#морскаяазбука
Выблёнка — это тонкий смолёный линь, который переплетен поперёк ванты, служит в качестве ступеней, для подъёма на реи.
Выблёнка — это тонкий смолёный линь, который переплетен поперёк ванты, служит в качестве ступеней, для подъёма на реи.
#история #календарь #традиции
Ежегодно 8 октября в России празднуется День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Этот праздник был учрежден в 2007 году по инициативе ряда ветеранских организаций.
На командире лежит ответственность за успешность выполнения задачи и, самое главное, за безопасность всего экипажа. Ему нужно не только принимать сложные решения и поддерживать дух и дисциплину команды, но и уметь чувствовать корабль и всех, кто на борту.
День празднования был выбран в честь победы в Наваринской бухте Ионического моря.
Особо отличился во время битвы в Наваринской бухте линейный корабль «Азов» под командованием капитана 1 ранга Михаила Лазарева. Экипажу удалось уничтожить 5 турецких кораблей. Это обошлось не без потерь — 24 погибших и 57 раненых. Сам корабль получил 153 попадания и был восстановлен только спустя полгода. За подвиги кораблю впервые в истории русского флота присвоили кормовой Георгиевский флаг.
Командирам надводного, подводного и воздушного кораблей успехов и удачи!
Ежегодно 8 октября в России празднуется День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Этот праздник был учрежден в 2007 году по инициативе ряда ветеранских организаций.
На командире лежит ответственность за успешность выполнения задачи и, самое главное, за безопасность всего экипажа. Ему нужно не только принимать сложные решения и поддерживать дух и дисциплину команды, но и уметь чувствовать корабль и всех, кто на борту.
День празднования был выбран в честь победы в Наваринской бухте Ионического моря.
Особо отличился во время битвы в Наваринской бухте линейный корабль «Азов» под командованием капитана 1 ранга Михаила Лазарева. Экипажу удалось уничтожить 5 турецких кораблей. Это обошлось не без потерь — 24 погибших и 57 раненых. Сам корабль получил 153 попадания и был восстановлен только спустя полгода. За подвиги кораблю впервые в истории русского флота присвоили кормовой Георгиевский флаг.
Командирам надводного, подводного и воздушного кораблей успехов и удачи!
#воскресныйкинозал
«Командир корабля» — советский художественный фильм 1954 года, снятый на Киевской киностудии режиссёром Владимиром Брауном по роману Л. М. Зайцева и Г. М. Скульского «В далёкой гавани».
«Командир корабля» — советский художественный фильм 1954 года, снятый на Киевской киностудии режиссёром Владимиром Брауном по роману Л. М. Зайцева и Г. М. Скульского «В далёкой гавани».
#морскаяазбука
Командир корабля:
Является прямым начальником всего личного состава корабля.
В мирное и военное время отвечает за поддержание установленной степени боевой готовности корабля; выполнение кораблем поставленных задач, применение оружия и использование технических средств; безопасность плавания и управление манёврами корабля.
Присутствие на борту корабля старших начальников не снимает с командира корабля ответственности за корабль и за исполнение своих обязанностей.
Статьи 105 - 158 КУ ВМФ.
Командир корабля:
Является прямым начальником всего личного состава корабля.
В мирное и военное время отвечает за поддержание установленной степени боевой готовности корабля; выполнение кораблем поставленных задач, применение оружия и использование технических средств; безопасность плавания и управление манёврами корабля.
Присутствие на борту корабля старших начальников не снимает с командира корабля ответственности за корабль и за исполнение своих обязанностей.
Статьи 105 - 158 КУ ВМФ.
#маяки #география #романтика
Маяк Петропавловский на мысе Маячный.
В 12 километрах от Петропавловска-Камчатского находится мыс Маячный – обозначающий вход в Авачинскую губу. Именно по нему бывалые моряки визуально определяют зашли они в Авачинскую губу из океана или наоборот вышли в океан. Мыс получил свое название еще в XIX веке, поскольку в этом месте зажигали сигнальные костры, указывающие морякам вход в бухту. Самое первое упоминание о наличии на мысу сигнального огня датируется 1740 годом. Так на первой подробной карте Авачинской губы штурманом И.Ф. Елагин поместил надпись: «Маяк, на котором жгут огонь в ночное время».
Фото от увлечённых путешествиями хороших людей, сделаны буквально вчера.
Маяк Петропавловский на мысе Маячный.
В 12 километрах от Петропавловска-Камчатского находится мыс Маячный – обозначающий вход в Авачинскую губу. Именно по нему бывалые моряки визуально определяют зашли они в Авачинскую губу из океана или наоборот вышли в океан. Мыс получил свое название еще в XIX веке, поскольку в этом месте зажигали сигнальные костры, указывающие морякам вход в бухту. Самое первое упоминание о наличии на мысу сигнального огня датируется 1740 годом. Так на первой подробной карте Авачинской губы штурманом И.Ф. Елагин поместил надпись: «Маяк, на котором жгут огонь в ночное время».
Фото от увлечённых путешествиями хороших людей, сделаны буквально вчера.
#морскаяазбука
Нагель (от нем. Nagel и от гол. nаgеl— «деревянный гвоздь») - металлический или деревянный стержень с ручкой, который вставляются в планку, используется для крепления бегучего такелажа на парусниках. На нагелях крепят шкоты, брасы, гитовы, горденя, фалы и ниралы. Нижняя часть нагеля устанавливается в отверстие, верхняя остается сверху, так что на оба конца «восьмеркой» наматывают снасть.
Нагель (от нем. Nagel и от гол. nаgеl— «деревянный гвоздь») - металлический или деревянный стержень с ручкой, который вставляются в планку, используется для крепления бегучего такелажа на парусниках. На нагелях крепят шкоты, брасы, гитовы, горденя, фалы и ниралы. Нижняя часть нагеля устанавливается в отверстие, верхняя остается сверху, так что на оба конца «восьмеркой» наматывают снасть.
#морскаяазбука
Дедвейт (от англ. deadweight - мертвый груз) - полная грузоподъемность судна, масса всех грузов, которые может принять судно. В дедвейт входит масса полезно груза (чистая грузоподъемность), судовых запасов (топливо, вода для парогенераторов, смазочное масло, пресная вода и провизия для экипажа, расходные материалы и пр.), экипажа и др. переменных в процессе эксплуатации судна грузов. У гражданских судов дедвейт равен разности между полным водоизмещением и водоизмещением порожнего судна. Дедвейт при осадке по грузовую марку является показателем размеров грузового судна и его основной эксплуатационной характеристикой.
Дедвейт (от англ. deadweight - мертвый груз) - полная грузоподъемность судна, масса всех грузов, которые может принять судно. В дедвейт входит масса полезно груза (чистая грузоподъемность), судовых запасов (топливо, вода для парогенераторов, смазочное масло, пресная вода и провизия для экипажа, расходные материалы и пр.), экипажа и др. переменных в процессе эксплуатации судна грузов. У гражданских судов дедвейт равен разности между полным водоизмещением и водоизмещением порожнего судна. Дедвейт при осадке по грузовую марку является показателем размеров грузового судна и его основной эксплуатационной характеристикой.
#фотозаклепки #романтика #тоф
Впереди Магадан. Бухта Шестакова Охотского моря.
Фото экипажа вертолёта Ка-27ПС.
Впереди Магадан. Бухта Шестакова Охотского моря.
Фото экипажа вертолёта Ка-27ПС.
#фотозаклепки
Береговой охраной Пограничный службы ФСБ России спланирована и реализуется постройки серии пограничных патрульных кораблей проекта 22120. В настоящее время 9 единиц этих кораблей несут службу по охране государственной границы.
На представленных фото мы видим эволюцию этого проекта за десятилетие. На первом фото корабль строившийся изначально для федеральной таможенной службы имеет довольно большую надстройку, всего две единицы. На втором фото уже надстройка уменьшена и улучшены характеристики корабля - 6 единиц. И на последнем фото корабль с артиллерией (АК-306) - две единицы и серия продолжается.
Очередные две единицы на днях прибыли на Дальний Восток.
ТТХ из открытых источников:
Водоизмещение корабля – около 1300 тонн, максимальная скорость – не менее 18 узлов, дальность плавания – около 8000 миль, автономность – до 30 суток. Ледовый класс позволяет преодолевать льды толщиной более 1,5 метра.
Береговой охраной Пограничный службы ФСБ России спланирована и реализуется постройки серии пограничных патрульных кораблей проекта 22120. В настоящее время 9 единиц этих кораблей несут службу по охране государственной границы.
На представленных фото мы видим эволюцию этого проекта за десятилетие. На первом фото корабль строившийся изначально для федеральной таможенной службы имеет довольно большую надстройку, всего две единицы. На втором фото уже надстройка уменьшена и улучшены характеристики корабля - 6 единиц. И на последнем фото корабль с артиллерией (АК-306) - две единицы и серия продолжается.
Очередные две единицы на днях прибыли на Дальний Восток.
ТТХ из открытых источников:
Водоизмещение корабля – около 1300 тонн, максимальная скорость – не менее 18 узлов, дальность плавания – около 8000 миль, автономность – до 30 суток. Ледовый класс позволяет преодолевать льды толщиной более 1,5 метра.
#морскаяазбука
Статья 752 КУ ВМФ Бельё стирают в корабельной прачечной специально назначенные лица. На кораблях, на которых нет прачечной, личный состав стирает бельё самостоятельно в отведённых для этого местах с использованием бытовых стиральных машин во время, определённое корабельным недельным распорядком. Во время стоянки в пункте базирования бельё для стирки сдаётся в специализированные организации.
Статья 752 КУ ВМФ Бельё стирают в корабельной прачечной специально назначенные лица. На кораблях, на которых нет прачечной, личный состав стирает бельё самостоятельно в отведённых для этого местах с использованием бытовых стиральных машин во время, определённое корабельным недельным распорядком. Во время стоянки в пункте базирования бельё для стирки сдаётся в специализированные организации.