#Романтика Всем спокойной ночи! Вид на Церковь-маяк в Малореченском. Крым.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Традиции В ноябре 1722 года, чтобы удержать за собой все северное и часть западного побережья Каспия, создается военная флотилия с одновременным основанием военного порта в Астрахани. Всех причастных с Днем Каспийской Флотилии!
#Воскресныйкинозал
Для «историков-извращенцев» выкладываю фильм «Titanic», Германия, 1943 год.
Этот пропагандистский фильм был снят по заказу доктора Геббельса, чтобы в очередной раз показать всю мерзость Великобритании и США, и вместе с тем «прославить мужество и самоотверженность немецких мужчин». В результате сюжет картины оказался далёк от реальности.
В прокат картина должна была выйти 30 апреля 1943 года, но кинотеатр, в котором должна была состояться премьера, был уничтожен при бомбардировке. Поэтому показ перенесли на осень. Он состоялся 10 ноября в Париже, Стокгольме и Флоренции, затем в Нидерландах. В Германии картина была запрещена, так как Геббельс здраво рассудил, что немецкий народ, почти каждый вечер переживающий ужас бомбардировок союзников, вряд ли с большим энтузиазмом отправится смотреть фильм с паникой и массовой гибелью людей.
После победы над Германией фильм, дублированный на русский язык под названием «Гибель "Титаника"», в 1948 году был показан в СССР.🏴☠️
Для «историков-извращенцев» выкладываю фильм «Titanic», Германия, 1943 год.
Этот пропагандистский фильм был снят по заказу доктора Геббельса, чтобы в очередной раз показать всю мерзость Великобритании и США, и вместе с тем «прославить мужество и самоотверженность немецких мужчин». В результате сюжет картины оказался далёк от реальности.
В прокат картина должна была выйти 30 апреля 1943 года, но кинотеатр, в котором должна была состояться премьера, был уничтожен при бомбардировке. Поэтому показ перенесли на осень. Он состоялся 10 ноября в Париже, Стокгольме и Флоренции, затем в Нидерландах. В Германии картина была запрещена, так как Геббельс здраво рассудил, что немецкий народ, почти каждый вечер переживающий ужас бомбардировок союзников, вряд ли с большим энтузиазмом отправится смотреть фильм с паникой и массовой гибелью людей.
После победы над Германией фильм, дублированный на русский язык под названием «Гибель "Титаника"», в 1948 году был показан в СССР.🏴☠️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Видео С приветом от моряков ВМС Индии!
#История Авианосец USS Yorktown (CV-10) проходит через Панамский канал, июль 1943 г.
#Новости Британский патрульный корабль HMS Forth у острова Южная Георгия во время охраны заморской территории Великобритании.
#История Возможно, последний, перед расстрелом, рисунок капитана 3 ранга Саблина из СИЗО «Лефортово» (8 ноября 1975 года под его руководством вспыхнул мятеж на большом противолодочном корабле "Сторожевой").
#Былостало
... "Почувствуйте разницу"... Владимирский собор (Херсонес)- (фото слева взято из Прошлое Севастополя).
... "Почувствуйте разницу"... Владимирский собор (Херсонес)- (фото слева взято из Прошлое Севастополя).
#Фотозаклепки Эсминец "Беспокойный" (он же Бес) на вечной стоянке в Кронштадте. Видимо, он так и останется единственном сохраненным эсминцем проекта 956.
#Происшествия #История
22 июня 1893 года вице-адмирал сэр Джордж Трайон во главе соединения из 11 кораблей Средиземноморской эскадры вышел в море. Корабли были выстроены в две кильватерные колонны на расстоянии километра друг от друга. Ничто не предвещало беды, пока в 15:00 Трайон внезапно не отдал приказ ведущим кораблям, эскадренным броненосцам HMS Victoria и HMS Camperdown, совершить поворот на 180 градусов внутрь строя и взять курс на порт.
Он не учёл одного: расстояние между кораблями было значительно меньше, чем радиус поворота броненосцев. Осознание этого факта пришло слишком поздно, и отменить приказ не получилось. Два жутко дорогих корабля столкнулись. «Кэмпердаун» получил повреждения, а «Виктория» пошла ко дну вместе с адмиралом Трайоном, который остался на тонущем корабле со словами «Это моя вина».
22 июня 1893 года вице-адмирал сэр Джордж Трайон во главе соединения из 11 кораблей Средиземноморской эскадры вышел в море. Корабли были выстроены в две кильватерные колонны на расстоянии километра друг от друга. Ничто не предвещало беды, пока в 15:00 Трайон внезапно не отдал приказ ведущим кораблям, эскадренным броненосцам HMS Victoria и HMS Camperdown, совершить поворот на 180 градусов внутрь строя и взять курс на порт.
Он не учёл одного: расстояние между кораблями было значительно меньше, чем радиус поворота броненосцев. Осознание этого факта пришло слишком поздно, и отменить приказ не получилось. Два жутко дорогих корабля столкнулись. «Кэмпердаун» получил повреждения, а «Виктория» пошла ко дну вместе с адмиралом Трайоном, который остался на тонущем корабле со словами «Это моя вина».
#Юмор #История
Забавный эпизод произошел на Британской флоте. Как-то раз, в феврале 1910 года, на знаменитый линкор "Дредноут" пришла телеграмма с приказом от командования принять на борту королевскую семью из Эфиопии. Четверо колоритных гостей были в восторге от показанного и оживлённо комментировали всё на своём языке, периодически восхищённо восклицая: «Бунга! Бунга!» Всё прошло замечательно, и довольные эфиопы отбыли восвояси.
На самом-то деле это была переодетая группа англичан во главе с аристократом Горацием де Вир Коулом. Через несколько дней в популярном английском издании Daily Mirror вышла статья, посвящённая вопросам защищённости особо важных военных объектов. Чувства командира самого известного корабля английского флота нетрудно вообразить. На этом история не закончилась: через пару лет в Великобританию прибыли настоящие эфиопы. Но в этот раз осмотреть корабль их уже не пустили, зато люди на улицах свободно общались с иностранцами, приветствуя их кортеж криками «Бунга! Бунга!».
Забавный эпизод произошел на Британской флоте. Как-то раз, в феврале 1910 года, на знаменитый линкор "Дредноут" пришла телеграмма с приказом от командования принять на борту королевскую семью из Эфиопии. Четверо колоритных гостей были в восторге от показанного и оживлённо комментировали всё на своём языке, периодически восхищённо восклицая: «Бунга! Бунга!» Всё прошло замечательно, и довольные эфиопы отбыли восвояси.
На самом-то деле это была переодетая группа англичан во главе с аристократом Горацием де Вир Коулом. Через несколько дней в популярном английском издании Daily Mirror вышла статья, посвящённая вопросам защищённости особо важных военных объектов. Чувства командира самого известного корабля английского флота нетрудно вообразить. На этом история не закончилась: через пару лет в Великобританию прибыли настоящие эфиопы. Но в этот раз осмотреть корабль их уже не пустили, зато люди на улицах свободно общались с иностранцами, приветствуя их кортеж криками «Бунга! Бунга!».
#Фотозаклепки "Лунь" умирает на берегу... (фото Алексей Яковлев).
#История #Происшествия #Даты
15 ноября 2017 года море забрало жизни 44 моряков экипажа дизель-электрической подводной лодки ВМС Аргентины ARA San Juan (S-42). Судьба...
15 ноября 2017 года море забрало жизни 44 моряков экипажа дизель-электрической подводной лодки ВМС Аргентины ARA San Juan (S-42). Судьба...
#История #Паруса
Учебный парусно-винтовый корабль ′′Верный′′ на рейде Ревеля (Таллин), Императорский флот России.
Годы службы 1896-1958. Корабль использовался в Первой Мировой Войне как учебный корабль, транспорт и база подводных лодок. Во время Второй Мировой Войны участвовал в спасательных операциях, а также служил базой для торпедных катеров в Ленинграде (Санкт-Петербург) (работа Alex Wolf).
Учебный парусно-винтовый корабль ′′Верный′′ на рейде Ревеля (Таллин), Императорский флот России.
Годы службы 1896-1958. Корабль использовался в Первой Мировой Войне как учебный корабль, транспорт и база подводных лодок. Во время Второй Мировой Войны участвовал в спасательных операциях, а также служил базой для торпедных катеров в Ленинграде (Санкт-Петербург) (работа Alex Wolf).