흥흥... 난 변기청소는 안시켰는뎅뎅뎅

외신에서는 1970년대 이후 미국이 발주한 첫 LNG선이라는 점 + 선박 건조는 거제도에서 이루어진다는 부분을 부각

Hanwha Shipping said the ship “will be constructed with advanced technology and propulsion systems and represent the first US-ordered, export-market-viable LNG carrier in almost 50 years, dating back to the late 1970s”.

Under this contract, Hanwha Ocean will be transferring its shipbuilding knowledge and expertise to Hanwha Philly Shipyard, which plans to build commercial and high-value-added vessels.
Hanwha Shipping said most of the construction of the ship will be done at Hanwha Ocean’s Koje shipyard in South Korea.

https://www.tradewindsnews.com/shipyards/first-lng-carrier-newbuilding-in-half-a-century-ordered-at-a-us-shipyard/2-1-1848733

나스닥 푹찍

갑질도 신박하게 하네 ㅎㅎㅎ
권력에 눈이 멀면 이렇게 까지 하는건가?

https://www.youtube.com/watch?v=EYdAiU7HclI

니뽄 관세 15%

https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003918804?sid=104

└ 재명이 똥줄 타것네. 아무것도 안하고 우리랑 똑같은 25%면 면피가 될텐데 일본이 15%면 우리나라도 비슷하게 맞춰야될텐데...

HD현대일렉트릭 : Tp up

[신한투자증권 유틸리티/신에너지 최규헌]

▶️두산에너빌리티(투자의견 '매수' 유지, 목표주가 '100,000원' 상향)

◆2Q25 Pre: 다음 시세 분출을 기다리며
(원문 링크: https://buly.kr/3COI0U0 )

◇신한생각: 호흡은 트였고, 상승 에너지가 다시 응축되고 있다.
◇2Q25 Pre: 숫자도 중요하지만 내용이 더욱 중요한 시기
◇Valuation & Risk: 성장 사업 신규 수주가 해결할 두 가지 고민

신한 유틸리티/신에너지 텔레 채널: https://t.iss.one/ShinhanUtilityNewEnergy
-------------------------------------------
위 내용은 2025년 07월 23일 07시 49분 현재 조사분석자료 공표 승인이 완료되었습니다.

무슨 가정을 하든 원전 시장은 폭발

개인적으로 오빠가 지원금 엄청나게 내려주기 때문에 개별적인 데이터센터를 갖추려고 하는 미국의 기업들은 기업 소유의 SMR을 지을 가능성이 커지고 있다고 봄.

기업 소유의 원전이라....

올릭스 : 팔 놈 다 팔고 나갔고 어제 연기금이 지르더니 오늘 급등중

일본 관세 타결이랑 우리나라 자동차랑 무슨 상관임?????

삼천당제약, 리벨서스(경구용 GLP-1) BE Study 성공 “SNAC 없이 오리지널과 동등함 입증”

https://www.fnnews.com/news/202507230903583632

제가 너무 상상력이 많았네요 ㅎㅎㅎ

아니네 ㅋㅋㅋ 자동차 관세 반토막났네

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250723036300073?input=1195m

문제는 우리 대가리는 시발이형이 아니라 재매이햄이라는거 ㅋㅋㅋ

과연 쌀과 소고기를 개방할 것인가??
트랙터 상경하는 소리가 들린다~~

다시 볼 수 있을까?

[일본 자동차, 미국관세 12.5%로 타결: ㅗ토요타 시초가 9% 상승]

안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.

아침 일찍 미국과 일본의 상호관세 타결소식이 전해지며, 현대차/기아를 중심으로 자동차 업종 주가가 강세를 기록 중입니다.

4월 초 미국의 관세 발표이후, 상호관세와 품목관세가 투자자들을 혼동시키고 있는데요.
철강은 품목관세 항목으로 상호관세와 별개입니다.

일본 정부는 자동차 관세도 12.5%로 낮추어, 수입관세 2.5%에 가산하여 15%가 되었다고 발표했습니다. 이에 토요타 주가는 시초가가 8.7% 상승, 혼다 주가는 +8.5% 상승한 수준에서 형성중입니다.

자동차와 자동차 부품은 일본의 대미국 수출의 33% 비중으로, 1위 품목입니다.
일본정부는 막대한 투자와 시장개방으로, 자동차 관세인하를 이끌어 냈습니다.

이제 한국차례입니다. 한국도 비슷하게 협상을 진행한다면, 한미 FTA로 수입관세가 없어서, 오히려 일본보다 유리해질 수 있습니다. 

■ 일본, 미국과 상호관세 타결

- 상호 관세율 인하: 25% → 15%

- 시장개방 및 투자: 미국에 5500억 달러 투자, 일본은 자동차, 트럭, 농산물 개방

- 자동차 관세율 인하: 25% → 12.5%. 기존 미국의 수입관세 2.5%에 가산하여 총 15%

- 일본의 대미국 흑자: 2024년 8.65조엔(약 82조원). 이중 자동차(27.7% 비중) 및 부품(5.7%비중) 비중은 33.4%로 1위 수출 품목.
  연간 일본의 미국향 자동차 수출대수는 148만대로, 한국의 130만대보다 13.8% 많음

■ 한국도 관세 12.5%로 하향 시, 타격은 절반

- 현대차 관세 타격: 25% 적용시 월 3500~4천억원 → 12.5%의 경우 월 2천억원으로 인센티브 하락으로 상쇄 가능

- 기아 관세 타격: 25% 적용시 월 2500~3천억원 → 12.5%의 경우 월 1.5천억원으로, 인센티브 하락시 오히려 증익 예상  

(2025/7/23일 공표자료)