#морскаяазбука
Фордевинд (нидерл. voor de wind - ради ветра) — курс, при котором ветер направлен в корму корабля.
Фордевинд — тот самый «попутный ветер», которого желают морякам, хотя в парусном спорте этот курс отнюдь не самый быстрый, как следовало бы ожидать. Кроме того, он требует от рулевого внимания и владения искусством управлять дополнительными парусами (обычно это спинакер). Парус при этом ставится перпендикулярно направлению ветра, тяга на нем создаётся благодаря лобовому сопротивлению. Слабый ветер на этом курсе практически не ощущается, так как скорость вымпельного ветра равна разности скорости истинного ветра и скорости встречного потока воздуха.
Фордевинд — один из двух поворотов (поворот — смена галса) парусного судна, при котором направление ветра в момент поворота проходит через корму. В отличие от поворота «оверштаг», поворот фордевинд более сложный и, порой, опасный, требует чётких действий команды при работе с парусами.
Фордевинд (нидерл. voor de wind - ради ветра) — курс, при котором ветер направлен в корму корабля.
Фордевинд — тот самый «попутный ветер», которого желают морякам, хотя в парусном спорте этот курс отнюдь не самый быстрый, как следовало бы ожидать. Кроме того, он требует от рулевого внимания и владения искусством управлять дополнительными парусами (обычно это спинакер). Парус при этом ставится перпендикулярно направлению ветра, тяга на нем создаётся благодаря лобовому сопротивлению. Слабый ветер на этом курсе практически не ощущается, так как скорость вымпельного ветра равна разности скорости истинного ветра и скорости встречного потока воздуха.
Фордевинд — один из двух поворотов (поворот — смена галса) парусного судна, при котором направление ветра в момент поворота проходит через корму. В отличие от поворота «оверштаг», поворот фордевинд более сложный и, порой, опасный, требует чётких действий команды при работе с парусами.
#история
15 (26) июня 1712 года из эллинга Санкт-Петербургского адмиралтейского двора спущен на воду первый русский 54-пушечный линейный корабль «Полтава». Спроектирован и построен мастером Ф. Скляевым при участии Петра I для Балтийского флота. Назван в честь победы под Полтавой над шведами. Флагманский корабль Петра I в Северной войне.
15 (26) июня 1712 года из эллинга Санкт-Петербургского адмиралтейского двора спущен на воду первый русский 54-пушечный линейный корабль «Полтава». Спроектирован и построен мастером Ф. Скляевым при участии Петра I для Балтийского флота. Назван в честь победы под Полтавой над шведами. Флагманский корабль Петра I в Северной войне.
#морскаяазбука
АБОРДАЖ (франц. abordage - столкновение судов, от bord – борт судна) - это способ ведения морского боя. Применялся главным образом во времена существования гребных и парусных флотов для захвата кораблей, часто повреждённых. Атаковавшие корабли или шлюпки подходили вплотную к кораблям противника, сцеплялись с ними баграми или дреками (якорями на канатах или цепях) и высаживали на их палубы абордажные команды. Исход боя решался рукопашной схваткой с использованием холодного и огнестрельного оружия.
АБОРДАЖ (франц. abordage - столкновение судов, от bord – борт судна) - это способ ведения морского боя. Применялся главным образом во времена существования гребных и парусных флотов для захвата кораблей, часто повреждённых. Атаковавшие корабли или шлюпки подходили вплотную к кораблям противника, сцеплялись с ними баграми или дреками (якорями на канатах или цепях) и высаживали на их палубы абордажные команды. Исход боя решался рукопашной схваткой с использованием холодного и огнестрельного оружия.
#история
17 июня 1940 года на базе расформированной Днепровской военной флотилии созданы Пинская (главная база - Пинск) и Дунайская (главная база - Измаил) флотилии.
Пинская флотилия во время Великой Отечественной войны участвовала в переправе войск через Днепр и в обороне Киева.
История циклична и требует нового витка!
17 июня 1940 года на базе расформированной Днепровской военной флотилии созданы Пинская (главная база - Пинск) и Дунайская (главная база - Измаил) флотилии.
Пинская флотилия во время Великой Отечественной войны участвовала в переправе войск через Днепр и в обороне Киева.
История циклична и требует нового витка!
#морскаяазбука
Пеленг (от нидерл. peiling «измерение (уровня)», от peilen «измерять уровень») - это угол между вертикальной плоскостью истинного (истинный пеленг), магнитного (магнитный пеленг) или компасного (компасный пеленг) меридиана и вертикальной плоскостью, проходящей через место наблюдателя и наблюдаемый объект. Отсчет пеленга ведется от 0 до 360° по ходу часовой стрелки.
Пеленг (от нидерл. peiling «измерение (уровня)», от peilen «измерять уровень») - это угол между вертикальной плоскостью истинного (истинный пеленг), магнитного (магнитный пеленг) или компасного (компасный пеленг) меридиана и вертикальной плоскостью, проходящей через место наблюдателя и наблюдаемый объект. Отсчет пеленга ведется от 0 до 360° по ходу часовой стрелки.
#фотозаклепки #новости #балтика
Сегодня на "Северной верфи" состоялся спуск на воду первого серийного корвета проекта 20385, получившего наименование "Проворный".
Источник
Сегодня на "Северной верфи" состоялся спуск на воду первого серийного корвета проекта 20385, получившего наименование "Проворный".
Источник
#морскаяазбука
Плавучий кран - это судно технического флота, представляющее собой подъемный кран, установленный на понтоне. Предназначен для погрузочно-разгрузочных, судоподъемных, гидротехническое и др. работ. Плавучие краны бывают морской и речные, самоходные (скорость 5-8 уз) и несамоходные. По конструкции грузоподъемного устройства плавучие краны делятся на полноповоротные (вращение вокруг вертикальной оси на 360°) и неповоротные (мачтовые, козловые и т. п.), по способу изменения угла наклона и вылета стрелы - с жестким (с помощью винтового механизма) или гибким (с помощью полиспастной система) закреплением стрелы.
Плавучий кран - это судно технического флота, представляющее собой подъемный кран, установленный на понтоне. Предназначен для погрузочно-разгрузочных, судоподъемных, гидротехническое и др. работ. Плавучие краны бывают морской и речные, самоходные (скорость 5-8 уз) и несамоходные. По конструкции грузоподъемного устройства плавучие краны делятся на полноповоротные (вращение вокруг вертикальной оси на 360°) и неповоротные (мачтовые, козловые и т. п.), по способу изменения угла наклона и вылета стрелы - с жестким (с помощью винтового механизма) или гибким (с помощью полиспастной система) закреплением стрелы.
#история
19 июня 1942 года Приказом Народного Комиссара Военно-Морского флота СССР № 142 был установлен морской знак «Гвардия». Несмотря на то что единый знак «Гвардия» уже был учрежден 21 мая 1942 года, в ВМФ решили учредить свой, только для моряков, гвардейский знак.
Для гвардии в Военно-морском флоте были учреждены гвардейские (георгиевские) ленты на бескозырки. Но дело в том, что бескозырки на флоте носили только краснофлотцы. Младший же командный состав, не говоря уже об офицерах и адмиралах, фуражки. Таким образом, отличительная принадлежность к гвардии — ленточка на бескозырке была только у матросов, т.е. у краснофлотцев, которые в лучшем случае составляли половину экипажа. Остальная половина никаких отличительных знаков не имела. Именно поэтому зародилась мысль обрамить кусок гвардейской ленты и носить её на груди. Тем более что эта идея хорошо сочеталась со старой русской традицией.
19 июня 1942 года Приказом Народного Комиссара Военно-Морского флота СССР № 142 был установлен морской знак «Гвардия». Несмотря на то что единый знак «Гвардия» уже был учрежден 21 мая 1942 года, в ВМФ решили учредить свой, только для моряков, гвардейский знак.
Для гвардии в Военно-морском флоте были учреждены гвардейские (георгиевские) ленты на бескозырки. Но дело в том, что бескозырки на флоте носили только краснофлотцы. Младший же командный состав, не говоря уже об офицерах и адмиралах, фуражки. Таким образом, отличительная принадлежность к гвардии — ленточка на бескозырке была только у матросов, т.е. у краснофлотцев, которые в лучшем случае составляли половину экипажа. Остальная половина никаких отличительных знаков не имела. Именно поэтому зародилась мысль обрамить кусок гвардейской ленты и носить её на груди. Тем более что эта идея хорошо сочеталась со старой русской традицией.
#морскаяазбука
КомпАс магнитный (от позднелат. compasso – измерять) - это навигационный прибор, в котором для ориентирования на местности используется магнитное поле Земли. Основной частью компаса магнитного является либо прямой постоянный магнит (магнитная стрелка), либо катушка с током.
КомпАс магнитный (от позднелат. compasso – измерять) - это навигационный прибор, в котором для ориентирования на местности используется магнитное поле Земли. Основной частью компаса магнитного является либо прямой постоянный магнит (магнитная стрелка), либо катушка с током.
#история #сражения
20 июня 1855 года в ходе Крымской (Восточной) войны 1853-1856 годов при обороне Санкт-Петербурга русским флотом в Финском заливе впервые успешно применено минное оружие, разработанное Б.С. Якоби.
Впервые в истории на якорных минах, выставленных на подходах к Кронштадту, подорвались 2 вражеских корабля - "Файрфлай", "Бульдог" и пароходо-фрегат "Марлин". Через несколько дней вблизи Кронштадта подорвался ещё один английский корабль — "Вилтур". Так как заряды в минах были невелики (от 8 до 10 фунтов пороха), корабли получили лишь незначительные повреждения. Психологический же эффект от применения мин был настолько сильным, что до конца войны ни один вражеский корабль не посмел приблизиться к Кронштадту. Можно твердо утверждать, что мины свою задачу выполнили. Не случайно командующий эскадрой адмирал Ч. Непир докладывал британскому Адмиралтейству о «сильной защите подходов к Кронштадту адскими машинами».
20 июня 1855 года в ходе Крымской (Восточной) войны 1853-1856 годов при обороне Санкт-Петербурга русским флотом в Финском заливе впервые успешно применено минное оружие, разработанное Б.С. Якоби.
Впервые в истории на якорных минах, выставленных на подходах к Кронштадту, подорвались 2 вражеских корабля - "Файрфлай", "Бульдог" и пароходо-фрегат "Марлин". Через несколько дней вблизи Кронштадта подорвался ещё один английский корабль — "Вилтур". Так как заряды в минах были невелики (от 8 до 10 фунтов пороха), корабли получили лишь незначительные повреждения. Психологический же эффект от применения мин был настолько сильным, что до конца войны ни один вражеский корабль не посмел приблизиться к Кронштадту. Можно твердо утверждать, что мины свою задачу выполнили. Не случайно командующий эскадрой адмирал Ч. Непир докладывал британскому Адмиралтейству о «сильной защите подходов к Кронштадту адскими машинами».
#морскаяазбука
Катамаран
(от тамильского каттумарам, буквально — связанные брёвна) - это судно с двумя параллельными корпусами, соединёнными в надводной части мостом, образующим общую палубу. Достоинствами катамарана являются: выигрыш в мощности вследствие уменьшения волнового сопротивления, достигаемого за счёт увеличения (в 2–3 раза по сравнению с аналогичными однокорпусными суднами) отношения длины каждого корпуса к его ширине; повышенная остойчивость; большая площадь палубы. Преимущество катамарана в ходкости (способность развивать заданную скорость при определённой мощности двигателя) возрастает с увеличением скорости движения, вследствие чего такие суда имеют бóльшую проектную скорость, чем однокорпусные суда.
Катамаран
(от тамильского каттумарам, буквально — связанные брёвна) - это судно с двумя параллельными корпусами, соединёнными в надводной части мостом, образующим общую палубу. Достоинствами катамарана являются: выигрыш в мощности вследствие уменьшения волнового сопротивления, достигаемого за счёт увеличения (в 2–3 раза по сравнению с аналогичными однокорпусными суднами) отношения длины каждого корпуса к его ширине; повышенная остойчивость; большая площадь палубы. Преимущество катамарана в ходкости (способность развивать заданную скорость при определённой мощности двигателя) возрастает с увеличением скорости движения, вследствие чего такие суда имеют бóльшую проектную скорость, чем однокорпусные суда.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#история
22 июня 1812 года Наполеон (к войскам):
«Россия увлечена роком. Судьба ее должна свершиться. Она постановляет нас между бесчестием и войной. Идем же вперед, перейдем Неман, внесем войну в ее пределы. Положим конец гибельному влиянию России, которое она в течение пятидесяти лет оказывала на дела Европы». (сокр.)
22 июня 1812 года Наполеон (к войскам):
«Россия увлечена роком. Судьба ее должна свершиться. Она постановляет нас между бесчестием и войной. Идем же вперед, перейдем Неман, внесем войну в ее пределы. Положим конец гибельному влиянию России, которое она в течение пятидесяти лет оказывала на дела Европы». (сокр.)