🚇 Метрополитены городов мира: Манила
🇵🇭 История метрополитена столицы Филиппин началась в 1878 году, когда испанцы, которым принадлежал остров, запланировали построить в Маниле пять линий городской железной дороги, начинающейся от площади Сан-Габриэль. К 1882 проектирование было закончено и в 1885 году началось строительство.
Первая линия Манила — Малабон была открыта 20 октября 1888 года. В 1905 году железная дорога была электрифицирована и продолжила развиваться до 1930-х годов. Во время Второй мировой войны она прекратила свою работу и была демонтирована.
В 1966 году филиппинское правительство запланировало вместо городской железной дороги построить монорельс, но работы начаты не были.
В сентябре 1981 года началось строительство первой очереди первой линии метрополитена вдоль залива Манила от Бакларана до Центрального вокзала протяженностью 7 км, на которой размещено 9 станций. Линия открылась 1 декабря 1984 года. Вторая очередь от Центрального вокзала до Монументо была открыта 12 мая 1985 года.
В настоящее время метрополитен Манилы – единственный метрополитен в Филиппинах и один из самых загруженных в Юго-Восточной Азии, состоит из двух линий легкорельсового транспорта (LRT), одной линии традиционного метро (MRT) и линии пригородных поездов (PNR).
Общая протяжённость линий составляет 106,44 км с 60 станциями. Ежедневно Манильский метрополитен перевозит около 2,8 млн пассажиров.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #Манила #Филиппины
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
🇵🇭 История метрополитена столицы Филиппин началась в 1878 году, когда испанцы, которым принадлежал остров, запланировали построить в Маниле пять линий городской железной дороги, начинающейся от площади Сан-Габриэль. К 1882 проектирование было закончено и в 1885 году началось строительство.
Первая линия Манила — Малабон была открыта 20 октября 1888 года. В 1905 году железная дорога была электрифицирована и продолжила развиваться до 1930-х годов. Во время Второй мировой войны она прекратила свою работу и была демонтирована.
В 1966 году филиппинское правительство запланировало вместо городской железной дороги построить монорельс, но работы начаты не были.
В сентябре 1981 года началось строительство первой очереди первой линии метрополитена вдоль залива Манила от Бакларана до Центрального вокзала протяженностью 7 км, на которой размещено 9 станций. Линия открылась 1 декабря 1984 года. Вторая очередь от Центрального вокзала до Монументо была открыта 12 мая 1985 года.
В настоящее время метрополитен Манилы – единственный метрополитен в Филиппинах и один из самых загруженных в Юго-Восточной Азии, состоит из двух линий легкорельсового транспорта (LRT), одной линии традиционного метро (MRT) и линии пригородных поездов (PNR).
Общая протяжённость линий составляет 106,44 км с 60 станциями. Ежедневно Манильский метрополитен перевозит около 2,8 млн пассажиров.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #Манила #Филиппины
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
📸 Памятник у станции метро «Рассказовка». Состоит из фрагмента ротора проходческого щита «Наталья», строившего тоннели Солнцевской линии. Вторая часть памятника — скульптуры современного метростроителя и литератора 1930-х годов (тогда в районе деревни Рассказовка был создан городок писателей Переделкино).
#ФотоДня #благоустройство #нашиобъекты
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
#ФотоДня #благоустройство #нашиобъекты
Фото: АО «Мосинжпроект»
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Плавно и тихо: делаем инфраструктуру московского метро современнее и надëжнее
🚇 Помогают в этом бесстыковые пути. Их общая длина в метро — 365 км. Вагоны по таким рельсам едут тише и мягче, а значит, поездки пассажиров становятся комфортнее. Из-за снижения вибрации колёса вагонов и сами пути меньше изнашиваются, траты на ремонт сокращаются.
Рельсы без стыков уложены на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской, Солнцевской, Таганско-Краснопресненской и других линиях. Сейчас их устанавливают на всех строящихся линиях метро.
🚇 Открытие первых участков Троицкой линии и продление Сокольнической до "Потапово" добавит больше 30 км такого пути. До конца года ещё 12 км рельсов Таганско-Краснопресненской линии переведут на современную технологию.
Рельсы без стыков уложены на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской, Солнцевской, Таганско-Краснопресненской и других линиях. Сейчас их устанавливают на всех строящихся линиях метро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Метрополитены городов мира: Ресифи
🇧🇷 Метрополитен Ресифи (порт. Metrô do Recife) – это линии наземного скоростного транспорта, обслуживающие город Ресифи – столицу Бразильского штата Пернамбуку, а также муниципалитеты Жабуатан-дус-Гуарарапис, Кабу-ди-Санту-Агостинью, Камаражиби и Сан-Лоренсу-да-Мата, охватывая агломерацию с населением 2,61 млн человек. Это второй по объему перевозок и третий по величине метрополитен Бразилии.
Строительство метро в штате Пернамбуку началось в 1983 году при финансовой поддержке Всемирного банка. Первый участок линии «Ресифи» - «Вернек» с 7 станциями открылся 11 марта 1985 года.
В настоящее время метрополитен Ресифи состоит из 3-х линий: «Южной», «Центральной-1» и «Центральной-2» общей протяжённостью 39,4 км с 31 станциями. Все линии начинаются от станции «Ресифи», после чего «Центральные» направляются вглубь материка, а «Южная» проходит вдоль побережья Атлантического океана до аэропорта.
Метрополитен дополнен двумя линиями легкорельсового транспорта, связывающими город Кабо-де-Санто-Агостиньо с Ресифи и обеспечивающими связь между линиями «Центральная-1» и «Южная» через пригороды. Линии ЛРТ не электрифицированы и используют дизельные транспортные средства.
Одной из особенностей организации работы метрополитена Ресифи является широкое использование пиктограмм в обозначениях станций – примерно 6-я часть населения региона неграмотна.
Ежегодно метрополитен Ресифи перевозит около 104,2 млн. пассажиров.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #Ресифи #Бразилия
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться
🇧🇷 Метрополитен Ресифи (порт. Metrô do Recife) – это линии наземного скоростного транспорта, обслуживающие город Ресифи – столицу Бразильского штата Пернамбуку, а также муниципалитеты Жабуатан-дус-Гуарарапис, Кабу-ди-Санту-Агостинью, Камаражиби и Сан-Лоренсу-да-Мата, охватывая агломерацию с населением 2,61 млн человек. Это второй по объему перевозок и третий по величине метрополитен Бразилии.
Строительство метро в штате Пернамбуку началось в 1983 году при финансовой поддержке Всемирного банка. Первый участок линии «Ресифи» - «Вернек» с 7 станциями открылся 11 марта 1985 года.
В настоящее время метрополитен Ресифи состоит из 3-х линий: «Южной», «Центральной-1» и «Центральной-2» общей протяжённостью 39,4 км с 31 станциями. Все линии начинаются от станции «Ресифи», после чего «Центральные» направляются вглубь материка, а «Южная» проходит вдоль побережья Атлантического океана до аэропорта.
Метрополитен дополнен двумя линиями легкорельсового транспорта, связывающими город Кабо-де-Санто-Агостиньо с Ресифи и обеспечивающими связь между линиями «Центральная-1» и «Южная» через пригороды. Линии ЛРТ не электрифицированы и используют дизельные транспортные средства.
Одной из особенностей организации работы метрополитена Ресифи является широкое использование пиктограмм в обозначениях станций – примерно 6-я часть населения региона неграмотна.
Ежегодно метрополитен Ресифи перевозит около 104,2 млн. пассажиров.
#ЭтоИнтересно #метро #строительство #Ресифи #Бразилия
Фото: Wikimedia Commons
МОСИНЖПРОЕКТ | Подписаться