Дорогие друзья!
Сегодня мы были рады лично увидеть наших подписчиков и подарить замечательные открытки, выпущенные ограниченным тиражом специально к первому в России Дню метростроителя. Спасибо вам, что уделили время и приехали в столь дождливую погоду. Благодарим за ваши улыбки и добрые отзывы😃🫶😍
Сегодня мы были рады лично увидеть наших подписчиков и подарить замечательные открытки, выпущенные ограниченным тиражом специально к первому в России Дню метростроителя. Спасибо вам, что уделили время и приехали в столь дождливую погоду. Благодарим за ваши улыбки и добрые отзывы😃🫶😍
Forwarded from Марат Хуснуллин
С берегов Дона хочу от души поздравить с Днём рождения Президента нашей страны Владимира Владимировича Путина!
Глава нашего государства делает очень многое для развития страны. Он фактически в круглосуточном режиме работает на благо России и полностью погружен в гигантское количество вопросов!
Спасибо Владимиру Владимировичу за его неизменную поддержку Стройкомплекса России, без которой была бы невозможна та масштабная работа, которую мы проводим.
Благодаря вниманию и решениям Президента нашей отрасли удается удерживать рекордные показатели по жилищному и дорожному строительству. Опережающими темпами развивать инфраструктуру регионов, чтобы создавать комфортные условия для жизни россиян.
От всей души желаю Владимиру Владимировичу крепкого здоровья, успехов и долгих лет жизни!
Глава нашего государства делает очень многое для развития страны. Он фактически в круглосуточном режиме работает на благо России и полностью погружен в гигантское количество вопросов!
Спасибо Владимиру Владимировичу за его неизменную поддержку Стройкомплекса России, без которой была бы невозможна та масштабная работа, которую мы проводим.
Благодаря вниманию и решениям Президента нашей отрасли удается удерживать рекордные показатели по жилищному и дорожному строительству. Опережающими темпами развивать инфраструктуру регионов, чтобы создавать комфортные условия для жизни россиян.
От всей души желаю Владимиру Владимировичу крепкого здоровья, успехов и долгих лет жизни!
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Уважаемый Владимир Владимирович, от всей души поздравляю Вас с днём рождения!
Под Вашим руководством Россия и её столица Москва прошли через множество испытаний, преодолели множество вызовов. И сегодня мы обязательно победим, потому что у руля нашего государства стоит уверенный, опытный, мужественный и любящий страну человек!
Желаю Вам крепкого здоровья и неиссякаемых сил в служении Отечеству!
Под Вашим руководством Россия и её столица Москва прошли через множество испытаний, преодолели множество вызовов. И сегодня мы обязательно победим, потому что у руля нашего государства стоит уверенный, опытный, мужественный и любящий страну человек!
Желаю Вам крепкого здоровья и неиссякаемых сил в служении Отечеству!
🎉 Коллектив Московского Метростроя присоединяется ко всем поздравлениям Президенту России Владимиру Путину.
Крепкого Вам здоровья, неугасаемой энергии, больших успехов и новых побед в нелегком труде на благо служения народу России и Отечеству!💐
Крепкого Вам здоровья, неугасаемой энергии, больших успехов и новых побед в нелегком труде на благо служения народу России и Отечеству!💐
«КЛАДОВЫЕ МЕТРОСТРОЯ»: показываем вам уникальные документы из далекого 1931 года.
Это протокол № 1 технического совещания при начальнике Метростроя (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 3.) о подготовительных работах первой очереди метрополитена по трассе Дворец Советов — Гаврикова улица. Совещание было уже 9 октября 1931 года.
Самое интересное в этом документе — это трасса первой линии, которая первоначально проектировалась от станции «Дворец Советов» (сейчас «Кропоткинская») до станции «Гаврикова улица» (сейчас «Красносельская»).
Станции «Сокольники», «Парк культуры» и ответвление до станции «Смоленская» появились немного позднее.
Это протокол № 1 технического совещания при начальнике Метростроя (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 3.) о подготовительных работах первой очереди метрополитена по трассе Дворец Советов — Гаврикова улица. Совещание было уже 9 октября 1931 года.
Самое интересное в этом документе — это трасса первой линии, которая первоначально проектировалась от станции «Дворец Советов» (сейчас «Кропоткинская») до станции «Гаврикова улица» (сейчас «Красносельская»).
Станции «Сокольники», «Парк культуры» и ответвление до станции «Смоленская» появились немного позднее.
ИНТЕРЕСНАЯ ДЕТАЛЬ: витраж Зураба Церетели
Станцию «Дубровка» открыли 11 декабря 1999 года на действующем участке Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Изначально ее планировали назвать «Шарикоподшипниковская».
Станция находится на глубине 62 м. Ее планировалось открыть в составе первого пускового участка, но из-за сложнейших геологических условий – водонасыщенных грунтов – возникли проблемы со строительством наклонного хода станции.
Положение осложнялось и тем, что крупные промышленные предприятия на поверхности из-за утечек горячей воды постоянно «подогревали» находящийся внизу плывун. Поэтому долгое время не удавалось сделать качественную заморозку. Поезда более 4 лет следовали через станцию без остановки.
Станция выполнена в сдержанных тонах. Ее главным украшением стал витраж художника Зураба Церетели в северном торце. Он выполнен из кусков разноцветного стекла – эрклезов.
Станцию «Дубровка» открыли 11 декабря 1999 года на действующем участке Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Крестьянская застава» и «Кожуховская». Изначально ее планировали назвать «Шарикоподшипниковская».
Станция находится на глубине 62 м. Ее планировалось открыть в составе первого пускового участка, но из-за сложнейших геологических условий – водонасыщенных грунтов – возникли проблемы со строительством наклонного хода станции.
Положение осложнялось и тем, что крупные промышленные предприятия на поверхности из-за утечек горячей воды постоянно «подогревали» находящийся внизу плывун. Поэтому долгое время не удавалось сделать качественную заморозку. Поезда более 4 лет следовали через станцию без остановки.
Станция выполнена в сдержанных тонах. Ее главным украшением стал витраж художника Зураба Церетели в северном торце. Он выполнен из кусков разноцветного стекла – эрклезов.
Так будет выглядеть новый клуб с трансформируемым залом на 250 мест в детском оздоровительном лагере «Юный метростроевец» в Балабаново. На втором фото – стройка на сегодняшний день.
Институт Инжпроект разработал проектную документацию, строительство поручили АО «УСР Мосметростроя».
Подробности – в свежем выпуске газеты «Метростроевец».
Институт Инжпроект разработал проектную документацию, строительство поручили АО «УСР Мосметростроя».
Подробности – в свежем выпуске газеты «Метростроевец».
📸 Сделано Мосметростроем: станция «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии (открыта: 28 декабря 1995 года)
#мосметрострой #чкаловская
#мосметрострой #чкаловская