Доброе утро, друзья! Поиск материалов иногда приносит неожиданные результаты👉

Так, в журнале «Гигиена и санитария» была найдена статья одного из первых инженеров Метростроя Семёна Николаевича Розанова «Кессонные работы на Метрострое», опубликованная в 1942 году.

Из нее можно узнать, что максимальное давление воздуха в кессоне при проходке стволов доходило на первой очереди до 2,5 атмосфер, на второй – до 2,7 ат, а на третьей – до 2,4 ат. При проходке тоннелей давление в кессонах было меньшим и соответствовало 2,2, 1,7 и 1,7 ат соответственно.

Новые технологические решения позволяли снижать давление, например, на шахте №7–8 третьей очереди (станция «Электрозаводская» и перегон в сторону станции «Семёновская») гидростатическое давление было определено в 30 м (что соответствует примерно 3 ат). Путем водоотлива в 1941 году его снизили до 1,8 метра (скорее всего ошибка в тексте статьи, снизили до 18 м), а работы в кессоне велись с давлением 1,3 ат.

Время работы при давлении в 2,4 ат составляло 2,5 часа, причем оно не включало периода шлюзования и вышлюзовывания. При давлении 2,3 ат рабочие при переходе с высокого давления на низкое сидели в шлюзе 40 минут.

Такие интересные факты в нашей рубрике #кладовыеметростроя