Вот золотые слова и вовремя сказаны

💰 Как столица оптимизирует расходы

За период январь-июнь текущего года эксперты выдали свыше 1,5 тыс. заключений в рамках экспертизы начальной максимальной цены контракта. При изначальной сумме закупок в 668 млрд руб. после оценки город сэкономил 16,6 млрд руб.

Экспертиза НМЦК позволяет оптимизировать бюджетные расходы. Этот инструмент используется Департаментом экономической политики и развития города при поддержке специалистов Аналитического центра. Под экспертизу не попадают некоторые закупки по благоустройству и работе с инфраструктурой столицы.

Ежегодно проверке подвергаются более 5 тыс. закупочных процедур, а специалисты постоянно стремятся к совершенствованию своих навыков.

Экспертиза рубль бережет

Хорошая история от @mosanalitica

Но, она могла быть ещё лучше, если бы опыт экспертизы НМЦК подхватили другие регионы, а сами выкладки были формализованы на уровне акта Минфина (спасибо за подсказку ув. @zakupki_time)

8 августа -
Всемирный день кошек =^.^=

Цель праздника, созданного по инициативе международного фонда по защите животных Animal Welfare - привлечение внимания к проблеме бездомных животных. 

В этот день не только поздравляют кошачьих и их людей - к чему я присоединяюсь! - к дню кошек в разных странах приурочено открытие важных заведений для животных - гостиниц, приютов, а также - площадок и специальных парков для выгуливания котов (да, такое в мире существует, и теперь, в связи с запретом свободного выгула собак и кошек, их нужно будет проектировать и делать). 

Почему выбрано именно 8 августа - неизвестно, но я в дате из двух восьмерок вижу знак "бесконечность" и кота
^ ^
=∞=__!
¡¡ ¡¡
Фото: Спб, м. Удельная, те самые "немецкие" дома

Нет денег - нет любви (но это не точно!)

Список отраслей, в которых работают самые привлекательные для россиянок холостяки (IT вне конкуренции, за ним идут финансы и нефтегаз), заслуживает объяснения - а почему, собственно, именно эти?

«Россиянки выбрали эти отрасли из-за высоких зарплат — так ответили 68% участниц опроса
26% опрошенных рассказали, что специалисты в этой отрасли обладают привлекательными личными качествами.
20% отметили, что в этих сферах работает большое число молодых специалистов.
13% респонденток сообщили, что люди из этой сферы близки им по духу.
Еще 7% считают, что там работают внешне привлекательные мужчины.
В варианте ответа «другое» россиянки рассказали, что в этих сферах наблюдается определенная стабильность», сообщают организаторы опроса
В общем, можно не переживать по поводу трансформации ценностей - фундамент РФ-семьи непоколебим - «мужчина должен быть добытчиком». Все остальное - от внешности до личных качеств - не более, чем дополнительные опции - с ними лучше, но это не главное.

Но ещё более интересно, даже не кто есть, а кого нет в топ-10 «отраслей с привлекательными для россиянок мужчинами». А нет там учителей, научных работников, и, в общем, всякой такой интеллигенции. И это тоже объяснимо.
Так что «пролетариям умственного труда» остаётся только наблюдать, как неумолимо работает закон естественного отбора в сочетании с социальными стандартами

Предыдущий репост напомнил мне о «Линии Хайнала»⬆️

В 1965 году в статье «Европейский тип брачности в ретроспективе» демограф Джон Хайнал выдвинул гипотезу о фундаментальном критерии, отделяющем «настоящую» Западную Европу, от «другой Европы».

И это не «институты», «политика» и подобная чепуха, объяснял Хайнал. Настоящий, «окончательный» фактор, отделяющий «модерн» от «архаики» - это ответ на вопрос, в каком возрасте и за кого девушка выйдет замуж.

На больших объемах данных Хайнал доказывал, что уже в XVII веке в «настоящей Европе» (западнее «линии Хайнала») сложился уникальный тип брачных отношений, не характерный для других регионов.
Этот тип характеризовался следующими особенностями:
девушки не торопились со вступлением в брак;
выходили замуж, как правило, за ровесников;
значительная доля людей (10%) не вступала в брак вообще.

Почему это было важно? Такая модель семьи «тянула» за собой институты защиты собственности, предполагала равенство прав женщин на имущество и создания для них рабочих мест, требовала какой-то системы, позволяющей обеспечивать в старости бездетных людей – и - рождаемость здесь была ниже, а значит – меньше рабочих рук – более дорогой труд – спрос на трудосберегающие технологии.

Восточнее и южнее «Линии Хайнала» все было несколько иначе – девушка выходила замуж как можно раньше, а вот мужчина вступал в брак сравнительно поздно (тогда, когда был в состоянии «обеспечивать семью») – дальше, все как по учебнику – высокая рождаемость – много дешевых рабочих рук – нет спроса на технологии… ну, и так далее. И отношение к собственности и к правам женщин – все упирается в вопрос «а кто у нас муж?» (И, похоже, «линия Хайнала» продолжает работать)

И еще – в России «линия Хайнала» проходит «через Петербург» (на карте ⬆️– выделена красным, синим «отсечены» регионы, для которых также был характерен восточный тип брачности.)

(На русском языке работа Джона Хайнала была опубликована в книге «Брачность, рождаемость, семья за три века» М., Статистика, 1979)

«Шашечки» есть, но ехать дорого

Росстат тоже заметил (как это сделали и наши уважаемые читатели), что средняя стоимость поездки на такси в РФ резко выросла.
В июне 2023 года она достигла 32,53 руб. в расчете на 1 км пути. Это максимум за 2014-2023 годы.

Цена такси непрерывно растет с апреля 2021 года. За последние десять лет самый большой рост цен — 4,03% — произошел в первой половине 2023 года (июнь к январю). Предыдущий рекорд был в январе-июне 2022 года — 2,7%.

(Инфографика РБК)⬆️

«Шашечки» есть, но дорого ехать (продолжение)

Это действительно плохо , особенно для Петербурга, потому что такси здесь и есть настоящий общественный транспорт, значимость которого растет и с расширением зоны платных парковок и с развитием транспортной реформы (хочешь куда-то приехать – вызывай такси, на всем остальном «отсюда-туда» не доедешь, за исключением ситуации, когда тебе нужно проехать от одной станции метро до другой станции метро и никуда больше, и ты готов потерять 15 минут на спуск-подъем. Да, еще прекрасно ходят автобусы/троллейбусы по Невскому проспекту, но транспортная доступность «города» не исчерпывается транспортной доступностью «центрального проспекта».)

Городская экономика – это производная от качества и масштабов транспортной системы, она вся построена на том, что большие массы людей постоянно перемещаются, и благодаря этому перемещению возможно создать большие бизнесы – массы людей смогут одновременно приехать куда-то и стать в этом мете либо работниками, либо покупателями, и множество мелких бизнесов – «по пути» мы увидим/захотим/купим множество товаров и услуг

Снижение транспортной доступности (а рост цен на такси – это оно) – это даже не столько про снижение деловой активности (к «большим бизнесам» людей привезут, «малый бизнес» как-то выкрутится), сколько про снижение благосостояния людей.

И, конечно, рост цен на такси – это,
с одной стороны, производная от общего роста цен (плюс плата за деградацию автопарка)
и, с другой стороны, производная от усилий начальства по выжиманию денег «из всего» – платные парковки тянут вверх спрос на такси, действия по регламентации такси ограничивают предложение услуги и повышают издержки тех, кто эту услугу предоставляет. За всё это будет платить потребитель – прямо – деньгами, и косвенно – снижением качества жизни.

PS. И, как справедливо напомнил ув. @infranews, «это таксисты ещё не объединились толком в борьбе за свои права».

«Два процента заказов»
В развитие темы о возможных результатах усилий начальства по регулированию такси

Из Владивостока пишут

"В четверг, 3 августа, с 16 до 19 часов во Владивостоке, Артёме и селе Вольно-Надеждинском сервис такси «Максим» закрыл доступ к заказам водителям, не соответствующим требованиям нового ФЗ, который начнёт действовать с 1 сентября. в соответствии с требованиями Закона № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации…» к заказам не допускали водителей, у которых не было путевого листа, предрейсового техосмотра, шашечек, фонаря на крыше.
Новости VL.ru уже писали, что цены на поездки в этот период существенно выросли.
А сегодня собранную статистику предоставил сам «Максим»:
удалось выполнить лишь 2% заказов,
18 тысяч пассажиров не смогли уехать на такси,
спрос на такси критически превышал число работающих водителей, из-за этого минимальная стоимость поездки увеличилась до 800 рублей.
Средний чек в тестовый период составил 2626 рублей против 326 рублей в обычное время.
...
Сервис заранее уведомил о тестировании министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, другие службы заказа такси не участвовали в эксперименте. Ранее в компании такой тест называли вынужденной мерой, необходимой для подготовки к началу действия в РФ нового закона. Официально это произойдёт уже с 1 сентября. По информации «Максим», после вступления в силу закона не менее 95% водителей потеряют возможность работать со службами заказа такси"

Конечно, здесь нужно учитывать, что изложенное - это позиция службы такси, власти же наверняка приведут цифры о том, "как выросла безопасность движения при наличии отсутствия таксомоторов на улицах". Но, это, конечно же, тренд. Доехал на автобусе от микрорайона до завода – и обратно в микрорайон, а потом дошел пешком до торгового центра шаговой доступности – и хватит с тебя.

К нашему опросу о «справедливой цене» такси ув. читатель прислал примечательный комментарий:

«По поводу стоимости проезда на такси - около года работал таксистом в провинции на собственном простеньком Рено Логан, далеко не новом, и считал себестоимость километра.
Тогда, в 2014-2015 годах, себестоимость выходила около 10р/км, из которых половина - это бензин, вторая половина - все остальное (сервис, мойка, запчасти и т.п.).
За год получилось, что доходы от такси с учетом комиссии агрегатора (Яндекса) получились меньше примерно на 40т.р., чем себестоимость владения машиной. Дешевле было вообще не ездить, чем работать в такси по 10-12 часов.

В Москве ситуация была немного лучше, по моим расчетам там все-таки удавалось что-то зарабатывать таксистам, особенно если газ, а не бензин - цена километра была примерно вдвое выше для пассажира, чем в провинции.

Из этого делаю такой вывод - чтобы такси было привлекательно для водителя, выручка должна составлять примерно 3 себестоимости километра и выше. Сейчас это ближе к цене 1литра бензина»

Маленькие радости на фоне печали

По поводу этого поста коллег @vedomosti_sz хочется наигранно спросить «а что случилось?», но мы так делать не будем, а процитируем комментарий ув. @mikhail_lachugin, который он дал «Ведомостям»
« Независимый консультант по продвижению продовольственных товаров в торговые сети Михаил Лачугин в беседе с изданием добавил, что в Петербурге медленный рост розничных продаж товаров повседневного спроса наблюдается на фоне роста оборота общепита. За январь-июнь этого года по сравнению с тем же периодом предыдущего он вырос на 11%, по данным Петростата. «Общепит и пекарни растут активнее, а товары повседневного спроса – медленнее, в связи с тем, что на фоне тенденции к экономии ряд потребителей зачастую стремится покупать в магазинах только необходимое. Поход в ресторан же оценивается, как возможность пусть и редко, но получать «маленькие радости», – пояснил Лачугин».
Посмотрите статью на «Ведомостях Санкт-Петербург», она хорошая.
Но мой вывод – не в пользу Петербурга – город начал «проседать» - это не быстрый процесс, но вот это замедление восстановления потребительской активности – симптом более серьезный, чем кажется на фоне докладов о «росте производства».

Каждый второй [участник опроса ВЦИОМ ] затруднился ответить на вопрос, для чего нужен цифровой рубль (51%).

Можем объяснить !

🍞 🥛 Региональные торговые сети введут добровольное ограничение наценок на основные социально значимые товары, как ранее сделали крупные ритейлеры. Предложение обсуждали на совещании Минпромторга с представителями ритейла и заинтересованных ведомств.

Речь идёт о сезонных овощах, сахаре, хлебе и молочных продуктах. В общем-то, обо всех тех категориях, на отдельные позиции которых почти у всех и так есть минимальные цены.

Переводим на более понятный язык: за ограничение наценок на отдельные позиции в каждой из социально значимых категорий, доплатят более состоятельные покупатели, которые будут приобретать что-то другое. Чудес не бывает и благотворителоностью никто заниматься не будет.

@producttoday

​​#Россия #банки #БанкРоссии #рубль

Валюта не пришла

Банк России опубликовал очередной Обзор рисков финсектора, что из него следует:

✔️ Продажи валюты крупнейшими экспортерами сократились с $7 млрд до $6.9 млрд, несмотря на то, что нефтегазовые налоги выросли с $6.3 млрд до $9 млрд. Это немного удивляет и говорит о том, что рост расчетов за экспорт в рублях может оказывать все большее влияние на продажи валюты.

✔️ Доминирование юаня усилилось - доля юаня в биржевых торгах на валютном рынке достигла нового максимума 44% от оборота торгов и этот процесс видимо продолжится. Хотя на внебиржевых торгах (там, где нет риска центрального контрагента) доминирует по-прежнему доллар. При этом баланс торговли в юанях был отрицательным -$1 млрд, т.е. юаня через торговлю уходили из финсистемы и ситуация с ликвидностью здесь ухудшается.

✔️ Дисбаланс в юанях обусловлен тем, что доля расчетов в юанях за экспорт в июне подросла незначительно с 24.7% до 25.3%, в то время как доля расчетов за импорт выросла с 30.5% до 34.3%.

✔️ Расчеты в рублях за экспорт в июне достигли нового максимума 42.4%, т.е. из $32 млрд экспорта в июне только $19 млрд оплачивалось в валюте. При этом, доля расчетов в рублях за импорт составила все те же 29.8% и не меняется.

✔️ Нерезиденты снова были чистыми покупателями валюты на российском рынке (на 89 млрд руб.), в то время как физики избавлялись от валюты (на 44 млрд руб.)... но возможно и для того, чтобы вывести рубли зарубеж и там конвертировать обратно в валюту – этих данных у нас нет.

‼️В итоге сальдо в валюте за июнь оказалось отрицательным -$0.1 млрд и все положительное сальдо торговли формировалось в рублях. Это означает, что и чистые продажи валюты на российском рынке должны быть незначительны. В июле ситуация, видимо, была не еще хуже, учитывая отрицательное сальдо торговли с Китаем.

В дополнение ко всему – остатки валюте на коррсчетах банков существенно сокращались (с $38.4 млрд до $33.6 млрд), причем в юане наиболее сильное сокращение с $10.5 млрд до $8.2 млрд. Доля депозитов физлиц в юанях в банковской системе выросла с 13.4% до 14.4%, у компаний рост с 41.8% до 42.8%, но отчасти это рост является следствием сокращения общего объема депозитов в валюте, доля кредитов в юанях подросла до 19.2% от общего объема валютных кредитов. Если исходить из предварительных данных по денежной массе в июле продолжилось сокращение валютных депозитов в банках РФ (на -$3 млрд), хотя данные сильно пересматриваются.

Хотя, ухудшение торгового баланса в целом является одним из факторов давления на курс, но значительно большую роль в этом играет отток капитала через рубль и изменение структуры расчетов, которое ведет к тому, что приток валюты на рынок от внешней торговли обнулился. Вся валюта, так или иначе остается на оффшоре, что ведет к дальнейшей деградации внутреннего валютного рынка.
@truecon

К предыдущему репосту

Если кратко – перевод внешней торговли РФ на «рубли» и «юани/рупии» и сокращение нефтегазовой выручки привели к дефициту долларов и евро
Есть дефицит доллара на рынке – есть рост курса доллара на рынке
Так что можно не удивляться, что с начала года рубль подешевел к доллару на 40%
(меня еще спросили «зачем правительство покупает доллары, это же снижает курс рубля, и ускоряет инфляцию»? - ответ – значит, правительство считает, что «доллар в своей руке» важнее для него, чем инфляция и курс рубля)

Ждем ли «доллар по 100 рублей» до конца этой недели?

❗️Банк России принял решение с 10 августа до конца 2023 года не осуществлять покупку иностранной валюты на внутреннем рынке в рамках зеркалирования регулярных операций Минфина России, связанных с реализацией бюджетного правила. Решение принято в целях снижения волатильности финансовых рынков.

Решение о возобновлении Банком России операций на внутреннем рынке по покупке иностранной валюты в рамках механизма бюджетного правила будет приниматься с учетом фактической обстановки на финансовых рынках. Решение об отложенных Банком России в 2023 году покупках иностранной валюты на внутреннем рынке будет приниматься после возобновления зеркалирования Банком России регулярных покупок в рамках бюджетного правила. Отложенные покупки могут быть осуществлены в течение 2024 года и последующих лет.

При этом Банк России продолжит проводить на внутреннем рынке операции по продаже иностранной валюты, связанные с использованием средств Фонда национального благосостояния для их размещения в разрешенные финансовые активы в первом полугодии 2023 года, в объеме 2,3 млрд рублей в день.

ЦБ РФ не будет покупать валюту, по идее, это должно тормознуть девальвацию рубля – по принципу – нет покупателя – снижайте цены.
Есть одно «но».
Такие штуки работают, если продавцу валюты некуда деваться. Если он должен продавать, и, если на рынке нет крупного покупателя – значит, цена снизится. Но что произойдет, если он не будет продавать?
И, кстати, кто у нас «продавцы валюты»?
Нефтеэкспортеры. Т.е. не просто «компании», а конкретные люди, надежда и опора власти. Собственно, они и есть «власть» - не в смысле названия должности, а в смысле возможности принимать значимые решения
Это мы с вами до конца не знаем – сколько на самом деле долларов в стране – сказал финансовый регулятор, что резервы как были под шестьсот миллиардов долларов, так и остались, и мы этому верим, а правительство засекретило данные по нефти, и говорит, что с нефтяными доходами «все в порядке» и мы этому верим. У нас – формально – нет другой информации.
А люди, принимающие решения, не верят, а знают – во всяком случае знают то, что касается их непосредственной деятельности – продажи углеводородов и складирования валютной выручки в безопасных местах.
И у них есть основания не торопиться продавать валюту.
Иначе мы не видели бы девальвации рубля.

(Ну, а результаты решения ЦБ РФ мы увидим в ближайшее время)