#история #вооружение
К слову о блокаде Ленинграда и решениях в сложных условиях.
По заданию флота летом 1942 года, всего за 15 дней был разработан бронированный малый охотник «БМО» проекта 194
ТТХ:
водоизмещение: 55,2 т (стандартное), 61 т (полное);
длина: 24,8 м;
ширина: 4,2 м;
осадка: 1,6 м;
бронирование: борт в районе моторного отделения — 10 мм, палуба над моторным отделением — 8 мм, стенка рубки — 12 мм, крыша рубки — 8 мм;
двигатели: 2 мотора «Паккард W-8» общей мощностью 2400 л.с., для экономического хода 1 мотор «ЗИС-5» мощностью 68 л.с.;
скорость хода: 26 узлов (максимальная), 6 узлов (экономическая);
дальность плавания: 1330 морских миль (при 6 узлах);
экипаж: 22 человека.
Катера строились в 1943–1945 годах на Ленинградских верфях, всего было построено 66 БМО. Службу несли только в составе Балтийского флота. До конца войны дошло 57.
Основными задачами были: охрана водного района и поддержка десанта.
К слову о блокаде Ленинграда и решениях в сложных условиях.
По заданию флота летом 1942 года, всего за 15 дней был разработан бронированный малый охотник «БМО» проекта 194
ТТХ:
водоизмещение: 55,2 т (стандартное), 61 т (полное);
длина: 24,8 м;
ширина: 4,2 м;
осадка: 1,6 м;
бронирование: борт в районе моторного отделения — 10 мм, палуба над моторным отделением — 8 мм, стенка рубки — 12 мм, крыша рубки — 8 мм;
двигатели: 2 мотора «Паккард W-8» общей мощностью 2400 л.с., для экономического хода 1 мотор «ЗИС-5» мощностью 68 л.с.;
скорость хода: 26 узлов (максимальная), 6 узлов (экономическая);
дальность плавания: 1330 морских миль (при 6 узлах);
экипаж: 22 человека.
Катера строились в 1943–1945 годах на Ленинградских верфях, всего было построено 66 БМО. Службу несли только в составе Балтийского флота. До конца войны дошло 57.
Основными задачами были: охрана водного района и поддержка десанта.
#история #музеи
Ледокол «Ангара» — старейший из сохранившихся ледоколов в мире, был спущен на воду в 1900 году. Изначально использовался как вспомогательное судно для Байкальской паромной железнодорожной переправы, связующей через озеро Байкал всю Транссибирскую железнодорожную магистраль.
Наибольший вклад в историю России ледокол «Ангара» внёс во время Русско-японской войны 1904–1905 годов: на нëм через Байкал перевозились войска.
Эксплуатировался ледокол вплоть до 1963 года, после чего был выведен из состава флота.
В 1988 году ледокол был поднят, отреставрирован и поставлен на стоянку в г. Иркутске.
Сегодня ледокол «Ангара» работает как музей, является объектом культурного наследия регионального значения. На нём представлена музейная экспозиция об истории освоении озера Байкал.
Длина – 60 м, ширина – 10,5, высота на миделе – 7,5 м, водоизмещение – 1400 т. Мощность двигателя 1250 л. с., осадка – 4,5 м, максимальная скорость – 12,5 уз. Состав команды – до 50 чел.
Ледокол «Ангара» — старейший из сохранившихся ледоколов в мире, был спущен на воду в 1900 году. Изначально использовался как вспомогательное судно для Байкальской паромной железнодорожной переправы, связующей через озеро Байкал всю Транссибирскую железнодорожную магистраль.
Наибольший вклад в историю России ледокол «Ангара» внёс во время Русско-японской войны 1904–1905 годов: на нëм через Байкал перевозились войска.
Эксплуатировался ледокол вплоть до 1963 года, после чего был выведен из состава флота.
В 1988 году ледокол был поднят, отреставрирован и поставлен на стоянку в г. Иркутске.
Сегодня ледокол «Ангара» работает как музей, является объектом культурного наследия регионального значения. На нём представлена музейная экспозиция об истории освоении озера Байкал.
Длина – 60 м, ширина – 10,5, высота на миделе – 7,5 м, водоизмещение – 1400 т. Мощность двигателя 1250 л. с., осадка – 4,5 м, максимальная скорость – 12,5 уз. Состав команды – до 50 чел.
#история #даты #календарь
29 января 1918 года Совнаркомом Республики принят декрет о роспуске царского флота и создании нового, Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ), комплектуемого на принципах добровольности. На следующий день в приложении к приказу по флоту и Морскому ведомству, которым объявлялся декрет, были изложены права и обязанности вольнонаемных моряков.
29 января 1918 года Совнаркомом Республики принят декрет о роспуске царского флота и создании нового, Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ), комплектуемого на принципах добровольности. На следующий день в приложении к приказу по флоту и Морскому ведомству, которым объявлялся декрет, были изложены права и обязанности вольнонаемных моряков.
#история #сражения #вмв
80 лет со дня знаменитой атаки, после, которой командир капитан 3 ранга А.И. Маринеско стал личным врагом А. Гитлера.
30 января 1945 года подводной лодкой С-13 под командованием капитана 3 ранга Маринеско А.И. на выходе из Данцигской бухты потоплен военный транспорт «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25484 тонн. На нем эвакуировалось более 6 тысяч человек, в том числе 1300 человек персонала и курсантов 2-го отделения 2-й учебной дивизии подводных сил. Кораблями охранения было спасено 904 человека.
80 лет со дня знаменитой атаки, после, которой командир капитан 3 ранга А.И. Маринеско стал личным врагом А. Гитлера.
30 января 1945 года подводной лодкой С-13 под командованием капитана 3 ранга Маринеско А.И. на выходе из Данцигской бухты потоплен военный транспорт «Вильгельм Густлов» водоизмещением 25484 тонн. На нем эвакуировалось более 6 тысяч человек, в том числе 1300 человек персонала и курсантов 2-го отделения 2-й учебной дивизии подводных сил. Кораблями охранения было спасено 904 человека.
#история #вооружение #сражения
65 лет назад в СССР был разработан первый в мире ракетный катер проекта 183-Р шифр «Комар» (способен весьма больно жалить).
ТТХ:
водоизмещение: 70 т. (полное — 81 т);
длина: 25,5 м;
ширина: 6,2 м;
осадка: 1,4 м;
бронирование: 7 мм (рубка и зенитные автоматы);
двигатели: 4×1 200 л.с. М-50Ф (М-50Ф-1, М-50ФТК);
мощность: 4 800 л.с.;
скорость хода: 38 узла;
дальность плавания: 885 миль (11,8 уз.) — 450 миль (27,5 уз.);
автономность: 5 суток;
экипаж: 17 (3 офицера).
Вооружение: радиолокационная станция (РЛС) «Рангоут», зенитная артиллерия 1×2 25-мм 2М-3М (1 000 снарядов), ракетное вооружение 2×1 ПУ КТ-67 ПКР П-15 (П-15ТГ).
За пять лет было построено 112 едениц. Катера продавались за рубеж - союзникам (партнёрам).
Первый боевой опыт катера проекта 183-Р получили во время арабо-израильской войны в 1967-м году при атаке на израильский эсминец «Эйлат». Эсминец был уничтожен четырьмя ракетами П-15.
Результат поразил все мировое сообщество.
Умеем же удивлять.
65 лет назад в СССР был разработан первый в мире ракетный катер проекта 183-Р шифр «Комар» (способен весьма больно жалить).
ТТХ:
водоизмещение: 70 т. (полное — 81 т);
длина: 25,5 м;
ширина: 6,2 м;
осадка: 1,4 м;
бронирование: 7 мм (рубка и зенитные автоматы);
двигатели: 4×1 200 л.с. М-50Ф (М-50Ф-1, М-50ФТК);
мощность: 4 800 л.с.;
скорость хода: 38 узла;
дальность плавания: 885 миль (11,8 уз.) — 450 миль (27,5 уз.);
автономность: 5 суток;
экипаж: 17 (3 офицера).
Вооружение: радиолокационная станция (РЛС) «Рангоут», зенитная артиллерия 1×2 25-мм 2М-3М (1 000 снарядов), ракетное вооружение 2×1 ПУ КТ-67 ПКР П-15 (П-15ТГ).
За пять лет было построено 112 едениц. Катера продавались за рубеж - союзникам (партнёрам).
Первый боевой опыт катера проекта 183-Р получили во время арабо-израильской войны в 1967-м году при атаке на израильский эсминец «Эйлат». Эсминец был уничтожен четырьмя ракетами П-15.
Результат поразил все мировое сообщество.
Умеем же удивлять.
#история
160 лет раствору (именуемым как водка)
31 января 1865 года Дмитрий Иванович Менделеев защитил диссертацию "О соединении спирта с водою".
Экспериментируя с растворами воды и спирта при различных температурах, Менделеев опытным путём выяснил что общий объём смеси воды и спирта меньше чем сумма этих объёмов по отдельности (т.е. 100 мл спирта + 100 мл воды будет не 200 мл, а меньше). Кроме того, на концентрацию раствора влияет температура смеси: для температур ниже 0° и выше 30° результаты имеют значительную погрешность, какая не свойственна наблюдениям для температур от 0° до 30°.
В диссертации Д.И. Менделеева нет ни слова о водке, он её не изобретал - она появилась намного раньше. Но на знании, что при определённых пропорциях смесь "сжимается", основана стандартная крепость водки - 40°. Именно поэтому определение крепости алкоголя проводится измерением его плотности.
В 1895 году русское правительство запатентовало «менделеевскую» рецептуру водки «Московская особенная», как русскую национальную водку.
160 лет раствору (именуемым как водка)
31 января 1865 года Дмитрий Иванович Менделеев защитил диссертацию "О соединении спирта с водою".
Экспериментируя с растворами воды и спирта при различных температурах, Менделеев опытным путём выяснил что общий объём смеси воды и спирта меньше чем сумма этих объёмов по отдельности (т.е. 100 мл спирта + 100 мл воды будет не 200 мл, а меньше). Кроме того, на концентрацию раствора влияет температура смеси: для температур ниже 0° и выше 30° результаты имеют значительную погрешность, какая не свойственна наблюдениям для температур от 0° до 30°.
В диссертации Д.И. Менделеева нет ни слова о водке, он её не изобретал - она появилась намного раньше. Но на знании, что при определённых пропорциях смесь "сжимается", основана стандартная крепость водки - 40°. Именно поэтому определение крепости алкоголя проводится измерением его плотности.
В 1895 году русское правительство запатентовало «менделеевскую» рецептуру водки «Московская особенная», как русскую национальную водку.
#история #даты #календарь
2 февраля (21 января) 1874 года организована минно-торпедная служба на флоте.
Из Указа императора Александра II:
«..ввести на флоте минное дело, как самостоятельное оружие, с соответствующим личным составом...».
Первым руководителем и организатором минной службы Российского флота был адмирал Пилкин Константин Павлович (1824-1913).
2 февраля (21 января) 1874 года организована минно-торпедная служба на флоте.
Из Указа императора Александра II:
«..ввести на флоте минное дело, как самостоятельное оружие, с соответствующим личным составом...».
Первым руководителем и организатором минной службы Российского флота был адмирал Пилкин Константин Павлович (1824-1913).
#история #фотозаклепки #вооружение
БОЕВЫЕ ЛЕДОКОЛЫ.
3 февраля 1975 года поднят флаг на первом в серии пограничном сторожевом корабле проекта 97П "Айсберг". Серия из шести кораблей с 1974 по 1980 год (1 - в Мурманске, 5 - в Петропавловске-Камчатском) строилась Ленинградским ССЗ (Адмиралтейская верфь).
ТТХ:
Длина - 70 м.
Ширина - 18,1 м.
Осадка - 6,14 м.
Водоизмещение стандартное/полное: 2785/3710 тонн.
Мощность энергетической установки: 3 х 1800 л.с.
Скорость полного хода: 15,4 уз.
Дальность плавания полным/экономическим ходом: 6000/10 700 миль.
Автономность 50 суток
Вооружение:
1x2 76-мм артустановка АК-726 с РЛС управления «Турель»; 2x6 30-мм автомата АК-630.
1 вертолёт Ка-25ПС на ВПП (на ПСКР "Мурманск" - Ка-27ПС)
РЛС общего обнаружения «Рубка»
Экипаж чел 123 (в том числе 10 офицеров).
В настоящее время в строю 2 корабля (ПСКР "Нева" - 1979 года; ПСКР "Волга" - 1980 года).
БОЕВЫЕ ЛЕДОКОЛЫ.
3 февраля 1975 года поднят флаг на первом в серии пограничном сторожевом корабле проекта 97П "Айсберг". Серия из шести кораблей с 1974 по 1980 год (1 - в Мурманске, 5 - в Петропавловске-Камчатском) строилась Ленинградским ССЗ (Адмиралтейская верфь).
ТТХ:
Длина - 70 м.
Ширина - 18,1 м.
Осадка - 6,14 м.
Водоизмещение стандартное/полное: 2785/3710 тонн.
Мощность энергетической установки: 3 х 1800 л.с.
Скорость полного хода: 15,4 уз.
Дальность плавания полным/экономическим ходом: 6000/10 700 миль.
Автономность 50 суток
Вооружение:
1x2 76-мм артустановка АК-726 с РЛС управления «Турель»; 2x6 30-мм автомата АК-630.
1 вертолёт Ка-25ПС на ВПП (на ПСКР "Мурманск" - Ка-27ПС)
РЛС общего обнаружения «Рубка»
Экипаж чел 123 (в том числе 10 офицеров).
В настоящее время в строю 2 корабля (ПСКР "Нева" - 1979 года; ПСКР "Волга" - 1980 года).
#история #вооружение
"Красные итальянцы"
В 1933 году СССР на верфи Ансальдо Генуя Италия было заказано 2 корабля проекта 19 (PS8 и PS26). В 1934 корабли без вооружения под видом буксиров (в целях скрытия от вездесущих бриттов, аналогично был передан лидер "Ташкент" - фото 7) перешли во Владивосток. В феврале 1935 г после вооружения, корабли переданы НКВД как ПСКР "Киров" и Дзержинский",
до 1959 года несли службу на Дальнем Востоке, приняли участие в поддержке курильского десанта на о. Шумшу, за что награждены орденом Боевого Красного Знамени. В 1936 моряки "Дзержинского" охраняли самолёт В.Чкалова при вынужденной посадке на о. Удд Охотское море.
Водоизмещение: 810 т, полное 1161 т.
Длина: 80 м.
Ширина: 8,3 м.
Осадка: 3,75 м.
Двигатели: 2×2700 л. с., 3 гребных винта.
Скорость хода— 18,5 уз.
Дальность плавания: 6000 миль 16,5 уз.
Экипаж: 120 ч.
Вооружение:
Артиллерия: 3 АУ 102-мм 1910 г, 4 45-мм 21-К, 3 ДШК, 1×4 ЗПУ М4.
Противолодочное: 2 бомбосбрасывателя (10 больших и 35 малых ГБ).
Минное: 24 мины.
"Красные итальянцы"
В 1933 году СССР на верфи Ансальдо Генуя Италия было заказано 2 корабля проекта 19 (PS8 и PS26). В 1934 корабли без вооружения под видом буксиров (в целях скрытия от вездесущих бриттов, аналогично был передан лидер "Ташкент" - фото 7) перешли во Владивосток. В феврале 1935 г после вооружения, корабли переданы НКВД как ПСКР "Киров" и Дзержинский",
до 1959 года несли службу на Дальнем Востоке, приняли участие в поддержке курильского десанта на о. Шумшу, за что награждены орденом Боевого Красного Знамени. В 1936 моряки "Дзержинского" охраняли самолёт В.Чкалова при вынужденной посадке на о. Удд Охотское море.
Водоизмещение: 810 т, полное 1161 т.
Длина: 80 м.
Ширина: 8,3 м.
Осадка: 3,75 м.
Двигатели: 2×2700 л. с., 3 гребных винта.
Скорость хода— 18,5 уз.
Дальность плавания: 6000 миль 16,5 уз.
Экипаж: 120 ч.
Вооружение:
Артиллерия: 3 АУ 102-мм 1910 г, 4 45-мм 21-К, 3 ДШК, 1×4 ЗПУ М4.
Противолодочное: 2 бомбосбрасывателя (10 больших и 35 малых ГБ).
Минное: 24 мины.
#история #сражения #чф
Директива №1897, изданная 5 февраля 1943 года Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым, предписывала командующему Черноморским флотом Ф. С. Октябрьскому прервать коммуникацию противника между Таманским полуостровом и Крымом.
Согласно директиве, необходимо было:
Действиями флота и авиации прекратить коммуникации противника через Чёрное море между Таманским полуостровом и Крымом.
Все усилия авиации ЧФ направить для прекращения той же коммуникации через Керченский пролив. При благоприятной ледовой обстановке для той же цели использовать катера.
Во исполнение приказа Наркома начальник Штаба Черноморского флота передал командующему ВВС распоряжение об организации блокады.
От активности флота и грамотного взаимодействия с приморскими участками фронта зависит успех как на море так и на берегу. Чего не хватает сейчас! И подобных директив.
Директива №1897, изданная 5 февраля 1943 года Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым, предписывала командующему Черноморским флотом Ф. С. Октябрьскому прервать коммуникацию противника между Таманским полуостровом и Крымом.
Согласно директиве, необходимо было:
Действиями флота и авиации прекратить коммуникации противника через Чёрное море между Таманским полуостровом и Крымом.
Все усилия авиации ЧФ направить для прекращения той же коммуникации через Керченский пролив. При благоприятной ледовой обстановке для той же цели использовать катера.
Во исполнение приказа Наркома начальник Штаба Черноморского флота передал командующему ВВС распоряжение об организации блокады.
От активности флота и грамотного взаимодействия с приморскими участками фронта зависит успех как на море так и на берегу. Чего не хватает сейчас! И подобных директив.
#история #традиции
5 февраля 1925 года Приказом по РККФ в советском военно-морском флоте впервые была введена боцманская дудка.
Дудкой снабжаются главные боцманы, боцманы, старшины вахтенных постов, рассыльные и дневальные по жилым помещениям. Сигналы на морской дудке подаются вахтенной и дежурной службами корабля, при производстве авральных и других работ. Приказом Главнокомандующего Военно-морскими силами № 64 от 15 мая 1948 года было введено в действие пособие «Сигналы на морской дудке». Документ причислял морскую дудку к средствам внутренней связи и определял 16 различных сигналов, подаваемых ею.
На современных кораблях боцманская дудка не более чем просто аксессуар формы одежды дежурной и вахтенной службы, как правило ей подаётся сигнал "Захождение".
И вид дудки под вырезом матросской форменки рождает в сердце моряка чувство грусти по утраченным традициям.
5 февраля 1925 года Приказом по РККФ в советском военно-морском флоте впервые была введена боцманская дудка.
Дудкой снабжаются главные боцманы, боцманы, старшины вахтенных постов, рассыльные и дневальные по жилым помещениям. Сигналы на морской дудке подаются вахтенной и дежурной службами корабля, при производстве авральных и других работ. Приказом Главнокомандующего Военно-морскими силами № 64 от 15 мая 1948 года было введено в действие пособие «Сигналы на морской дудке». Документ причислял морскую дудку к средствам внутренней связи и определял 16 различных сигналов, подаваемых ею.
На современных кораблях боцманская дудка не более чем просто аксессуар формы одежды дежурной и вахтенной службы, как правило ей подаётся сигнал "Захождение".
И вид дудки под вырезом матросской форменки рождает в сердце моряка чувство грусти по утраченным традициям.
#история #вооружение
95 лет подводным лодкам типа «Щука».
5 февраля 1930 года заложена первая подводная лодка. Серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930–1940-х годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть.
Некоторые характеристики:
Скорость: надводная — 11,6–14 узлов, подводная — 8,5 узлов.
Предельная глубина погружения: 90 м.
Автономность плавания: 20 суток, 5600 миль надводная, 100 миль подводная.
Экипаж: 41 (37) человек.
Водоизмещение: надводное — 578 т, подводное — 704,5–706 т.
Длина наибольшая (по КВЛ): 57 м.
Ширина корпуса: наиб. — 6,2 м.
Средняя осадка (по КВЛ): 3,8–3,9 м.
Вооружение: шесть торпедных аппаратов (четыре носовых и два кормовых) и 45 мм орудие, установленная на платформе перед ограждением рубки.
«Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
95 лет подводным лодкам типа «Щука».
5 февраля 1930 года заложена первая подводная лодка. Серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930–1940-х годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть.
Некоторые характеристики:
Скорость: надводная — 11,6–14 узлов, подводная — 8,5 узлов.
Предельная глубина погружения: 90 м.
Автономность плавания: 20 суток, 5600 миль надводная, 100 миль подводная.
Экипаж: 41 (37) человек.
Водоизмещение: надводное — 578 т, подводное — 704,5–706 т.
Длина наибольшая (по КВЛ): 57 м.
Ширина корпуса: наиб. — 6,2 м.
Средняя осадка (по КВЛ): 3,8–3,9 м.
Вооружение: шесть торпедных аппаратов (четыре носовых и два кормовых) и 45 мм орудие, установленная на платформе перед ограждением рубки.
«Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.
#история #сражения #пмв #чф
6 февраля 1916 года во время Первой мировой войны в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
И ведь тогда многое осуществлялось на энтузиазме не обременном бюрократией и не работающими инструкциями.
К тому, что и сегодня энтузиазм помогает фронту, но бюрократия пытается его поймать и изничтожить.
И не помешало бы флотоводцам пробовать рисковать и не боятся.
6 февраля 1916 года во время Первой мировой войны в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
И ведь тогда многое осуществлялось на энтузиазме не обременном бюрократией и не работающими инструкциями.
К тому, что и сегодня энтузиазм помогает фронту, но бюрократия пытается его поймать и изничтожить.
И не помешало бы флотоводцам пробовать рисковать и не боятся.
#история #видео
8 февраля 1929 года - Появился первый советский вертолёт.
В русском языке появилось новое слово "ВЕРТОЛЁТ".
Так авиаконструктор Николай Ильич Камов назвал свое изобретение - первый советский вертолёт Каскр-1 "Красный инженер". Название аппарата образовалось от фамилий авторов - Камов-Скржинский.
8 февраля 1929 года - Появился первый советский вертолёт.
В русском языке появилось новое слово "ВЕРТОЛЁТ".
Так авиаконструктор Николай Ильич Камов назвал свое изобретение - первый советский вертолёт Каскр-1 "Красный инженер". Название аппарата образовалось от фамилий авторов - Камов-Скржинский.
#история #вооружения
75 лет назад
7 февраля 1950 года впервые в истории отечественной авиации и военно-морского флота была осуществлена посадка летательного аппарата на палубу корабля — вертолет Ка-10, разработки КБ Николая Ильича Камова приземлился на палубу крейсера «Максим Горький», находившегося в гавани Балтийска.
И сейчас различный вертолёты семейства КБ Камова являются основой палубной авиации ВМФ России.
Отличие вертолётов Камова от других это соосная схема несущих винтов, что соответственно уменьшает их габариты (радиус), позволяет висеть на одном месте и быстрее вертикально взлетать, повышает маневренность.
75 лет назад
7 февраля 1950 года впервые в истории отечественной авиации и военно-морского флота была осуществлена посадка летательного аппарата на палубу корабля — вертолет Ка-10, разработки КБ Николая Ильича Камова приземлился на палубу крейсера «Максим Горький», находившегося в гавани Балтийска.
И сейчас различный вертолёты семейства КБ Камова являются основой палубной авиации ВМФ России.
Отличие вертолётов Камова от других это соосная схема несущих винтов, что соответственно уменьшает их габариты (радиус), позволяет висеть на одном месте и быстрее вертикально взлетать, повышает маневренность.
#история #фотозаклепки #романтика
В 1976 году ледокол "Арктика" зашёл в порт Диксон. Почётный полярник и электро-радио-навигатор Александр Георгиевич Гамбургер сошёл на берег один, а вернулся с товарищем.
Товарищем оказался осиротевший белый медвежонок, которого назвали "Мишка". Медвежонок был отмыт, так как жил в угольной яме и больше смахивал на бурого или черного медведя, откормлен.
Не поддающиеся дрессуре белый медведь, всё же Александром Георгиевичем был обучен ходить рядом и давать лапу (это его третий опыт). За 4 месяца похода медведь вырос и стал выше человека вставая на задние лапы. Сначала его отдали в Ленинградский зоопарк, но Мишка там на ужился с уже проживавшими медведями. В итоге медведя передали в нидерландский зоопарк, где с комфортом прожил свою медвежью жизнь.
В 1976 году ледокол "Арктика" зашёл в порт Диксон. Почётный полярник и электро-радио-навигатор Александр Георгиевич Гамбургер сошёл на берег один, а вернулся с товарищем.
Товарищем оказался осиротевший белый медвежонок, которого назвали "Мишка". Медвежонок был отмыт, так как жил в угольной яме и больше смахивал на бурого или черного медведя, откормлен.
Не поддающиеся дрессуре белый медведь, всё же Александром Георгиевичем был обучен ходить рядом и давать лапу (это его третий опыт). За 4 месяца похода медведь вырос и стал выше человека вставая на задние лапы. Сначала его отдали в Ленинградский зоопарк, но Мишка там на ужился с уже проживавшими медведями. В итоге медведя передали в нидерландский зоопарк, где с комфортом прожил свою медвежью жизнь.
#история #сражения #карты
Подвиг крейсера «Варяг» состоялся 9 февраля 1904 года в бухте Чимульпо (ныне Инчхон). Русский крейсер «Варяг» под командованием капитана первого ранга Всеволода Руднева и канонерская лодка «Кореец» под командованием капитана 2-го ранга Григория Беляева вступили в бой с японской эскадрой контр-адмирала Уриу Сотокити. Российские корабли выступили против двух броненосных крейсеров, четырёх бронепалубных крейсеров и восьми миноносцев вражеской эскадры.
Несмотря на значительное численное превосходство противника, русские моряки проявили мужество и не опустили Андреевский флаг. Бой продолжался более часа. «Варяг» получил 10 пробоин, но отвечал собственным огнём вместе с «Корейцем». Офицеры и матросы как могли устраняли повреждения и тушили пожары. Руднев руководил боем, несмотря на тяжёлое ранение и контузию.
Из-за критических повреждений «Варяг» был вынужден вернуться на рейд. Оценив ущерб, команда уничтожила оставшиеся орудия и затопила крейсер. Канонерскую лодку взорвали.
Подвиг крейсера «Варяг» состоялся 9 февраля 1904 года в бухте Чимульпо (ныне Инчхон). Русский крейсер «Варяг» под командованием капитана первого ранга Всеволода Руднева и канонерская лодка «Кореец» под командованием капитана 2-го ранга Григория Беляева вступили в бой с японской эскадрой контр-адмирала Уриу Сотокити. Российские корабли выступили против двух броненосных крейсеров, четырёх бронепалубных крейсеров и восьми миноносцев вражеской эскадры.
Несмотря на значительное численное превосходство противника, русские моряки проявили мужество и не опустили Андреевский флаг. Бой продолжался более часа. «Варяг» получил 10 пробоин, но отвечал собственным огнём вместе с «Корейцем». Офицеры и матросы как могли устраняли повреждения и тушили пожары. Руднев руководил боем, несмотря на тяжёлое ранение и контузию.
Из-за критических повреждений «Варяг» был вынужден вернуться на рейд. Оценив ущерб, команда уничтожила оставшиеся орудия и затопила крейсер. Канонерскую лодку взорвали.