🌈 Уже около семи лет Московский Метрострой поддерживает Центр содействия семейному воспитанию «Радуга».

👨‍👩‍👧‍👦 Центр не только дает ребятам кров и заботу, но и оказывает помощь попавшим в непростую ситуацию детям в обретении дома и семьи.

Специалисты создают условия для проживания и воспитания в кровной или замещающей семье, решают проблемы ребенка, подготавливают граждан, выразивших желание принять детей-сирот на семейные формы устройства, обучение по программе Школы приемных родителей, помогают людям, усыновившим (удочерившим) или принявшим под опеку (попечительство) ребенка, в достижении семейного благополучия.

Недавно Совет молодых специалистов посетил центр, провел с ребятами бодрое субботнее утро и подарил сертификат на сладкий стол.

Сделано Мосметростроем: переходный участок между станциями «Динамо» — «Аэропорт». Введен в эксплуатацию 11 сентября 1938 года.

Строительство переходных участков с глубокого на мелкое заложение всегда было очень сложным и ответственным мероприятием. Метростроевцам обычно предстояло преодолеть слой плывуна толщиной в пару десятков метров. Традиционным способом, начиная с первой очереди, стала щитовая проходка под сжатым воздухом.

Но уже на второй очереди для преодоления коварного подземного врага на перегоне (шахта № 86bis) между станциями «Динамо» и «Аэропорт» потребовались нестандартные инженерные решения. На поверхности соорудили две кессонные камеры, в каждой смонтировали по два щита.

Далее камеры опустили на проектную глубину и начали проходку перегона. Сейчас в тоннеле об этом напоминает только отверстие ствола. От самих камер ничего не осталось.

Фрагмент вертикального профиля этого участка взят из Сводного акта приемки Горьковского радиуса (РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 31. Д. 2605)