О МЦД-5 и других транспортных проблемах региона рассказывает один из самых компетентных и глубоких специалистов в этой сфере Кирилл Янков. Он член Общественного совета при Минтрансе России, заведующий лабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН.
В пятницу, 22 июля, с ним прошел прямой эфир в сообществе «Официальный Королёв».
https://www.youtube.com/watch?v=JRNLE7teAro
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте.
В пятницу, 22 июля, с ним прошел прямой эфир в сообществе «Официальный Королёв».
https://www.youtube.com/watch?v=JRNLE7teAro
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте.
ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ПО МЦД-5 БУДЕТ ПРИНЯТО ОСЕНЬЮ
Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
«МЦД-5 самый сложный диаметр. С РЖД начали предпроектное решение, как пройти под землей — под центром Москвы. Технологически это чрезвычайно сложно. Ярославское направление — это один из самых важных диаметров. Он один будет перевозить только около миллиона человек. Но он архисложный. Сейчас мы находимся в глубокой проработке, чтобы не ошибиться. Думаю осенью примем решение. Поставим точку», — рассказал мэр.
Предполагается, построить МЦД-5А от ст. Комсомольской и МЦД-5Б от Павелецкой, а потом через какое-то время соединить эти два участка
Сначала диаметр запустят в виде двух радиусов, с пересадками между ними через Кольцевую линию метро, а после строительства глубокого ввода их объединят всё в один диаметр.
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5 #Ярославское #РЖД
Больше фото в сообществе «Говорят Мытищи» во Вконтакте
Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
«МЦД-5 самый сложный диаметр. С РЖД начали предпроектное решение, как пройти под землей — под центром Москвы. Технологически это чрезвычайно сложно. Ярославское направление — это один из самых важных диаметров. Он один будет перевозить только около миллиона человек. Но он архисложный. Сейчас мы находимся в глубокой проработке, чтобы не ошибиться. Думаю осенью примем решение. Поставим точку», — рассказал мэр.
Предполагается, построить МЦД-5А от ст. Комсомольской и МЦД-5Б от Павелецкой, а потом через какое-то время соединить эти два участка
Сначала диаметр запустят в виде двух радиусов, с пересадками между ними через Кольцевую линию метро, а после строительства глубокого ввода их объединят всё в один диаметр.
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5 #Ярославское #РЖД
Больше фото в сообществе «Говорят Мытищи» во Вконтакте
МЦД-5, ПРОЩАЙ!
В начале зимы с перспективной схемы московского метро исчез МЦД-5. Власти Москвы сообщили, что от проекта они не отказываются, хотя окончательного решения по трассировке МЦД-5 пока не принято. Теперь, судя по всему, оно принято – распоряжением Москомархитектуры остановлена подготовка проекта планировки прилегающей территории.
Проект МЦД-5 должен напрямую соединить Ярославское и Павелецкое направления, города Пушкино и Домодедово.
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте
В начале зимы с перспективной схемы московского метро исчез МЦД-5. Власти Москвы сообщили, что от проекта они не отказываются, хотя окончательного решения по трассировке МЦД-5 пока не принято. Теперь, судя по всему, оно принято – распоряжением Москомархитектуры остановлена подготовка проекта планировки прилегающей территории.
Проект МЦД-5 должен напрямую соединить Ярославское и Павелецкое направления, города Пушкино и Домодедово.
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте
ПЯТЫЙ ДИАМЕТР ОТЛОЖИЛИ В ДОЛГИЙ ЯЩИК, НО ЯРОСЛАВСКОМУ НАПРАВЛЕНИЮ ОБЕЩАЮТ ЗАМЕНИТЬ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
Начальник дирекции Московских центральных диаметров (МЦД) Виктор Кальщиков раскрыл, что будет с Ярославским и Павелецким направлением после приостановки проекта подземного участка МЦД-5 в центре, пишет MSK1.
В ходе встречи с москвичами чиновник рассказывал о разных этапах развития проекта МЦД, но вдруг 4-м этапом оказалось вовсе не строительство МЦД-5 из Домодедово в Пушкино и Щелково, а загадочная «реализация программы ЦТУ». Аббревиатура расшифровывается как Центральный транспортный узел.
По его словам, ЦТУ — это перспективный проект по формированию единой транспортной агломерации Москвы и областных центров соседних регионов (Владимир, Рязань, Тула, Калуга, Смоленск, Тверь и Иваново).
«Центральный транспортный узел — масштабный проект, который изменит жизнь более чем 30 миллионов человек в 11 регионах России», - сказал Кальщиков.
До некоторых упомянутых региональных центров из Москвы уже ходят обычные электрички. До других же (Иваново, Смоленск) можно добраться на «Ласточках» (в расписании они указаны как поезда дальнего следования). Причем после появления новости о заморозке проекта МЦД-5 на схеме ЦТУ пропали маршруты в Ярославль и Новомосковск (Павелецкое направление).
Что же касается пятого диаметра, то железнодорожники будут обновлять подвижной состав на Ярославском и Павелецких. Чиновники опроверг утверждение, что проект приостановили, но затруднился назвать точные сроки его реализации.
По мнению экспертов, пятый диаметр не отменили, а отложили в долгий ящик, потому что нет денег. И появился проект развития центрального участка именно потому, что это дешевле, быстрее и проще, чем рыть туннель.
источник: MSK1
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5 #ЦТУ
Больше фото в сообществе «Говорят Мытищи» во Вконтакте
Начальник дирекции Московских центральных диаметров (МЦД) Виктор Кальщиков раскрыл, что будет с Ярославским и Павелецким направлением после приостановки проекта подземного участка МЦД-5 в центре, пишет MSK1.
В ходе встречи с москвичами чиновник рассказывал о разных этапах развития проекта МЦД, но вдруг 4-м этапом оказалось вовсе не строительство МЦД-5 из Домодедово в Пушкино и Щелково, а загадочная «реализация программы ЦТУ». Аббревиатура расшифровывается как Центральный транспортный узел.
По его словам, ЦТУ — это перспективный проект по формированию единой транспортной агломерации Москвы и областных центров соседних регионов (Владимир, Рязань, Тула, Калуга, Смоленск, Тверь и Иваново).
«Центральный транспортный узел — масштабный проект, который изменит жизнь более чем 30 миллионов человек в 11 регионах России», - сказал Кальщиков.
До некоторых упомянутых региональных центров из Москвы уже ходят обычные электрички. До других же (Иваново, Смоленск) можно добраться на «Ласточках» (в расписании они указаны как поезда дальнего следования). Причем после появления новости о заморозке проекта МЦД-5 на схеме ЦТУ пропали маршруты в Ярославль и Новомосковск (Павелецкое направление).
Что же касается пятого диаметра, то железнодорожники будут обновлять подвижной состав на Ярославском и Павелецких. Чиновники опроверг утверждение, что проект приостановили, но затруднился назвать точные сроки его реализации.
По мнению экспертов, пятый диаметр не отменили, а отложили в долгий ящик, потому что нет денег. И появился проект развития центрального участка именно потому, что это дешевле, быстрее и проще, чем рыть туннель.
источник: MSK1
#ГоворятМытищи_транспорт #МЦД5 #ЦТУ
Больше фото в сообществе «Говорят Мытищи» во Вконтакте
