#морскаяазбука
Башенноподобные мачтовые конструкции — это развитая надстройка с площадками, расположенными в несколько ярусов.
Такие конструкции представляют собой закрытые помещения, используемые для различных боевых и командных постов.
Башенноподобные мачтовые конструкции — это развитая надстройка с площадками, расположенными в несколько ярусов.
Такие конструкции представляют собой закрытые помещения, используемые для различных боевых и командных постов.
#морскаяазбука
Палубное покрытие - это материалы, укладываемые поверх настила металлических палуб для предохранения их от коррозии и изнашивания, для обеспечения безопасного передвижения людей, а также в декоративных целях и для частичной теплоизоляции и звукоизоляции. Для наружных палуб используют мастичные покрытия и древесину (палубная доска), для внутренних палуб — линолеум, керамические плитки, мастичные и цементные палубные покрытия.
Палубное покрытие - это материалы, укладываемые поверх настила металлических палуб для предохранения их от коррозии и изнашивания, для обеспечения безопасного передвижения людей, а также в декоративных целях и для частичной теплоизоляции и звукоизоляции. Для наружных палуб используют мастичные покрытия и древесину (палубная доска), для внутренних палуб — линолеум, керамические плитки, мастичные и цементные палубные покрытия.
#морскаяазбука
Лодочная станция — это комплекс связанных между собой объектов и оборудования, расположенных на берегу и в акватории.
Функции лодочной станции:
стоянка,
круглогодичное хранение маломерных судов,
необходимый инвентарь,
ремонт,
подъём и спуск судов,
обслуживание экипажей судов и их гостей.
В зависимости от функционального наполнения в составе лодочной станции могут быть обустроены:
эллинги,
причальные сооружения,
слипы,
подъездные пути,
стоянка автомобилей,
заправочная станция для судов,
площадки и сооружения для ремонта,
административные здания,
помещения для охраны объекта,
хозяйственный блок,
площадки для сбора мусора,
туалеты для посетителей,
объекты благоустройства для создания комфортной среды,
объекты для оказания дополнительных услуг.
Лодочная станция — это комплекс связанных между собой объектов и оборудования, расположенных на берегу и в акватории.
Функции лодочной станции:
стоянка,
круглогодичное хранение маломерных судов,
необходимый инвентарь,
ремонт,
подъём и спуск судов,
обслуживание экипажей судов и их гостей.
В зависимости от функционального наполнения в составе лодочной станции могут быть обустроены:
эллинги,
причальные сооружения,
слипы,
подъездные пути,
стоянка автомобилей,
заправочная станция для судов,
площадки и сооружения для ремонта,
административные здания,
помещения для охраны объекта,
хозяйственный блок,
площадки для сбора мусора,
туалеты для посетителей,
объекты благоустройства для создания комфортной среды,
объекты для оказания дополнительных услуг.
#морскаяазбука
Тяжёлые водонепроницаемые двери – это элемент конструкции корабля, служащий для закрывания проемов корпусных конструкций, смежных с ними помещений и открытых участков корабля. Относится к дельным вещам.
Тяжёлые водонепроницаемые двери – это элемент конструкции корабля, служащий для закрывания проемов корпусных конструкций, смежных с ними помещений и открытых участков корабля. Относится к дельным вещам.
#морскаяазбука
Пост санитарной обработки (ПСО) на корабле — это помещение пропускного типа, оснащённое душем. Оно состоит из раздевального, обмывочного и одевального отделений.
Для функционирования ПСО назначаются раздевальщик, душёр, санитар. При заражении радиоактивными веществами на ПСО дополнительно назначаются дозиметристы.
Пост санитарной обработки (ПСО) на корабле — это помещение пропускного типа, оснащённое душем. Оно состоит из раздевального, обмывочного и одевального отделений.
Для функционирования ПСО назначаются раздевальщик, душёр, санитар. При заражении радиоактивными веществами на ПСО дополнительно назначаются дозиметристы.
#морскаяазбука
Кайтсёрфинг или кайтбординг (от англ. kite — воздушный змей и board — доска, boarding — катание на доске) или кайтинг — вид спорта, основой которого является движение под действием силы тяги, развиваемой удерживаемым и управляемым спортсменом воздушным змеем (кайтом).
Кайтсёрфинг или кайтбординг (от англ. kite — воздушный змей и board — доска, boarding — катание на доске) или кайтинг — вид спорта, основой которого является движение под действием силы тяги, развиваемой удерживаемым и управляемым спортсменом воздушным змеем (кайтом).
#морскаяазбука
Стоянка лагом - так называют стоянку бортом к другому судну (или судам), ошвартованному у палов, причала, бона или якорного места.
Швартовка морских судов лагом (бортом) к причалу является наиболее распространенным способом. Швартовка осуществляется как левым, так и правым бортами.
В зависимости от гидрометеорологических условий, акватории, шага винта, борта швартовки и наличия других судов к месту швартовки подходят под различным углом. Иногда этот угол достигает 40-60°.
Стоянка лагом - так называют стоянку бортом к другому судну (или судам), ошвартованному у палов, причала, бона или якорного места.
Швартовка морских судов лагом (бортом) к причалу является наиболее распространенным способом. Швартовка осуществляется как левым, так и правым бортами.
В зависимости от гидрометеорологических условий, акватории, шага винта, борта швартовки и наличия других судов к месту швартовки подходят под различным углом. Иногда этот угол достигает 40-60°.
#морскаяазбука
Корма — это задняя часть корпуса корабля или судна. Подразделяется на надводную и подводную части.
Форма погружённой части кормы влияет на сопротивление воды движению судна, эффективность работы движителей, управляемость судна и его устойчивость на курсе.
Форма надводной части кормы зависит от предназначения корабля (судна) и его размеров. У морских судов различают обыкновенную (эллиптическую) корму со свесом над водой (подзором) для защиты руля от ударов, крейсерскую (характеризуется более протяжённым, частично погружённым в воду свесом) и транцевую (с плоским срезом).
Кормовая часть корабля обычно была рядом с управляющими элементами корабля (руль, судовые колёса, винт и прочее). В ней находились капитан и его помощники, а также располагались элементы убранства корабля (галереи, каюты и хранились награды).
Корма — это задняя часть корпуса корабля или судна. Подразделяется на надводную и подводную части.
Форма погружённой части кормы влияет на сопротивление воды движению судна, эффективность работы движителей, управляемость судна и его устойчивость на курсе.
Форма надводной части кормы зависит от предназначения корабля (судна) и его размеров. У морских судов различают обыкновенную (эллиптическую) корму со свесом над водой (подзором) для защиты руля от ударов, крейсерскую (характеризуется более протяжённым, частично погружённым в воду свесом) и транцевую (с плоским срезом).
Кормовая часть корабля обычно была рядом с управляющими элементами корабля (руль, судовые колёса, винт и прочее). В ней находились капитан и его помощники, а также располагались элементы убранства корабля (галереи, каюты и хранились награды).
#морскаяазбука
Выблёнка — это тонкий смолёный линь, который переплетен поперёк ванты, служит в качестве ступеней, для подъёма на реи.
Выблёнка — это тонкий смолёный линь, который переплетен поперёк ванты, служит в качестве ступеней, для подъёма на реи.
#морскаяазбука
Командир корабля:
Является прямым начальником всего личного состава корабля.
В мирное и военное время отвечает за поддержание установленной степени боевой готовности корабля; выполнение кораблем поставленных задач, применение оружия и использование технических средств; безопасность плавания и управление манёврами корабля.
Присутствие на борту корабля старших начальников не снимает с командира корабля ответственности за корабль и за исполнение своих обязанностей.
Статьи 105 - 158 КУ ВМФ.
Командир корабля:
Является прямым начальником всего личного состава корабля.
В мирное и военное время отвечает за поддержание установленной степени боевой готовности корабля; выполнение кораблем поставленных задач, применение оружия и использование технических средств; безопасность плавания и управление манёврами корабля.
Присутствие на борту корабля старших начальников не снимает с командира корабля ответственности за корабль и за исполнение своих обязанностей.
Статьи 105 - 158 КУ ВМФ.