Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, совсем недавно метростроевцы страны отметили важное событие – первый в России День метростроителя.
Мы раздавали пассажирам метро уникальные открытки с изображением проекта памятника метростроевцам, встретились с потомками легендарных руководителей Метростроя, обновили музей👌
Давайте вспомним, как это было! Смотрите наше видео 👀
➡️ Если вы являетесь одним из потомков начальников Метростроя или знаете их, напишите нам: [email protected]
Мы раздавали пассажирам метро уникальные открытки с изображением проекта памятника метростроевцам, встретились с потомками легендарных руководителей Метростроя, обновили музей👌
Давайте вспомним, как это было! Смотрите наше видео 👀
➡️ Если вы являетесь одним из потомков начальников Метростроя или знаете их, напишите нам: [email protected]
Внимание, концерт! 🎼
Наши друзья из 1685 Project открывают новый сезон концертом, который состоится 1️⃣8️⃣ октября.
Как рассказала руководитель проекта Катарина Мелик-Овсепян, проект традиционно начнет сезон с музыки английского композитора Генри Пёрселла, которого современники назвали «Британским Орфеем».
▶️ Концерт состоится в Англиканской церкви Святого Андрея (Вознесенский переулок, 8/5) в 20 часов. Вход за пожертвование в пользу фонда реставрации церкви.
Команда 1685 Project – это те самые музыканты, которые устроили клавесинный концерт в музее «Бункер 703». Редкий музыкальный инструмент преодолел путь вглубь на 40 метров. Подземный концерт в необыкновенной акустике тюбингов стал первым в своем роде в истории России и метростроения. О том, как это было, смотрите в видео.
Наши друзья из 1685 Project открывают новый сезон концертом, который состоится 1️⃣8️⃣ октября.
Как рассказала руководитель проекта Катарина Мелик-Овсепян, проект традиционно начнет сезон с музыки английского композитора Генри Пёрселла, которого современники назвали «Британским Орфеем».
▶️ Концерт состоится в Англиканской церкви Святого Андрея (Вознесенский переулок, 8/5) в 20 часов. Вход за пожертвование в пользу фонда реставрации церкви.
Команда 1685 Project – это те самые музыканты, которые устроили клавесинный концерт в музее «Бункер 703». Редкий музыкальный инструмент преодолел путь вглубь на 40 метров. Подземный концерт в необыкновенной акустике тюбингов стал первым в своем роде в истории России и метростроения. О том, как это было, смотрите в видео.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Делимся с вами видеороликом с IV–й Спартакиады работников Мосметростроя, которая прошла на территории детского оздоровительного лагеря «Юный Метростроевец» в Балабаново🏆
➡️ Большое спасибо организатору Олимпиады – Теркому профсоюза работников Мосметростроя и его председателю Сергею Стешенко – за отлично проведенное время, яркие эмоции и дружескую атмосферу😆
Ждем новых стартов и спортивных вам выходных!⚽️🥇⛹️♂️
➡️ Большое спасибо организатору Олимпиады – Теркому профсоюза работников Мосметростроя и его председателю Сергею Стешенко – за отлично проведенное время, яркие эмоции и дружескую атмосферу😆
Ждем новых стартов и спортивных вам выходных!⚽️🥇⛹️♂️
Сегодня памятная и очень значимая дата в истории Московского Метростроя и метрополитена — 15 октября 1934 года на станцию метро «Комсомольская» прибыл первый поезд, состоящий из двух вагонов: № 1 и № 1001. Далее началась опытная обкатка по второму пути на участке между станциями «Комсомольская» и «Сокольники».
Машинист первого поезда — инженер завода «Динамо» М. Шполянский, писал в воспоминаниях: «
Машинист первого поезда — инженер завода «Динамо» М. Шполянский, писал в воспоминаниях: «
15 октября с утра въезд в тоннель был украшен приветственными лозунгами и транспарантами…
В 8 часов 15 минут даю сигнал отправления.
Через несколько мгновений подъезжаем к станции метро «Комсомольская площадь», встречаемые бурными аплодисментами и восторженными приветствиями строителей и станционного персонала. В кабину входят начальник Метростроя тов. Роттерт и заместитель начальника тов. Абакумов. Рабочие-строители тоннеля, лучшие ударники, заполняют вагоны, и мы движемся в первый рейс по тоннелю».📸 Сделано Мосметростроем: станция «Волжская» Люблинско-Дмитровской линии (открыта: 28 декабря 1995 года)
#мосметрострой #волжская
#мосметрострой #волжская
В рубрике #метростроимдлявас будем рассказывать о вкладе наших дочерних компаний в строительство трех станций Люблинско-Дмитровской линии.
А начнем с Тоннельного отряда №6 Метростроя, специалисты которого:
➡️ На станции «Яхромская» соорудили монолитные железобетонные и внутренние конструкции, смонтировали инженерные коммуникации. Общий объем монолитного железобетона составил более 29 тыс. куб. метров.
➡️ На станции «Физтех» возвели основные и внутренние конструкции односводчатого платформенного участка станции. Для сооружения свода была разработана передвижная механизированная опалубка.
➡️ Соорудили тоннели от станции «Селигерская» до станции «Лианозово» грунтопригрузным тоннелепроходческим комплексом LOVAT 242 RME «Клавдия», который был впервые применен для строительства метро в Москве в 2002 году. Левый перегонный тоннель длиной 2,3 км проходил пилот-тоннелем станцию «Яхромская». Правый тоннель сооружался двумя участками ‒ 291 метр и 1,7 км.
➡️ На участке от «Селигерской» до «Лианозово» построили венткамеру, водоотливную установку, интегрировали участок с действующим метро.
➡️ На участке от тупиков за станцией «Селигерская» до «Лианозово» соорудили верхнее строение пути.
А начнем с Тоннельного отряда №6 Метростроя, специалисты которого:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM