#BLM #Видео
Минутка юмора из Севастополя!

#Юмор На интернет-ресурсах "троллят" комплекс управляемого вооружения КУВ «Гибка».

https://t.iss.one/Greatwarchannel
Канал «Великая Война» - интересно и в неизвестных широкой публике подробностях рассказываем о Первой мировой, одной из самых страшных войн в истории человечества.

#проза По просьбе членов "Кают-компании" выкладываю вырезку из воспоминаний моего деда, военно-морского офицера, участника событий, который на конкретном примере указывает на проблему "негласной вражды" Армии и Флота... https://teletype.in/@moria40k/1Mux7C8bQ

#Юмор "Атас!!!"

#История #Фотозаклепки Малый ракетный корабль «Мираж» (пр.1234.1) и ракетный катер «Шуя» (пр.1241.1) в Черном море... Оба уже не на ходу и пойдут "на иголки".

#Новости На Судостроительном заводе «Вымпел», входящем в Группу компаний «Калашников», состоялся спуск на воду морского пассажирского судна на подводных крыльях «Комета 120М». Это третья единица, построенная на предприятии.

«Комета» развивает скорость до 65 км/ч и может перевозить за один рейс до 120 человек. На судне созданы все для комфорта пассажиров. Салоны эконом- и бизнес-класса имеют систему кондиционирования воздуха и выполнены из современных вибропоглощающих материалов. В них установлены кресла авиационного типа с откидными спинками и складными столиками. В каждом кресле есть разъемы USB для зарядки мобильных устройств. В кормовом салоне имеются комфортабельные диваны, барная стойка, телевизоры. В багажных помещениях предусмотрены полки с ремнями для размещения и крепления багажа пассажиров. В связи с требованиями РМРС на судне выполнено двойное остекление с защитой от возгорания.

После спуска на воду «Комете» предстоит пройти швартовные испытания, затем будет проведена ее доставка на Черное море.

Немецкая субмарина U-155 Deutschland. Была построена как подводный блокадопрорыватель и в 1916-ом году даже совершила два торговых рейса в США. В феврале 1917 стала обычной фронтовой лодкой.

#Видео
Десантный катер проекта 21820 (тип"Дюгонь") не пошел в серьезную серию, из-за конструктивных "болячек". Ролик смотрится красиво, как глянцевый журнал. Однако он реально интересен тем, что показана ВМБ Балтийск, корветы, БДК и Фрегат "Эссен" засветился... Да и в целом, родная Балтика...

Сегодня свой День рождения отмечает создатель сайта "Штурм глубины", старший администратор одноименных групп в социальных сетях - в контакте, фейсбук, одноклассники, странички в Инстаграм, надёжный друг, верный товарищ и просто очень хороший человек!

Андрей, прими наши самые горячие и искренние поздравления!!!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

#История В начале 90-х, вполне серьёзно разрабатывался проект пассажирского лайнера на базе эсминца проекта 956.
Ну и чем это не проект госпитального судна ?

#История Первопроходцы Амурской военной флотилии использовали китайские джонки. (фото 1929 г.)

#Новости 10 июня 2020 года на мощностях судостроительной корпорации "Ак Барс" начались швартовные испытания на малом ракетном корабле (МРК) "Грайворон" проекта 21631.

По завершении швартовных испытаний корабль отправится на сдаточную базу в Новороссийск, где пройдут заводские ходовые, а затем государственные испытания. Согласно условиям госконтракта, передать МРК "Грайворон" Черноморскому флоту необходимо до конца 2020 года.

Отметим, МРК "Грайворон" является девятым кораблём проекта 21631 (шифр "Буян-М") разработки Зеленодольского ПКБ. Закладка МРК состоялась на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького в апреле 2015 года, спуск на воду – в апреле 2020 года. Восемь кораблей данного проекта уже несут службу в составе ВМФ России. Ещё три единицы проекта находятся на стадии строительства.

5 лет на постройку Малого ракетного корабля водоизмещением не более 1000 тонн – это очень впечатляет😞

#Новости Канадский судостроитель Seaspan Shipyards (Vancouver Shipyards) и Heddle Shipyards, крупнейший оператор верфей на Великих озерах, заключили эксклюзивное соглашение о сотрудничестве для будущего полярного ледокола канадской береговой охраны, включив верфи Heddle и Онтарио в Национальную стратегию судостроения (NSS).

Существующий в Канаде полярный ледокол, CCGS Louis S. St-Laurent, единственный корабль канадского флота, способный круглогодично работать в Арктике, находится на шестом десятилетии службы. К 2029 году потребуется его замена, чтобы продолжать поддерживать канадскую экономику и круглогодичную морскую торговлю, пополнять ресурсы канадских арктических поселений и отраслей, а также проводить поиск и спасательные, и природоохранные работы на Крайнем Севере.