#книжнаяполка
О перспективах подводного флота в картинках из 1921 года.
Сопроводительный текст опускаем, кроме финального вывода: "Так можно представить себе подводную войну будущего... если только капитализм не задохнется в своих противоречиях и не будет уничтожен раньше, чем появятся новые чудовищные средства подводного истребления". Источник - Russian Submarine
О перспективах подводного флота в картинках из 1921 года.
Сопроводительный текст опускаем, кроме финального вывода: "Так можно представить себе подводную войну будущего... если только капитализм не задохнется в своих противоречиях и не будет уничтожен раньше, чем появятся новые чудовищные средства подводного истребления". Источник - Russian Submarine
#статистика
Беспилотные подводные аппараты по версии Covert Shores.
Беспилотные подводные аппараты по версии Covert Shores.
В 1942 году немецкая подлодка потопила британский торговый корабль.
Служивший на нём моряк китайского происхождения Пун Лим успел выпрыгнуть за борт в спасжилете, а потом в воде нашёл свободный плот.
Небольшие запасы воды и печенья на плоте быстро кончились.
Моряк, дрейфуя на плоту по Атлантическому океану, собирал дождевую воду и ел сырую рыбу, которую ловил импровизированной удочкой, а однажды ему удалось поймать чайку и высосать из неё кровь. Так он плавал 133 дня, пока плот не прибило к бразильскому берегу. Лим похудел всего на 9 кг и сразу мог ходить без посторонней помощи.
Служивший на нём моряк китайского происхождения Пун Лим успел выпрыгнуть за борт в спасжилете, а потом в воде нашёл свободный плот.
Небольшие запасы воды и печенья на плоте быстро кончились.
Моряк, дрейфуя на плоту по Атлантическому океану, собирал дождевую воду и ел сырую рыбу, которую ловил импровизированной удочкой, а однажды ему удалось поймать чайку и высосать из неё кровь. Так он плавал 133 дня, пока плот не прибило к бразильскому берегу. Лим похудел всего на 9 кг и сразу мог ходить без посторонней помощи.
13 января 1940 г. 80 лет назад
Завершился героический дрейф в льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
Ледокольный пароход «Георгий Седов» назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году научная экспедиция на «Георгии Седове» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.
22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов». Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.
Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, а затем в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.
Завершился героический дрейф в льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
Ледокольный пароход «Георгий Седов» назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году научная экспедиция на «Георгии Седове» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.
22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов». Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.
Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, а затем в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.
С одной стороны, Патриотизм сплачивает нацию, это очевидно. С другой – от патриотизма не производятся эффективные лекарства, современная электроника, комфортное жилье, безопасные продукты. Они производятся в иных местах, причем в некоторых патриотизм как идея много лет назад уже обернулся национальным бедствием. И люди там сделали выводы.
Туда-сюда
Северный гарнизон. Полярная ночь. Понедельник. Раннее утро. Мороз за тридцать. Пурга.
У остановки автобуса – одинокий уазик с матросом за рулём и тремя офицерами возле него, из которых двое в звании капитанов второго, и один - первого ранга. Офицеры нервно топчутся, подпрыгивают, сучат ногами (холодно, блин), вглядываясь куда – то вдаль. Капраз то и дело смотрит на часы:
- Где этот гад?
Наконец – то! Из темноты, помахивая ручонками, поскальзываясь, заваливаясь в беге на один бок, появляется одинокая несуразная фигура. Когда она приближается, можно видеть, что это несчастный лейтенант медицинской службы. Застенчиво улыбается. Напоминает нашкодившую собаку. Кажется, ему не хватает хвоста, чтобы виновато им помахивать.
Капраз ощеривается:
- Где! Вы! Были! Та-ва-рищ лий-ти-нант?
- Да вот… Понимаете… Воскресенье…Жена…Пока туда – сюда…
Рёв:
- В! Воскресенье! Вы! Ещё! Можете! Туда! Сюда! А в понедельник! Только! СЮДА!
Занавес...
Источник.
Северный гарнизон. Полярная ночь. Понедельник. Раннее утро. Мороз за тридцать. Пурга.
У остановки автобуса – одинокий уазик с матросом за рулём и тремя офицерами возле него, из которых двое в звании капитанов второго, и один - первого ранга. Офицеры нервно топчутся, подпрыгивают, сучат ногами (холодно, блин), вглядываясь куда – то вдаль. Капраз то и дело смотрит на часы:
- Где этот гад?
Наконец – то! Из темноты, помахивая ручонками, поскальзываясь, заваливаясь в беге на один бок, появляется одинокая несуразная фигура. Когда она приближается, можно видеть, что это несчастный лейтенант медицинской службы. Застенчиво улыбается. Напоминает нашкодившую собаку. Кажется, ему не хватает хвоста, чтобы виновато им помахивать.
Капраз ощеривается:
- Где! Вы! Были! Та-ва-рищ лий-ти-нант?
- Да вот… Понимаете… Воскресенье…Жена…Пока туда – сюда…
Рёв:
- В! Воскресенье! Вы! Ещё! Можете! Туда! Сюда! А в понедельник! Только! СЮДА!
Занавес...
Источник.
ВКонтакте
Russian Submarine
Russian Submarine - кают-компания для всех, всё самое интересное о подводном флоте. Авторские рассказы, аналитика, новинки вооружения, да и просто о жизни. Мы с Вами и мы для Вас! Золотая коллекция Russian Submarine - https://vk.com/club208909595 Telegram…