборке тележек обеспечивает выпуск до 1,5 тыс. тележек в год, что на 40% превышает производительность старого тележечного производства. При этом время выпуска одной тележки сократилось на 30% ☝️😯
⠀
Этапы:
⠀
🔹 Сборка тележки начинается с обвязывания рамы: на нее устанавливают электропроводку, трубы пневмосистемы, блок-тормоза. Параллельно с этим на валы редуктора и электродвигателя одеваются полумуфты.
🔹 Затем выполняется подготовка колесных пар: на них устанавливаются редукторы и буксы. После этого колесные пары фиксируют на технологической тележке. На них устанавливают пружины, а затем кантователем опускают «обвязанную» раму.
🔹 Подсобранную тележку скрепляют болтами, устанавливают на нее электродвигатели, гасители колебаний, пневморессоры и тягу, которой тележка соединяется с кузовом вагона.
🔹 Собранная тележка проходит испытания: ее устанавливают на специальный стенд, подают напряжение на двигатели и имитируют движение тележки на максимально допустимой скорости.
⠀
По завершению сборки и испытаний, записи всей необходимой информации в журнал — тележки отправляют в вагоносборочный цех!
@tmh_global Метровагонмаш (VK)
👏6👍3👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ASMR поезда метро «Москва 2020»? 🚇
Надевайте наушники, видео продемонстрирует много интересных звуков современного поезда 🔊
⠀
#mosmetro @tmh_global Метровагонмаш (VK)
Надевайте наушники, видео продемонстрирует много интересных звуков современного поезда 🔊
⠀
#mosmetro @tmh_global Метровагонмаш (VK)
👍6🔥5🥰2
Forwarded from Трансмашхолдинг
Две трети москвичей предпочитают городской транспорт – на заседании Президиума Правительства Москвы подвели итоги работы столичного транспортного комплекса за первое полугодие 2022 года.
В столице отмечается рост пассажиропотока – сообщает официальный сайт Мэра Москвы
📍Среднесуточное число поездок в рабочий день на городском транспорте увеличилось на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
📍На 86% по сравнению с 2019 годом выросло число поездок по маршрутам МЦД внутри Москвы, что является свидетельством востребованности наземного метро для внутригородских перевозок.
📍Для многих горожан Московские центральные диаметры стали альтернативой личному автомобилю.
📍С 2010 года парк метро был обновлен на 70% (4053 новых вагона), пригородных электропоездов — на 65% (3651 новый вагон)
@tmh_global
В столице отмечается рост пассажиропотока – сообщает официальный сайт Мэра Москвы
📍Среднесуточное число поездок в рабочий день на городском транспорте увеличилось на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
📍На 86% по сравнению с 2019 годом выросло число поездок по маршрутам МЦД внутри Москвы, что является свидетельством востребованности наземного метро для внутригородских перевозок.
📍Для многих горожан Московские центральные диаметры стали альтернативой личному автомобилю.
📍С 2010 года парк метро был обновлен на 70% (4053 новых вагона), пригородных электропоездов — на 65% (3651 новый вагон)
@tmh_global
👍8
Сегодня финалисты конкурса «Герои пера 2022» погружались в тему корпоративной социальной ответственности. В этом им помогали эксперты @tmh_global.
⠀
ТМХ - крупнейший в России производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. Холдинг активно внедряет в свою работу тему устойчивого развития и корпоративной социальной ответственности. О том, как это происходит, зачем это крупной корпорации и какова в данном процессе роль журналистов и активистов, участникам Школы рассказали ключевые сотрудники ТМХ.
⠀
🏭 Кроме этого финалисты посетили завод Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) и увидели своими глазами, как создаются новейшие поезда метро и рельсовые автобусы!
⠀
«Школа героев пера» проходит при поддержке Фонда президентских грантов.
#ГероямБыть
⠀
ТМХ - крупнейший в России производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. Холдинг активно внедряет в свою работу тему устойчивого развития и корпоративной социальной ответственности. О том, как это происходит, зачем это крупной корпорации и какова в данном процессе роль журналистов и активистов, участникам Школы рассказали ключевые сотрудники ТМХ.
⠀
🏭 Кроме этого финалисты посетили завод Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ТМХ) и увидели своими глазами, как создаются новейшие поезда метро и рельсовые автобусы!
⠀
«Школа героев пера» проходит при поддержке Фонда президентских грантов.
#ГероямБыть
👍4👎3👏2