└ 여기 먼대 그냥 0%가 됨?

카카오 돈벌었네

https://www.mk.co.kr/news/stock/11364808

Today

아침에 흰쌀과 밀가루를 먹으면 못생겨짐 ㅋㅋㅋ

https://www.sedaily.com/NewsView/2GVAOHRWEL?OutLink=telegram

갓인우 형님 엔솔바이오사이언스 200억원 추가 투자

https://n.news.naver.com/article/018/0006062372?sid=101

"내 달리기 속도에 맞는 러닝화 제품 두 개를 추천해줄래?"
"호카랑 온은 빼고 해줭~ 이거 신으면 씹덕아재 취급받앙"

https://n.news.naver.com/article/138/0002200432

전국의 좌빨교수 34명이겠지

https://n.news.naver.com/article/666/0000077970

유림이 누나 명존쎄 지린다 ㅋㅋㅋ

https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005156334?sid=105

거래소도 대놓고 패버리는 기세

https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005156335?sid=105

아 이 개새끼 진짜 그때만 생각하면

갑분쏠라쏠라

효성중공업 : Tp up

미국 6월 중고차 가격지수 전년비 +6.3% 전월비 +1.6%

The Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI) increased to 208.5, representing a 6.3% year-over-year increase and a 1.6% rise above May levels. 

https://site.manheim.com/en/services/consulting/used-vehicle-value-index.html

[Web발신]
안녕하십니까
유진투자증권 허재환입니다.

=주식공급=

* 주가가 올라서 좋긴 한데, 한편으로는 관세 영향은 괜찮은 건지, 국내 경기와 기업 경쟁력 우려는 기우였던 것인지 의문이 생깁니다.

* 최근 세미나에서 제가 말씀드리는 내용인데, 오늘은 두 가지 정도 말씀드리겠습니다.

* 1) 재정의 공조아닌, 공조입니다. 지난해 9월 중국, 올해 2~3월 독일, 7월에는 한국까지 모두 재정을 완화 중입니다.

* 여기에 7/2일 OBBA라는 미국 감세안마저 통과되었습니다. 공교롭게도 주요국들의 재정이 동시에 풀리게 되었습니다.

* 뜻하지 않은 재정 공조(?)는 2008~09년, 코로나19, 이후 처음입니다. 지난 15년 동안 3번 정도 밖에 없었습니다.

* 2) 여기에 한국 증시가 유독 더 강한 것은 주식공급 축소 때문입니다.

* 제가 볼 때 코리아 디스카운트의 요인 중 하나는 국내 주가와 시가총액 간 괴리가 크다는 점입니다. 주식 수요에 비해 공급(증자, 상장, 물적분할 등)이 많습니다.

* 다행히 올해 주가가 시가총액보다 더 올랐습니다. 즉, 증자/상장보다 자사주 매입 등이 많아, 공급이 줄어든 것입니다.

* 미국 기업 자사주 매입 규모도 1Q 동안 분기 사상 최대입니다.

* 국내 증시에서도 이렇게 주식 공급이 줄어든 것은 2019년과 올해 밖에 없습니다.

* 과거 주식공급이 감소하거나, 크게 둔화된 이후 국내 증시는 이후 1~2년 좋았습니다.

* 냉정하게 보면, 기업 경쟁력과는 무관합니다. 하지만 재정을 풀수록, 경기와 기업실적은 덜 나빠지고, 주식 공급축소는 실적 개선 효과를 가속화합니다.

* 주가가 지금 속도로 계속 오르기는 어렵지만, 미국이나 국내 증시가 여기서 쉽게 멈추지는 않을 것으로 보입니다.

좋은 하루 되십시오
https://t.iss.one/huhjae

아버지를 아버지라 부르지 못하는 홍길동의 심정이 느껴집니다 ㅋㅋㅋ

쇼도 참 신박하네 ㅋㅋㅋ

받]
SDI 파우치그룹 소주병 난타 사건

맞은 사람 얼굴 7센치 찢어졌다 합니다.

전사적으로 석식이후 이슈들이 많았고 특히 2차에서 많은 문제가 발생하고 있다고 합니다.

어려운 회사 경영 상황에서 불미스러운 일까지 생기는 것을 예방하는 차원으로 전사 가이드가 아닌 지시가 그룹장들께 전달되었습니다.

2차는 금지입니다!
그룹장 및 파트장 참석이 없는 부서원들간 2차에서 이슈 발생시 해당 그룹장/파트장들도 관리 소흘의 책임을 강도 높게 회사는 물을겁니다.

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때린 사람은 82년생, 맞은 사람 96년생

피해자가 술자리 일행과 말쌈움 하다가
가해자가 말렸는데 하도 안 말려지니깐 소주병으로
머리꽝
얼굴은 10센치정도 수술했고 깊고 흉하다고 함
가해자가 4천에 합의 하자고 했다가 피해자도 ㅇㅋ 해놓고 갑자기 4천은 너무 적다고 취소 함

피해자가 평소에 좀 빌런이긴 했대요, 술자리에서 선배들한테 훈계질도 잘 하고 해서 이미지가 썩 좋진 않았나봐요

[이제는 관세를 맞아도 잘하는 업체를 찾을 시간: 관세에 가려진 호재들]

안녕하세요? 삼성 모빌리티 임은영입니다.

뜨거운 불장에서 미국 관세의 대표적인 피해주로 자동차 업종이 꼽히면서, 업종 중에 최저의 Valuation을 기록 중입니다.

트럼프발 관세 뉴스에 주식시장이 무뎌진 가운데, 국가별 상호 관세가 통보되고 있습니다.
통보된 상호 관세가 25%보다 낮은 국가는 필리핀(20%)뿐입니다. 

상호 관세와 품목 관세는 별개이기 때문에, 현대차/기아에게는 유럽, 일본 업체에게 부과되는 자동차 관세가 중요합니다. 유럽은 8월 이전 관세 협상이 유력하다는 전망하에 유럽 완성차에 부과되는 품목 관세도 낮아질 가능성이 있습니다.
이 경우 유럽 완성차에 대한 관세가 낮아질 경우, 한국과 일본차에 대한 관세 인하 기대감도 커질 것으로 예상됩니다.

미국 관세 이슈로 자동차 업종이 외면받는 사이 내수 판매는 회복이 시작되었고, 유럽 전기차 수출로 미국향 수출 감소를 상쇄하고 있습니다. 연말에는 러시아시장에 재진입이 예상됩니다.
중국 전기차는 당국의 규제로 가격 경쟁이 불가능해졌습니다.

 2분기 실적은 관세 타격으로 전년 대비 감소하겠지만, 현대차,기아 등을 제외하고는 대부분의 업체가 적자 전환 또는 Low single Margin이 예상됩니다.

오히려 2분기 실적 발표가 펀더멘털 격차를 확인할 모멘텀이 될 전망입니다. 

■ 관세에 가려진 펀더멘털 개선

- 내수 시장 수요 회복: 전년도 기저(10년래 최저 수요) + 신차 출시 + 개소세인하

- 유럽 시장 전기차 수요 고성장: 기아는 EV3, EV4, EV5, EV2를 차례로 출시하여 M/S 확대 전략 추진. 현대차는 캐스퍼EV외에 2026년 초에 아이오닉 2 출시 예정

- 러시아시장 재진입 예상: 현대차/기아는 연간 각각 20만 대씩 판매. 수출 먼저 시작하면서 2026년에 최소 10만 대씩 판매 회복은 가능할 전망. 

■ 가격 경쟁이 불가능해진 중국 전기차

- 중국 정부, 공급자 금융 금지 조치: 7월 9일에 공업정보화부는 자동차 기업 결제 기간 약정 준수 온라인 신고 창구를 개설. 60일 대금 지급 기한 약정을 어기는 완성차업체를 신고하도록 조치

- 신고 대상 자동차 기업:  상위 17개 기업으로, 중국 로컬 업체 판매의 80%이상을 차지.

- 부품 구매대금 지급일 1/3로 단축: 중국 완성차업체의 매출액 대비 매입 채무 비율은 30~50%.
  부품 구매대금 지급일이 127일~200일에서 60일로 단축되면서 영업 현금흐름 적자 전환 예상.

가격 경쟁이 불가능해진 환경으로 재고를 줄이기 위해 공장 가동률을 단축할 전망.

실제, BYD는 9개 공장 중 4개 공장의 근무 시간을 3교대에서 2교대로 전환.

(2025/7/11일 공표자료)

└ 자동차 아줌마... 여의도 닝겐들은 관세를 숫자로 쳐맞아봐야 정신차릴것 같긴해요 ㅋㅋㅋㅋ