묻따방 🐕

자꾸 무슨 헌정사 첫번째니 어쩌니 이딴소리 집어치워라. 대통령도 구속시킨 나라에서 야당 대표 따위가 뭐 별거라고 이렇게 호들갑이냐. 맨날 재벌 회장들 휠체어 타고 법정가는건 쇼한다고 욕하던 새끼들이 찢 좀 끌려가는건 무슨 큰일 난것처럼 지랄들이네.

참고로 2017년 당시 성남시장님께서는 대통령을 구속시키는게 "국격"이 올라가는 거라고 했다. 야당 대표 따위 구속시키는 것도 조금이나마 국격이 올라가지 않을까? ㅋㅋㅋㅋ

https://www.mk.co.kr/news/politics/10837950

매일경제

운명의 날 맞은 이재명…헌정사 첫 야당 대표 영장심사 출석 - 매일경제

헌정사 처음으로 제1야당 대표가 영장심사를 받는다. 2년여간 이어져온 더불어민주당 이재명 대표에 대한 검찰 수사가 중대한 기로에 서게 됐다. 26일 서울중앙지법 유창훈(50·사법연수원 29기) 영장전담 부장판사는 이날 오전 10시 이 대표에 대한 구속 전 피의자 심문(영장심사)을 진행한다. 단식을 마친 이 대표는 영장심사에 직접 출석해 검찰측과 맞설 예정이

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묻따방 🐕

Forwarded from wemakebull

✅ 이재명 영장심사 앞두고 법원 앞 지지자 집회…1만명 집회신고 했지만 180명 모여

https://v.daum.net/v/20230926093318154

언론사 뷰

이재명 영장심사 앞두고 법원 앞 지지자 집회…1만명 집회신고 했지만 180명 모여

이재명 더불어민주당 대표에 대한 구속영장 실질심사를 앞두고 서울중앙지법 앞에서 이 대표의 지지자들의 구속 반대 집회가 열렸다. 26일 오전 8시부터 서울 서초구 서울중앙지법 앞 이 대표의 지지자들이 모여들었다. 촛불연대와 더민주전국혁신회의 등 이날 집회를 신고한 인원은 총 1만명이었으나, 집회 시작시간인 9시에는 경찰 추산 180명 가까이 모였다. 경찰은

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묻따방 🐕

└ 180명 ㅋㅋㅋ 시팔영 이네 ㅋㅋㅋ

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묻따방 🐕

Forwarded from 호그니엘

※배터리아저씨 내년 총선 포항 출마설
-‘배터리아저씨’ 박순혁이 내년 총선 때 2차전지 산업단지가 있는 포항에 출마하려 한다는 설이 돌아. 에코프로는 민주당 인사들이 총선 자금을 확보하기 위해 주가를 인위적으로 띄웠다는 의심을 받고 있는데 여기에 박순혁은 스피커로 활동. 한 증권가 관계자는 “뱃지를 달아야 나중에 수사가 이뤄지더라도 면책특권으로 보호받을 수 있다보니 출마를 생각하는 거 같다”고.
-박순혁 고향은 대구.

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Forwarded from 신한 리서치

[신한 조선/방산/기계/운송 명지운, 이동헌]

운송(항공/해운) 공급 변수라는 기회

보고서 링크; https://bbs2.shinhaninvest.com/board/message/file.do?attachmentId=319145

I. 피크아웃 다음은?
2020~22년 유례없는 화물 활황은 극심한 수급 불균형에 기인한다. 공급이 감소한 상태에서 수요가 급증했다.
이번 호황의 특징은 공급 제한의 영향이 더 강했다는 것이다. 피크아웃 다음에 올 업사이드를 포착하기 위해 공급 단에서 기회를 모색해본다.

Ⅱ. 항공: 여객기 부족
보잉, 에어버스 합산 인도대수는 2023년 상반기 기준 2018년 대비 15% 감소한 정도이다.
광동체는 2018년 상반기 대비 50% 수준, 협동체는 98% 수준까지 회복했다. 광동체의 회복이 더디다.
인도량이 부진한 원인은 다음 3가지이다. 1) 숙련 인력 감소, 2) 공급망 이슈, 3) 보잉 관리자 이슈
2024년에는 2019년 수준 혹은 그 이상으로 여객수가 회복할 것으로 기대한다. 하지만 국내 FSC의 항공기 대수는 2019~22년에 순감소를 기록했다.
여객기 규모가 2019년 수준으로 회복하는 시기는 2025년 경으로 전망한다.

Ⅲ. 해운: 환경 규제가 누르는 선복
CII는 실제 배출량을 규제한다. 운항하면서 사용한 실제 연료 소모량을 측정하여이산화탄소 배출량을 계산한다.
IMO가 선박의 실제 운항에 대한 배출량을 규제하는 것은 CII가 처음이다. 그 영향력은 EEDI, EEXI와는 다른 파장을 줄 것이다.
CII 매년 2% 강화의 영향은 다음과 같다. 탄소 배출량(연료 소모량) 2% ↓  엔진 출력 3~4% ↓  선속 1~1.5% ↓.
벌크선은 CII 영향으로 선속이 느려지고, 폐선이 늘어나면서 선복량 증가폭이 줄어들 것이다. 물동량 성장률 > 선복량 성장률이 되며 BDI가 상승할 가능성이 높아 보인다.
컨테이너선은 신규선박 대량 인도에 따른 공급 증가를 CII 대응을 위한 폐선이 일부 상쇄할 것이다.

Ⅳ. 투자 전략
해운 섹터의 투자 기간은 단기 트레이딩 혹은 장기 투자로 나누어질 것이다. 단기 트레이딩은 수요 개선에 대한 뉴스에 배팅하는 것이다.
긴 호흡에서 투자를 할 때는 환경규제가 해운업에 어떻게 영향을 주는지 2가지를 지켜볼 필요가 있다.
첫째는 환경규제가 구체화되는 과정이다. 둘째는 해운사의 대응안이다.
항공은 여객 수요가 견조하게 유지되는 가운데, 대형 항공기 공급은 회복하지 못해 국제선 yield가 높은 수준을 지킬 것으로 보인다.
다만 고유가, 고환율의 매크로 환경이 수익성을 저해하는 점을 주의해야 한다.

신한 조선/기계/운송 채널: https://bit.ly/3pMTnTY
신한 리서치 채널: https://bit.ly/3AqbpSm

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묻따방 🐕

오를것같나 떨어질것같나

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2023년 9월 26일 11시 32분 기준으로 에코프로의 주가는 902,000원입니다. 이는 지난 7월 26일 기록한 최고점인 153만9000원 대비 약 40% 하락한 수준입니다.
현재 에코프로의 주가는 20일 이동평균선과 50일 이동평균선 아래에 위치하고 있으며, 거래량도 감소하고 있습니다. 이는 단기적으로 하락 추세를 나타내는 것으로 해석할 수 있습니다.
또한, 에코프로는 전기차 배터리 소재 기업으로서, 리튬 가격 하락과 중국산 저가 배터리 채택 급증 등으로 인해 수익성이 악화될 수 있는 우려가 있습니다.
이러한 상황을 종합적으로 고려할 때, 에코프로의 주가는 당분간 하락세를 이어갈 가능성이 높다고 판단됩니다.
물론, 주식 시장은 예측이 어려운 분야이며, 위의 전망은 단순한 추측일 뿐입니다. 투자를 결정하기 전에 반드시 전문가의 조언을 구하시기 바랍니다.
아래는 에코프로의 주가 전망을 뒷받침하는 몇 가지 근거입니다.
리튬 가격 하락: 리튬은 전기차 배터리 핵심 원료로, 가격 하락은 양극재 업체들의 수익성 악화로 이어질 수 있습니다.
중국산 저가 배터리 채택 급증: 중국은 전기차 배터리 시장의 최대 생산국으로, 저가 배터리 채택을 확대하고 있습니다. 이는 한국 배터리 업체들의 경쟁력을 약화시킬 수 있습니다.
높은 주가 수준: 에코프로의 주가는 이미 2027~2030년 실적이 선반영된 수준으로 평가됩니다. 따라서 추가적인 상승 여력이 제한적입니다.
위의 근거들을 종합적으로 고려할 때, 에코프로의 주가는 당분간 하락세를 이어갈 가능성이 높다고 판단됩니다.

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