Мореход:работа и жизнь
88 subscribers
169 photos
50 videos
28 links
Канал о жизни начинающего моряка.
Для связи: @chakeru
Download Telegram
Forwarded from РЫБФРОНТ
Нерешительные действия российских властей по снятию ограничений на экспорт российской рыбы в Китай спровоцируют простой рыбодобывающего флота.

По итогам января 2021 года 160 российский судов должны выловить, заморозить и отгрузить на транспортные рефрижераторы свыше 200 тыс. тонн минтая и сельди, из которых 150 тыс. тонн предназначены для экспорта в Китай. При этом в портах КНР уже скопилось свыше 50 тыс. тонн рыбы и рыбопродукции. Простой флота приведёт к потерям 30% от планируемого объёма выпуска продукции.
@Ribfront

#ДФО #рыбаки #Китай #экспорт #минтай

https://t.iss.one/Ribfront/1436
Мореход:работа и жизнь
Позавчера, 28 декабря в Баренцевом море затонул рыболовецкий траулер "Онега". Из 19 членов экипажа удалось выжить только двоим и учитывая погодные условия и место, это чудо. Этот случай в очередной раз доказывает, что профессия рыбака является одной из самых…
Обледенение судна - очень опасное явление, когда из-за низкой температуры, ветра и волн нарастает слой льда на
палубе и надстройке. По предварительной версии из-за этого могло затонуть рыболовное судно "Онега" в декабре 2020г.
Обледенение случилось и с транспортным рефрижератором "Анатолий Ларин", который совершал переход из Петропавловска-Камчатского во Владивосток.
Чуть более двух недель назад в Черном море затонул сухогруз Arvin с 12 членами экипажа на борту.
В результате спасательной операции удалось спасти 6 человек и недавно появилось страшное видео первых минут катастрофы.
15 февраля 2021 года атомный ледокол "Вайгач" установил абсолютный рекорд среди действующих атомоходов, пройдя во льдах 1 миллион морских миль.
Как сообщает пресс-служба Росатома, с момента ввода в эксплуатацию ледоколом проведено 2706 морских судов и кораблей ВМФ.
Атомоход регулярно участвует в постановке судов к причалам портов Дудинка, Диксон и Сабетта.
На видео ниже ледокол буксирует сухогруз "Териберка" через льды Северного морского пути.
Вчера, 30 марта, на судостроительном заводе «Пелла» в Ленобласти опрокинулся спущенный на воду рыболовецкий траулер «Скорпион».
Момент ЧП произошел, когда на траулере велись работы по его достройке. 78 из 80 находящихся на судне сотрудников эвакуировали сразу. Тела же двоих пропавших, мужчины и женщины, были обнаружены позже.
Заказчик, мурманская группа компаний "ФЭСТ" дала свой комментарий: "По поводу ремонтопригодности сейчас сложно сказать. Но даже когда его поднимут, и, даже если ремонт возможен, мы "Скорпион" принимать не планируем. Очевидно, что никто не сможет дать гарантию на то, как повлияла вода на уже установленное на судно оборудование. Плюс то, что произошла трагедия, повлекшая смерть людей, — моряки очень суеверный народ, на нём никто работать не будет"
Траулер "Скорпион" — первое из двух судов, строящихся по заказу ГК "ФЭСТ".
Траулеры предназначены для донного и пелагического промысла и переработки рыбы на борту.
Длина судна составляет 61,04 м, ширина — 14 м, водоизмещение — более 3 тыс. тонн
C Днем рыбака!
Желаю всем здоровья, удачи и хороших уловов!🐟🐟🐟
История со счастливым концом приключилась в г. Пусан(Южная Корея).
При разгрузке траулера "Сапфир-1" (Невельск) самоходный кран упал в море.
Корейский рабочий, находившийся в технике, не спасовал, выбрался и был спасен нашими моряками.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интересное видео о работе на ярусном промысле.
В наличии: нормальная музыка, качественная съемка с разных точек(от первого лица, стационарная, подводная)
Аккаунт автора.
И снова ЧП случилось с российским судном во время его нахождения на ремонте в порту города Пусан (вот он настоящий город русских моряков). 15 октября пожар произошел на борту БМРТ "Генерал Трошев".
"Возгорание, площадь которого составила 21 кв. метр, произошло при проведении газосварочных работ корейскими рабочими", заявил представитель Дальневосточной транспортной прокуратуры.
Экипаж самостоятельно потушил пожар.
Всем привет.
Уже более полугода не было постов, этот будет последним.
Первоначальной целью канала было возможность выложить свой дневник в виде постов, мне нравилось, что это была цельная история, с мотивацией и финалом. Дневник закончился и мне была интересна эта тематика, я даже взял одно интервью и в целом старался следить и выкладывал какие-то значимые темы и события. Но я уже давно не хожу в рейсы, по документам уже не моряк, поэтому такое название канала я не могу оправдать.
Я благодарен каждому подписчику, что вы есть, что читали мои мысли и переживания, надеюсь, что кому-то это понравилось и вы что-то почерпнули.
Море останется в моем сердце.