Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
У двух станций метро открылись новые выходы
1️⃣ Теперь со станции "Кленовый бульвар" Большой кольцевой линии можно выйти прямо к музею-заповеднику "Коломенское".
Новый павильон продолжает концепцию дизайна станции. Его форма — это авторское прочтение силуэта дворца Алексея Михайловича, расположенного в "Коломенском".
Для маломобильных пассажиров установили лифт, а для помощи в навигации слабовидящим уложили специальную тактильную плитку.
🔟 У "Яхромской" Люблинско-Дмитровской линии появились выход к Яхромскому проезду и дополнительный на нечётную сторону Дмитровского шоссе.
Павильон отделан металлическими салатовыми панелями — в цвет 10-й ветки метро.
Новый павильон продолжает концепцию дизайна станции. Его форма — это авторское прочтение силуэта дворца Алексея Михайловича, расположенного в "Коломенском".
Для маломобильных пассажиров установили лифт, а для помощи в навигации слабовидящим уложили специальную тактильную плитку.
Павильон отделан металлическими салатовыми панелями — в цвет 10-й ветки метро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#календарьметростроя
🗓️ Сегодня — 7 января
🟢 В 2008 году открыли Строгинский участок Арбатско-Покровской линии метро, включающий в себя перегон от станции «Парк Победы» до станции «Кунцевская», участок от станции метро «Крылатское» до станции «Строгино» и южную платформу станции «Кунцевская».
Участок Филёвской линии от «Кунцевской» до «Крылатского» передали в Арбатско-Покровскую линию.
Участок Филёвской линии от «Кунцевской» до «Крылатского» передали в Арбатско-Покровскую линию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Плавно входим в трудовой режим и вспоминаем, как строили Кольцевую линию метро в рубрике #ФотопроМ
Сегодня посмотрим на сооружение станции «Новослободская» второго пускового участка кольцевой.
Отдельно надо рассказать про первую фотографию — чем же примечательно металлическое крепление штольни?
В начале декабря 1944 года начальник Метростроя генерал-директор пути и строительства II ранга Самодуров издал приказ об изготовлении инвентарной металлической крепи. Из бывших противотанковых ежей изготовили металлические рамы для крепления штолен, которые тогда массово проходили по трассе Кольцевой линии.
Сегодня посмотрим на сооружение станции «Новослободская» второго пускового участка кольцевой.
Отдельно надо рассказать про первую фотографию — чем же примечательно металлическое крепление штольни?
В начале декабря 1944 года начальник Метростроя генерал-директор пути и строительства II ранга Самодуров издал приказ об изготовлении инвентарной металлической крепи. Из бывших противотанковых ежей изготовили металлические рамы для крепления штолен, которые тогда массово проходили по трассе Кольцевой линии.
Forwarded from Сергей Собянин. Личный блог
Метро и МЦД: итоги и планы
Согласно нашей Стратегии развития, к 2030 году на карте Москвы должно появиться порядка 40 новых станций метро. Восемь из них уже доступны для пассажиров с 2024 года, а в этом году откроем участок Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до станции «Новаторская» с четырьмя станциями: «ЗИЛ» и «Крымская» с пересадками на МЦК, «Академическая» с пересадкой на Калужско-Рижскую линию и «Вавиловская».
Подробности ищите в посте
Согласно нашей Стратегии развития, к 2030 году на карте Москвы должно появиться порядка 40 новых станций метро. Восемь из них уже доступны для пассажиров с 2024 года, а в этом году откроем участок Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до станции «Новаторская» с четырьмя станциями: «ЗИЛ» и «Крымская» с пересадками на МЦК, «Академическая» с пересадкой на Калужско-Рижскую линию и «Вавиловская».
Подробности ищите в посте
#кладовыеметростроя
Вместе с нашими друзьями из ЦНТБ СиА (Центральная научно-техническая библиотека по строительству и архитектуре) показываем статью «Проекты станций Московского метро третьей очереди» В. Колбина, которая была опубликована в журнале Архитектура СССР № 6 за 1938 год, когда работы по третьей очереди находились в начальной стадии.
В статье есть ошибки в подписях:
• На странице 38 верхний проект должен быть подписан как «Завод им. Сталина», а не «Стадион им. Сталина»;
• На странице 39 вместо «Завод им. Сталина» почему-то написано «Ново-Кузнецкая»;
• Под станцией «Первомайская» архитектора Ершова имеется в виду «Стадион им. Сталина».
Вместе с нашими друзьями из ЦНТБ СиА (Центральная научно-техническая библиотека по строительству и архитектуре) показываем статью «Проекты станций Московского метро третьей очереди» В. Колбина, которая была опубликована в журнале Архитектура СССР № 6 за 1938 год, когда работы по третьей очереди находились в начальной стадии.
В статье есть ошибки в подписях:
• На странице 38 верхний проект должен быть подписан как «Завод им. Сталина», а не «Стадион им. Сталина»;
• На странице 39 вместо «Завод им. Сталина» почему-то написано «Ново-Кузнецкая»;
• Под станцией «Первомайская» архитектора Ершова имеется в виду «Стадион им. Сталина».