#метростроимдлявас
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-12. Были выполнены следующие работы:
✅ Пройден левый перегонный тоннель на участке «Лианозово» – «Физтех» протяженностью 2,3 км. Произведены работы по сборке и установке рельсошпальной решетки, монтаж двух стрелочных переводов и перекрестного съезда. Уложено 6,4 тыс. куб. метров путевого бетона.
✅ На стройплощадке № 41 произведены работы по креплению распорной системы котлована протяженностью 442 метра. Возведены основные конструкции вестибюля № 2 станции «Физтех» и тупиков за станционным комплексом. На монолитных работах было задействовано 500 человек.
Продолжаем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии. Сегодня в центре внимания – СМУ-12. Были выполнены следующие работы:
✅ Пройден левый перегонный тоннель на участке «Лианозово» – «Физтех» протяженностью 2,3 км. Произведены работы по сборке и установке рельсошпальной решетки, монтаж двух стрелочных переводов и перекрестного съезда. Уложено 6,4 тыс. куб. метров путевого бетона.
✅ На стройплощадке № 41 произведены работы по креплению распорной системы котлована протяженностью 442 метра. Возведены основные конструкции вестибюля № 2 станции «Физтех» и тупиков за станционным комплексом. На монолитных работах было задействовано 500 человек.
#мосметростройотдыхает
День метростроителя прошел, а праздник продолжается! Сотрудники Мосметростроя отправились на экскурсию к нашим друзьям – в музей современной фортификации «Бункер 703».
💎 Бывший шахтный ствол, с помощью которого сооружалась служебная ветка для Кольцевой линии, метростроевцы переоборудовали в спецхранилище Министерства иностранных дел СССР, а с 2018 года здесь работает музей. Его экспозиции расположены на глубине свыше 40 метров и постоянно пополняются различным оборудованием, в том числе от метростроевцев. Здесь можно увидеть два исторических чугунных тюбинга, сохранившихся со строительства станции метро «Динамо» в 1938 году, отбойные молотки, лопаты, буры, принадлежавшие строителям метро, а также кусочки горных пород. Все экспонаты можно трогать руками, а некоторые, например, каску или самоспасатель, примерить на себя.
➡️ В мае этого года Мосметрострой пополнил коллекцию музея самым большим экспонатом – чугунным тюбингом весом почти 650 кг, демонтированным на аварийном участке «Кантемировская» – «Царицыно» Замоскворецкой линии метро. В необыкновенной акустике подземного хранилища прошел клавесинный концерт – первый в своем роде в истории России и метростроения.
Спасибо «Бункер-703» за отличную познавательную экскурсию и теплый прием🫶
День метростроителя прошел, а праздник продолжается! Сотрудники Мосметростроя отправились на экскурсию к нашим друзьям – в музей современной фортификации «Бункер 703».
💎 Бывший шахтный ствол, с помощью которого сооружалась служебная ветка для Кольцевой линии, метростроевцы переоборудовали в спецхранилище Министерства иностранных дел СССР, а с 2018 года здесь работает музей. Его экспозиции расположены на глубине свыше 40 метров и постоянно пополняются различным оборудованием, в том числе от метростроевцев. Здесь можно увидеть два исторических чугунных тюбинга, сохранившихся со строительства станции метро «Динамо» в 1938 году, отбойные молотки, лопаты, буры, принадлежавшие строителям метро, а также кусочки горных пород. Все экспонаты можно трогать руками, а некоторые, например, каску или самоспасатель, примерить на себя.
➡️ В мае этого года Мосметрострой пополнил коллекцию музея самым большим экспонатом – чугунным тюбингом весом почти 650 кг, демонтированным на аварийном участке «Кантемировская» – «Царицыно» Замоскворецкой линии метро. В необыкновенной акустике подземного хранилища прошел клавесинный концерт – первый в своем роде в истории России и метростроения.
Спасибо «Бункер-703» за отличную познавательную экскурсию и теплый прием🫶
#интереснаядеталь
Уникальная станция метро – «Воробьёвы горы»
Станция сооружена по уникальному спецпроекту в нижнем ярусе Лужнецкого метромоста над Москвой-рекой. Она одна из двух станций в московском метро, к которой не подходит ни один из маршрутов городского наземного транспорта (вторая – «Студенческая»). Также она самая длинная в московском метро – 282 м.
Торжественное открытие 55-й станции метро «Ленинские горы» состоялось 12 января 1959 года. Из-за неудачных конструктивных решений возникали определенные проблемы при ее эксплуатации и станцию признали аварийной. В 1983 году «Ленинские горы» закрыли для пассажиров. Там соорудили временные мосты и в 1986 году по ним запустили движение поездов.
В 1999 году, одновременно с переименованием ее в «Воробьёвы горы», Мосметрострой приступил к реконструкции станции. Фактически она была полностью разобрана и построена заново. Обновленную станцию открыли 14 декабря 2002 года.
Уникальная станция метро – «Воробьёвы горы»
Станция сооружена по уникальному спецпроекту в нижнем ярусе Лужнецкого метромоста над Москвой-рекой. Она одна из двух станций в московском метро, к которой не подходит ни один из маршрутов городского наземного транспорта (вторая – «Студенческая»). Также она самая длинная в московском метро – 282 м.
Торжественное открытие 55-й станции метро «Ленинские горы» состоялось 12 января 1959 года. Из-за неудачных конструктивных решений возникали определенные проблемы при ее эксплуатации и станцию признали аварийной. В 1983 году «Ленинские горы» закрыли для пассажиров. Там соорудили временные мосты и в 1986 году по ним запустили движение поездов.
В 1999 году, одновременно с переименованием ее в «Воробьёвы горы», Мосметрострой приступил к реконструкции станции. Фактически она была полностью разобрана и построена заново. Обновленную станцию открыли 14 декабря 2002 года.
#награждения
🎖За вклад в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии метро мэр Москвы Сергей Собянин объявил Благодарность сотрудникам Мосметростроя:
✅ Алексею Артёмову, мастеру шахтной поверхности ООО «СМУ-12»;
✅ Михаилу Гаманкову, заместителю генерального директора по общим вопросам ООО «СМУ-25»;
✅ Сергею Головину, начальнику участка ООО «Тоннельный отряд № 6»;
✅ Виктору Дианову, заместителю начальника отдела электромеханических устройств АО «Московский Метрострой»;
✅ Инне Зомберг, заместителю генерального директора по правовым вопросам АО «Московский Метрострой»;
✅ Оксане Идрисовой, начальнику отдела ценообразования АО «Московский Метрострой»;
✅ Наталье Кузьминой, ведущему специалисту отдела кадров ООО «СМУ-12»;
✅ Алексею Логвинову, начальнику участка ООО «СМУ-24»;
✅ Алексею Маслову, заместителю начальника отдела главного механика АО «Московский Метрострой»;
✅ Ивану Сопову, начальнику участка АО «Управление специальных работ Мосметростроя»;
✅ Александру Сухомлинову, начальнику участка ООО «Тоннельный отряд № 6 Метростроя».
Поздравляем коллег и поддержим их лайками❤️
🎖За вклад в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии метро мэр Москвы Сергей Собянин объявил Благодарность сотрудникам Мосметростроя:
Поздравляем коллег и поддержим их лайками
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#БКЛ
👍 На портале «Узнай Москву» появился онлайн-гид по Большой кольцевой линии метро. Там пользователи могут прочитать интересные факты об архитектуре БКЛ и посмотреть фотографии.
Всего на линии находится 31 станция метро, девять из которых построил Московский Метрострой.Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#кладовыеметростроя
🚇На прошлой неделе группа сотрудников нашей компании была на экскурсии в музее современной фортификации «Бункер–703» – бывший подземный спецобъект Министерства иностранных дел, который мы когда-то строили.
Команда музея поделилась с нами своей находкой – проектом вентиляции станции «Хохловская площадь» от 1934 года, которая могла появиться на перегоне между станциями «Площадь революции» – «Курская» второй очереди строительства.
На двух фотографиях показываем этот перегон, где оставили возможность в дальнейшем соорудить станцию при необходимости.
🚇На прошлой неделе группа сотрудников нашей компании была на экскурсии в музее современной фортификации «Бункер–703» – бывший подземный спецобъект Министерства иностранных дел, который мы когда-то строили.
Команда музея поделилась с нами своей находкой – проектом вентиляции станции «Хохловская площадь» от 1934 года, которая могла появиться на перегоне между станциями «Площадь революции» – «Курская» второй очереди строительства.
На двух фотографиях показываем этот перегон, где оставили возможность в дальнейшем соорудить станцию при необходимости.