ГЛАВА «СОЮЗА ПАССАЖИРОВ»: ШТРАФЫ ПОМОГУТ, НО НЕМНОЖКО. ЛЮДЯМ НУЖНО СОЗДАТЬ УСЛОВИЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО ПЕРЕХОДА Ж/Д ПУТЕЙ
Закон об 15-кратном повышении штафов за переход ж/д путей в неположенном месте обсуждали в эфире телеканала ОТР. Почему эта мера не сможет переломить ситуацию, и что нужно для этого сделать, рассказал член общественного совета Минтранса РФ, председатель Союза пассажиров, к.э.н. Кирилл Янков. В качестве примера он привел ситуацию с ж/д переходами в Подлипках и Пушкино.
Кирилл Янков: Людям нужно создать условия для нормального перехода железнодорожных путей. К сожалению, в ряде случаев таких условий нет. Вот, скажем, в городе Королёве ведётся борьба с нелегальным переходом возле станции «Подлипки», людей посылают в легальный переход. Но что такое легальный переход на станции «Подлипки»? Он построен в 60-е годы по тем стандартам. Это узкий переход, никаких лифтов, никаких пандусов. Когда приезжает электричка, переход заполняется пассажирами и перейти из одной части города в другую просто затруднительно. Нужно ждать очереди, чтобы спуститься или подняться по лестнице.
Или другая ситуация: городской округ Пушкинский, станция «Заветы Ильича». Лет 10 назад там решили сделать турникетный павильон, и если раньше вход на платформы был с обеих сторон платформы, и, соответственно, переходы через пути тоже были с обеих сторон платформы, то тут решили сэкономить, сделать турникетный павильон только у первого вагона из Москвы, а из последнего вагона легальный переход закрыли. И людей посылают теперь: "Вот идите теперь...". А платформы-то длинные, электрички длинные, по 12 вагонов строились все платформы. То есть идти 300 метров туда, 300 метров назад и "там переходите", хотя переход был рядом.
#ГоворятМытищи_безопасность #ж/д #штрафы #переход #железнаядорога #Янков #нашеподмосковье
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте
Закон об 15-кратном повышении штафов за переход ж/д путей в неположенном месте обсуждали в эфире телеканала ОТР. Почему эта мера не сможет переломить ситуацию, и что нужно для этого сделать, рассказал член общественного совета Минтранса РФ, председатель Союза пассажиров, к.э.н. Кирилл Янков. В качестве примера он привел ситуацию с ж/д переходами в Подлипках и Пушкино.
Кирилл Янков: Людям нужно создать условия для нормального перехода железнодорожных путей. К сожалению, в ряде случаев таких условий нет. Вот, скажем, в городе Королёве ведётся борьба с нелегальным переходом возле станции «Подлипки», людей посылают в легальный переход. Но что такое легальный переход на станции «Подлипки»? Он построен в 60-е годы по тем стандартам. Это узкий переход, никаких лифтов, никаких пандусов. Когда приезжает электричка, переход заполняется пассажирами и перейти из одной части города в другую просто затруднительно. Нужно ждать очереди, чтобы спуститься или подняться по лестнице.
Или другая ситуация: городской округ Пушкинский, станция «Заветы Ильича». Лет 10 назад там решили сделать турникетный павильон, и если раньше вход на платформы был с обеих сторон платформы, и, соответственно, переходы через пути тоже были с обеих сторон платформы, то тут решили сэкономить, сделать турникетный павильон только у первого вагона из Москвы, а из последнего вагона легальный переход закрыли. И людей посылают теперь: "Вот идите теперь...". А платформы-то длинные, электрички длинные, по 12 вагонов строились все платформы. То есть идти 300 метров туда, 300 метров назад и "там переходите", хотя переход был рядом.
#ГоворятМытищи_безопасность #ж/д #штрафы #переход #железнаядорога #Янков #нашеподмосковье
Источник: сообщество «Говорят Мытищи» во Вконтакте