#морскаяазбука
Льяльные воды - это воды, загрязненные нефтепродуктами, которые образуются в процессе эксплуатации судна. Основными источниками льяльных вод на судне являются: Утечки из систем охлаждения двигателей. Подтекание морской воды через уплотнения валов. Стоки из машинных отделений.
Льяльные воды - это воды, загрязненные нефтепродуктами, которые образуются в процессе эксплуатации судна. Основными источниками льяльных вод на судне являются: Утечки из систем охлаждения двигателей. Подтекание морской воды через уплотнения валов. Стоки из машинных отделений.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#история #великиелюди #видео #календарь
Сегодня — 120 лет со Дня рождения адмирала флота, Героя Советского Союза Николая Кузнецова. Его имя носит военно-морская академия России, авианесущий крейсер, теплоход, улицы и школы.
Николай Герасимович Кузнецов родился в 24 июля (11 июля по старому стилю) 1904 года в деревне Медведки Архангельской области.
Сегодня — 120 лет со Дня рождения адмирала флота, Героя Советского Союза Николая Кузнецова. Его имя носит военно-морская академия России, авианесущий крейсер, теплоход, улицы и школы.
Николай Герасимович Кузнецов родился в 24 июля (11 июля по старому стилю) 1904 года в деревне Медведки Архангельской области.
#фотозаклепки #сф
"Адмирал Головко"- третий фрегат проекта 22350 Северного ПКБ, построенный на предприятии Северная верфь. Июль 2024 г.
Источник
"Адмирал Головко"- третий фрегат проекта 22350 Северного ПКБ, построенный на предприятии Северная верфь. Июль 2024 г.
Источник
#морскаяазбука
Подуключина - это врезанная в планширь или наложенная на него металлическая планка с отверстием для уключины.
Подуключина - это врезанная в планширь или наложенная на него металлическая планка с отверстием для уключины.
#морскаяазбука
Ширстрек (от англ. sheer — отвесный, strake — полоса, пояс) — верхний пояс наружной обшивки борта судна.
Ширстрек (от англ. sheer — отвесный, strake — полоса, пояс) — верхний пояс наружной обшивки борта судна.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#фотозаклепки #балтика
Советский проспект в городе Калининграде.
И некоторым участникам нашего сообщества весьмя узнаваемые и родные стены учебного заведения.
Советский проспект в городе Калининграде.
И некоторым участникам нашего сообщества весьмя узнаваемые и родные стены учебного заведения.
#история #даты #традиции
В ВМФ принято вести свою историю создания с петровской эпохи.
Однако, флотские русичи берут свои истоки с времён Великого Новгорода, когда появились ушкуйники.
Ушкуйники - это вольница. Лихие моряки. Пираты. А по факту, первые морские наемники на Руси.
Впервые они заявили о себе в начале XI века (поход в Югру, не позднее 1032 г.) и с тех пор постоянно беспокоили соседей вплоть до 1489 г., когда их основная база, город Хлынов, был взят войсками Ивана III.
О самих ушкуях.
Для постройки ушкуев использовали сосны: широкий плоский киль вытесывали из одного ствола, к нему прикреплялись оконечности и шпангоуты-опруги, корпус обшивали досками. Длина корабля составляла от 12 до 14 метров, ширина – около 2,5 метра, высота борта – около метра, осадка – примерно полметра. Мачту с парусом ставили при попутном ветре. На этом судне можно было перевозить до 4-4,5 тонны груза и 20-30 человек. Морские ушкуи были больше речных, кроме того, они имели трюмы на носу и корме. Нос и корма и речных, и морских ушкуев были симметричными, часто украшались деревянной головой белого медведя, поморское название которого (ошкуй), возможно, дало название этому типу кораблей.
Наша История намного шире и интереснее, чем мы думаем.
С ДНЕМ ВМФ, БРАТЬЯ!!!
"Сарынь на кичку!" (с)
В ВМФ принято вести свою историю создания с петровской эпохи.
Однако, флотские русичи берут свои истоки с времён Великого Новгорода, когда появились ушкуйники.
Ушкуйники - это вольница. Лихие моряки. Пираты. А по факту, первые морские наемники на Руси.
Впервые они заявили о себе в начале XI века (поход в Югру, не позднее 1032 г.) и с тех пор постоянно беспокоили соседей вплоть до 1489 г., когда их основная база, город Хлынов, был взят войсками Ивана III.
О самих ушкуях.
Для постройки ушкуев использовали сосны: широкий плоский киль вытесывали из одного ствола, к нему прикреплялись оконечности и шпангоуты-опруги, корпус обшивали досками. Длина корабля составляла от 12 до 14 метров, ширина – около 2,5 метра, высота борта – около метра, осадка – примерно полметра. Мачту с парусом ставили при попутном ветре. На этом судне можно было перевозить до 4-4,5 тонны груза и 20-30 человек. Морские ушкуи были больше речных, кроме того, они имели трюмы на носу и корме. Нос и корма и речных, и морских ушкуев были симметричными, часто украшались деревянной головой белого медведя, поморское название которого (ошкуй), возможно, дало название этому типу кораблей.
Наша История намного шире и интереснее, чем мы думаем.
С ДНЕМ ВМФ, БРАТЬЯ!!!
"Сарынь на кичку!" (с)
#морскаяазбука
Мистраль — это сильный порывистый и холодный северный ветер, который дует во Франции с гор Севенны и юго-западных отрогов Альп в долину Роны (иногда достигает скорости 50 м/с) и на средиземноморское побережье.
Мистраль наблюдается во все времена года, но чаще зимой. По происхождению он имеет сходство с борой.
Мистраль — это сильный порывистый и холодный северный ветер, который дует во Франции с гор Севенны и юго-западных отрогов Альп в долину Роны (иногда достигает скорости 50 м/с) и на средиземноморское побережье.
Мистраль наблюдается во все времена года, но чаще зимой. По происхождению он имеет сходство с борой.
#морскаяазбука
Стаксель шкоты — это веревки для натяжения и регулировки стакселя.
Они изменяют угол установки стакселя, а также переводят его с борта на борт.
Со стаксель шкотами работают с помощью лебедок: одна с левой, другая с правой стороны.
Стаксель шкоты — это веревки для натяжения и регулировки стакселя.
Они изменяют угол установки стакселя, а также переводят его с борта на борт.
Со стаксель шкотами работают с помощью лебедок: одна с левой, другая с правой стороны.