Грузооборот морских портов России за два месяца вырос на 2,6%
Объем перевалки за два месяца 2023 года составил 140,3 млн т. Наливных грузов обработали на 7% а сухих на 4,9% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Положительную динамику продемонстрировали порты Балтийского бассейна. Объемы обработки грузов там выросли на 1,6%.
Лидеры по росту перевалки в прошлом году - порты Арктического бассейна продолжают фиксировать сокращение объемов - на 3%.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101446/
Фото: пресс-служба ФГУП «Росморпорт»
Объем перевалки за два месяца 2023 года составил 140,3 млн т. Наливных грузов обработали на 7% а сухих на 4,9% больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Положительную динамику продемонстрировали порты Балтийского бассейна. Объемы обработки грузов там выросли на 1,6%.
Лидеры по росту перевалки в прошлом году - порты Арктического бассейна продолжают фиксировать сокращение объемов - на 3%.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101446/
Фото: пресс-служба ФГУП «Росморпорт»
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 4 по 10 марта
На этой неделе стало известно, что Австралия, Канада и США потребовали у Международной морской организации ужесточить правила перевалки с судна на судна из-за операций РФ с «теневым флотом».
Транспортные компании столкнулись с невозможностью оформить транзитные декларации на санкционные грузы, идущие через Турцию в Россию.
Из-за массовых проверок судов в Керченском проливе образовалась гигантская пробка.
При происшествиях на неделе, к счастью, обошлось без пострадавших: в Турции произошло возгорание российского рыболовецкого судна, в порту Ванино сгорела машина для калибровки угля, а в Финском заливе снимали со льдины свыше 80 рыбаков.
Между тем, стало известно о планах расширения российской программы госсубсидий на пополнение флота. В период до 2034 года ее объем составит 70 млрд рублей. С ее помощью за рубежом планируется закупить 85 судов.
Грузооборот морских портов РФ продолжает расти. Для поддержания данной тенденции в развитие терминала порта Певек вложат 27,5 млрд руб., что позволит установить там плавучие энергоблоки. А на создание объектов инфраструктуры портовой ОЭЗ под Астраханью выделят 2,5 млрд рублей.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке на сайте https://morvesti.ru/news/1678/101447/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе стало известно, что Австралия, Канада и США потребовали у Международной морской организации ужесточить правила перевалки с судна на судна из-за операций РФ с «теневым флотом».
Транспортные компании столкнулись с невозможностью оформить транзитные декларации на санкционные грузы, идущие через Турцию в Россию.
Из-за массовых проверок судов в Керченском проливе образовалась гигантская пробка.
При происшествиях на неделе, к счастью, обошлось без пострадавших: в Турции произошло возгорание российского рыболовецкого судна, в порту Ванино сгорела машина для калибровки угля, а в Финском заливе снимали со льдины свыше 80 рыбаков.
Между тем, стало известно о планах расширения российской программы госсубсидий на пополнение флота. В период до 2034 года ее объем составит 70 млрд рублей. С ее помощью за рубежом планируется закупить 85 судов.
Грузооборот морских портов РФ продолжает расти. Для поддержания данной тенденции в развитие терминала порта Певек вложат 27,5 млрд руб., что позволит установить там плавучие энергоблоки. А на создание объектов инфраструктуры портовой ОЭЗ под Астраханью выделят 2,5 млрд рублей.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке на сайте https://morvesti.ru/news/1678/101447/
#БюллетеньНовостей
Минимум три портовых инвестпроекта переносятся «вправо»
Начальник управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев допустил перенос сроков завершения проектов, вошедших в Комплексный план модернизации портовой инфраструктуры.
«Сдвиг возможен по проекту «Новотранс» в Усть-Луге, по проекту зернового терминала в Новороссийске, будет сдвиг по «Ванинотрансуголь», еще ряд проектов под вопросом», - сказал Болдорев.
По его словам, причина в отказе зарубежных производителей в поставках оборудования и последующее перепроектирование.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101471/
Иллюстрация: ГК «Новотранс»
Начальник управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев допустил перенос сроков завершения проектов, вошедших в Комплексный план модернизации портовой инфраструктуры.
«Сдвиг возможен по проекту «Новотранс» в Усть-Луге, по проекту зернового терминала в Новороссийске, будет сдвиг по «Ванинотрансуголь», еще ряд проектов под вопросом», - сказал Болдорев.
По его словам, причина в отказе зарубежных производителей в поставках оборудования и последующее перепроектирование.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101471/
Иллюстрация: ГК «Новотранс»
Завершается регистрация на форум «Инфраструктура портов»
До окончания регистрации на VIII ежегодный форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» осталось всего несколько дней.
Главное событие портовой отрасли состоится 21-22 марта в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ. Организатор - журнал «Морские порты».
В программе форума:
📌 пленарная дискуссия «Развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли»;
📌 логистическая сессия «Портоориентированная логистика. Развитие морской составляющей мультимодальных сервисов»;
📌 конференция «Smart Роrt: эффективность, безопасность, экологичность»;
📌 научно-практическая сессия для проектировщиков, портовых инженеров, поставщиков и подрядных организаций «Технические и технологические инновации в портах».
Об официальной поддержке мероприятия объявили Минтранс РФ, Росморречфлот, Ассоциация морских торговых портов, Морская арбитражная комиссия при Торгово-промышленной палате РФ.
Партнером форума выступает ПАО «МегаФон». Тематическими партнерами стали НПО «Аконит» и Академия промышленного пылеподавления «Борей».
Присоединяйтесь к обсуждению настоящего и будущего российских портов!
Запросить подробную информацию, предложить тему для выступления, узнать о форматах и стоимости участия в форуме можно по адресу: [email protected].
До окончания регистрации на VIII ежегодный форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» осталось всего несколько дней.
Главное событие портовой отрасли состоится 21-22 марта в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ. Организатор - журнал «Морские порты».
В программе форума:
📌 пленарная дискуссия «Развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли»;
📌 логистическая сессия «Портоориентированная логистика. Развитие морской составляющей мультимодальных сервисов»;
📌 конференция «Smart Роrt: эффективность, безопасность, экологичность»;
📌 научно-практическая сессия для проектировщиков, портовых инженеров, поставщиков и подрядных организаций «Технические и технологические инновации в портах».
Об официальной поддержке мероприятия объявили Минтранс РФ, Росморречфлот, Ассоциация морских торговых портов, Морская арбитражная комиссия при Торгово-промышленной палате РФ.
Партнером форума выступает ПАО «МегаФон». Тематическими партнерами стали НПО «Аконит» и Академия промышленного пылеподавления «Борей».
Присоединяйтесь к обсуждению настоящего и будущего российских портов!
Запросить подробную информацию, предложить тему для выступления, узнать о форматах и стоимости участия в форуме можно по адресу: [email protected].
Зерновую сделку продлили на 60 дней
Новый срок действия соглашения будет на 30 дней короче, чем ранее. Об этом заявил замглавы МИД РФ Александр Грушко.
«Зерновая сделка» берет свое начало 22 июля 2022 года. При участии ООН, России, Турции и Украины состоялось подписание двух документов - по созданию коридора для вывоза зерна из трех украинских портов (Черноморска, Одессы и Южного), а также по снятию барьеров на экспорт российского продовольствия и удобрений.
По словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, сама по себе готовность к продлению сделки является «жестом доброй воли» со стороны Москвы, так как российские условия в ней не выполняются.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101484/
Фото: ypaithros.gr
Новый срок действия соглашения будет на 30 дней короче, чем ранее. Об этом заявил замглавы МИД РФ Александр Грушко.
«Зерновая сделка» берет свое начало 22 июля 2022 года. При участии ООН, России, Турции и Украины состоялось подписание двух документов - по созданию коридора для вывоза зерна из трех украинских портов (Черноморска, Одессы и Южного), а также по снятию барьеров на экспорт российского продовольствия и удобрений.
По словам пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова, сама по себе готовность к продлению сделки является «жестом доброй воли» со стороны Москвы, так как российские условия в ней не выполняются.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101484/
Фото: ypaithros.gr
Из печати вышел журнал «Морские порты» № 1 за 2023 г.
Читайте в свежем номере:
📌 «Порты Сахалина и Курил работают в полную мощь» - Морская отрасль Сахалинской области имеет для региона стратегическое значение как в сфере экономики, так и в социальной. Особый интерес инвесторов к портовой инфраструктуре региона связан главным образом с энергетическими проектами, несмотря на уход ряда крупных западных компаний. О том, как развивается портовый комплекс, каковы инициативы властей региона в части развития транспортной отрасли и чего ждет региональное правительство от федерального центра, журналу рассказал губернатор региона Валерий Лимаренко.
📌 «Публичность тарифов на портовые услуги мешает стивидорам» - Операторы морских терминалов на площадке Экспертного совета в области морского транспорта ФАС рассчитывают положительно решить вопрос закрытия данных о тарифах на услуги по перевалке грузов. А также добиться разрешения не размещать в открытом доступе сведения о проводимых закупках естественными монополиями в морских портах, что обсуждается уже около двух лет, но в условиях санкций приобретает особое значение.
📌 «Восточный полигон: металлическое обострение хронической непроходимости» - Действия ОАО «РЖД» в очередной раз обернулись проблемой на пути российского экспорта. На этот раз судьбой своих грузов на тернистом пути к дальневосточным портам озаботились отечественные металлургические компании. И причины для этих тревог у них самые серьезные. Согласно оценкам металлургов, с начала 2023 года объемы перевозок черных металлов в восточном направлении в годовом исчислении рухнули на 60%, причем для экспортных отгрузок потери вплотную приблизились к 80%. А вот по мнению специалистов РЖД, снижение по сравнению с прошлым годом произошло на 30% с сохранением объемов внутренних перевозок на уровне 2022 года и проседанием всего лишь на 40% соответствующего экспортного грузопотока.
📌 и другие материалы.
Подробности - в журнале «Морские порты» № 11 за 2023 год!
https://morvesti.ru/news/1678/101499/
Читайте в свежем номере:
📌 «Порты Сахалина и Курил работают в полную мощь» - Морская отрасль Сахалинской области имеет для региона стратегическое значение как в сфере экономики, так и в социальной. Особый интерес инвесторов к портовой инфраструктуре региона связан главным образом с энергетическими проектами, несмотря на уход ряда крупных западных компаний. О том, как развивается портовый комплекс, каковы инициативы властей региона в части развития транспортной отрасли и чего ждет региональное правительство от федерального центра, журналу рассказал губернатор региона Валерий Лимаренко.
📌 «Публичность тарифов на портовые услуги мешает стивидорам» - Операторы морских терминалов на площадке Экспертного совета в области морского транспорта ФАС рассчитывают положительно решить вопрос закрытия данных о тарифах на услуги по перевалке грузов. А также добиться разрешения не размещать в открытом доступе сведения о проводимых закупках естественными монополиями в морских портах, что обсуждается уже около двух лет, но в условиях санкций приобретает особое значение.
📌 «Восточный полигон: металлическое обострение хронической непроходимости» - Действия ОАО «РЖД» в очередной раз обернулись проблемой на пути российского экспорта. На этот раз судьбой своих грузов на тернистом пути к дальневосточным портам озаботились отечественные металлургические компании. И причины для этих тревог у них самые серьезные. Согласно оценкам металлургов, с начала 2023 года объемы перевозок черных металлов в восточном направлении в годовом исчислении рухнули на 60%, причем для экспортных отгрузок потери вплотную приблизились к 80%. А вот по мнению специалистов РЖД, снижение по сравнению с прошлым годом произошло на 30% с сохранением объемов внутренних перевозок на уровне 2022 года и проседанием всего лишь на 40% соответствующего экспортного грузопотока.
📌 и другие материалы.
Подробности - в журнале «Морские порты» № 11 за 2023 год!
https://morvesti.ru/news/1678/101499/
Для обслуживания речных путей России построено 16 новых спецсудов
В 2022 году по заказу ФКУ «Речводпуть» подрядными организациями было построено и передано администрациям бассейнов внутренних водных путей 16 единиц обслуживающего флота в рамках госпрограммы «Обновление обслуживающего флота».
Среди них:
- несамоходный землесос проекта 4395,
- обстановочное судно проекта 3052,
- промерное судно проекта 3330,
- промерное судно проекта RDB 66.62.
Параллельно изготовлено 13 корпусов обстановочных судов проекта 3050.1А.
Всего с начала реализации госпрограммы построено 85 спецсудов.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101521/
Иллюстрации: Morflot.gov.ru, ООО «МТ-Групп»
Фото: ФБУ «Администрация «Енисейречтранс», пресс-служба Росморречфлота
В 2022 году по заказу ФКУ «Речводпуть» подрядными организациями было построено и передано администрациям бассейнов внутренних водных путей 16 единиц обслуживающего флота в рамках госпрограммы «Обновление обслуживающего флота».
Среди них:
- несамоходный землесос проекта 4395,
- обстановочное судно проекта 3052,
- промерное судно проекта 3330,
- промерное судно проекта RDB 66.62.
Параллельно изготовлено 13 корпусов обстановочных судов проекта 3050.1А.
Всего с начала реализации госпрограммы построено 85 спецсудов.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101521/
Иллюстрации: Morflot.gov.ru, ООО «МТ-Групп»
Фото: ФБУ «Администрация «Енисейречтранс», пресс-служба Росморречфлота
Отечественная металлопродукция для портовой инфраструктуры
По мнению аналитиков «Северстали», новые портовые инвестпроекты формируют высокую потребность в металлопродукции – как минимум до конца 2025 года. Развитие портов сопровождается комплексным развитием территорий: помимо берегоукрепительных сооружений, строятся дороги, объекты энергетики, офисные и складские здания.
Текущая мировая ситуация повлияла на реализацию портовых проектов: некоторые из них поставлены на паузы, в тоже время усиливается потребность в импортозамещении. Реализовать и оптимизировать строительство современной портовой инфраструктуры позволяют технологии и инновации «Северстали».
В ходе VIII ежегодного форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» старший менеджер по техническим продажам компании Вячеслав Михеев расскажет о том, как сократить сроки реализации проектов и снизить металлоемкость за счет новых решений. А также представит новые модели взаимодействия с клиентами по партнерской схеме.
Мероприятие состоится 21-22 марта в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ. Организатор – журнал «Морские порты».
https://morvesti.ru/spez/1701/100259/
По мнению аналитиков «Северстали», новые портовые инвестпроекты формируют высокую потребность в металлопродукции – как минимум до конца 2025 года. Развитие портов сопровождается комплексным развитием территорий: помимо берегоукрепительных сооружений, строятся дороги, объекты энергетики, офисные и складские здания.
Текущая мировая ситуация повлияла на реализацию портовых проектов: некоторые из них поставлены на паузы, в тоже время усиливается потребность в импортозамещении. Реализовать и оптимизировать строительство современной портовой инфраструктуры позволяют технологии и инновации «Северстали».
В ходе VIII ежегодного форума «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация» старший менеджер по техническим продажам компании Вячеслав Михеев расскажет о том, как сократить сроки реализации проектов и снизить металлоемкость за счет новых решений. А также представит новые модели взаимодействия с клиентами по партнерской схеме.
Мероприятие состоится 21-22 марта в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ. Организатор – журнал «Морские порты».
https://morvesti.ru/spez/1701/100259/
Спасатели Морспасслужбы отбуксировали аварийный буксир через льды Карского моря
Главный двигатель буксира «Плутон» сломался на подходе к берегам полуострова Таймыр. Отремонтировать силовую установку «на месте» было невозможно. Были вызваны спасатели.
В сопровождении ледокола аварийный теплоход взял на буксир «Спасатель Карев». Караван шел до порта Архангельск 10 дней.
Прибыли 13 марта. В этот же день экипаж МФАСС «Спасатель Карев» отпраздновал десятилетний юбилей со дня подъема на борту Государственного флага РФ.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101551/
На фото: МФАСС «Спасатель Карев» (с) пресс-служба Морспасслужбы
Главный двигатель буксира «Плутон» сломался на подходе к берегам полуострова Таймыр. Отремонтировать силовую установку «на месте» было невозможно. Были вызваны спасатели.
В сопровождении ледокола аварийный теплоход взял на буксир «Спасатель Карев». Караван шел до порта Архангельск 10 дней.
Прибыли 13 марта. В этот же день экипаж МФАСС «Спасатель Карев» отпраздновал десятилетний юбилей со дня подъема на борту Государственного флага РФ.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101551/
На фото: МФАСС «Спасатель Карев» (с) пресс-служба Морспасслужбы
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 11 по 17 марта
На этой неделе стало известно, что Россия согласилась продлить зерновую сделку на 60 дней вместо установленных ранее 120. В Кремле заявили, что это «жест доброй воли» со стороны Москвы, поскольку российские условия в рамках соглашения не выполняются.
В Совете Федерации состоялся круглый стол, посвященный состоянию инфраструктуры морских и речных портов и приоритетам развития внутренних водных путей. Было отмечено, что для развития речного транспорта не хватает подкрепленного финансирование системного подхода.
«Росморпорт» ожидает переноса сроков минимум трех портовых инвестпроектов на год-два. Это связано с отказом в поставке оборудования зарубежными «партнерами».
Тем не менее, уже до конца 2023-го в Арктике планируют ввести в эксплуатацию четыре морских терминала.
Инвесторы же задумываются о новых проектах: FESCO хочет купить контейнерный терминал в Петербурге, а «Русагро» построить терминал для перевалки растительных масел в Туапсе.
Между тем, порты Крыма получат достойное обслуживание - их передадут в ведение «Росморпорта».
Морские перевозки грузов судами под флагом России выросли на 17,3% в 2022 году. Закрепить положительную динамику должно дноуглубление Волго-Каспийского канала, которое стартует 1 апреля.
Российские корабелы набирают обороты. Для обслуживания речных путей России в 2022 году было построено 16 новых спецсудов. А в рамках госпрограммы лизинга строительства гражданского флота верфи Нижегородской области получат заказы более чем на 30 сухогрузов RSD59, тогда как Машпромлизинг рассчитывает получить и передать судоходным компаниям свыше 20 электросудов.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1679/101586/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе стало известно, что Россия согласилась продлить зерновую сделку на 60 дней вместо установленных ранее 120. В Кремле заявили, что это «жест доброй воли» со стороны Москвы, поскольку российские условия в рамках соглашения не выполняются.
В Совете Федерации состоялся круглый стол, посвященный состоянию инфраструктуры морских и речных портов и приоритетам развития внутренних водных путей. Было отмечено, что для развития речного транспорта не хватает подкрепленного финансирование системного подхода.
«Росморпорт» ожидает переноса сроков минимум трех портовых инвестпроектов на год-два. Это связано с отказом в поставке оборудования зарубежными «партнерами».
Тем не менее, уже до конца 2023-го в Арктике планируют ввести в эксплуатацию четыре морских терминала.
Инвесторы же задумываются о новых проектах: FESCO хочет купить контейнерный терминал в Петербурге, а «Русагро» построить терминал для перевалки растительных масел в Туапсе.
Между тем, порты Крыма получат достойное обслуживание - их передадут в ведение «Росморпорта».
Морские перевозки грузов судами под флагом России выросли на 17,3% в 2022 году. Закрепить положительную динамику должно дноуглубление Волго-Каспийского канала, которое стартует 1 апреля.
Российские корабелы набирают обороты. Для обслуживания речных путей России в 2022 году было построено 16 новых спецсудов. А в рамках госпрограммы лизинга строительства гражданского флота верфи Нижегородской области получат заказы более чем на 30 сухогрузов RSD59, тогда как Машпромлизинг рассчитывает получить и передать судоходным компаниям свыше 20 электросудов.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1679/101586/
#БюллетеньНовостей
Forwarded from Атомфлот
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Эксклюзивное видео с борта универсального атомного ледокола "Урал"🔥
На Енисее в районе портопункта "Чайка" штурманы заметили пару полярных волков. До этого экипажам атомных ледоколов еще не удавалось снять на видео этих хищников.
Ученые утверждают, что полярный волк в поисках добычи обходит территорию до 2 тысяч квадратных километров. В холке взрослая особь может быть до 100 сантиметров. Из-за скудности кормовой базы полярный волк не оставляет ничего от своей добычи
Наблюдать за таким хищником безопаснее всего с борта атомного ледокола.
Видео старшего помощника капитана универсального атомного ледокола "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
На Енисее в районе портопункта "Чайка" штурманы заметили пару полярных волков. До этого экипажам атомных ледоколов еще не удавалось снять на видео этих хищников.
Ученые утверждают, что полярный волк в поисках добычи обходит территорию до 2 тысяч квадратных километров. В холке взрослая особь может быть до 100 сантиметров. Из-за скудности кормовой базы полярный волк не оставляет ничего от своей добычи
Наблюдать за таким хищником безопаснее всего с борта атомного ледокола.
Видео старшего помощника капитана универсального атомного ледокола "Урал" ФГУП "Атомфлот" Никиты Боева.
@Atomflot_official
Проект терминала для перевалки аммиака в порту Тамань проходит экологическую экспертизу
В строительство инвестируют 60 млрд рублей, основную часть суммы заплатит компания «Тольяттиазот».
Мощность перевалочного комплекса составит 5 млн т в год, при этом сдаваться он будет очередями. Первая очередь рассчитана на грузооборот до 2 млн т аммиака в год. На втором этапе мощности нового комплекса вырастут до 3,5 млн т аммиака и 1,5 млн т карбамида в год.
Сейчас РФ зависит от портов по перевалке аммиака в других странах при его экспорте. Трубопровод Тольятти-Одесса перекрыт по решению украинской стороны, несмотря на то, что его разблокировка входила в зерновую сделку.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101610/
Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
В строительство инвестируют 60 млрд рублей, основную часть суммы заплатит компания «Тольяттиазот».
Мощность перевалочного комплекса составит 5 млн т в год, при этом сдаваться он будет очередями. Первая очередь рассчитана на грузооборот до 2 млн т аммиака в год. На втором этапе мощности нового комплекса вырастут до 3,5 млн т аммиака и 1,5 млн т карбамида в год.
Сейчас РФ зависит от портов по перевалке аммиака в других странах при его экспорте. Трубопровод Тольятти-Одесса перекрыт по решению украинской стороны, несмотря на то, что его разблокировка входила в зерновую сделку.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/101610/
Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
В Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ начал свою работу VIII форум «Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация».
Организатор: журнал «Морские порты».
С докладами выступят более 40 спикеров, среди которых представители портового бизнеса, регулирующие госорганы, эксперты и аналитики, инвестиционно-финансовые структуры, подрядчики портового строительства, поставщики услуг, технологий и оборудования для строительства и эксплуатации портов, логистические компании.
Об официальной поддержке мероприятия объявили Минтранс РФ, Росморречфлот, Ассоциация морских торговых портов, Морская арбитражная комиссия при Торгово-промышленной палате РФ.
Партнером форума выступает ПАО «МегаФон». Тематическими партнерами стали НПО «Аконит» и Академия промышленного пылеподавления «Борей».
Подробности обсуждения настоящего и будущего российских портов читайте в следующих публикациях на сайте Morvesti.ru, журнале «Морские порты» и наших социальных сетях.
Организатор: журнал «Морские порты».
С докладами выступят более 40 спикеров, среди которых представители портового бизнеса, регулирующие госорганы, эксперты и аналитики, инвестиционно-финансовые структуры, подрядчики портового строительства, поставщики услуг, технологий и оборудования для строительства и эксплуатации портов, логистические компании.
Об официальной поддержке мероприятия объявили Минтранс РФ, Росморречфлот, Ассоциация морских торговых портов, Морская арбитражная комиссия при Торгово-промышленной палате РФ.
Партнером форума выступает ПАО «МегаФон». Тематическими партнерами стали НПО «Аконит» и Академия промышленного пылеподавления «Борей».
Подробности обсуждения настоящего и будущего российских портов читайте в следующих публикациях на сайте Morvesti.ru, журнале «Морские порты» и наших социальных сетях.
Forwarded from РосМорРечФлот ⚓️
⚓️ 21 марта Руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев в рамках рабочей поездки в Калининград.
Осмотрел площадку строительства Международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в г. Пионерский, провел рабочее совещание с представителями заказчика и подрядчиков.