На днях снова всплыла тема строительства метро в Мытищах и опять подвисла в виде потенциальной возможности.
Власти столицы вернутся к вопросу продления Калужско-Рижской линии метро в подмосковные Мытищи после 2023 года, пообещал журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Проект продления линии метро в Мытищи связан с необходимостью подбора земельных участков, и это основная сложность», – сказал он.
По его словам, технических сложностей для строительства нового участка нет, но приоритеты теперь другие .
«Сейчас приоритетом метростроения остается сооружение Большой кольцевой линии», – добавил Бочкарев.
По замыслу, большая кольцевая линия столичной подземки объединит периферийные районы города и сократит время в пути в два раза. Длина БКЛ составит 70 км.
Что касается станции метро «Челобитьево», то давно замечено: эта тема актуализируется всякий раз, когда планируется строительство нового жилого комплекса. Понятно, что застройщикам проще привлекать покупателей светлой перспективой. Вот она снова замаячила после 2023 года...
Некоторые участники рынка уверены, что идею строительства метро в Мытищах придумали маркетологи одной строительной компании. Сколько людей на нее клюнули, и сколько еще клюнут!
#ГоворятМытищи_новости #Мытищи_строительство #Мытищи_город #Мытищи_метро #гоМытищи
Власти столицы вернутся к вопросу продления Калужско-Рижской линии метро в подмосковные Мытищи после 2023 года, пообещал журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Проект продления линии метро в Мытищи связан с необходимостью подбора земельных участков, и это основная сложность», – сказал он.
По его словам, технических сложностей для строительства нового участка нет, но приоритеты теперь другие .
«Сейчас приоритетом метростроения остается сооружение Большой кольцевой линии», – добавил Бочкарев.
По замыслу, большая кольцевая линия столичной подземки объединит периферийные районы города и сократит время в пути в два раза. Длина БКЛ составит 70 км.
Что касается станции метро «Челобитьево», то давно замечено: эта тема актуализируется всякий раз, когда планируется строительство нового жилого комплекса. Понятно, что застройщикам проще привлекать покупателей светлой перспективой. Вот она снова замаячила после 2023 года...
Некоторые участники рынка уверены, что идею строительства метро в Мытищах придумали маркетологи одной строительной компании. Сколько людей на нее клюнули, и сколько еще клюнут!
#ГоворятМытищи_новости #Мытищи_строительство #Мытищи_город #Мытищи_метро #гоМытищи
Представители группы "Вело-Сила" встретились вчера с начальником управления по транспорту и дорожному хозяйству Артемом Кондрашовым и обсудили несколько вопросов, актуальных для велосипедистов города. Об этом подробно рассказал Алексей Ярославский.
1) Транспортная проблема с выездом из западной части Мытищи (Волковское ш.) На наше предложение о дополнительных 3-х выделенных полосах для общественного транспорт мы ничего нового от Артёма Сергеевича не услышали. По его словам, каждый год они подают это предложение выше по инстанции, в минтранспорта, но оно отклоняется...
Вовсе не устроил ответ об альтернативе несостоявшемуся метро: МЦД никак не сможет его заменить для удалённых от ж/д районов.
Ведь для нашего района что до м. Медведково, что до платф. Мытищи или Перловская почти одинаково. Это нужно ещё как то добраться по пробкам.
2) По перспективным направлениям велодорожки: по бетонке в сторону Пирогово. Ответ такой: - в лесу нельзя вести дорожные работы, а, тем более в нашем случае вырубать лес не нужно, а просто подсыпать вместо недостающих бетонных плит на расстоянии 200 м полотно из хотя бы из древестных крупных опилок.
3) По продолжению велодорожки от ул. Попова в сторону г. Королёва.
Там от нового путепровода через ж/д планируется прямо сейчас прокладывать пешеходную дорожку по ул. Солнечная до 2-й Институтской.
К сожалению, вдоль ж/д никак нельзя.
Кстати моё обращение в "Добродел" ( от 2018 года) в итоге закрылось невыполненным:
https://e.mail.ru/inbox/0:16021402092062020393:0/
4) По платной хорде, которая планируется пройти через часть Пироговского леса(уже вырубленного), не все ясно. Артем Кондрашов говорит, что всё по закону, но кто восстановит вырубленный лес? Компенсация посадок минимальная. И зачем жителям Мытищи платная хорда, когда есть более важная транспортная проблема - проезд до м. Медведково?....
Вопросы были обсуждены не все из-за нехватки времени.
Но они в полном составе будут заданы выше по инстанции.
Встреча эта запланированная ранее отменялась 2 раза из-за пандемии, и теперь едва состоялась.
Группа "Вело-Сила"
///Проедем везде///
#ГоворятМытищи_вело #Мытищи_транспорт #Мытищи_метро #Мытищи_город
1) Транспортная проблема с выездом из западной части Мытищи (Волковское ш.) На наше предложение о дополнительных 3-х выделенных полосах для общественного транспорт мы ничего нового от Артёма Сергеевича не услышали. По его словам, каждый год они подают это предложение выше по инстанции, в минтранспорта, но оно отклоняется...
Вовсе не устроил ответ об альтернативе несостоявшемуся метро: МЦД никак не сможет его заменить для удалённых от ж/д районов.
Ведь для нашего района что до м. Медведково, что до платф. Мытищи или Перловская почти одинаково. Это нужно ещё как то добраться по пробкам.
2) По перспективным направлениям велодорожки: по бетонке в сторону Пирогово. Ответ такой: - в лесу нельзя вести дорожные работы, а, тем более в нашем случае вырубать лес не нужно, а просто подсыпать вместо недостающих бетонных плит на расстоянии 200 м полотно из хотя бы из древестных крупных опилок.
3) По продолжению велодорожки от ул. Попова в сторону г. Королёва.
Там от нового путепровода через ж/д планируется прямо сейчас прокладывать пешеходную дорожку по ул. Солнечная до 2-й Институтской.
К сожалению, вдоль ж/д никак нельзя.
Кстати моё обращение в "Добродел" ( от 2018 года) в итоге закрылось невыполненным:
https://e.mail.ru/inbox/0:16021402092062020393:0/
4) По платной хорде, которая планируется пройти через часть Пироговского леса(уже вырубленного), не все ясно. Артем Кондрашов говорит, что всё по закону, но кто восстановит вырубленный лес? Компенсация посадок минимальная. И зачем жителям Мытищи платная хорда, когда есть более важная транспортная проблема - проезд до м. Медведково?....
Вопросы были обсуждены не все из-за нехватки времени.
Но они в полном составе будут заданы выше по инстанции.
Встреча эта запланированная ранее отменялась 2 раза из-за пандемии, и теперь едва состоялась.
Группа "Вело-Сила"
///Проедем везде///
#ГоворятМытищи_вело #Мытищи_транспорт #Мытищи_метро #Мытищи_город
Наверное, многие жители Мытищ время от времени пользуются оранжевой веткой метро. Вот несколько фактов о Калужской-Рижской линии.
Между станциями Медведково и Бабушкинская расположен крытый метромост через реку Яуза.
⠀
Раньше станция «Проспект Мира» называлась «Ботанический сад», а станция «Алексеевская» была станцией «Мир».
⠀
На перегоне между станциями «Свиблово» и «Бабушкинская» были построены заделы под ответвление до станции «Лосиноостровская», однако от строительства отказались.
⠀
Оказывается, идея продлить линию на север в Мытищи с сооружением станции «Челобитьево» была ещё в советские времена. Однако в настоящее время от этой затеи отказались.
источник: Медведково online
#ГоворятМытищи_транспорт #Мытищи_метро #гоМытищи
Между станциями Медведково и Бабушкинская расположен крытый метромост через реку Яуза.
⠀
Раньше станция «Проспект Мира» называлась «Ботанический сад», а станция «Алексеевская» была станцией «Мир».
⠀
На перегоне между станциями «Свиблово» и «Бабушкинская» были построены заделы под ответвление до станции «Лосиноостровская», однако от строительства отказались.
⠀
Оказывается, идея продлить линию на север в Мытищи с сооружением станции «Челобитьево» была ещё в советские времена. Однако в настоящее время от этой затеи отказались.
источник: Медведково online
#ГоворятМытищи_транспорт #Мытищи_метро #гоМытищи
В мэрии Москвы обещают вернуться к вопросу о продлении Калужско-Рижской линии метро до Мытищ после 2023 года. Об этом на "Деловом завтраке" в "Российской газете" рассказал заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
"В Мытищах, как я уже не раз говорил, трудность одна - с высвобождением земельных участков под строительство. Технических сложностей там нет. Думаю, вернуться к этому проекту мы сможем после 2023 года, когда решим вопросы с самыми острыми транспортными узлами Москвы. Сейчас главная задача - разгрузить с помощью метро столицу от избытка автотранспорта на дорогах. Результаты этой работы уже есть. При том, что машин за эти десять лет ежегодно прибавлялось по 250-300 тысяч, интенсивность пробок на дорогах в разы снизилась".
С 1935 по 2010 годы в Московском метро было построено 305 километров линий и 182 станции. За последние десять лет — 116,4 километра и 56 станций.
источник:
https://rg.ru/2020/10/25/reg-cfo/andrej-bochkarev-deficit-rabochej-sily-na-strojploshchadkah-v-moskve-dohodit-do-30.html
Обычно, когда в Мытищах начинаются разговоры о скором строительстве метро - это верный признак, что у какого-то административного кандидата начинается избирательная кампания. Впереди 2021 год - выборы сразу и в Госдуму и в Мособлдуму. Значит в ближайшее время о том, что скоро нас будет радовать метро мы будем слышать все чаще. И даже видеть фотографии распрекрасных мытищинских чиновников и депутатов, которые вот уже совсем скоро принесут нам долгожданную радость. И так вплоть до выборов ...
#ГоворятМытищи_транспорт #Мытищи_метро #гоМытищи #Мытищи_Москва
"В Мытищах, как я уже не раз говорил, трудность одна - с высвобождением земельных участков под строительство. Технических сложностей там нет. Думаю, вернуться к этому проекту мы сможем после 2023 года, когда решим вопросы с самыми острыми транспортными узлами Москвы. Сейчас главная задача - разгрузить с помощью метро столицу от избытка автотранспорта на дорогах. Результаты этой работы уже есть. При том, что машин за эти десять лет ежегодно прибавлялось по 250-300 тысяч, интенсивность пробок на дорогах в разы снизилась".
С 1935 по 2010 годы в Московском метро было построено 305 километров линий и 182 станции. За последние десять лет — 116,4 километра и 56 станций.
источник:
https://rg.ru/2020/10/25/reg-cfo/andrej-bochkarev-deficit-rabochej-sily-na-strojploshchadkah-v-moskve-dohodit-do-30.html
Обычно, когда в Мытищах начинаются разговоры о скором строительстве метро - это верный признак, что у какого-то административного кандидата начинается избирательная кампания. Впереди 2021 год - выборы сразу и в Госдуму и в Мособлдуму. Значит в ближайшее время о том, что скоро нас будет радовать метро мы будем слышать все чаще. И даже видеть фотографии распрекрасных мытищинских чиновников и депутатов, которые вот уже совсем скоро принесут нам долгожданную радость. И так вплоть до выборов ...
#ГоворятМытищи_транспорт #Мытищи_метро #гоМытищи #Мытищи_Москва
Власти Москвы рассказали о перспективах продления метро за МКАД - Мытищ в планах нет.
Действующие линии московского метро могут продлить за МКАД в долгосрочной перспективе, рассказал в интервью РИА Недвижимость руководитель столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов.
О подобных перспективах власти Москвы начнут думать после запуска Большой кольцевой линии (БКЛ) и разгрузки старой Кольцевой линии.
По словам Загрутдинова, сегодня есть четкие планы выхода за пределы МКАД Троицкой (Коммунарской) линии метро. В 2024 году она дойдет до Коммунарки, а после 2025 года может достичь Троицка. У ряда линий некоторые новые станции также окажутся за МКАД: «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии, «Новомосковская» Сокольнической линии, «Пыхтино» и «Внуково» Калининско-Солнцевской линии метро.
Однако о планах по строительству новых линий говорить пока преждевременно, поскольку они должны быть четко увязаны с развитием Московских центральных диаметров и другого общественного транспорта, отметил чиновник.
Тем не менее, некоторое время назад шло обсуждение возможности соединения перспективных Бирюлевской и Рублево-Архангельской веток метро.
#ГоворятМытищи_новости
#Мытищи_метро
#МетроЗаМКАД #гоМытищи
Действующие линии московского метро могут продлить за МКАД в долгосрочной перспективе, рассказал в интервью РИА Недвижимость руководитель столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов.
О подобных перспективах власти Москвы начнут думать после запуска Большой кольцевой линии (БКЛ) и разгрузки старой Кольцевой линии.
По словам Загрутдинова, сегодня есть четкие планы выхода за пределы МКАД Троицкой (Коммунарской) линии метро. В 2024 году она дойдет до Коммунарки, а после 2025 года может достичь Троицка. У ряда линий некоторые новые станции также окажутся за МКАД: «Физтех» Люблинско-Дмитровской линии, «Новомосковская» Сокольнической линии, «Пыхтино» и «Внуково» Калининско-Солнцевской линии метро.
Однако о планах по строительству новых линий говорить пока преждевременно, поскольку они должны быть четко увязаны с развитием Московских центральных диаметров и другого общественного транспорта, отметил чиновник.
Тем не менее, некоторое время назад шло обсуждение возможности соединения перспективных Бирюлевской и Рублево-Архангельской веток метро.
#ГоворятМытищи_новости
#Мытищи_метро
#МетроЗаМКАД #гоМытищи