Про Лёву.
Говорят, что евреи на флоте не приживаются, или их категорически не берут. Брехня.
Был бы человек хороший, и специальность знал. На подводной лодке тебе глубоко плевать, какой национальности плечо рядом, лишь бы надежное.
У Левы было надежное плечо и он был профи. Брат!!!! Привет!!!
Лейтенант Лева легко вошел в экипаж. Еще бы.... Пришел молоденький еврейчик Начхим. Комдив раз Вова-натуралист только увидев Леву, сразу высказал свое мнение "Лева, да ты жид!" На что Лева быстро ответил: "нет, я еврей, жиды там где выгодно, на телевидении, а я, еврей, на лодке".
Представление лейтенантов было у Левы на квартире. Собрались все уважаемые офицеры, вдумчиво попивали флотское шило, настоянное на чистой ледниковой воде и знакомились с молодым пополнением. И тут у Вовы опять взыграло рассовое превосходство. "Лева! Настоящий еврей должен иметь скрипочку и уметь играть семь сорок!" Лева молча встал, покопался в своих закромах. (мы молча, не понимая наблюдали), достал футляр, из него скрипку и мастерски сыграл семь сорок. Вова встал и с очень серьезным видом сказал "Лейтенант, я тебя уважаю" . Комдив раз и начхим постоянно общались по темам радиационной безопасности. И Лева был единственный начхим после полковника Злюкина, которого Вова уважал, и к мнению которого он прислушивался.
И я уважаю и помню классного офицера подводника Леву Бекермана.
Ну и еще раз напомню.
Строй 33 дивизии на причальном фронте на какой то праздник. Перед строем бегает Валерий Николаевич Агафонов и ищет самого высокого в дивизии доктора Эртмана. "Эртман! Где Эртман?" и сзади из последних рядов голосок Левы "А Бекерман не подойдет?" Вся дивизия ржала минут двадцать. Лева привет! Мы все помним. Начхиму легендарного 505 экипажа славных времен Леве Бекерману большой привет и уважуха. Источник - Russian Submarine
Говорят, что евреи на флоте не приживаются, или их категорически не берут. Брехня.
Был бы человек хороший, и специальность знал. На подводной лодке тебе глубоко плевать, какой национальности плечо рядом, лишь бы надежное.
У Левы было надежное плечо и он был профи. Брат!!!! Привет!!!
Лейтенант Лева легко вошел в экипаж. Еще бы.... Пришел молоденький еврейчик Начхим. Комдив раз Вова-натуралист только увидев Леву, сразу высказал свое мнение "Лева, да ты жид!" На что Лева быстро ответил: "нет, я еврей, жиды там где выгодно, на телевидении, а я, еврей, на лодке".
Представление лейтенантов было у Левы на квартире. Собрались все уважаемые офицеры, вдумчиво попивали флотское шило, настоянное на чистой ледниковой воде и знакомились с молодым пополнением. И тут у Вовы опять взыграло рассовое превосходство. "Лева! Настоящий еврей должен иметь скрипочку и уметь играть семь сорок!" Лева молча встал, покопался в своих закромах. (мы молча, не понимая наблюдали), достал футляр, из него скрипку и мастерски сыграл семь сорок. Вова встал и с очень серьезным видом сказал "Лейтенант, я тебя уважаю" . Комдив раз и начхим постоянно общались по темам радиационной безопасности. И Лева был единственный начхим после полковника Злюкина, которого Вова уважал, и к мнению которого он прислушивался.
И я уважаю и помню классного офицера подводника Леву Бекермана.
Ну и еще раз напомню.
Строй 33 дивизии на причальном фронте на какой то праздник. Перед строем бегает Валерий Николаевич Агафонов и ищет самого высокого в дивизии доктора Эртмана. "Эртман! Где Эртман?" и сзади из последних рядов голосок Левы "А Бекерман не подойдет?" Вся дивизия ржала минут двадцать. Лева привет! Мы все помним. Начхиму легендарного 505 экипажа славных времен Леве Бекерману большой привет и уважуха. Источник - Russian Submarine
#книжнаяполка
О перспективах подводного флота в картинках из 1921 года.
Сопроводительный текст опускаем, кроме финального вывода: "Так можно представить себе подводную войну будущего... если только капитализм не задохнется в своих противоречиях и не будет уничтожен раньше, чем появятся новые чудовищные средства подводного истребления". Источник - Russian Submarine
О перспективах подводного флота в картинках из 1921 года.
Сопроводительный текст опускаем, кроме финального вывода: "Так можно представить себе подводную войну будущего... если только капитализм не задохнется в своих противоречиях и не будет уничтожен раньше, чем появятся новые чудовищные средства подводного истребления". Источник - Russian Submarine
#статистика
Беспилотные подводные аппараты по версии Covert Shores.
Беспилотные подводные аппараты по версии Covert Shores.
В 1942 году немецкая подлодка потопила британский торговый корабль.
Служивший на нём моряк китайского происхождения Пун Лим успел выпрыгнуть за борт в спасжилете, а потом в воде нашёл свободный плот.
Небольшие запасы воды и печенья на плоте быстро кончились.
Моряк, дрейфуя на плоту по Атлантическому океану, собирал дождевую воду и ел сырую рыбу, которую ловил импровизированной удочкой, а однажды ему удалось поймать чайку и высосать из неё кровь. Так он плавал 133 дня, пока плот не прибило к бразильскому берегу. Лим похудел всего на 9 кг и сразу мог ходить без посторонней помощи.
Служивший на нём моряк китайского происхождения Пун Лим успел выпрыгнуть за борт в спасжилете, а потом в воде нашёл свободный плот.
Небольшие запасы воды и печенья на плоте быстро кончились.
Моряк, дрейфуя на плоту по Атлантическому океану, собирал дождевую воду и ел сырую рыбу, которую ловил импровизированной удочкой, а однажды ему удалось поймать чайку и высосать из неё кровь. Так он плавал 133 дня, пока плот не прибило к бразильскому берегу. Лим похудел всего на 9 кг и сразу мог ходить без посторонней помощи.
13 января 1940 г. 80 лет назад
Завершился героический дрейф в льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
Ледокольный пароход «Георгий Седов» назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году научная экспедиция на «Георгии Седове» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.
22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов». Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.
Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, а затем в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.
Завершился героический дрейф в льдах Арктики ледокола «Георгий Седов»
Ледокольный пароход «Георгий Седов» назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году научная экспедиция на «Георгии Седове» занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.
22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план работ, экспедиция на «Георгии Седове» прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом; закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского – здесь оказались затерты льдами три ледокольных парохода: «Садко», «Малыгин» и «Седов». Моряки стойко держались 812 дней. В августе следующего года ледоколу «Ермак» удалось вывести два первых, а «Седов», у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.
Корабль прошел со льдами путь в 6100 км, а затем в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, был освобожден 13 января 1940 года ледоколом «Иосиф Сталин». Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.