#книжнаяполка

Вишенку вам на торт!

Заканчивая тему Гвадалканала, выкладываю вам роман Джеймса Джонса "Тонкая красная линия", написанный в 1962 году.
Автор поступил на службу в армию США в 1939 году в возрасте 17 лет и служил в 25-й пехотной дивизии, 27-м пехотном полку до и во время Второй мировой войны. Участвовал на Гуадалканале в битвах "Гора Остин", "Скачущая лошадь" и "Морской конек", где он получил ранение. Он вернулся в США и был демобилизован в июле 1944 года. Награжден "Пурпурным сердцем".
Его роман "Тонкая красная линия" - это "окопная правда", написанная сухим языком солдата.
В книге слишком реалистично описаны все ужасы этого ада.
Достойный экземпляр для полки Историка!

#видео #кинохроника #стрельбы
Видео потопления USS Devilfish подводной лодкой USS Wahoo (SS-565) у побережья Сан-Франциско, Калифорния, 14 августа 1968 года в рамках испытания торпеды MK 16 MOD 8🇺🇸

#концепты #история
В результате многолетних исследований главным конструктором Р.Л.Бартини была разработана «Теория межконтинентального транспорта земли» с оценкой транспортной производительности судов, самолетов и вертолетов. Бартини определил, что оптимальным транспортным средством является амфибийный аппарат, способный взлетать как вертолет (или с использованием воздушной подушки), иметь грузоподъемность больших судов, а скорость и оборудование - как у самолетов, и разработал проект СВВП-2500 с взлетной массой 2500 т в виде летающего крыла с квадратным центропланом и консолями и силовой установкой из подъемных и маршевых двигателей.
В ЦАГИ были построены 2 модели - одна в масштабе 1:7 (Модель 6313) и вторая в масштабе 1:4 (Модель 6320). Первое же испытание модели Бартини в гидроканале ЦАГИ показало, что идея судна-экраноплана вполне жизнеспособна.
После смерти в декабре 1974 года Р.Л.Бартини эта тема была полностью закрыта.

#история #происшествия #даты
22 января 1930 года Во время экскурсионного плавания у берегов Южной Америки, немецкий корабль Monte Cervantes налетает в Магеллановом проливе на скалу, которая не отмечена на картах. В результате столкновения в корпусе судна образуется пробоина. 1117 пассажиров и 255 членов экипажа были успешно эвакуированы на шлюпках. Поскольку гостинцы в городе не было, туристов расселили по камерам местной тюрьмы, а едой попросили поделиться заключённых, что они с удовольствием и сделали.
20 лет останки Monte Cervantes были местной достопримечательностью. В 1953 году итальянская компания "Salvamar" покупает судно для разделки на металлолом. В 1954 году остатки пытались отбуксировать в порт Ушуайя, но 14 октября трос порвался, и остатки судна затонули.🇩🇪