Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, ловите свежее видео о ходе строительства двух железнодорожных тоннелей на участке Дальневосточной железной дороги Шкотово – Смоляниново в Приморском крае.
#технологии
Команда преподавателей из детского технопарка «Москва» побывала на строящейся АО «Мосметрострой» станции метро «Суворовская». Там они не только познакомились с новейшими технологиями, но и апробировали прототип новой Геоинформационной системы инженерных сетей (ГИС РФ).
Проект ГИС РФ нацелен на создание и ведение цифрового реестра всех инженерных сетей в стране. Уникальный программный комплекс ГИС включает также систему противоаварийных мер, где сможет применяться искусственный интеллект для оперативного решения задач жилищно-коммунального хозяйства в реальном времени.
Преподаватели протестировали систему диагностики и обнаружения аварий в инженерных сетях.
Команда преподавателей из детского технопарка «Москва» побывала на строящейся АО «Мосметрострой» станции метро «Суворовская». Там они не только познакомились с новейшими технологиями, но и апробировали прототип новой Геоинформационной системы инженерных сетей (ГИС РФ).
Проект ГИС РФ нацелен на создание и ведение цифрового реестра всех инженерных сетей в стране. Уникальный программный комплекс ГИС включает также систему противоаварийных мер, где сможет применяться искусственный интеллект для оперативного решения задач жилищно-коммунального хозяйства в реальном времени.
Преподаватели протестировали систему диагностики и обнаружения аварий в инженерных сетях.
КЛАДОВЫЕ МЕТРОСТРОЯ: протоколы технического совещания при начальнике Московского Метростроя (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 3.) о строительстве опытного участка. До сих пор не очень понятно, когда начали работы: в ноябре или декабре 1931 года. Представленные документы немного вносят ясность, но и ставят новую загадку.
В протоколе № 10 от 1-3 ноября идет разговор о составлении рабочих чертежей участка длиной 100 метров. Отмечается, что работы должны быть начаты 15 ноября.
Протокол № 13 от 20 ноября говорит о постройке эстакады на опытном участке не позднее 21 ноября.
Протокол № 20 от 8 декабря сообщает, что уже начата работа про бресмбергу. Так как пока не утверждены габариты тоннелей, то работы стоит вести так, чтобы можно было использовать два варианта габарита.
А в протоколе № 27 от 25 декабря говорится о начале работ по открытому опытному участку с 1 марта 1932 года. Также впервые встречается упоминание первой очереди в привычном виде от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением до Смоленского рынка.
В протоколе № 10 от 1-3 ноября идет разговор о составлении рабочих чертежей участка длиной 100 метров. Отмечается, что работы должны быть начаты 15 ноября.
Протокол № 13 от 20 ноября говорит о постройке эстакады на опытном участке не позднее 21 ноября.
Протокол № 20 от 8 декабря сообщает, что уже начата работа про бресмбергу. Так как пока не утверждены габариты тоннелей, то работы стоит вести так, чтобы можно было использовать два варианта габарита.
А в протоколе № 27 от 25 декабря говорится о начале работ по открытому опытному участку с 1 марта 1932 года. Также впервые встречается упоминание первой очереди в привычном виде от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением до Смоленского рынка.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бойцы подразделения 26-го танкового полка выразили благодарность Московскому Метрострою за комплекты теплой одежды участникам специальной военной операции.
«Передаем слова благодарности Наталье Ермаковой из движения «Сембат», Олегу Литовченко и коллективу СМУ-6 Метростроя за подготовленную зимнюю военную форму. Также передаем привет Сергею Жукову и Оксане Меньшиной. Московский Метрострой с нами, а значит победа будет за нами. Большое спасибо за вашу помощь!» – говорится в видеосообщении, которое отправили военные.
Ранее мы сообщали, что СМУ-6 Метростроя по просьбе волонтерского сообщества «Сембат» помогло перестирать полторы тонны зимнего списанного военного обмундирования, которое отправляется на фронт.
«Передаем слова благодарности Наталье Ермаковой из движения «Сембат», Олегу Литовченко и коллективу СМУ-6 Метростроя за подготовленную зимнюю военную форму. Также передаем привет Сергею Жукову и Оксане Меньшиной. Московский Метрострой с нами, а значит победа будет за нами. Большое спасибо за вашу помощь!» – говорится в видеосообщении, которое отправили военные.
Ранее мы сообщали, что СМУ-6 Метростроя по просьбе волонтерского сообщества «Сембат» помогло перестирать полторы тонны зимнего списанного военного обмундирования, которое отправляется на фронт.
#метростроимдлявас
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-8, силами которого построена станция метро «Лианозово». Были выполнены следующие работы:
✔️ Освоена будущая строительная площадка. Территория площадью почти 55 тыс. кв. метров, прилегающая к заводу НПО «Алмаз», превратилась в обустроенную стройплощадку. Было установлено более 1,5 км ограждений, уложено свыше 4 тыс. дорожных плит временного покрытия, организовано 2 КПП, штаб строительства, душевой комбинат и другие объекты строительной инфраструктуры.
✔️ Сооружен основной котлован длиной 307 м, шириной – 22,5 м и глубиной – до 22 м. Возведены основные конструкции станции: притоннельные сооружения, вестибюли № 1 и 2, платформа, венткамера, ТПП. За три года разработано свыше 140 тыс. куб. м грунта, смонтировано свыше 2500 т металлоконструкций крепления котлована, возведено 25 тыс. куб. м ж/б конструкций и выполнено свыше 17 тыс. куб. м обратной засыпки.
✔️ Возведены внутренние конструкции станции, выполнена отделка служебных и технологических помещений. Было задействовано более 300 человек на устройстве кирпичных перегородок, лестничных маршей и бетонных стяжек полов, монтаже кабельных мостов и кронштейнов, штукатурных и малярных работах.
✔️ Впервые в своей истории коллектив СМУ-8 самостоятельно выполнил не только общестроительные, но и основной объем электромонтажных работ: проложено свыше 170 км кабельно-проводниковой продукции, более 15 км трубопроводов и воздуховодов, смонтировано свыше 1000 единиц инженерного оборудования.
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-8, силами которого построена станция метро «Лианозово». Были выполнены следующие работы:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM