#даты #календарь
23 декабря 2024 года исполняется 110 лет Дальней авиации России.
Дата выбрана не случайно: именно в этот день, 23 декабря 1913 года, совершил первый испытательный полёт самый большой на тот момент самолёт в мире — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского. А год спустя, 23 декабря 1914 года, указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец». Это положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.
Товарищи военлеты с праздником!
Вы большой вклад делаете для нашей победы!
23 декабря 2024 года исполняется 110 лет Дальней авиации России.
Дата выбрана не случайно: именно в этот день, 23 декабря 1913 года, совершил первый испытательный полёт самый большой на тот момент самолёт в мире — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик «Илья Муромец» авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского. А год спустя, 23 декабря 1914 года, указом императора Николая II было утверждено постановление Военного Совета о формировании первой эскадры самолётов «Илья Муромец». Это положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.
Товарищи военлеты с праздником!
Вы большой вклад делаете для нашей победы!
#история #даты #фотозаклепки
5 января — день образования Аварийно-спасательной службы Военно-морского флота (АСС ВМФ).
Декретом Совета Народных комиссаров на Черном море была образована Аварийно-спасательная служба Военно-Морского Флота. Постановлением Совета народных комиссаров РСФСР (СНК РСФСР) «О работах по подъёму затонувших судов на Чёрном и Азовском морях» все судоподъёмные работы на Чёрном и Азовском морях были сосредоточены в ве́дении Народного комиссариата по морским делам РСФСР (НКМД РСФСР).
Ключевую роль в становлении и развитии АСС ВМФ сыграла Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН).
5 января — день образования Аварийно-спасательной службы Военно-морского флота (АСС ВМФ).
Декретом Совета Народных комиссаров на Черном море была образована Аварийно-спасательная служба Военно-Морского Флота. Постановлением Совета народных комиссаров РСФСР (СНК РСФСР) «О работах по подъёму затонувших судов на Чёрном и Азовском морях» все судоподъёмные работы на Чёрном и Азовском морях были сосредоточены в ве́дении Народного комиссариата по морским делам РСФСР (НКМД РСФСР).
Ключевую роль в становлении и развитии АСС ВМФ сыграла Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН).
#даты #календарь
День инженера-механика ВМФ
В современной России праздник появился в 1996 году, после того как был утверждён приказом Главнокомандующего ВМФ.
Корпус инженер-механиков флота (КИМФ) — формирование в Российском Императорском флоте, к которому причислялись военно-морские технические специалисты (механики), не состоящие на флотской строевой службе.
Был образован 10 января 1855 года (29 декабря 1854 года по старому стилю) Указом Императора Николая I. Были определены штаты и табели Корпуса инженер-механиков для Балтийского и Черноморского флотов, сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие.
С праздником вас, инженеры-механики!
Науки движения все вы избранники!
Пусть в ваших руках всё работает чётко,
Любая конструкция станет зачётной!
Желаем идей воплощенья лихих,
Здоровья, удачи, успехов больших,
От замыслов чтобы, всегда гениальных,
Побольше бы денег водилось в карманах!
День инженера-механика ВМФ
В современной России праздник появился в 1996 году, после того как был утверждён приказом Главнокомандующего ВМФ.
Корпус инженер-механиков флота (КИМФ) — формирование в Российском Императорском флоте, к которому причислялись военно-морские технические специалисты (механики), не состоящие на флотской строевой службе.
Был образован 10 января 1855 года (29 декабря 1854 года по старому стилю) Указом Императора Николая I. Были определены штаты и табели Корпуса инженер-механиков для Балтийского и Черноморского флотов, сроки и условия производства из чина в чин, денежное довольствие.
С праздником вас, инженеры-механики!
Науки движения все вы избранники!
Пусть в ваших руках всё работает чётко,
Любая конструкция станет зачётной!
Желаем идей воплощенья лихих,
Здоровья, удачи, успехов больших,
От замыслов чтобы, всегда гениальных,
Побольше бы денег водилось в карманах!
#история #даты #география
85 лет со дня окончания Дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов».
За более чем 2 года (812 суток) дрейф судна составил в общей сложности 3307 миль.
Осенью 1937 года караван из трёх судов (ледокольные пароходы «Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин») следовавший с Дальнего Востока Северным морским путем был затерт в многолетних льдах западнее Новосибирских островов. Весной 1938 года часть экипажей была снята с борта авиацией, а летом ледокол «Ермак» вывел «Садко» и «Малыгин» изо льда, а пароход «Георгий Седов» не смог выйти по причине повреждения руля. Было принято решение превратить «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию. 15 человек во главе с капитаном К.С. Бадигиным остались на нём. В условиях арктической зимы к «Георгию Седову», находившемуся в Гренландском море после дрейфа через пролив между Шпицбергеном и Гренландией, пробился ледокол «И. Сталин» и 13 января 1940 года вывел его изо льдов. 29 января 1940 года судно прибыло в Мурманск.
85 лет со дня окончания Дрейфа ледокольного парохода «Георгий Седов».
За более чем 2 года (812 суток) дрейф судна составил в общей сложности 3307 миль.
Осенью 1937 года караван из трёх судов (ледокольные пароходы «Георгий Седов», «Садко» и «Малыгин») следовавший с Дальнего Востока Северным морским путем был затерт в многолетних льдах западнее Новосибирских островов. Весной 1938 года часть экипажей была снята с борта авиацией, а летом ледокол «Ермак» вывел «Садко» и «Малыгин» изо льда, а пароход «Георгий Седов» не смог выйти по причине повреждения руля. Было принято решение превратить «Георгий Седов» в плавающую полярную станцию. 15 человек во главе с капитаном К.С. Бадигиным остались на нём. В условиях арктической зимы к «Георгию Седову», находившемуся в Гренландском море после дрейфа через пролив между Шпицбергеном и Гренландией, пробился ледокол «И. Сталин» и 13 января 1940 года вывел его изо льдов. 29 января 1940 года судно прибыло в Мурманск.
#история #даты #календарь #фотозаклепки #вооружение
19 января 1963 году образовано Главном управлении глубоководных исследований (ГУГИ), одно из самых закрытых управлений Министерства обороны России. Силы и средства управления решают важные государственный задачи во всём мировом океане. Подводные аппараты управления способны выполнять задачи на глубинах от 3000 до 6000 метров.
Специалистов работающие на атомных глубоководных станциях называют ГИДРОНАВТАМИ. Работа специалистов ГУГИ хоть и не видная глазу наблюдателя (особенно противнику), но имеет важное государственное значение в обеспечении обороноспособности страны.
Успехов вам товарищи в вашем важном и опасном деле!
19 января 1963 году образовано Главном управлении глубоководных исследований (ГУГИ), одно из самых закрытых управлений Министерства обороны России. Силы и средства управления решают важные государственный задачи во всём мировом океане. Подводные аппараты управления способны выполнять задачи на глубинах от 3000 до 6000 метров.
Специалистов работающие на атомных глубоководных станциях называют ГИДРОНАВТАМИ. Работа специалистов ГУГИ хоть и не видная глазу наблюдателя (особенно противнику), но имеет важное государственное значение в обеспечении обороноспособности страны.
Успехов вам товарищи в вашем важном и опасном деле!
#история #даты #календарь #фотозаклепки
324 года на службе Отечеству
С момента своего появления инженерные войска играли важную роль в большинстве конфликтов, в которых принимали участие Россия.
21 января в 1701 году царь Петр I распорядился о создании в Москве Школы пушкарского приказа — первого артиллерийского, инженерного и морского училища для подготовки военных инженеров.
Указом Президента РФ от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в ВС РФ» эта дата закреплена памятным днем.
И в настоящий момент инженерные войска играют важную роль как в обороне так и в наступательных действиях наших войск в зоне СВО.
С праздником товарищи инженеры! Успехов и удачи, здоровья и благополучия!
324 года на службе Отечеству
С момента своего появления инженерные войска играли важную роль в большинстве конфликтов, в которых принимали участие Россия.
21 января в 1701 году царь Петр I распорядился о создании в Москве Школы пушкарского приказа — первого артиллерийского, инженерного и морского училища для подготовки военных инженеров.
Указом Президента РФ от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в ВС РФ» эта дата закреплена памятным днем.
И в настоящий момент инженерные войска играют важную роль как в обороне так и в наступательных действиях наших войск в зоне СВО.
С праздником товарищи инженеры! Успехов и удачи, здоровья и благополучия!
#история #даты #календарь
13 (24) января 1720 года 305 лет назад Был утверждён Петром I Морской устав. Полное название — «Книга Уставъ морской. О всёмъ, что касается доброму управлению, въ бытность флота на море».
Устав состоял из пяти книг:
Первая Положения о высшем командном составе военно-морского флота и тактике эскадры.
Вторая О старшинстве чинов, о почестях и внешних отличиях кораблей, «о флагах и вымпелах, о фонарях, о салютах и флагах торговых...».
Третья Об организации боевого корабля и обязанности приписанных к нему должностных лиц.
Четвёртая О правилах поведения на корабле, численности офицерских слуг согласно рангам, порядке раздачи провианта, способах определения вознаграждения за взятие неприятельских судов, боевые раны и выслугу лет, методах раздела добычи при захвате неприятельских судов.
Пятая «О штрафах» — военно-морской судебный и дисциплинарный уставы.
К Морскому уставу прилагались формы ведомостей судовой отчётности, книга сигналов и правила дозорной службы.
13 (24) января 1720 года 305 лет назад Был утверждён Петром I Морской устав. Полное название — «Книга Уставъ морской. О всёмъ, что касается доброму управлению, въ бытность флота на море».
Устав состоял из пяти книг:
Первая Положения о высшем командном составе военно-морского флота и тактике эскадры.
Вторая О старшинстве чинов, о почестях и внешних отличиях кораблей, «о флагах и вымпелах, о фонарях, о салютах и флагах торговых...».
Третья Об организации боевого корабля и обязанности приписанных к нему должностных лиц.
Четвёртая О правилах поведения на корабле, численности офицерских слуг согласно рангам, порядке раздачи провианта, способах определения вознаграждения за взятие неприятельских судов, боевые раны и выслугу лет, методах раздела добычи при захвате неприятельских судов.
Пятая «О штрафах» — военно-морской судебный и дисциплинарный уставы.
К Морскому уставу прилагались формы ведомостей судовой отчётности, книга сигналов и правила дозорной службы.