Спасатели Волгоградского подразделения Каспийского филиала Моспасслужбы блестяще справились с подъемом двух затопленных теплоходов ("РБТ-280" и "Судостроитель"), которые более полугода пролежали на дне Волги в районе Красноармейского затона Волгограда. Объекты принадлежали ОАО «Волгоградский судостроительный завод» и потерпели аварию у собственного заводского причала. Суда подняты и отправлены на утилизацию. В аварийно-спасательной операции были задействованы плавкран, водолазный бот и буксир.
Это не первая подобная работа спасателей Волгоградского подразделения по подъему затонувших судов со дна Волги. Каждая операция требует своего подхода и решения. Опыт морских спасателей востребован в регионах Волжского бассейна.
Это не первая подобная работа спасателей Волгоградского подразделения по подъему затонувших судов со дна Волги. Каждая операция требует своего подхода и решения. Опыт морских спасателей востребован в регионах Волжского бассейна.
19 августа в России - День русской тельняшки. Кто носил или носит тельняшку в связи с родом своей деятельности отмечают праздник символа русского ратного мужества, особой одежды людей, завоевавших уважение к себе многочисленными подвигами и служением Отечеству. Дата 19 августа выбрана для тельняшки не случайно. Именно в этот день в 1874 году по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова, император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была узаконена как часть обязательной формы одежды русского моряка.
Сегодня тельняшку носят не только моряки, это гордость десантников и морских пехотинцев, она давно прижилась в погранвойсках и у специалистов МЧС, у военнослужащих различных родов и видов войск Российской Федерации. Единственное различие - цвет полос тельняшки. Главное, что объединяет всех, кто носил или носит сегодня тельняшку это преданность Родине, чувство боевого товарищества и честь!
Сегодня тельняшку носят не только моряки, это гордость десантников и морских пехотинцев, она давно прижилась в погранвойсках и у специалистов МЧС, у военнослужащих различных родов и видов войск Российской Федерации. Единственное различие - цвет полос тельняшки. Главное, что объединяет всех, кто носил или носит сегодня тельняшку это преданность Родине, чувство боевого товарищества и честь!
Морская спасательная служба отмечает 66-ю годовщину со дня своего образования. 23 августа 1956 года распоряжением Совета Министров СССР выполнение судоподъемных, подводно-технических и спасательных работ для всех гражданских ведомств было передано новой службе в рамках Министерства морского флота СССР. Сегодня это одна из самых крупных профессиональных организаций мира, занимающихся аварийно-спасательной, поисково-спасательной деятельностью и ликвидацией последствий бедствий и катастроф на море. Более 2 тысяч человек, почти 300 судов, современная техника и освоенные передовые технологии работают на выполнение задач, стоящих перед учреждением. На счету Морспасслужбы сотни аварийно-спасательных операций, спасенных человеческих жизней, сохраненная флора и фауна морских бассейнов страны. Учреждение продолжает традиции, заложенные 66 лет назад, и, по-прежнему, для Морской спасательной службы нет ничего важнее человеческой жизни и сохранности природы.
С праздником, коллеги! С Днем рождения, Морспасслужба!
С праздником, коллеги! С Днем рождения, Морспасслужба!
В акватории морского порта Петропавловск-Камчатский у мыса Сигнальный завершилось тренировочное учение аварийно-спасательных сил Камчатского филиала и специалистов компании-стивидора ООО «Запад-Восток Сервис». Учение проводилось в присутствии межведомственной комиссии под председательством заместителя капитана морского порта Петропавловск-Камчатский.
По сценарию учения при подготовке перекачки нефтепродукта на склад ГСМ ООО «Запад-Восток Сервис» произошел обрыв якорной системы танкера «Гермес» с последующей посадкой его на мель и повреждением танков с топливом.
Учения показали степень готовности спасательных формирований к действиям в чрезвычайных ситуациях, возможности взаимодействия между профессиональным аварийно-спасательным формированием Камчатского филиала Морспасслужбы и специалистами компании, а также оценили достаточность сил и средств ПАСФ Камчатского филиала Морспасслужбы, привлекаемых по плану ЛРН к ликвидации последствий аварии.
По сценарию учения при подготовке перекачки нефтепродукта на склад ГСМ ООО «Запад-Восток Сервис» произошел обрыв якорной системы танкера «Гермес» с последующей посадкой его на мель и повреждением танков с топливом.
Учения показали степень готовности спасательных формирований к действиям в чрезвычайных ситуациях, возможности взаимодействия между профессиональным аварийно-спасательным формированием Камчатского филиала Морспасслужбы и специалистами компании, а также оценили достаточность сил и средств ПАСФ Камчатского филиала Морспасслужбы, привлекаемых по плану ЛРН к ликвидации последствий аварии.
ФГБУ «Морспасслужба» и ПАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания» (ПАО «ПНППК») заключили соглашение о научно-техническом сотрудничестве. Церемония подписания прошла в заочном режиме в системе электронного документооборота. Дистанционно подписи под соглашением поставили руководитель Морской спасательной службы Виктор Чернов и Генеральный директор ПАО «Пермская научно-производственная приборостроительная компания» Алексей Андреев. Документ обрел силу с момента подписания.
Предметом соглашения является двустороннее долгосрочное научно-техническое сотрудничество в области производства образцов отечественной морской техники коммерческого и специального назначения для эксплуатации в Морспасслужбе. В совместной деятельности будут использованы имеющиеся потенциалы двух организаций.
В соглашении между Морспасслужбой и Пермскими приборостроителями закреплены договоренности о взаимодействии и сотрудничестве по основным направлениям, включающим поиск вариантов замещения импортной продукции изделиями морского направления, производимых в Перми.
Стороны договорились о формировании технических требований на доработку и привязку конечной продукции пермского предприятия к условиям деятельности Морспасслужбы. Для решения этой задачи специалисты двух организаций должны подготовить соответствующие документальные и технические условия для совместных испытаний и опытной эксплуатации изделий.
В рамках соглашения планируется провести обмен научно-технической информацией, проанализировать и систематизировать результаты опытной эксплуатации отечественных приборов. Совместная работа также предстоит по формированию предложений по совершенствованию уже эксплуатируемых изделий на судах Морспасслужбы и разработке новых аналогов отечественного оборудования.
Согласно подписанному документу, важным приоритетом станет составление и утверждение отдельных программ или проектов, определяющих конкретное содержание совместной работы. Для реализации намеченных направлений взаимодействия Стороны будут заключать отдельные договоры, уточняющие взаимные обязательства с целью принятия по ним согласованных решений.
Предметом соглашения является двустороннее долгосрочное научно-техническое сотрудничество в области производства образцов отечественной морской техники коммерческого и специального назначения для эксплуатации в Морспасслужбе. В совместной деятельности будут использованы имеющиеся потенциалы двух организаций.
В соглашении между Морспасслужбой и Пермскими приборостроителями закреплены договоренности о взаимодействии и сотрудничестве по основным направлениям, включающим поиск вариантов замещения импортной продукции изделиями морского направления, производимых в Перми.
Стороны договорились о формировании технических требований на доработку и привязку конечной продукции пермского предприятия к условиям деятельности Морспасслужбы. Для решения этой задачи специалисты двух организаций должны подготовить соответствующие документальные и технические условия для совместных испытаний и опытной эксплуатации изделий.
В рамках соглашения планируется провести обмен научно-технической информацией, проанализировать и систематизировать результаты опытной эксплуатации отечественных приборов. Совместная работа также предстоит по формированию предложений по совершенствованию уже эксплуатируемых изделий на судах Морспасслужбы и разработке новых аналогов отечественного оборудования.
Согласно подписанному документу, важным приоритетом станет составление и утверждение отдельных программ или проектов, определяющих конкретное содержание совместной работы. Для реализации намеченных направлений взаимодействия Стороны будут заключать отдельные договоры, уточняющие взаимные обязательства с целью принятия по ним согласованных решений.
В самом северном порту России, Певеке, и в Чаунской бухте Восточно-Сибирского моря завершилось бассейновое учение по спасанию людей, терпящих бедствие в море. В учении были задействованы разнородные поисково-спасательные силы.
По замыслу учений на условном российском судне «Заря» возник пожар в машинном отделении. Имеются пострадавшие члены экипажа. Судно в бедствии, команда подала сигнал тревоги и борется за живучесть. Авария произошла в поисково-спасательном районе Певек. В готовность приведены силы и средства Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и аварийно-спасательная партия в порту Певек. Координатором аварийно-спасательной операции назначен капитан МФАСС «Финвал» Северного филиала Морспасслужбы, который находился в районе в аварийно-спасательной готовности.
В ходе учений совместные силы отработали организацию взаимодействия при поиске и спасении на море, оказали помощь аварийному судну, отработали обнаружение и буксировку аварийного объекта.
По замыслу учений на условном российском судне «Заря» возник пожар в машинном отделении. Имеются пострадавшие члены экипажа. Судно в бедствии, команда подала сигнал тревоги и борется за живучесть. Авария произошла в поисково-спасательном районе Певек. В готовность приведены силы и средства Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и аварийно-спасательная партия в порту Певек. Координатором аварийно-спасательной операции назначен капитан МФАСС «Финвал» Северного филиала Морспасслужбы, который находился в районе в аварийно-спасательной готовности.
В ходе учений совместные силы отработали организацию взаимодействия при поиске и спасении на море, оказали помощь аварийному судну, отработали обнаружение и буксировку аварийного объекта.
Признательность в адрес руководства Морспасслужбы, спасателей, экипажей спасательных судов приходит не только за проведенные аварийно-спасательные операции, но и за профессионально проведенные учения. Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики выразила благодарность спасателям Морспасслужбы за участие в бассейновом учении по поиску и спасанию людей, терпящих бедствие на море. В письме, направленном в адрес директора Приморского филиала, особая благодарность выражена капитану и экипажу многоцелевого буксира «Финвал», а также спасателям Приморского филиала Морспасслужбы Р. Шарыпову и И. Гридину.
В УТЦ Морспасслужбы прошло заседание рабочей группы по разработке Регламента по обучению персонала морских нефтегазопромысловых сооружений действиям при возникновении аварийных ситуаций. Проект документа был согласован участниками совещания. В обсуждении Регламента приняли участие представители Федерального агентства морского и речного транспорта, руководство и представители ООО «Газпром добыча Ямбург», ПАО «Лукойл», ООО «Газпром ВНИИГАЗ», ООО «Газпром нефть Шельф», АО «Газпром Шельфпроект», ПАО «НК «Роснефть», учебных центров ЧОУ ДПО «Учебный центр «Вега» (Южно-Сахалинск), Корпоративного учебного центра ПАО «Лукойл», АНО ДПО «Миллениум», ЧОУ ДПО «Сахалинский учебно-технический центр».
Предполагается, что действие Регламента будет распространяться на все категории персонала согласно «Рекомендациям по подготовке и дипломированию персонала морских передвижных установок», а также на персонал любых организаций, осуществляющих работу на нефтегазопромысловых морских сооружениях на всех этапах их освоения.
Предполагается, что действие Регламента будет распространяться на все категории персонала согласно «Рекомендациям по подготовке и дипломированию персонала морских передвижных установок», а также на персонал любых организаций, осуществляющих работу на нефтегазопромысловых морских сооружениях на всех этапах их освоения.
Forwarded from PortNews.ru
❗️Главой Росморречфлота назначен Захарий Джиоев — правительство РФ
Захарий Джиоев родился в 1977 году в городе Ивантеевке Московской области. В 1998 году окончил Московский государственный университет, позже – Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова.
В 1999–2010 годах трудился на различных должностях в коммерческом секторе.
В 2011-м пришёл на работу в Росморречфлот в качестве заместителя начальника управления – начальника отдела экономического анализа, прогнозирования и согласования крупных сделок. В 2015 году возглавил управление экономики и финансов.
В 2019 году Захарий Джиоев занял пост заместителя руководителя Росморречфлота.
Захарий Джиоев родился в 1977 году в городе Ивантеевке Московской области. В 1998 году окончил Московский государственный университет, позже – Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова.
В 1999–2010 годах трудился на различных должностях в коммерческом секторе.
В 2011-м пришёл на работу в Росморречфлот в качестве заместителя начальника управления – начальника отдела экономического анализа, прогнозирования и согласования крупных сделок. В 2015 году возглавил управление экономики и финансов.
В 2019 году Захарий Джиоев занял пост заместителя руководителя Росморречфлота.
Forwarded from Морспасслужба
Экипажи МФАСС "Мурман" и "Бахтемир", специалисты Морспасслужбы приняли участие в комплексных учениях в акватории шельфа Карского моря по отработке взаимодействия органов управления взаимодействующих организаций при реагировании на чрезвычайные ситуации при бурении разведочных и поисково-оценочных скважин.
Учения прошли под руководством специалистов ООО "Газпром недра" в два этапа. В ходе первого - на месте проведения геологоразведочных работ участники выполнили совместные действия по ликвидации условных чрезвычайных ситуаций с тренировками по ликвидации пожара на платформе и разлива нефтепродуктов. В рамках второго этапа участники тренировались в поиске, мониторинге и изменении траектории движения айсбергов с целью ликвидации угроз столкновения айсбергов с буровыми платформами. На данном этапе методом буксировки были перемещены на безопасное расстояние от условного места строительства скважины три ледовых объекта общим весом порядка 200 тыс. тонн.
Учения прошли под руководством специалистов ООО "Газпром недра" в два этапа. В ходе первого - на месте проведения геологоразведочных работ участники выполнили совместные действия по ликвидации условных чрезвычайных ситуаций с тренировками по ликвидации пожара на платформе и разлива нефтепродуктов. В рамках второго этапа участники тренировались в поиске, мониторинге и изменении траектории движения айсбергов с целью ликвидации угроз столкновения айсбергов с буровыми платформами. На данном этапе методом буксировки были перемещены на безопасное расстояние от условного места строительства скважины три ледовых объекта общим весом порядка 200 тыс. тонн.