#фотозаклепки #неформат
Это не Сан-Франциско, детка!
Welcome to Kamchatka!!!😂😂😂
Время настоящее.
(фото подписчика)
Это не Сан-Франциско, детка!
Welcome to Kamchatka!!!😂😂😂
Время настоящее.
(фото подписчика)
#морскаяазбука
Морда – это универсальная ловушка для рыбы. Ее можно использовать как на течении, так и в тихой воде. Устанавливать ее можно тоже практически везде – возле берега, на поверхности, на глубине.
Морда – это универсальная ловушка для рыбы. Ее можно использовать как на течении, так и в тихой воде. Устанавливать ее можно тоже практически везде – возле берега, на поверхности, на глубине.
#морскаяазбука
Стопор якорной цепи - это устройство предназначенное для стопорения якорной цепи благодаря силам трения, возникающим между звеньями и рабочими поверхностями стопора при их зажатии.
Стопор якорной цепи - это устройство предназначенное для стопорения якорной цепи благодаря силам трения, возникающим между звеньями и рабочими поверхностями стопора при их зажатии.
Forwarded from Грузопоток
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рождественская история.
#история #отморозки
Уникальный случай в Истории.
Ледоколы ВМС США USS Burton Island (AGB-1), USS Atka (AGB-3) и USS Glacier (AGB-4) выталкивают айсберг из пролива вблизи станции McMurdoо, Антарктида, 29 декабря 1965 г. 🇺🇸
Уникальный случай в Истории.
Ледоколы ВМС США USS Burton Island (AGB-1), USS Atka (AGB-3) и USS Glacier (AGB-4) выталкивают айсберг из пролива вблизи станции McMurdoо, Антарктида, 29 декабря 1965 г. 🇺🇸
#анекдот #неформат #нездороваяфилософия
На злобу дня.
Квартирует русский гусарский полк где-то в Средней Азии. Пришли гусары в гости в один богатый дом.
- Господа! А не насрать ли нам в рояль-с?
- Не поймут... Азиаты!
На злобу дня.
Квартирует русский гусарский полк где-то в Средней Азии. Пришли гусары в гости в один богатый дом.
- Господа! А не насрать ли нам в рояль-с?
- Не поймут... Азиаты!
Forwarded from Северный морской путь
Этим посленовогодним вечером предлагаю Вам ознакомиться с трудом великого человека - Андрея Ипполитовича Вилькицкого.
В своем труде «Северный морской путь» он собрал сведения об истории плавания по СМП из глубины веков до его дней.
Мне показалось интересным, а также я открыл для себя и кое-что новое.
Надеюсь будет интересно.
Мне посчастливилось обладать бумажным изданием, а Вам предлагаю почитать в хорошем качестве тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
В своем труде «Северный морской путь» он собрал сведения об истории плавания по СМП из глубины веков до его дней.
Мне показалось интересным, а также я открыл для себя и кое-что новое.
Надеюсь будет интересно.
Мне посчастливилось обладать бумажным изданием, а Вам предлагаю почитать в хорошем качестве тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #происшествия #новости
Комиссия по расследованию аварийных ситуаций (AIBN) Норвегии опубликовала подробный отчет о потере фрегата HNoMS Helge Ingstad (F313) после того, как он столкнулся с нефтяным танкером Sola TS в ноябре 2018 года.
Контакт с танкером длился 5 секунд, который пробил 46-метровую пробоину в борту фрегата, перерезав кабели, трубы, панели управления, распределительные щиты, водонепроницаемые переборки и двери.
После столкновения произошел 10-секундный полный сбой питания, и для ручного перезапуска многих систем потребовалось несколько минут. Когда электроэнергия была частично восстановлена, возникла паника и проблемы с внутренней связью. Потеряв рулевое управление и управление двигателем, примерно через 10 минут после столкновения корабль сел на мель на скалах. Несмотря на попытки прижать корабль к скалам с помощью буксиров и стальных тросов, фрегат постепенно затоплялся.
Причиной аварии стал ряд систематических ошибок со стороны вахтенного офицера фрегата.🇳🇴
Комиссия по расследованию аварийных ситуаций (AIBN) Норвегии опубликовала подробный отчет о потере фрегата HNoMS Helge Ingstad (F313) после того, как он столкнулся с нефтяным танкером Sola TS в ноябре 2018 года.
Контакт с танкером длился 5 секунд, который пробил 46-метровую пробоину в борту фрегата, перерезав кабели, трубы, панели управления, распределительные щиты, водонепроницаемые переборки и двери.
После столкновения произошел 10-секундный полный сбой питания, и для ручного перезапуска многих систем потребовалось несколько минут. Когда электроэнергия была частично восстановлена, возникла паника и проблемы с внутренней связью. Потеряв рулевое управление и управление двигателем, примерно через 10 минут после столкновения корабль сел на мель на скалах. Несмотря на попытки прижать корабль к скалам с помощью буксиров и стальных тросов, фрегат постепенно затоплялся.
Причиной аварии стал ряд систематических ошибок со стороны вахтенного офицера фрегата.🇳🇴
#фотозаклепки #новости
Маневрирование на скорости свыше 40 узлов!
Шведская компания SAAB в 2021 году выпустила боевой катер класса Combat boat "CB90 Next Generation".🇸🇪
Классика - бессмертна!
Маневрирование на скорости свыше 40 узлов!
Шведская компания SAAB в 2021 году выпустила боевой катер класса Combat boat "CB90 Next Generation".🇸🇪
Классика - бессмертна!
#морскаяазбука
Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъеме людей на мачты и пр., а также при спуске за борт.
Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъеме людей на мачты и пр., а также при спуске за борт.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#кинохроника #история #вмв #сражения
Момент попадания авиабомбы Tallboy в один из бункеров подводных лодок Третьего рейха в Бресте (Франция), ориентировочно, июнь-август 1944 года.🏴☠️🇬🇧
База эксплуатировалась до сентября 1944 года.
Момент попадания авиабомбы Tallboy в один из бункеров подводных лодок Третьего рейха в Бресте (Франция), ориентировочно, июнь-август 1944 года.🏴☠️🇬🇧
База эксплуатировалась до сентября 1944 года.
#статистика #кфл
Таблетка для памяти!
Основа ВМС Казахстана - это четыре ракетно-артиллерийских катера проекта 0250 ("Барс-МО"): "Казахстан", "Орал", "Сарыарка" и "Мангыстау".
Корабли построены на заводе "Зенит" в городе Уральск (Казахстан) в период с 2012 по 2017 годы.
ТТХ: Водоизмещение - 240 т, длина - 41,75 м, ширина - 7,8 м, осадка - 2,5 м, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - 1200 миль, мореходность - 5 баллов, автономность - 10 суток, экипаж - 23 человека.
Вооружение: 2 - ЗУ-23-2 ("Казахстан"), 30-мм АУ АК-306 ("Орал", "Сарыарка", "Мангыстау"), 40-ствольная 122-мм ПУ А-215 Град-М ("Казахстан"), ЗРК "Арбалет-К", ПТУР "Барьер-ВК" ("Орал", "Сарыарка", "Мангыстау").🇰🇿
Не смотря на громкое название "ракетно-артиллерийский катер", фактически являются артиллерийскими катерами.
Таблетка для памяти!
Основа ВМС Казахстана - это четыре ракетно-артиллерийских катера проекта 0250 ("Барс-МО"): "Казахстан", "Орал", "Сарыарка" и "Мангыстау".
Корабли построены на заводе "Зенит" в городе Уральск (Казахстан) в период с 2012 по 2017 годы.
ТТХ: Водоизмещение - 240 т, длина - 41,75 м, ширина - 7,8 м, осадка - 2,5 м, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - 1200 миль, мореходность - 5 баллов, автономность - 10 суток, экипаж - 23 человека.
Вооружение: 2 - ЗУ-23-2 ("Казахстан"), 30-мм АУ АК-306 ("Орал", "Сарыарка", "Мангыстау"), 40-ствольная 122-мм ПУ А-215 Град-М ("Казахстан"), ЗРК "Арбалет-К", ПТУР "Барьер-ВК" ("Орал", "Сарыарка", "Мангыстау").🇰🇿
Не смотря на громкое название "ракетно-артиллерийский катер", фактически являются артиллерийскими катерами.