Forwarded from PortNews.ru
✔️Финансовую устойчивость предприятий рыбной отрасли можно улучшить мерами госрегулирования
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости Росрыболовства
В России представили сценарии развития рыбопромышленной отрасли в 2025 году
11 дек - ПРАЙМ. В следующем году вероятны два сценария развития рыбопромышленной отрасли РФ: инерционный, где выручка вырастет примерно на 10%, и шоковый - выручка останется примерно на уровне этого года, заявил на пресс-конференции президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев.
"Если говорить о деньгах, то вероятны два сценария. В следующем году инерционный сценарий, это сценарий, основанный на том, что весь установленный объем будет выловлен. Не произойдет резкой эскалации ключевой ставки. Не произойдет серьезных каких-то новых шоковых запретов или санкций на внешнем рынке и не будет продлена экспортная пошлина. ... Шоковый вариант - соответственно, все эти факторы будут действовать", - объяснил Зверев.
"Инерционный вариант - это увеличение, прирост выручки где-то процентов на 10 и сохранение уровня прибыли на уровне текущего года", - добавил он. Он уточнил, что в секторе рыбодобычи при инерционном варианте прогнозируемая выручка составит порядка 750 миллиардов рублей. Сектор рыбопереработки - около 450 миллиардов рублей. Если будет шоковый вариант, то стоит ждать роста выручки лишь на 1-2% и снижения прибыли, отметил Зверев.
"Существует расхожее мнение о том, что ослабление национальной валюты - это бесспорный плюс. Хотел бы опровергнуть эту точку зрения, мы проанализировали три периода, 2009-й, 2014-2015 и 2022-й, рубеж зимы и весны, когда произошел резкий скачок курса доллара, и мы видим, что влияние курса доллара на выручку действительно высокое... А вот влияние на прибыль совершенно другое... С нашей точки зрения, в случае ослабления рубля в 2025 году не произойдет резкого увеличения или адекватного увеличения прибыльности отрасли", - добавил глава ВАРПЭ.
Глава ассоциации подчеркнул, что для предприятий отрасли главные вопросы - сохранение или отмена экспортной пошлины и ключевая ставка в следующем году.
"Ключевая ставка, потому что практически все кредитные договоры в отрасли о задолженности сектора рыбодобычи и рыбопереработки превысили 1,04 триллиона рублей. Практически все эти кредитные договоры привязаны к плавающим ставкам, и в случае увеличения "ключа" обслуживание этих кредитных договоров резко удорожается", - объяснил президент ВАРПЭ.
11 дек - ПРАЙМ. В следующем году вероятны два сценария развития рыбопромышленной отрасли РФ: инерционный, где выручка вырастет примерно на 10%, и шоковый - выручка останется примерно на уровне этого года, заявил на пресс-конференции президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев.
"Если говорить о деньгах, то вероятны два сценария. В следующем году инерционный сценарий, это сценарий, основанный на том, что весь установленный объем будет выловлен. Не произойдет резкой эскалации ключевой ставки. Не произойдет серьезных каких-то новых шоковых запретов или санкций на внешнем рынке и не будет продлена экспортная пошлина. ... Шоковый вариант - соответственно, все эти факторы будут действовать", - объяснил Зверев.
"Инерционный вариант - это увеличение, прирост выручки где-то процентов на 10 и сохранение уровня прибыли на уровне текущего года", - добавил он. Он уточнил, что в секторе рыбодобычи при инерционном варианте прогнозируемая выручка составит порядка 750 миллиардов рублей. Сектор рыбопереработки - около 450 миллиардов рублей. Если будет шоковый вариант, то стоит ждать роста выручки лишь на 1-2% и снижения прибыли, отметил Зверев.
"Существует расхожее мнение о том, что ослабление национальной валюты - это бесспорный плюс. Хотел бы опровергнуть эту точку зрения, мы проанализировали три периода, 2009-й, 2014-2015 и 2022-й, рубеж зимы и весны, когда произошел резкий скачок курса доллара, и мы видим, что влияние курса доллара на выручку действительно высокое... А вот влияние на прибыль совершенно другое... С нашей точки зрения, в случае ослабления рубля в 2025 году не произойдет резкого увеличения или адекватного увеличения прибыльности отрасли", - добавил глава ВАРПЭ.
Глава ассоциации подчеркнул, что для предприятий отрасли главные вопросы - сохранение или отмена экспортной пошлины и ключевая ставка в следующем году.
"Ключевая ставка, потому что практически все кредитные договоры в отрасли о задолженности сектора рыбодобычи и рыбопереработки превысили 1,04 триллиона рублей. Практически все эти кредитные договоры привязаны к плавающим ставкам, и в случае увеличения "ключа" обслуживание этих кредитных договоров резко удорожается", - объяснил президент ВАРПЭ.
ПРАЙМ
В России представили сценарии развития рыбопромышленной отрасли в 2025 году
В следующем году вероятны два сценария развития рыбопромышленной отрасли РФ: инерционный, где выручка вырастет примерно на 10%, и шоковый - выручка останется... | 11.12.2024, ПРАЙМ
Forwarded from Росрыболовство
Российские рыбаки добыли свыше 4,6 млн тонн водных биоресурсов 🔵
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4658,9 тыс. тонн.
Дальневосточный бассейн: 3555,7 тыс. тонн
Минтая – 1867,2 тыс. тонн (+18,9 тыс. тонн к уровню 2023 г.); трески – 102,4 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 405,1 тыс. тонн (+39,9 тыс. тонн к уровню 2023 г.); камбал дальневосточных – 59,5 тыс. тонн; сардины иваси (в ИЭЗ Российской Федерации) – 551,7 тыс. тонн (+42 тыс. тонн к уровню 2023 г.)
Северный бассейн: 422,1 тыс. тонн
Трески – 213 тыс. тонн; пикши – 59,6 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)
Западный бассейн: 70,2 тыс. тонн
Шпрота – 36,5 тыс. тонн; сельди балтийской – 22,9 тыс. тонн
Азово-Черноморский бассейн: 31,8 тыс. тонн
Хамсы – 11,8 тыс. тонн (+1,7 тыс. тонн к уровню 2023 года)
Волжско-Каспийский бассейн: 72,6 тыс. тонн
Кильки – 22,9 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 19,7 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 464,17 тыс. тонн водных биоресурсов.
На 7 декабря на подходе к морским портам Приморского края находилось 34 судна с 41,931 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Из них судов 2 судна с лососем (0,827 тыс. тонн). Свежемороженые уловы минтая (18,332 тыс. тонн), сельди (12,240 тыс. тонн) и трески (1,206 тыс. тонн).
Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.
#промысел
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4658,9 тыс. тонн.
Дальневосточный бассейн: 3555,7 тыс. тонн
Минтая – 1867,2 тыс. тонн (+18,9 тыс. тонн к уровню 2023 г.); трески – 102,4 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 405,1 тыс. тонн (+39,9 тыс. тонн к уровню 2023 г.); камбал дальневосточных – 59,5 тыс. тонн; сардины иваси (в ИЭЗ Российской Федерации) – 551,7 тыс. тонн (+42 тыс. тонн к уровню 2023 г.)
Северный бассейн: 422,1 тыс. тонн
Трески – 213 тыс. тонн; пикши – 59,6 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)
Западный бассейн: 70,2 тыс. тонн
Шпрота – 36,5 тыс. тонн; сельди балтийской – 22,9 тыс. тонн
Азово-Черноморский бассейн: 31,8 тыс. тонн
Хамсы – 11,8 тыс. тонн (+1,7 тыс. тонн к уровню 2023 года)
Волжско-Каспийский бассейн: 72,6 тыс. тонн
Кильки – 22,9 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 19,7 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 464,17 тыс. тонн водных биоресурсов.
На 7 декабря на подходе к морским портам Приморского края находилось 34 судна с 41,931 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Из них судов 2 судна с лососем (0,827 тыс. тонн). Свежемороженые уловы минтая (18,332 тыс. тонн), сельди (12,240 тыс. тонн) и трески (1,206 тыс. тонн).
Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.
#промысел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Министерство по рыболовству Сахалинской области
Градообразующим рыбацким предприятиям предложили продлить льготный период
Руководители отраслевых ассоциаций на общем собрании ВАРПЭ предложили увеличить срок действия льготы по уплате сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих организаций.
При изменении системы уплаты сбора за пользование водными биоресурсами в 2022 г. для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций, рыболовецких артелей (колхозов) оставили возможность платить сборы по ставке 15% от общих. Однако льгота действующей редакцией Налогового кодекса предусмотрена только до конца 2027 г., сообщает корреспондент Fishnews.
Фискальная нагрузка на такие предприятия в результате увеличится с 290 млн рублей до порядка 2 миллиардов — такие данные привел на общем собрании Всероссийской ассоциации рыбопромышленников президент ВАРПЭ Герман Зверев. «Мы бы предлагали продлить срок действия льготы для градо- и поселкообразующих предприятий, рыболовецких колхозов до конца 2030 года», — выступил руководитель отраслевого объединения.
В перечне градо- и поселкообразующих сегодня всего чуть больше тридцати организаций, и повышение платы за водные биоресурсы для них приведет к гибельным последствиям, заявил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. При этом он предложил рассмотреть возможность продления льготы до 2034 г., когда завершится действие договоров на доли квот. «Но были бы благодарны, если бы решение хотя бы и до 2030 года включительно было принято», — добавил руководитель АРПП.
Глава Росрыболовства Илья Шестаков, комментируя предложение отраслевого сообщества, рассказал, что изначально преференция вводилась, чтобы дать возможность предприятиям адаптироваться к изменениям. Тогда уж можно говорить и о бессрочном установлении льготы, добавил руководитель ведомства. Но нужно проанализировать, кому она предоставляется и какие результаты дала. «Я считаю, что нужна аргументация, прежде чем об этом говорить», — подчеркнул глава Федерального агентства по рыболовству.
О еще одной возможной мере поддержки градо- и поселкообразующих организации на собрании заявил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Он поднял вопрос о преференции для таких пользователей при перезаключении договоров на рыболовные участки.
Источник: Fishnews
Руководители отраслевых ассоциаций на общем собрании ВАРПЭ предложили увеличить срок действия льготы по уплате сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих организаций.
При изменении системы уплаты сбора за пользование водными биоресурсами в 2022 г. для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций, рыболовецких артелей (колхозов) оставили возможность платить сборы по ставке 15% от общих. Однако льгота действующей редакцией Налогового кодекса предусмотрена только до конца 2027 г., сообщает корреспондент Fishnews.
Фискальная нагрузка на такие предприятия в результате увеличится с 290 млн рублей до порядка 2 миллиардов — такие данные привел на общем собрании Всероссийской ассоциации рыбопромышленников президент ВАРПЭ Герман Зверев. «Мы бы предлагали продлить срок действия льготы для градо- и поселкообразующих предприятий, рыболовецких колхозов до конца 2030 года», — выступил руководитель отраслевого объединения.
В перечне градо- и поселкообразующих сегодня всего чуть больше тридцати организаций, и повышение платы за водные биоресурсы для них приведет к гибельным последствиям, заявил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. При этом он предложил рассмотреть возможность продления льготы до 2034 г., когда завершится действие договоров на доли квот. «Но были бы благодарны, если бы решение хотя бы и до 2030 года включительно было принято», — добавил руководитель АРПП.
Глава Росрыболовства Илья Шестаков, комментируя предложение отраслевого сообщества, рассказал, что изначально преференция вводилась, чтобы дать возможность предприятиям адаптироваться к изменениям. Тогда уж можно говорить и о бессрочном установлении льготы, добавил руководитель ведомства. Но нужно проанализировать, кому она предоставляется и какие результаты дала. «Я считаю, что нужна аргументация, прежде чем об этом говорить», — подчеркнул глава Федерального агентства по рыболовству.
О еще одной возможной мере поддержки градо- и поселкообразующих организации на собрании заявил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко. Он поднял вопрос о преференции для таких пользователей при перезаключении договоров на рыболовные участки.
Источник: Fishnews
На базе речного торгового порта планируют создать перегрузочный комплекс для интеграции водного и наземного видов транспорта.
Увеличение объёма грузоперевозок в Амурском бассейне и взаимодействие с Китайской Народной Республикой в вопросах судоходства обсудили на встрече руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и губернатор края Дмитрий Демешин.
#Дальневосточный_регион имеет выгодное месторасположение, на реке Амур находятся четыре речных порта: Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре, есть перспективы выхода на порты Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Создание перегрузочного комплекса позволит более активно использовать транзитный потенциал речных артерий, объединив их с автомобильным и железнодорожным транспортом. Это придаст импульс увеличению объёма грузоперевозок по Амуру.
Увеличение объёма грузоперевозок в Амурском бассейне и взаимодействие с Китайской Народной Республикой в вопросах судоходства обсудили на встрече руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и губернатор края Дмитрий Демешин.
#Дальневосточный_регион имеет выгодное месторасположение, на реке Амур находятся четыре речных порта: Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре, есть перспективы выхода на порты Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Создание перегрузочного комплекса позволит более активно использовать транзитный потенциал речных артерий, объединив их с автомобильным и железнодорожным транспортом. Это придаст импульс увеличению объёма грузоперевозок по Амуру.
Forwarded from МОРСКОЙ ПУТЬ
🔺Пошаговая инструкция, как установить пароль (код-пароль) и двухэтапную аутентификацию (облачный пароль), которые обеспечат вашему аккаунту защиту в Telegram
Но, даже установив эту защиту, никогда не попадайтесь на уловки мошенников - не переходите по фишинговым ссылкам и блокируйте мошеннические аккаунты, не вступая в опасную переписку.
Мошенники могут попытаться скопировать профиль человека, включая его фотографии и информацию, чтобы создать похожий аккаунт. Затем они могут отправлять сообщения от имени этого скопированного аккаунта.
Если вы подозреваете, что кто-то пытается отправлять сообщения от имени чужого контакта, рекомендуется сообщить об этом самому владельцу аккаунта или провайдеру мессенджера, чтобы принять соответствующие меры по защите аккаунта и предотвращению мошенничества.
Будьте бдительны❗️
#информационная_безопасность
Но, даже установив эту защиту, никогда не попадайтесь на уловки мошенников - не переходите по фишинговым ссылкам и блокируйте мошеннические аккаунты, не вступая в опасную переписку.
Мошенники могут попытаться скопировать профиль человека, включая его фотографии и информацию, чтобы создать похожий аккаунт. Затем они могут отправлять сообщения от имени этого скопированного аккаунта.
Если вы подозреваете, что кто-то пытается отправлять сообщения от имени чужого контакта, рекомендуется сообщить об этом самому владельцу аккаунта или провайдеру мессенджера, чтобы принять соответствующие меры по защите аккаунта и предотвращению мошенничества.
Будьте бдительны❗️
#информационная_безопасность
Наглядность 🔺источники опасностей от мобильных телефонов.
Киберполиция России
🔴#информационная_безопасность
Киберполиция России
🔴#информационная_безопасность
Forwarded from Флагман-ньюс
⚡️За ближайшие 10 лет ОСК намерено построить не меньше тысячи судов
📌Включая суда для работы на Севморпути.
📌Об этом на XIV международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" в Петербурге рассказал гендиректор ЦМКБ "Алмаз" Константин Голубев.
📌Сейчас на Севморпути работает 8 судов, в процессе постройки находятся 16 судов, 2 будут сданы до конца 2024 года, еще 14 будут построены в 2025 и 2026 году.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ozvucheny_ambicioznye_plany_po_obemu_ctroitelctva_cudov_ock_na_blizhaishie_10_let.html
📌Включая суда для работы на Севморпути.
📌Об этом на XIV международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" в Петербурге рассказал гендиректор ЦМКБ "Алмаз" Константин Голубев.
📌Сейчас на Севморпути работает 8 судов, в процессе постройки находятся 16 судов, 2 будут сданы до конца 2024 года, еще 14 будут построены в 2025 и 2026 году.
#новости_флагманньюс #судостроение_флагманньюс
https://flagman-news.ru/news/cudoctroenie/_ozvucheny_ambicioznye_plany_po_obemu_ctroitelctva_cudov_ock_na_blizhaishie_10_let.html
Forwarded from Korabel_News
К строительству морских учебных судов в России могут привлечь частных инвесторов
Минтранс России рассматривает возможность использования механизма государственно-частного партнерства для строительства учебно-производственных судов.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Все новости отрасли на @korabel_news
Минтранс России рассматривает возможность использования механизма государственно-частного партнерства для строительства учебно-производственных судов.
Читать далее на KORABEL.RU
#судостроение
Все новости отрасли на @korabel_news
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Из определения суда следует, что прокуратура в своем иске настаивает на обращении в собственность государства всех активов ответчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Суд Владивостока арестовал имущество крупнейшего стивидора в порту Петропавловск-Камчатский <
Из определения суда, копия которого имеется в распоряжении редакции InfraNews, следует, что прокуратура в своем иске настаивает на обращении в собственность государства всех активов ответчиков
Forwarded from Морские вести России
В Москве состоялось заседание Совета директоров АСОП
На мероприятии подвели предварительные итоги работы портовой отрасли за год, и обсудили вопросы нормативно-правового регулирования деятельности операторов морских терминалов.
📌 Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай сообщил, что перевалочная способность морских портов России достигла 1,368 млрд тонн в год. Профицит производственных мощностей к грузообороту 2023 года вырос до 35% (при оптимальном показателе 20%). Рост показателя происходит из-за острого дефицита провозной способности железных дорог.
При этом плановый показатель нового нацпроекта - 1,605 млрд т к 2030 г. «Соответственно должен вырасти и грузопоток», - отметил замминистра.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко напомнил о поручении президента РФ Владимира Путина по наращиванию объемов речных перевозок. «Сегодня нам крайне важно, чтобы портовики наладили кооперацию с рекой», - подчеркнул руководитель ведомства.
📌 Исполнительный директор АСОП Серик Жусупов сообщил, что по итогам года грузооборот морских портов РФ может приблизиться к 900 млн т, однако из-за невыполнения ОАО «РЖД» месячных планов на перевозку внешнеторговых грузов, портовикам не удалось обеспечить роста показателей по перевалке.
«По экспертным оценкам среднемесячный процент невыполнения ОАО "РЖД" подтвержденных объемов перевозок составляет не менее 25%, что привело к потерям грузопотока нарастающим итогом за 10 месяцев 2024 года не менее 80 млн т грузов», - подчеркнул представитель Ассоциации.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113076/
Фото: Морские вести России
На мероприятии подвели предварительные итоги работы портовой отрасли за год, и обсудили вопросы нормативно-правового регулирования деятельности операторов морских терминалов.
📌 Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай сообщил, что перевалочная способность морских портов России достигла 1,368 млрд тонн в год. Профицит производственных мощностей к грузообороту 2023 года вырос до 35% (при оптимальном показателе 20%). Рост показателя происходит из-за острого дефицита провозной способности железных дорог.
При этом плановый показатель нового нацпроекта - 1,605 млрд т к 2030 г. «Соответственно должен вырасти и грузопоток», - отметил замминистра.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко напомнил о поручении президента РФ Владимира Путина по наращиванию объемов речных перевозок. «Сегодня нам крайне важно, чтобы портовики наладили кооперацию с рекой», - подчеркнул руководитель ведомства.
📌 Исполнительный директор АСОП Серик Жусупов сообщил, что по итогам года грузооборот морских портов РФ может приблизиться к 900 млн т, однако из-за невыполнения ОАО «РЖД» месячных планов на перевозку внешнеторговых грузов, портовикам не удалось обеспечить роста показателей по перевалке.
«По экспертным оценкам среднемесячный процент невыполнения ОАО "РЖД" подтвержденных объемов перевозок составляет не менее 25%, что привело к потерям грузопотока нарастающим итогом за 10 месяцев 2024 года не менее 80 млн т грузов», - подчеркнул представитель Ассоциации.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113076/
Фото: Морские вести России
Forwarded from PortNews.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости Росморречфлота
Росморречфлот
В морском порту Петропавловск-Камчатский с 13 декабря вводятся ограничения по режиму ледового плавания в участке Оссора и с 14 декабря в участке Тиличики.
Как сообщили в АМП Сахалина, Курил и Камчатки, решение принято в целях обеспечения безопасности мореплавания в связи с образованием на участках устойчивого ледостава.
Суда, которым не присвоен ледовый класс, допускаются к плаванию во льдах только под ледокольной проводкой. А суда ледового класса Ice1 и выше допускаются к плаванию самостоятельно.
Первые ограничения ввели в участке Манилы 6 ноября.
Морской порт Петропавловск-Камчатский – один из крупных тихоокеанских портов на Дальнем Востоке, основан в 1943 году. Он расположен на восточном побережье полуострова Камчатка в глубоководной Авачинской бухте и открыт для круглогодичной навигации.
В морском порту Петропавловск-Камчатский с 13 декабря вводятся ограничения по режиму ледового плавания в участке Оссора и с 14 декабря в участке Тиличики.
Как сообщили в АМП Сахалина, Курил и Камчатки, решение принято в целях обеспечения безопасности мореплавания в связи с образованием на участках устойчивого ледостава.
Суда, которым не присвоен ледовый класс, допускаются к плаванию во льдах только под ледокольной проводкой. А суда ледового класса Ice1 и выше допускаются к плаванию самостоятельно.
Первые ограничения ввели в участке Манилы 6 ноября.
Морской порт Петропавловск-Камчатский – один из крупных тихоокеанских портов на Дальнем Востоке, основан в 1943 году. Он расположен на восточном побережье полуострова Камчатка в глубоководной Авачинской бухте и открыт для круглогодичной навигации.
Forwarded from Морские вести России
Бюллетень «Морских вестей России» с 7 по 13 декабря
На этой неделе стало известно, что морские порты России с январь по ноябрь 2024 года обработали 815,1 млн тонн грузов. Это на 2% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерооборот при этом вырос на 13,7%.
📌 В Ленинградской области запустили первую производственную очередь терминала «Порт Фавор» по перевалке аммиака. Это первый подобный терминал в России.
📌 На грузопассажирском терминале Пионерский в Калининградской области приступили к перевалке грузов.
📌 Президент РФ Владимир Путин поручил передать «Ростеху» 25,5% акций «Астраханского порта». Это поспособствует наращиванию экспорта в Индию и Иран.
📌 В Москве состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов. Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай сообщил, что перевалочная способность морских портов достигла 1,368 млрд тонн в год. При этом профицит производственных мощностей к грузообороту вырос до 35% из-за острого дефицита провозной способности железных дорог.
📌 Комитет Госдумы по энергетике прогнозирует, что в 2024 году есть риск недостижения целевых показателей вывоза грузов в рамках II этапа модернизации Восточного полигона.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко сообщил, что ведомство прорабатывает возможность запуска мультимодальных перевозок «ж/д - река» по единому тарифу.
📌 Федеральное агентство также обсуждает с Министерством сельского хозяйства РФ механизм предоставления инвесторам возможности выкупа части квот на экспорт зерновых грузов под обязательства строительства сухогрузного судов на отечественных верфях и их дальнейшей регистрации под флагом России.
📌 Владимир Путин поручил передать «Корпорацию морского приборостроения» Объединенной судостроительной корпорации.
📌 «Российский морской регистр судоходства» и Juru Laivybos Registras (Клайпеда, Литва) подали в суд иск к Европейскому совету об отмене санкционных ограничений.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/113109/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе стало известно, что морские порты России с январь по ноябрь 2024 года обработали 815,1 млн тонн грузов. Это на 2% меньше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерооборот при этом вырос на 13,7%.
📌 В Ленинградской области запустили первую производственную очередь терминала «Порт Фавор» по перевалке аммиака. Это первый подобный терминал в России.
📌 На грузопассажирском терминале Пионерский в Калининградской области приступили к перевалке грузов.
📌 Президент РФ Владимир Путин поручил передать «Ростеху» 25,5% акций «Астраханского порта». Это поспособствует наращиванию экспорта в Индию и Иран.
📌 В Москве состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов. Замминистра транспорта РФ Александр Пошивай сообщил, что перевалочная способность морских портов достигла 1,368 млрд тонн в год. При этом профицит производственных мощностей к грузообороту вырос до 35% из-за острого дефицита провозной способности железных дорог.
📌 Комитет Госдумы по энергетике прогнозирует, что в 2024 году есть риск недостижения целевых показателей вывоза грузов в рамках II этапа модернизации Восточного полигона.
📌 Глава Росморречфлота Андрей Тарасенко сообщил, что ведомство прорабатывает возможность запуска мультимодальных перевозок «ж/д - река» по единому тарифу.
📌 Федеральное агентство также обсуждает с Министерством сельского хозяйства РФ механизм предоставления инвесторам возможности выкупа части квот на экспорт зерновых грузов под обязательства строительства сухогрузного судов на отечественных верфях и их дальнейшей регистрации под флагом России.
📌 Владимир Путин поручил передать «Корпорацию морского приборостроения» Объединенной судостроительной корпорации.
📌 «Российский морской регистр судоходства» и Juru Laivybos Registras (Клайпеда, Литва) подали в суд иск к Европейскому совету об отмене санкционных ограничений.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/113109/
#БюллетеньНовостей
Forwarded from ОСК
Отряд новейших кораблей, построенных Амурским судостроительным заводом ОСК, прибыл в порт Циндао
Завод ОСК «Янтарь» передал ВМС Индии фрегат проекта 11356 Tushil
ОСК открыла новый портал для детей и подростков «Энциклопедия юного корабела»
В Приморье планируют поднять со дна части затонувшего в 1904 году миноносца, построенного на Адмиралтейских верфях ОСК
Подводная лодка «Уфа», построенная на Адмиралтейских верфях ОСК, посетила Китайский порт
Уникальное научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» — новый флагман полярной науки
СПК «Метеор» станет символом новой банкноты номиналом 1000 рублей
ОСК представила новые разработки и достижения в арктическом судостроении на XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее»
Балтийский завод ОСК завершил ходовые испытания атомного ледокола «Якутия»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM