Как утонул китайский сухогруз
Балкер YONG XING 56 затонул на седьмой день дрейфа в Татарском проливе.
Напомним, 23 февраля капитан судна подал сигнал бедствия, экипаж был эвакуирован на паром "Сахалин-8". Спасатели же на протяжении последующих дней пытались заделать пробоину пробоину в районе форпика, таранной переборки и трюма №1 по правому борту размером 2х1,5 м.
Не смотря на все усилия, через неделю сухогруз все-таки затонул. Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101256/
Фото: пресс-служба Морспасслужбы
Балкер YONG XING 56 затонул на седьмой день дрейфа в Татарском проливе.
Напомним, 23 февраля капитан судна подал сигнал бедствия, экипаж был эвакуирован на паром "Сахалин-8". Спасатели же на протяжении последующих дней пытались заделать пробоину пробоину в районе форпика, таранной переборки и трюма №1 по правому борту размером 2х1,5 м.
Не смотря на все усилия, через неделю сухогруз все-таки затонул. Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101256/
Фото: пресс-служба Морспасслужбы
«Морские вести» вошли в топ СМИ по цитируемости в транспортной отрасли
Система управления репутацией мониторинга СМИ и соцмедиа «СКАН-Интерфакс» составила рейтинг по цитируемости (заметности) источников в транспортной отрасли за январь-февраль 2023 года.
«Морские вести России» заняли 14 место. Будем стараться и дальше радовать вас новостями!
Иллюстрация: СКАН-Интерфакс
Система управления репутацией мониторинга СМИ и соцмедиа «СКАН-Интерфакс» составила рейтинг по цитируемости (заметности) источников в транспортной отрасли за январь-февраль 2023 года.
«Морские вести России» заняли 14 место. Будем стараться и дальше радовать вас новостями!
Иллюстрация: СКАН-Интерфакс
Партнером форума «Инфраструктура портов» стал НПО «Аконит»
Компания стала партнером крупного ежегодного отраслевого мероприятия «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация». Форум пройдет 21-22 марта в Москве в Аналитическом центре при Правительстве Москвы. Организатором выступает журнал «Морские порты».
Для НПО «Аконит» порты – одно из приоритетных направлений развития. Предприятие предлагает широкую линейку оборудования для транспортировки насыпных грузов в порту и загрузки навалочных грузов на судно. Это конвейеры различной конфигурации, питатели, реклаймеры, корабельные загрузчики. В прошлом году был освоен выпуск сложного портового оборудования – судопогрузочной машины на рельсовом ходу с подъемной поворотной стрелой. Транспортные системы НПО «Аконит» работают в портах на Дальнем Востоке и в «Усть-Луге».
В первый день форума с докладом выступит руководитель проектов НПО «Аконит» Денис Сергеев. Он подробно расскажет о преимуществах оборудования и технических решений компании.
Также будет презентовано сервисное решение для клиентов НПО «Аконит» - портовый конфигуратор. После его внедрения можно будет просчитать объем инвестиций в проект, связанный с поставкой нового оборудования или модернизации (заменой) существующего в морских портах.
Запросить подробную информацию, предложить тему для выступления, узнать о форматах и стоимости участия в форуме можно по адресу: [email protected].
Компания стала партнером крупного ежегодного отраслевого мероприятия «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация». Форум пройдет 21-22 марта в Москве в Аналитическом центре при Правительстве Москвы. Организатором выступает журнал «Морские порты».
Для НПО «Аконит» порты – одно из приоритетных направлений развития. Предприятие предлагает широкую линейку оборудования для транспортировки насыпных грузов в порту и загрузки навалочных грузов на судно. Это конвейеры различной конфигурации, питатели, реклаймеры, корабельные загрузчики. В прошлом году был освоен выпуск сложного портового оборудования – судопогрузочной машины на рельсовом ходу с подъемной поворотной стрелой. Транспортные системы НПО «Аконит» работают в портах на Дальнем Востоке и в «Усть-Луге».
В первый день форума с докладом выступит руководитель проектов НПО «Аконит» Денис Сергеев. Он подробно расскажет о преимуществах оборудования и технических решений компании.
Также будет презентовано сервисное решение для клиентов НПО «Аконит» - портовый конфигуратор. После его внедрения можно будет просчитать объем инвестиций в проект, связанный с поставкой нового оборудования или модернизации (заменой) существующего в морских портах.
Запросить подробную информацию, предложить тему для выступления, узнать о форматах и стоимости участия в форуме можно по адресу: [email protected].
Новые терминалы увеличат мощность порта Диксон на 40 млн т
Диксон — российский арктический морской порт, расположенный на берегу Карского моря. Одна его часть находится на западном краю полуострова Таймыр, другая — на острове Диксон.
В связи с разработкой на Таймыре крупных месторождений полезных ископаемых порт готовится к масштабному развитию инфраструктуры и наращиванию перегрузочных мощностей. Об этом журналу «Морские порты» рассказал капитан порта Диксон.
В настоящее время возводится угольный терминал «Енисей» в рамках реализации проекта ООО «Северная Звезда» по освоению Сырадасайского месторождения угля на Таймыре. Производственная мощность терминала – 7 млн тонн с возможностью развития до 15 млн тонн в год. В октябре 2022 года на терминале уже начались первые отгрузки экспортного угля.
Компания «Роснефть» приступила к строительству приемо-сдаточного пункта нефти и основного грузового терминала для морских судов «Порт «Бухта Север». Его расчетный грузооборот– 25 млн тонн нефти в год, количество судозаходов – 230 в год.
Подробности читайте на https://morvesti.ru/news/1679/101303/
Фото: пресс-служба Минвостокразвития
Диксон — российский арктический морской порт, расположенный на берегу Карского моря. Одна его часть находится на западном краю полуострова Таймыр, другая — на острове Диксон.
В связи с разработкой на Таймыре крупных месторождений полезных ископаемых порт готовится к масштабному развитию инфраструктуры и наращиванию перегрузочных мощностей. Об этом журналу «Морские порты» рассказал капитан порта Диксон.
В настоящее время возводится угольный терминал «Енисей» в рамках реализации проекта ООО «Северная Звезда» по освоению Сырадасайского месторождения угля на Таймыре. Производственная мощность терминала – 7 млн тонн с возможностью развития до 15 млн тонн в год. В октябре 2022 года на терминале уже начались первые отгрузки экспортного угля.
Компания «Роснефть» приступила к строительству приемо-сдаточного пункта нефти и основного грузового терминала для морских судов «Порт «Бухта Север». Его расчетный грузооборот– 25 млн тонн нефти в год, количество судозаходов – 230 в год.
Подробности читайте на https://morvesti.ru/news/1679/101303/
Фото: пресс-служба Минвостокразвития
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 18 февраля по 3 марта
Прошедшие две недели были насыщены событиями.
Владимир Путин обратился к Федеральному собранию. В послании он заявил о стратегической задаче – выводе экономики на новые рубежи. Для ее выполнения будут развивать логистические коридоры: Транссиб, БАМ, Севморпуть, МТК «Север-Юг». Этому поспособствует рекордный рост экспорта зерна и возрождение портов Азовского моря на новых территориях.
Maersk продал склады в Петербурге и Новороссийске, но «дверь» оставил приоткрытой. Global Ports меняет страну регистрации с Кипра на Россию. «Норебо» же заявило о планах постройки траулеров на собственной верфи, а не у ОСК.
Возле Новороссийска переломился сухогруз, один человек погиб. В Татарском проливе затонул китайский балкер, экипаж эвакуировал российский паром. А на контейнеровозе FESCO на Сахалине пришлось ликвидировать утечку метана.
Объем не вывезенных по Восточному полигону грузов в 2022 году достиг 186 млн тонн. Между тем, погрузка на сети РЖД в феврале впервые с начало СВО выросла, пусть лишь на 0,2%.
В Татарстане заложили сразу три пассажирских судна. В Южной Корее же достроили плавучее хранилище СПГ для «Новатэка».
Тем временем, кабмин одобрил проект строительства комплекса по перевалке аммиака «Уралхима» в Тамани. Глава Сахалина попросил у Путина средства на дноуглубление в порту Корсаков. А вот строительство зерновых терминалов в портах Азов и Таганрог пришлось заморозить из-за санкций.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке https://morvesti.ru/news/1678/101328/
#БюллетеньНовостей
Прошедшие две недели были насыщены событиями.
Владимир Путин обратился к Федеральному собранию. В послании он заявил о стратегической задаче – выводе экономики на новые рубежи. Для ее выполнения будут развивать логистические коридоры: Транссиб, БАМ, Севморпуть, МТК «Север-Юг». Этому поспособствует рекордный рост экспорта зерна и возрождение портов Азовского моря на новых территориях.
Maersk продал склады в Петербурге и Новороссийске, но «дверь» оставил приоткрытой. Global Ports меняет страну регистрации с Кипра на Россию. «Норебо» же заявило о планах постройки траулеров на собственной верфи, а не у ОСК.
Возле Новороссийска переломился сухогруз, один человек погиб. В Татарском проливе затонул китайский балкер, экипаж эвакуировал российский паром. А на контейнеровозе FESCO на Сахалине пришлось ликвидировать утечку метана.
Объем не вывезенных по Восточному полигону грузов в 2022 году достиг 186 млн тонн. Между тем, погрузка на сети РЖД в феврале впервые с начало СВО выросла, пусть лишь на 0,2%.
В Татарстане заложили сразу три пассажирских судна. В Южной Корее же достроили плавучее хранилище СПГ для «Новатэка».
Тем временем, кабмин одобрил проект строительства комплекса по перевалке аммиака «Уралхима» в Тамани. Глава Сахалина попросил у Путина средства на дноуглубление в порту Корсаков. А вот строительство зерновых терминалов в портах Азов и Таганрог пришлось заморозить из-за санкций.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке https://morvesti.ru/news/1678/101328/
#БюллетеньНовостей
Академия Промышленного Пылеподавления «Борей» - партнер форума «Инфраструктура портов»
Компания - лидер по внедрению систем промышленного пылеподавления методом распыления мелкодисперсной влаги на территории России и СНГ.
Оборудование «Борея» на базе наилучших доступных технологий используют как на открытых площадках, так и в зданиях производственных цехов, на конвейерах, устройствах перегрузки, местах приема и хранения пылящих грузов. Среди клиентов - «ВаниноТрансУголь», «Ростерминалуголь», «Восточный Порт», «Мурманский морской торговый порт» и многие другие.
Академия представит свои уникальные решения в ходе VIII ежегодного форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» 21-22 марта в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ. Организатор мероприятия - журнал «Морские порты».
На сессии «Инновации в обработке грузов» ведущий менеджер отдела продаж «Борея» Михаил Галкин расскажет об эффективности и применимости инновационных систем пылеподавления. А также поделится богатым опытом решения нестандартных задач заказчиков.
Запросить подробную информацию, предложить тему для выступления, узнать о форматах и стоимости участия в форуме можно по адресу: [email protected].
Компания - лидер по внедрению систем промышленного пылеподавления методом распыления мелкодисперсной влаги на территории России и СНГ.
Оборудование «Борея» на базе наилучших доступных технологий используют как на открытых площадках, так и в зданиях производственных цехов, на конвейерах, устройствах перегрузки, местах приема и хранения пылящих грузов. Среди клиентов - «ВаниноТрансУголь», «Ростерминалуголь», «Восточный Порт», «Мурманский морской торговый порт» и многие другие.
Академия представит свои уникальные решения в ходе VIII ежегодного форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» 21-22 марта в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ. Организатор мероприятия - журнал «Морские порты».
На сессии «Инновации в обработке грузов» ведущий менеджер отдела продаж «Борея» Михаил Галкин расскажет об эффективности и применимости инновационных систем пылеподавления. А также поделится богатым опытом решения нестандартных задач заказчиков.
Запросить подробную информацию, предложить тему для выступления, узнать о форматах и стоимости участия в форуме можно по адресу: [email protected].
Forwarded from «Ространсмодернизация»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍Городецкий гидроузел на реке Волге расположен в 442 км. от Рыбинского и в 333 км. от Чебоксарского гидроузлов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый арктический флагман - за 39,7 млрд рублей
Росгидромет заключил контракт с «Адмиралтейскими верфями» на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».
Планируется, что оно заменит флагман полярного флота «Академик Федоров» 1987 года постройки и будет оставаться в строю не менее 30 лет.
На судне водоизмещением около 25 тыс. тонн разместятся 20 научных лабораторий, а также вертолетная площадка, которая сможет принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32.
Экспедиционное судно будет способно перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101352/
Иллюстрации: Невское ПКБ
Росгидромет заключил контракт с «Адмиралтейскими верфями» на строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».
Планируется, что оно заменит флагман полярного флота «Академик Федоров» 1987 года постройки и будет оставаться в строю не менее 30 лет.
На судне водоизмещением около 25 тыс. тонн разместятся 20 научных лабораторий, а также вертолетная площадка, которая сможет принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32.
Экспедиционное судно будет способно перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101352/
Иллюстрации: Невское ПКБ
Новые задачи, инвестпроекты и грузы порта Махачкала
Международный транспортный коридор «Север-Юг» должен должен связать российские порты Каспия с Ираном, Индией, Китаем и другими странами Азии и Ближнего Востока.
Каковы практические результаты развития логистической магистрали, журналу «Морские порты» рассказал капитан порта Махачкала ФГБУ "АМП Каспийского моря" Мирземет Герейханов.
Так, в сентябре 2022 года из Индии в порт пришел первый груз – ферросилиций. В конце июля порт впервые приступил к перевалке муки – около 4 тыс. тонн было отгружено в страны Ближнего Востока. В октябре порт начал перевалку удобрений от крупнейшего белорусского производителя в Иран.
Параллельно идет развитие портовых мощностей: «Махачкалинский зерновой терминал» реализует инвестпроект по строительству перевалочного центра и элеватора, ведется реконструкция пункта пропуска через границу.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101360/
Фото: ФГБУ «АМП Каспийского моря»
Международный транспортный коридор «Север-Юг» должен должен связать российские порты Каспия с Ираном, Индией, Китаем и другими странами Азии и Ближнего Востока.
Каковы практические результаты развития логистической магистрали, журналу «Морские порты» рассказал капитан порта Махачкала ФГБУ "АМП Каспийского моря" Мирземет Герейханов.
Так, в сентябре 2022 года из Индии в порт пришел первый груз – ферросилиций. В конце июля порт впервые приступил к перевалке муки – около 4 тыс. тонн было отгружено в страны Ближнего Востока. В октябре порт начал перевалку удобрений от крупнейшего белорусского производителя в Иран.
Параллельно идет развитие портовых мощностей: «Махачкалинский зерновой терминал» реализует инвестпроект по строительству перевалочного центра и элеватора, ведется реконструкция пункта пропуска через границу.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101360/
Фото: ФГБУ «АМП Каспийского моря»
Из печати вышла газета «Морские вести России» № 3 за 2023 г.
Читайте в свежем выпуске:
📌«На пути к Ледовитому океану» - в текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» Владимир Байкалов и первый заместитель руководителя – капитан Енисейского бассейна ВВП Геннадий Сорокин рассказывают о проделанной работе в Енисейском бассейне.
📌«Россия – Иран – Индия» - вице-премьер правительства Андрей Белоусов в начале 2020 года подписал циркуляр о необходимости принятия мер по реализации утвержденного еще в 2002 году проекта международного транспортного коридора «Север – Юг», который пытались активизировать по схеме Россия – Азербайджан – Иран – Персидский залив – Индия.
📌«Медосмотр в новом формате» - с 1 марта 2023 г. вступает в силу приказ Минздрава России № 714н от 01.11.2022 «Об утверждении порядка проведения медицинского осмотра на наличие медицинских противопоказаний к работе на судне, включающего химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов, и формы медицинского заключения об отсутствии медицинских противопоказаний к работе на судне».
📌«Аудит отдела снабжения» – спасение от недобросовестных сотрудников, тянущих предприятие на «золотое дно». Закупки всегда были, есть и будут одним из ключевых расходных направлений бюджета любого предприятия. Очевидно, что ни один руководитель не желает нести крупные финансовые убытки из-за завышенной стоимости поставок оборудования и комплектующих, однако некоторые компании ежегодно теряют на этом сотни тысяч рублей.
📌и другие материалы.
Подробности - в новом номере газеты «Морские вести России»!
https://morvesti.ru/news/1679/101361/
Читайте в свежем выпуске:
📌«На пути к Ледовитому океану» - в текущем номере руководитель ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» Владимир Байкалов и первый заместитель руководителя – капитан Енисейского бассейна ВВП Геннадий Сорокин рассказывают о проделанной работе в Енисейском бассейне.
📌«Россия – Иран – Индия» - вице-премьер правительства Андрей Белоусов в начале 2020 года подписал циркуляр о необходимости принятия мер по реализации утвержденного еще в 2002 году проекта международного транспортного коридора «Север – Юг», который пытались активизировать по схеме Россия – Азербайджан – Иран – Персидский залив – Индия.
📌«Медосмотр в новом формате» - с 1 марта 2023 г. вступает в силу приказ Минздрава России № 714н от 01.11.2022 «Об утверждении порядка проведения медицинского осмотра на наличие медицинских противопоказаний к работе на судне, включающего химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов, и формы медицинского заключения об отсутствии медицинских противопоказаний к работе на судне».
📌«Аудит отдела снабжения» – спасение от недобросовестных сотрудников, тянущих предприятие на «золотое дно». Закупки всегда были, есть и будут одним из ключевых расходных направлений бюджета любого предприятия. Очевидно, что ни один руководитель не желает нести крупные финансовые убытки из-за завышенной стоимости поставок оборудования и комплектующих, однако некоторые компании ежегодно теряют на этом сотни тысяч рублей.
📌и другие материалы.
Подробности - в новом номере газеты «Морские вести России»!
https://morvesti.ru/news/1679/101361/
Дипломирование по новым правилам
1 марта вступил в силу приказ Минтранса РФ №378 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов».
В связи с этим в сфере морского дополнительного профессионального образования» произошел ряд значимых изменений, направленных на приведение методик подготовки в соответствие с изменившейся нормативной базой, повышение качества приобретаемых знаний и навыков действующих специалистов.
Об их влиянии на учебный процесс и значении изменений в новых программах для моряков в интервью газете «Морские вести России» рассказал директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов.
Подробности читайте на сайте https://www.morvesti.ru/exclusive/101365/
Фото: ДПО ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
1 марта вступил в силу приказ Минтранса РФ №378 «Об утверждении Положения о дипломировании членов экипажей морских судов».
В связи с этим в сфере морского дополнительного профессионального образования» произошел ряд значимых изменений, направленных на приведение методик подготовки в соответствие с изменившейся нормативной базой, повышение качества приобретаемых знаний и навыков действующих специалистов.
Об их влиянии на учебный процесс и значении изменений в новых программах для моряков в интервью газете «Морские вести России» рассказал директор Института ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Сергей Айзинов.
Подробности читайте на сайте https://www.morvesti.ru/exclusive/101365/
Фото: ДПО ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова
Forwarded from Росморпорт
1935 год, Гамбург, передача Советскому Союзу парохода «Чавыча». Получать судно является девушка в светлом пальто и шляпке – капитан Анна Щетинина! Было капитану, будущему Герою Соцтруда, всего-то 27 лет.
«Молодая советская женщина провела корабль сквозь полярные льды!» – такое заявление появилось в прессе и потрясло мир. Это первый на планете случай, когда женщина стала капитаном корабля! И сразу отправилась в дальнее плавание.
На маршруте «Гамбург – Одесса – Сингапур – Петропавловск-Камчатский» было много критических ситуаций, так, в 1936 году льды Охотского моря зажали пароход. Но через 11 дней экипаж смог вырваться.
В годы войны Анна под бомбами эвакуировала жителей Таллина, переправляла важные грузы. В 1943-м спасла экипаж парохода в Беринговом море, в 1945-м участвовала в переброске стрелковой дивизии на занятый японцами Сахалин.
Анна прожила долгую жизнь, оставила после себя воспоминания и учебник по судовождению. Именем Анны Щетининой назван один из островов Курильской гряды.
#росморпорт #8Марта
«Молодая советская женщина провела корабль сквозь полярные льды!» – такое заявление появилось в прессе и потрясло мир. Это первый на планете случай, когда женщина стала капитаном корабля! И сразу отправилась в дальнее плавание.
На маршруте «Гамбург – Одесса – Сингапур – Петропавловск-Камчатский» было много критических ситуаций, так, в 1936 году льды Охотского моря зажали пароход. Но через 11 дней экипаж смог вырваться.
В годы войны Анна под бомбами эвакуировала жителей Таллина, переправляла важные грузы. В 1943-м спасла экипаж парохода в Беринговом море, в 1945-м участвовала в переброске стрелковой дивизии на занятый японцами Сахалин.
Анна прожила долгую жизнь, оставила после себя воспоминания и учебник по судовождению. Именем Анны Щетининой назван один из островов Курильской гряды.
#росморпорт #8Марта
В порту Ванино возгорание на площадке для угля.
Горела сортировочная машина, предназначенная для калибровки угля. Угрозы распространения огня не было.
Пострадавших нет. В результате возгорания полностью выгорел моторный отсек сортировочной машины и лента транспортера. Площадь пожара составила 10 кв.м.
Причины происшествия будут установлены в ходе проверки.
Видео: "Новости Ванино"
Горела сортировочная машина, предназначенная для калибровки угля. Угрозы распространения огня не было.
Пострадавших нет. В результате возгорания полностью выгорел моторный отсек сортировочной машины и лента транспортера. Площадь пожара составила 10 кв.м.
Причины происшествия будут установлены в ходе проверки.
Видео: "Новости Ванино"
Россию обвинили в подрыве принципов перегрузки нефти в море
Австралия, Канада и США потребовали у Международной морской организации ужесточить правила перевалки с судна на судна из-за действий РФ.
После введения санкций против России резко вырос объем перевалки грузов с судна на судно: грузы с побережья страны принимают на небольшие танкеры, а затем перегружают на более крупные для дальнейшей отправки в Индию и Китай.
Англоязычные страны считают, что это «подрывает фундаментальный принцип режима «платит загрязнитель», если так называемый «теневой флот» и вовлеченные судовладельцы не могут быть идентифицированы и привлечены к ответственности за ущерб, причиненный нефтью».
В Представлении трех стран предлагается рассмотреть вопрос об уведомлении судами государств флага при осуществлении операций в открытом море.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101390/
Австралия, Канада и США потребовали у Международной морской организации ужесточить правила перевалки с судна на судна из-за действий РФ.
После введения санкций против России резко вырос объем перевалки грузов с судна на судно: грузы с побережья страны принимают на небольшие танкеры, а затем перегружают на более крупные для дальнейшей отправки в Индию и Китай.
Англоязычные страны считают, что это «подрывает фундаментальный принцип режима «платит загрязнитель», если так называемый «теневой флот» и вовлеченные судовладельцы не могут быть идентифицированы и привлечены к ответственности за ущерб, причиненный нефтью».
В Представлении трех стран предлагается рассмотреть вопрос об уведомлении судами государств флага при осуществлении операций в открытом море.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101390/
Поздравление с Международным женским днем от руководителя Росморречфлота
«От лица коллектива Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично поздравляю вас с Международным женским днем!
Этот прекрасный праздник не случайно совпадает с приходом весны, неся с собой надежду, красоту и обновление.
Вы - источник вдохновения и гармонии, наполняете жизнь очарованием, нежностью, дарите нам счастье и веру в свои силы.
От всей души желаю вам доброго здоровья, праздничного настроения, внимания родных и близких!
Пусть в Вашей жизни будет много света, радости и любви! С праздником!», - сказал руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Захарий Джиоев.
Группа изданий «Морские вести России» присоединяется к поздравлениям!
«От лица коллектива Федерального агентства морского и речного транспорта и от себя лично поздравляю вас с Международным женским днем!
Этот прекрасный праздник не случайно совпадает с приходом весны, неся с собой надежду, красоту и обновление.
Вы - источник вдохновения и гармонии, наполняете жизнь очарованием, нежностью, дарите нам счастье и веру в свои силы.
От всей души желаю вам доброго здоровья, праздничного настроения, внимания родных и близких!
Пусть в Вашей жизни будет много света, радости и любви! С праздником!», - сказал руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Захарий Джиоев.
Группа изданий «Морские вести России» присоединяется к поздравлениям!
Для установки плавучих АЭС в терминал Певека вложат 27,5 млрд руб.
В порту за четыре года возведут грузовые причалы, технические сооружения, включая акваторию, проходной канал, дамбу, необходимое навигационное оборудование.
Энергоблоки обеспечат вывод Баимского месторождения на проектную мощность. До 2 млн тонн добываемых там металлов буду обрабатывать на терминале, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101416/
Фото: ФГУП «Атомфлот»
В порту за четыре года возведут грузовые причалы, технические сооружения, включая акваторию, проходной канал, дамбу, необходимое навигационное оборудование.
Энергоблоки обеспечат вывод Баимского месторождения на проектную мощность. До 2 млн тонн добываемых там металлов буду обрабатывать на терминале, заявил премьер-министр Михаил Мишустин.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101416/
Фото: ФГУП «Атомфлот»
