Forwarded from Сахалино-Курильское ТУ Росрыболовства
В Сахалино-Курильском теруправлении Росрыболовства подвели итоги работы рыбоохраны за 11 месяцев 2024 года
📌6 декабря 2024 года в Сахалино-Курильском ТУ Росрыболовства под председательством руководителя Д.А. Филоненко прошло совещание, на котором были подведены итоги работы районных отделов рыбоохраны. Участники мероприятия заслушали доклады о результатах контрольно-надзорной деятельности за 11 мес. текущего года. В ходе совещания обсудили проблемные вопросы, возникающие при осуществлении служебной деятельности, и предложены пути их решения, определили ключевые задачи на 2025 год.
📊За 11 месяцев на территории Сахалинской области сотрудниками рыбоохраны:
🚤проведено 4323 выездных обследования;
✅ выявлено 2030 нарушений Правил рыболовства;
📋 составлено 1312 протоколов;
🕸изъято орудий лова – 1665 ед., 🐟ВБР – 3,05 тн., 🛻транспортных средств – 39 ед.;
🔵наложено 3,384 млн. руб. штрафов, взыскано 687 300 руб.,
🔴выявлено ущерба на сумму 11,063 млн. руб., возмещено ущерба на сумму 3,829 млн. руб.
📌6 декабря 2024 года в Сахалино-Курильском ТУ Росрыболовства под председательством руководителя Д.А. Филоненко прошло совещание, на котором были подведены итоги работы районных отделов рыбоохраны. Участники мероприятия заслушали доклады о результатах контрольно-надзорной деятельности за 11 мес. текущего года. В ходе совещания обсудили проблемные вопросы, возникающие при осуществлении служебной деятельности, и предложены пути их решения, определили ключевые задачи на 2025 год.
📊За 11 месяцев на территории Сахалинской области сотрудниками рыбоохраны:
🚤проведено 4323 выездных обследования;
✅ выявлено 2030 нарушений Правил рыболовства;
📋 составлено 1312 протоколов;
🕸изъято орудий лова – 1665 ед., 🐟ВБР – 3,05 тн., 🛻транспортных средств – 39 ед.;
🔵наложено 3,384 млн. руб. штрафов, взыскано 687 300 руб.,
🔴выявлено ущерба на сумму 11,063 млн. руб., возмещено ущерба на сумму 3,829 млн. руб.
Forwarded from Рыбхоз. Всё о рыбе
Рейтинг любимых рыбных брендов с нюансом.
Агентство Online Market Intelligence (OMI) представило свой ежегодный рейтинг любимых брендов россиян, включая категорию "рыба и морепродукты" (топ-10).
Более наплевательского подхода к оформлению инфографики мы давно не видели – помимо того, что в ней были использованы допотопные логотипы торговых марок (которые респонденты при прохождении опроса вряд ли когда-либо даже видели в лицо, поэтому и не могли их узнать), так в OMI еще и умудрились перепутать названия некоторых брендов. Например, "Балтийский берег" каким-то образом стал "Балтийским банком".
В этой связи релевантность исследования OMI вызывает большие вопросы, но мы все же покажем, что там получилось:
🔘 В первой тройке Vici, "Русское море" и "Балтийский берег", которые последние три года постоянно чередуются.
🔘 4-е, 5-е и 6-е места по сравнению с 2022-2023 остались без изменений – Fish House, "Доброфлот" и "Санта Бремор".
🔘 На 7-е место поднялся "Меридиан", а на 8-е опустилась ТМ "5 морей".
🔘 На 9-м месте стоит ноунейм-бренд "Море". OMI, вы кого имели в виду (ссылки в исследовании на ТМ не стоит, разумеется)? Может быть, украинскую торговую марку консервов? Так она в России не продается.
🔘 Замыкает список на 10-м месте "Матиас". Эту ТМ мы, к счастью, знаем.
В общем рейтинге топ-20 любимых брендов россиян по всем видам продукции рыбной – нет.
Агентство Online Market Intelligence (OMI) представило свой ежегодный рейтинг любимых брендов россиян, включая категорию "рыба и морепродукты" (топ-10).
Более наплевательского подхода к оформлению инфографики мы давно не видели – помимо того, что в ней были использованы допотопные логотипы торговых марок (которые респонденты при прохождении опроса вряд ли когда-либо даже видели в лицо, поэтому и не могли их узнать), так в OMI еще и умудрились перепутать названия некоторых брендов. Например, "Балтийский берег" каким-то образом стал "Балтийским банком".
В этой связи релевантность исследования OMI вызывает большие вопросы, но мы все же покажем, что там получилось:
В общем рейтинге топ-20 любимых брендов россиян по всем видам продукции рыбной – нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Рыбхоз. Всё о рыбе
Рыбопромышленники снова попросили продлить им льготы.
На этот раз – увеличить срок действия льготы по уплате сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих организаций. Соответствующее предложение прозвучало на общем собрании ВАРПЭ.
В 2022 году, когда была изменена система уплаты сбора за пользование водными биоресурсами, для таких организаций оставили возможность платить сборы по ставке 15% от общих. Однако срок ее действия должен закончиться в 2027 году.
По данным ВАРПЭ, фискальная нагрузка на такие предприятия по истечении срока действия льготы увеличится с 290 млн рублей до порядка 2 млрд рублей. По этой причине ассоциация предложила продлить его до 2030 года.
Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья и вовсе предложила оставить льготы до 2034 года – по ее данным, в перечне градо- и поселкообразующих сегодня всего чуть больше тридцати организаций, и повышение платы за водные биоресурсы для них приведет к гибельным последствиям.
Ранее, напомним, в Минвостокразвития, Минэкономики и Минфин обратились ВАРПЭ, АСРФ, АДМ и АДК с просьбой продлить срок преференций для резидентов Свободного порта Владивосток (СПВ). В частности, увеличить льготный период по налогам на прибыль и имущество с 5(10) до 15 лет, социальным страховым взносам – с 10 до 20 лет.
На этот раз – увеличить срок действия льготы по уплате сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих организаций. Соответствующее предложение прозвучало на общем собрании ВАРПЭ.
В 2022 году, когда была изменена система уплаты сбора за пользование водными биоресурсами, для таких организаций оставили возможность платить сборы по ставке 15% от общих. Однако срок ее действия должен закончиться в 2027 году.
По данным ВАРПЭ, фискальная нагрузка на такие предприятия по истечении срока действия льготы увеличится с 290 млн рублей до порядка 2 млрд рублей. По этой причине ассоциация предложила продлить его до 2030 года.
Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья и вовсе предложила оставить льготы до 2034 года – по ее данным, в перечне градо- и поселкообразующих сегодня всего чуть больше тридцати организаций, и повышение платы за водные биоресурсы для них приведет к гибельным последствиям.
Ранее, напомним, в Минвостокразвития, Минэкономики и Минфин обратились ВАРПЭ, АСРФ, АДМ и АДК с просьбой продлить срок преференций для резидентов Свободного порта Владивосток (СПВ). В частности, увеличить льготный период по налогам на прибыль и имущество с 5(10) до 15 лет, социальным страховым взносам – с 10 до 20 лет.
Forwarded from Морские истории ⛵️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня перед сном наблюдаем за гренландскими китами в лучах заката в бухте Врангеля 🐳
Красивое перед сном.
Красивое перед сном.
Forwarded from Морские вести России
Путин поручил передать «Корпорацию морского приборостроения» ОСК
АО «Корпорации морского приборостроения» было учреждено указом президента в апреле 2020 года. В КМП вошли московское предприятие АО «Концерн «Моринформсистема-Агат», а также три предприятия из Петербурга: АО «Концерн «НПО «Аврора», АО «Концерн «Океанприбор» и АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113007/
Фото: пресс-служба АО «Корпорация морского приборостроения»
АО «Корпорации морского приборостроения» было учреждено указом президента в апреле 2020 года. В КМП вошли московское предприятие АО «Концерн «Моринформсистема-Агат», а также три предприятия из Петербурга: АО «Концерн «НПО «Аврора», АО «Концерн «Океанприбор» и АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113007/
Фото: пресс-служба АО «Корпорация морского приборостроения»
Forwarded from Морские вести России
Российский морской регистр судоходства подал иск о снятии санкций
«Российский морской регистр судоходства» (РМРС) и Juru Laivybos Registras (Клайпеда, Литва) подали в суд ЕС иск к Европейскому совету об отмене санкционных ограничений.
РМРС попал под санкции Евросоюза в октябре 2022 года, тогда он был добавлен в список госпредприятий, на которые распространяется запрет на все операции. Ограничительные меры предусматривали запрет на предоставление регистру какой-либо экономически значимой выгоды и запрет на доступ в порты и шлюзы стран Евросоюза судов, сертифицированных российским классификационным обществом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113006/
Фото: Морские вести России
«Российский морской регистр судоходства» (РМРС) и Juru Laivybos Registras (Клайпеда, Литва) подали в суд ЕС иск к Европейскому совету об отмене санкционных ограничений.
РМРС попал под санкции Евросоюза в октябре 2022 года, тогда он был добавлен в список госпредприятий, на которые распространяется запрет на все операции. Ограничительные меры предусматривали запрет на предоставление регистру какой-либо экономически значимой выгоды и запрет на доступ в порты и шлюзы стран Евросоюза судов, сертифицированных российским классификационным обществом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113006/
Фото: Морские вести России
Forwarded from PortNews.ru
💰Экспорт из России в КНР в отчетный период прибавил 0,4% и достиг $118,58 млрд. Импорт из КНР составил $104,19 млрд с ростом на 4% по отношению к январю-ноябрю 2023 года.
📊Общий показатель внешней торговли Китая товарами в январе-ноябре 2024 года увеличился на 3,6% — до $5,596 трлн. В том числе экспорт из КНР вырос на 5,4% — до $3,24 трлн, импорт — на 1,2%, до $2,26 трлн. Товарооборот Китая со странами АСЕАН увеличился на 7,2% — до $885,25 млрд, с государствами ЕС отмечена нулевая динамика при объеме $716,15 млрд, с США зафиксирован рост на 2,9% до $624,49 млрд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мост на Сахалин
По словам главы островного региона, мост окупится за 15-20 лет.
Валерий Лимаренко: Что мост на материк будет понятно уже любому человеку. Президент РФ Владимир Путин уже несколько раз ставил задачи, и по ним ведется большая работа. Концессионная команда также работает над этим, и даже появились концессионеры, которые готовят инициативу. Я сам участвовал в совещании с заместителями председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным и Виталием Савельевым по этому вопросу, кроме того писал очередное письмо президенту. Уже есть соответствующая резолюция. Поэтому точно можно сказать, что ведется нормальная конструктивная работа.
Губернатор Сахалинской области напомним, что сам по себе мост будет длиной 7-8 км. Специалистам будет необходимо также построить подходы к мосту, а это порядка 150 км со стороны Хабаровского края и Сахалинской области. Валерий Лимаренко считает, что этот путь будет сравнительно несложный, если его воспринимать как развитие Хабаровского края и как подход к полезным ископаемым.
Если воспринимать так, то, в принципе, и денежные средства на эти подходы не должны входить в стоимость моста. И в этой ситуации строительство будет экономически выгодно. Вот такая полемика идет среди экономистов.
Еще одну надежду на строительства моста может дать Газпром, который готовится объявить стратегию своего развития на Сахалине. "Мы очень рассчитываем, что это будет стратегия переработки нефти и газа, — уточнил Валерий Лимаренко.
Он также добавил, что если эта доктрина будет утверждена и нацелена на переработку нефти и газа, то грузовая база островного региона будет очевидной. С учетом того, что сейчас меняются логистические схемы по всему миру и Северный морской путь становится не просто альтернативным путем, а он может стать главной магистралью.
А мы находимся на этой главной магистрали. И тогда логика железной дороги и мостового перехода просто очевидна, — уточнил глава островного региона
©
sakhalinmedia.ru
По словам главы островного региона, мост окупится за 15-20 лет.
Валерий Лимаренко: Что мост на материк будет понятно уже любому человеку. Президент РФ Владимир Путин уже несколько раз ставил задачи, и по ним ведется большая работа. Концессионная команда также работает над этим, и даже появились концессионеры, которые готовят инициативу. Я сам участвовал в совещании с заместителями председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным и Виталием Савельевым по этому вопросу, кроме того писал очередное письмо президенту. Уже есть соответствующая резолюция. Поэтому точно можно сказать, что ведется нормальная конструктивная работа.
Губернатор Сахалинской области напомним, что сам по себе мост будет длиной 7-8 км. Специалистам будет необходимо также построить подходы к мосту, а это порядка 150 км со стороны Хабаровского края и Сахалинской области. Валерий Лимаренко считает, что этот путь будет сравнительно несложный, если его воспринимать как развитие Хабаровского края и как подход к полезным ископаемым.
Если воспринимать так, то, в принципе, и денежные средства на эти подходы не должны входить в стоимость моста. И в этой ситуации строительство будет экономически выгодно. Вот такая полемика идет среди экономистов.
Еще одну надежду на строительства моста может дать Газпром, который готовится объявить стратегию своего развития на Сахалине. "Мы очень рассчитываем, что это будет стратегия переработки нефти и газа, — уточнил Валерий Лимаренко.
Он также добавил, что если эта доктрина будет утверждена и нацелена на переработку нефти и газа, то грузовая база островного региона будет очевидной. С учетом того, что сейчас меняются логистические схемы по всему миру и Северный морской путь становится не просто альтернативным путем, а он может стать главной магистралью.
А мы находимся на этой главной магистрали. И тогда логика железной дороги и мостового перехода просто очевидна, — уточнил глава островного региона
©
sakhalinmedia.ru
Forwarded from Морские вести России
Президент поручил передать «Ростеху» 25,5% акций «Астраханского порта»
Президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче госкорпорации «Ростех» почти 6,3 тыс. акций ПАО «Астраханский порт».
Астраханский порт – одно из крупнейших предприятий портового комплекса Астраханской области, имеет 14 терминалов, суммарная перегрузочная мощность составляет около 12 млн тонн в год, обрабатывает все виды генеральных и навалочных грузов, контейнеры.
Президент постановил, что правительство должно выполнить мероприятия, предусмотренные указом, в течение 10 месяцев. Это поспособствует наращиванию экспорта продукции в Индию и Иран.
По состоянию на 31 декабря 2023 года, уставной капитал «Астраханского порта» состоял из 24 658 акций, из которых 18 493 обыкновенных и 6 165 привилегированных. Таким образом, «Ростеху» отойдет 25,5% акций.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113012/
Президент РФ Владимир Путин подписал указ о передаче госкорпорации «Ростех» почти 6,3 тыс. акций ПАО «Астраханский порт».
Астраханский порт – одно из крупнейших предприятий портового комплекса Астраханской области, имеет 14 терминалов, суммарная перегрузочная мощность составляет около 12 млн тонн в год, обрабатывает все виды генеральных и навалочных грузов, контейнеры.
Президент постановил, что правительство должно выполнить мероприятия, предусмотренные указом, в течение 10 месяцев. Это поспособствует наращиванию экспорта продукции в Индию и Иран.
По состоянию на 31 декабря 2023 года, уставной капитал «Астраханского порта» состоял из 24 658 акций, из которых 18 493 обыкновенных и 6 165 привилегированных. Таким образом, «Ростеху» отойдет 25,5% акций.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/113012/
FESCO запустила прямую контейнерную линию Владивосток — Шанхай.
Транспортная группа FESCO запускает контейнерную линию FESCO China Direct Line-5 (FCDL-5), которая напрямую свяжет Шанхай и Владивостокский морской торговый порт.
Транзитное время составит три дня, частота отправок – один раз в неделю. Линию будут обслуживать два контейнеровоза из состава флота FESCO суммарной вместимостью около 3200 TEU.
Первая отправка судна в рамках FCDL-5 состоялась из ВМТП 7 декабря, расчетная дата прибытия в Китай — 10 декабря.
#грузоперевозки #контейнеры
Транспортная группа FESCO запускает контейнерную линию FESCO China Direct Line-5 (FCDL-5), которая напрямую свяжет Шанхай и Владивостокский морской торговый порт.
Транзитное время составит три дня, частота отправок – один раз в неделю. Линию будут обслуживать два контейнеровоза из состава флота FESCO суммарной вместимостью около 3200 TEU.
Первая отправка судна в рамках FCDL-5 состоялась из ВМТП 7 декабря, расчетная дата прибытия в Китай — 10 декабря.
#грузоперевозки #контейнеры
Forwarded from Корабельный кот
Навигация по Северному морскому пути в этом году подошла к концу
Первые итоги – в карточках⤴️
Корабельный кот: интересно, дошел ли грузооборот по трассе до обещанных 40 млн тонн?
Первые итоги – в карточках
Корабельный кот: интересно, дошел ли грузооборот по трассе до обещанных 40 млн тонн?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости Росморречфлота
Росморречфлот
С сегодняшнего дня в морском порту Советская Гавань начался период ледокольных проводок, в порту ввели ограничения по режиму ледового плавания судов.
Как сообщили в АМП Охотского моря и Татарского пролива, суда с категорией ледовых усилений «Ice1» и выше допускаются к самостоятельному плаванию во льдах в бухте Эгге, Окоча, Курикша. А суда, не имеющие ледовых усилений, допускаются к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или буксиров с ледовым классом. Буксирно-баржевые составы не допускаются к плаванию во льдах в бухтах Эгге, Окоча, Курикша.
С сегодняшнего дня в морском порту Советская Гавань начался период ледокольных проводок, в порту ввели ограничения по режиму ледового плавания судов.
Как сообщили в АМП Охотского моря и Татарского пролива, суда с категорией ледовых усилений «Ice1» и выше допускаются к самостоятельному плаванию во льдах в бухте Эгге, Окоча, Курикша. А суда, не имеющие ледовых усилений, допускаются к плаванию во льдах под проводкой ледоколов или буксиров с ледовым классом. Буксирно-баржевые составы не допускаются к плаванию во льдах в бухтах Эгге, Окоча, Курикша.