Сегодня у нас будет #ФотопроМ про котиков… Казалось бы, что нас объединяет? Но на многих шахтных копрах живут кошки. Во всех электродепо Московского метрополитена живут кошки.
В тоннелях котики не живут, но присутствуют в виде такой надписи. Кадр был сделан на перегоне между станциями «Семёновская» — «Партизанская».
Котики есть везде!
В тоннелях котики не живут, но присутствуют в виде такой надписи. Кадр был сделан на перегоне между станциями «Семёновская» — «Партизанская».
Котики есть везде!
#кладовыеметростроя
Доброе утро, друзья! Показываем вам письмо Н.С. Хрущёва, адресованное Л.М. Кагановичу по поводу пробного поезда 15 октября 1934 года. В нем он упоминает Илью Ефремовича Катцена и пишет, что он «бездельник в метро», с чем мы не согласны. На тот момент Катцен был заместителем начальника отдела электротяги и эксплуатации. В 1929 году он пришел работать после учебы в подотдел МГЖД, который занимался проектированием метро с 1924 года.
Начиная с 1931 года работали несколько комиссий, которые разбирались и докладывали о коммунальном хозяйстве нашего города, в том числе и про транспорт. В такой комиссии работал Илья Катцен.
До идеи метрополитена пришли не сразу, но 14 мая 1931 года комиссия при Политбюро постановила:
➡️ Поручить Моссовету и МК образовать комиссию для рассмотрения всех существующих проектов различных средств сообщения и разработать проект метрополитена. Срок: 3 месяца.
В майских номерах журнала «Коммунальное хозяйство» № 9 и 10 выходит большая статья Ильи Катцена «Проект Московского метрополитена».
Благодаря дружбе с ЦНТБ СиА (Центральная научно-техническая библиотека по строительству и архитектуре) показываем первую часть его статьи.
Заваривайте утренний кофе и погружайтесь в историю Мосметростроя и метрополитена☕️
Доброе утро, друзья! Показываем вам письмо Н.С. Хрущёва, адресованное Л.М. Кагановичу по поводу пробного поезда 15 октября 1934 года. В нем он упоминает Илью Ефремовича Катцена и пишет, что он «бездельник в метро», с чем мы не согласны. На тот момент Катцен был заместителем начальника отдела электротяги и эксплуатации. В 1929 году он пришел работать после учебы в подотдел МГЖД, который занимался проектированием метро с 1924 года.
Начиная с 1931 года работали несколько комиссий, которые разбирались и докладывали о коммунальном хозяйстве нашего города, в том числе и про транспорт. В такой комиссии работал Илья Катцен.
До идеи метрополитена пришли не сразу, но 14 мая 1931 года комиссия при Политбюро постановила:
В майских номерах журнала «Коммунальное хозяйство» № 9 и 10 выходит большая статья Ильи Катцена «Проект Московского метрополитена».
Благодаря дружбе с ЦНТБ СиА (Центральная научно-техническая библиотека по строительству и архитектуре) показываем первую часть его статьи.
Заваривайте утренний кофе и погружайтесь в историю Мосметростроя и метрополитена
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM