#история #происшествия #пендосыфлотоводцы
5 октября 1959 года, во время своего первого выхода на ходовые испытания, американская АПЛ USS Seadragon (SSN-584) в надводном положении столкнулась с китом. Был поврежден гребной винт и рубка. В аварийном состоянии лодка вернулась в гавань 🇺🇸
5 октября 1959 года, во время своего первого выхода на ходовые испытания, американская АПЛ USS Seadragon (SSN-584) в надводном положении столкнулась с китом. Был поврежден гребной винт и рубка. В аварийном состоянии лодка вернулась в гавань 🇺🇸
Forwarded from РСМД
🇺🇸🇨🇦 Проход американских кораблей через Северо-Западный проход (СЗП) — достаточно редкое явление. С начала XX в. суда под американским флагом побывали в этих акваториях всего 34 раза. И вот в конце августа 2021 г. ледокол Береговой охраны США Healy отправился в трехнедельную экспедицию в воды СЗП, пролегающего вдоль побережья Канады.
Экспедиции американских кораблей по СЗП знаменательны еще и тем, что судоходство в этих акваториях, соединяющих Атлантический океан с Тихим, — исторически неоднозначная тема в отношениях между Канадой и США. С конца 1960-х гг. между двумя странами длится спор о правовом статусе СЗП и режиме судоходства в его водах. С учетом неоднозначной истории вопроса при планировании экспедиции в воды СЗП перед США были открыты два принципиально разных политических маршрута.
Первый — в очередной раз подтвердить незыблемость своей позиции о незаконности притязаний Канады на воды СЗП. Для таких случаев в США с конца 1970-х гг. действует Программа свободы судоходства (Freedom of Navigation Program, FON), направленная на реализацию приоритетной задачи политики США в Мировом океане по поддержанию возможности оперативной переброски военно-морских сил в ключевые стратегические регионы.
Второй путь для США — продемонстрировать приверженность развитию добрососедских отношений с Канадой, не делая акцент на наличии разногласий в отношении СЗП. Такому выбору идеально соответствуют механизмы Соглашения 1988 г. Для их реализации американцы должны были послать не военный корабль, а ледокол, заявить научные исследования в качестве цели экспедиции и получить согласие канадских властей.
США выбрали миролюбивый вариант.
Для России этот кейс интересен в контексте возможного проведения операции в рамках Программы свободы судоходства на Севморпути, вариант которой обсуждается в американских властных и экспертных кругах достаточно давно. Полностью исключать того, что США решатся провести FONOP на СМП, безусловно, нельзя. Но вероятность такого события в ближайшее время невысока. В случае с СЗП Вашингтон выбрал мирный сценарий и не стал провоцировать Канаду, а это дает основания надеяться на прагматичный настрой нынешних американских властей.
Андрей Тодоров об американском походе в неспокойные воды Арктики. https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/amerikanskiy-pokhod-v-nespokoynye-vody-arktiki/
Автор благодарен @sibirskiyokean за ценные советы при написании статьи.
Экспедиции американских кораблей по СЗП знаменательны еще и тем, что судоходство в этих акваториях, соединяющих Атлантический океан с Тихим, — исторически неоднозначная тема в отношениях между Канадой и США. С конца 1960-х гг. между двумя странами длится спор о правовом статусе СЗП и режиме судоходства в его водах. С учетом неоднозначной истории вопроса при планировании экспедиции в воды СЗП перед США были открыты два принципиально разных политических маршрута.
Первый — в очередной раз подтвердить незыблемость своей позиции о незаконности притязаний Канады на воды СЗП. Для таких случаев в США с конца 1970-х гг. действует Программа свободы судоходства (Freedom of Navigation Program, FON), направленная на реализацию приоритетной задачи политики США в Мировом океане по поддержанию возможности оперативной переброски военно-морских сил в ключевые стратегические регионы.
Второй путь для США — продемонстрировать приверженность развитию добрососедских отношений с Канадой, не делая акцент на наличии разногласий в отношении СЗП. Такому выбору идеально соответствуют механизмы Соглашения 1988 г. Для их реализации американцы должны были послать не военный корабль, а ледокол, заявить научные исследования в качестве цели экспедиции и получить согласие канадских властей.
США выбрали миролюбивый вариант.
Для России этот кейс интересен в контексте возможного проведения операции в рамках Программы свободы судоходства на Севморпути, вариант которой обсуждается в американских властных и экспертных кругах достаточно давно. Полностью исключать того, что США решатся провести FONOP на СМП, безусловно, нельзя. Но вероятность такого события в ближайшее время невысока. В случае с СЗП Вашингтон выбрал мирный сценарий и не стал провоцировать Канаду, а это дает основания надеяться на прагматичный настрой нынешних американских властей.
Андрей Тодоров об американском походе в неспокойные воды Арктики. https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/amerikanskiy-pokhod-v-nespokoynye-vody-arktiki/
Автор благодарен @sibirskiyokean за ценные советы при написании статьи.
russiancouncil.ru
Американский поход в неспокойные воды Арктики
В последние годы привычное многим восприятие Арктики как зоны мира и сотрудничества подвергается большим испытаниям. Причем если такие традиционные для региона сферы сотрудничества, как устойчивое развитие, защита окружающей среды и адаптация к изменению…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#паруса #видео
Круговой обзор барка Gorch Fock, возвращающегося после ремонта, 04.10.21г🇩🇪
Построен в Германии в 1933 году.
С 1949 в составе СССР под названием "Товарищ"🟥
С 1991 года в составе Украины.🇺🇦
В 2003 общество "Tall-Ship Friend" за добровольные денежные пожертвования выкупило "Товарищ" у украинского министерства образования.
29 ноября 2003 ему официально было возвращено его прежнее имя Gorch Fock («Gorch Fock I»), с которым он под номером 3675 был зарегистрирован в Немецком морском Регистре.
С 2005 г. Gorch Fock размещен в качестве плавучего музея в гавани города Штральзунд, который и был его первоначальным портом приписки.
Круговой обзор барка Gorch Fock, возвращающегося после ремонта, 04.10.21г🇩🇪
Построен в Германии в 1933 году.
С 1949 в составе СССР под названием "Товарищ"🟥
С 1991 года в составе Украины.🇺🇦
В 2003 общество "Tall-Ship Friend" за добровольные денежные пожертвования выкупило "Товарищ" у украинского министерства образования.
29 ноября 2003 ему официально было возвращено его прежнее имя Gorch Fock («Gorch Fock I»), с которым он под номером 3675 был зарегистрирован в Немецком морском Регистре.
С 2005 г. Gorch Fock размещен в качестве плавучего музея в гавани города Штральзунд, который и был его первоначальным портом приписки.
Forwarded from Soviet_and_Russian_Navy
Корвет «Громкий» отстрелялся в Японском море.
Корвет Тихоокеанского флота «Громкий» успешно выполнил ракетные и артиллерийские стрельбы в ходе учения в Японском море. Расчёты противовоздушной обороны корабля своевременно обнаружили, взяли на сопровождение и уничтожили крылатую ракету-мишень «Малахит», выпущенную в рамках учения экипажем малого ракетного корабля «Разлив». Учебная цель была поражена ракетами зенитного ракетного комплекса «Редут» и огнем 100-мм корабельной артиллерийской установки А-190.
Видео с ютуб-канала Министерства Обороны РФ.
Корвет Тихоокеанского флота «Громкий» успешно выполнил ракетные и артиллерийские стрельбы в ходе учения в Японском море. Расчёты противовоздушной обороны корабля своевременно обнаружили, взяли на сопровождение и уничтожили крылатую ракету-мишень «Малахит», выпущенную в рамках учения экипажем малого ракетного корабля «Разлив». Учебная цель была поражена ракетами зенитного ракетного комплекса «Редут» и огнем 100-мм корабельной артиллерийской установки А-190.
Видео с ютуб-канала Министерства Обороны РФ.
#морскаяазбука
«Полундра!» (иногда также палундра и фалундер) — восклицательное междометие, возникшее во времена парусных флотов и изначально имевшее значение «берегись сверху!».
«Полундра!» (иногда также палундра и фалундер) — восклицательное междометие, возникшее во времена парусных флотов и изначально имевшее значение «берегись сверху!».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#история #происшествия #даты
10 октября 1985 года Четверо террористов Фронта освобождения Палестины захватили круизный лайнер "Achille Lauro", в Средиземном море вблизи Египта. Лайнер пошел в Тартус, Сирия. Требование – освободить 50 палестинцев, находившихся в тюрьмах Израиля. Израиль отказался освобождать арестованных, а Сирия отказала в заходе в Тартус. Тогда террористы застрелили пассажира, гражданина США Леона Клингхоффера, инвалида, постоянно находившегося в коляске. Причина убийства именно этого человека – его национальность, еврей. Лайнер направился в Порт Саид, Египет. Два дня велись переговоры, и в конце-концов египетские власти договорились с террористами. Они оставили лайнер, в обмен на пролет до Туниса на борту египетского пассажирского самолета. 10 октября борцы за свободу е сели на самолет и отправились в Тунис. Лайнер перехватили истребители ВВС США, и заставили его приземлиться на базе НАТО в Сигонелла, Сицилия, где террористы были арестованы итальянской полицией.
10 октября 1985 года Четверо террористов Фронта освобождения Палестины захватили круизный лайнер "Achille Lauro", в Средиземном море вблизи Египта. Лайнер пошел в Тартус, Сирия. Требование – освободить 50 палестинцев, находившихся в тюрьмах Израиля. Израиль отказался освобождать арестованных, а Сирия отказала в заходе в Тартус. Тогда террористы застрелили пассажира, гражданина США Леона Клингхоффера, инвалида, постоянно находившегося в коляске. Причина убийства именно этого человека – его национальность, еврей. Лайнер направился в Порт Саид, Египет. Два дня велись переговоры, и в конце-концов египетские власти договорились с террористами. Они оставили лайнер, в обмен на пролет до Туниса на борту египетского пассажирского самолета. 10 октября борцы за свободу е сели на самолет и отправились в Тунис. Лайнер перехватили истребители ВВС США, и заставили его приземлиться на базе НАТО в Сигонелла, Сицилия, где террористы были арестованы итальянской полицией.
#морскаяазбука
Веха — шест, жердь или иной знак, служащий для предупреждения о различных опасностях или указывающий путь.
Веха — шест, жердь или иной знак, служащий для предупреждения о различных опасностях или указывающий путь.
#история #сражения #вмв
Тяжелый крейсер ВМС США "Новый Орлеан" (CA-32) входит в гавань Тулаги примерно через восемь часов после битвы при Тассафаронга, 01.121942г🇺🇸
Бой у Тассафаронга — ночной бой, состоявшийся 30 ноября 1942 года между Токийским экспрессом, доставлявшим снабжение на остров Гуадалканал, под командованием контр-адмирала Райдзо Танаки и крейсерской эскадрой ВМС США под командованием контр-адмирала Карлтона Райта в ходе кампании на Соломоновых островах.
Этот бой стал одним из самых больших по потерям поражений американского флота во время Второй мировой войны, третьим после нападения на Перл-Харбор и боя в заливе Лейте. Неопытность Райта дорого обошлась американцам. Три мощных тяжелых крейсера смогли вернуться в состав действующего флота лишь осенью 1943 года, а 398 матросских и 19 офицерских жизней уже никогда.
Тяжелый крейсер ВМС США "Новый Орлеан" (CA-32) входит в гавань Тулаги примерно через восемь часов после битвы при Тассафаронга, 01.121942г🇺🇸
Бой у Тассафаронга — ночной бой, состоявшийся 30 ноября 1942 года между Токийским экспрессом, доставлявшим снабжение на остров Гуадалканал, под командованием контр-адмирала Райдзо Танаки и крейсерской эскадрой ВМС США под командованием контр-адмирала Карлтона Райта в ходе кампании на Соломоновых островах.
Этот бой стал одним из самых больших по потерям поражений американского флота во время Второй мировой войны, третьим после нападения на Перл-Харбор и боя в заливе Лейте. Неопытность Райта дорого обошлась американцам. Три мощных тяжелых крейсера смогли вернуться в состав действующего флота лишь осенью 1943 года, а 398 матросских и 19 офицерских жизней уже никогда.
Forwarded from Russian Submarine
8 октября - День Командира корабля.
Командир корабля - это наивысшая должность в карьере морского офицера. Огромная ответственность за экипаж, материальную часть, выполнение поставленных задач.
Всех, кто командовал и командует надводными кораблями, подводными лодками - С ПРАЗДНИКОМ!!!
Командир корабля - это наивысшая должность в карьере морского офицера. Огромная ответственность за экипаж, материальную часть, выполнение поставленных задач.
Всех, кто командовал и командует надводными кораблями, подводными лодками - С ПРАЗДНИКОМ!!!
#морскаяазбука
Долблёнка (однодерёвка, моноксил, комяга, комельник, дубовка) — гребная, реже со съёмной мачтой, плоскодонная лодка, выдолбленная из единого ствола дерева. Обычно не имеет киля.
Долблёнка (однодерёвка, моноксил, комяга, комельник, дубовка) — гребная, реже со съёмной мачтой, плоскодонная лодка, выдолбленная из единого ствола дерева. Обычно не имеет киля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #неформат #пятница #нездороваяфилософия #юмор
Вкратце об итогах прошедшей трудовой недели в Стране ....
Вкратце об итогах прошедшей трудовой недели в Стране ....
#пятница #чарка #пендосыфлотоводцы #история
ПЯТНИЦА!!! ВСЕМ СОЙТИ НА БЕРЕГ!!! НАЛИВАЙ!!!
Только будьте осторожны с алкоголем😂
На фото картина маслом - один день из жизни моряка ВМС США (фото Уэйн Миллер)
1. Моряки стоят в очереди в пивную.
2.Девушка бабушка разливает матросам пиво
3. Военно-морской береговой патруль собирает пьяные тела по городу
4. Пьяные матросы на гауптвахте.🇺🇸
ПЯТНИЦА!!! ВСЕМ СОЙТИ НА БЕРЕГ!!! НАЛИВАЙ!!!
Только будьте осторожны с алкоголем😂
На фото картина маслом - один день из жизни моряка ВМС США (фото Уэйн Миллер)
1. Моряки стоят в очереди в пивную.
2.
3. Военно-морской береговой патруль собирает пьяные тела по городу
4. Пьяные матросы на гауптвахте.🇺🇸